网站地图
【www.scfx8.com--教学试卷】
最新国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题标准题库及答案（试卷号2422）
盗传必究 一、单项选择题 1．下列哪项不是四行程发动机的行程？( ) A．进气 B．排气 C．点火 D．做功 2．根据发动机负荷特性曲线，发动机在( )下经济性最好。
A．怠速 B．满负荷 C．50%负荷 D．80%负荷附近 3．为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要( )。
A．由四周向中间逐个对称拧紧，分2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 B．由中间向四周逐个拧紧，越紧越好 C．由中间向四周逐个对称拧紧，分2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 D．一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求 4．安装正时齿轮和配气凸轮轴时( )。
A．不用关心两个齿轮的相对位置 B．总是将出厂时的正时记号对齐 C．只要将齿轮拧紧 D．以上都不对 5．将气门弹簧、弹簧座、气门紧固在一起，防止气门落人气缸的零件是( )。
A．气门导管 B．气门弹簧 C．气门锁夹 D．气门油封 6．电控燃油喷射汽油机中，( )的作用是维持燃油与进气歧管压差恒定。
A．机油泵限压阀 B．燃油压力调节器 C．空气流量计 D．节气门 7．爆震传感器安装在( )。
A. 机体上部 B．机体下部 C．机体中部 D．气缸盖上 8．汽油机采用闭环控制混合气浓度时，混合气过量空气系数为( )。
A. 0.6-0.8 B．1.05-1.15 C．0.85-0.95 D．1 9．关于柴油牌号及选用的描述中，不正确的是( )。
A．柴油牌号凝点划分 B．柴油牌号按十六烷值划分 C．柴油自燃性能好 D．柴油的最低使用环境温度应高出凝点(5～7)℃ 10.( )不是柴油机燃油供给系中的精密偶件。
A. 喷油嘴针阀一针阀体 B．喷油泵柱塞一柱塞套筒 C．柱塞弹簧与弹簧座 D．出油阀一出油阀座 11.进气歧管可变的发动机，随转速的升高，进气歧管应( )。
A．变细长 B．变短粗 C．不变 D．不一定 12．废气再循环系统的功用是( )。
A．对废气中的能量进行再利用 B．控制NOx的生成 C．控制CO的生成 D．控制HC的生成 13．冷却液进行小循环时，不流经( )。
A．节温器 B．水泵 C．散热器 D．气缸盖水套 14.以下哪个不是空气滤清器脏后的现象？( ) A．发动机无力 B．排气冒黑烟 C．冷却液温度升高 D．较少燃油消耗 15.汽油机的主要有害排放物不包括( )。
A．CO B．HC C．碳烟 D．NOx 16．关于压缩比的正确说法是( )。
A．气缸总容积与燃烧室容积之比 B．气缸总容积与气缸工作容积之比 C．气缸工作容积与燃烧室容积之比 D．燃烧室容积与气缸总容积之比 17．下列发动机分类方式中，( )是按照进气方式分类。
A．增压式和非增压式 B．常规燃料式和代用燃料式 C．气缸外部形成混合气式和气缸内部形成混合气式 D．点燃式和压燃式 18．根据发动机外特性可知，不换档时，柴油机汽车较汽油机汽车的爬坡能力( )。
A．强 B．弱 C．不一定 D．二者相同 19．下列关于气缸垫的描述中，不正确的是( )。
A．装在气缸体和气缸盖之间 B．安装有方向性要求 C．装在气缸体和油底壳之间 D．起密封作用 20．组装曲柄连杆机构时，活塞连杆组是( )。
A．从气缸上部穿过气缸后与曲轴相连 B．从气缸下部穿过气缸后曲轴相连 C．先与曲轴连接，然后从气缸下部进入气缸 D．A、B、C都可以 21．配气机构中决定气门开关时刻的是( )。
A．气门弹簧 B．凸轮轴及其与曲轴的相位 C．气门导管 D．气门座 22．为避免螺栓所紧固的零件发生变形，下列除了( )之外的所有螺栓需要以规定的顺序拆装。
A．气缸盖螺栓 B．主轴承螺栓 C．凸轮轴轴承盖螺栓 D．连杆盖螺栓 23．电控燃油喷射汽油机中，( )的作用是维持燃油与进气歧管压差恒定。
A．机油泵限压阀 B．燃油压力调节器 C．空气流量计 D．节气门 24．燃油供给系中保证供油迅速、停油干脆的是( )。
A．限压阀 B．单向出油阀 C．回油阀 D．以上都不是 25．对废气涡轮增压发动机，甲说可在排量不变时提高功率输出，乙说也可改善经济性。谁说的正确？( ) A．只有甲说的对 B．只有乙说的对 C．甲乙说的都对 D．甲乙说的都不对 26．下列零部件中，不能用于调节冷却强度的是( )。
A．节温器 B．百叶窗 C．硅油风扇离合器 D．散热器盖 27.与汽油机相比，柴油机的优点是( )。
A．转速快 B．经济性好 C．起动性好 D．噪声小 28.不能引起发动机过热的因素是( )。
A. 点火提前角过大 B．混合气过浓 C．混合气过稀 D．水泵皮带打滑 29．更换机油时，发动机应在( )时放净旧机油。
A．冷态 B．热态 C．冷、热态皆可 D．工作时 30.曲轴主轴承径向间隙太大将导致( )。
A．机油压过高 B．润滑油变质 C．机油消耗异常 D．油压过低 31．四冲程发动机，曲轴旋转( )圈完成一个工作循环。
A．1 B．2 C．3 D. 4 32．与柴油机相比，( )不是的汽油机优点。
A. 起动性好 B．经济性好 C．转速高 D．噪声小 33．将活塞组装入气缸之前，须将活塞环端a( )。
A．对齐 B．随机放置 C．相互错开 D．以上都不对 34．V6发动机曲轴的曲拐数是( )。
A．6 B．5 C．4 D．3 35．发动机维修时，对气缸盖平面进行磨削会使( )。
A. 压缩比增大 B．压缩比减小 C．压缩比不变 D．气门升程减小 36．发火顺序为1-5-3-6-2-4的发动机，2缸在压缩行程上止点时，5缸应在( )。
A．排气行程上止点 B．进气行程下止点 C．膨胀行程下止点 D．压缩行程上止点 37．( )不是曲轴驱动配气凸轮轴的方式。
A．齿轮 B．链条一链轮 C．齿轮一齿条 D．齿形带一带轮 38．在安装曲轴和配气凸轮轴时，( )。
A. 总是将前端正时齿轮的正时记号对正 B．只要将其紧固即可 C．不用关心其前端正时齿轮的相对位置 D．以上都不对 39．关于汽油的描述不正确的是( )。
A．汽油的蒸发性好 B．汽油易于点燃 C．汽油的牌号按辛烷值划分 D．汽油的牌号按十六烷值划分 40.汽油机在( )下易发生爆震。
A. 低压缩比 B．高压缩比 C．过小的点火提前角 D．低温 41．( )空气流量计是精度较高的质量式空气流量传感器。
A．翼片式 B．光电式卡门漩涡 C．超声波式式卡门漩涡 D．热线式 42.关于废气再循环的描述正确的是( )。
A. 只能减少NOx的排放 B．只能减少CO、HC的排放 C．能同时减少NOx、CO和HC的排放 D．能够使废气能量在利用 43.车用发动机水冷系统中，为不打开水箱盖检查和添加冷却液提供方便的是( )。
A．放水阀 B．储水箱 C．硅油风扇离合器 D．节温器 44.当润滑系中限压阀卡死在开启位置时，会使机油( )。
A．压力过高 B．压力过低 C．压力正常 D．易于泄露 45.机油( )可能是由曲轴主轴承径向间隙太小所导致。
A．消耗过快 B．压力过低 C．压力过高 D．变质 46．四冲程发动机，在一个工作循环内活塞( )次经过上止点或下止点。
A．1 B．2 C．3 D．4 47．与柴油机相比，汽油机( )。
A. 转速低 B．经济性好 C．动力性好 D．起动性好 48．发火顺序为1-5-3-6-2-4的发动机，三缸在压缩行程上止点时，四缸应在( )。
A．膨胀行程下止点 B．进气行程下止点 C．排气行程上止点 D．压缩行程上止点 49．曲轴采用止推轴承进行轴向定，定位点设置( )。
A．一处 B．二处 C．每个主轴承处 D．以上都不对 50．安装正时齿轮和凸轮轴时( )。
A．不用关心两个齿轮的相对位置 B．只要将齿轮拧紧 C．总是将出厂时的正时记号对齐 D．以上都不对 51．关于汽油的描述不正确的是( )。
A．汽油的蒸发性好 B．汽油的牌号按辛烷值划分 C．汽油的点燃温度低 D．汽油的牌号按点燃温度划分 52.发动机维修时，对气缸盖平面进行磨削时，影响( )。
A．活塞行程 B．压缩比与燃烧室容积 C．气缸排量 D．气门升程 53．将活塞组装入气缸之前，须将( )。
A.每个活塞环端口对正 B．活塞环端口相互错开 C．随机放置 D．以上都不对 54．曲轴驱动配气凸轮轴的方式不包括( )。
A. 齿轮 B．链条一链轮 C．齿轮一齿条 D．齿形带一带轮 55．用于检测混合气浓度的传感器是( )。
A. 空气流量传感器 B．氧传感器 C．爆震传感器 D．曲轴位置传感器 56．( )时会引起爆震的发生。
A. 低压缩比 B．点火提前角过小 C．点火提前角过大 D．低温下工作 57．闭式循环水冷系统中，( )为不打开水箱盖检查或添加冷却液提供了方便。
A. 储水箱 B．水泵 C．硅油风扇离合器 D．节温器 58.当润滑系中限压阀卡死在关闭位置时，会使( )。
A. 机油压力过高 B．机油压力过低 C．机油压力正常 D．机油不易泄露 59.三元催化转化器()。
A. 能够对废气中的能量进行再利用 B. 只能减少NOx的排放 C. 只能减少CO、HC的排放 D. 同时减少NOx,CO和HC的排放 60．曲轴主轴承径向间隙太小将导致( )。
A. 机油压力过高 B．机油压力过低 C．机油消耗异常 D．机油变质 二、多项选择题 1．评价发动机动力性的指标是( )。
A．有效燃油消耗率 B．有效转矩 C．转速 D．有效功率 2．下列关于活塞环的描述，正确的是( )。
A．各道活塞环开口呈迷宫式布置 B．活塞环弹力与透光度要在规定范围内 C．扭曲环和微锥面环有方向性要求 D．各道活塞环要留适当开口间隙、侧隙、背隙 3.为保证轴瓦与轴承座孔紧密贴合，散热效果良好。所选轴瓦应满足( )。
A．背面要光滑无损 B．一定的弹开量 C．一定的高出量 D．只要A与B 4．发动机中属于压力润滑的部位是( )。
A．活塞组／气缸壁 B．连杆大头 C．主轴承 D．配气凸轮轴轴承 5．汽油机发生爆震时的主要外部特征是( )。
A．敲缸 B．过热 C．工作柔和 D．经济性改善 6．使用和维修过程中，可能引起压缩比变化的因素有( )。
A．活塞顶面积炭 B．气缸垫厚度变化 C．气缸体上平面磨削 D．气缸磨损 7．发动机正时包括( )。
A．喷油正时 B．点火正时 C．气门正时 D．润滑正时 8．汽油机燃烧过程包括( )阶段。
A．着火落后期 B．速燃期 C．缓燃期 D．后燃期 9.安装时有方向性要求的零部件是( )。
A. 活塞 B．扭曲环 C．连杆盖 D．气缸垫 10．下列能够提高充气效率，改善发动机动力性、经济性的有( )。
A．多气门机构 B．可变配气正时技术 C．可变进气歧管技术 D．迸气预热 11．下列说法正确的是( )。
A. 活塞运行一个行程扫过的容积为气缸工作容积 B．发动机排量即各缸工作容积之和 C．活塞运行至上止点时，其上方的空间体积为燃烧室体积 D．气缸总容积与燃烧室容积之比为压缩比 12．评价发动机动力性的指标有( )。
A. 有效功率 B．有效转矩 C．燃油消耗率 D．转速 13．人们常说的发动机“三滤”包括( )。
A. 空气滤清器 B．冷却液滤清器 C．燃油滤清器 D．机油滤清器 14.用于调节发动机的冷却强度的零部件是( )。
A. 节温器 B．百叶窗 C．硅油风扇离合器 D．放水阀 15．发动机中属于压力润滑的部位是( )。
A. 活塞组／气缸壁 B．曲轴轴承 C．气门／气门导管 D．凸轮轴承 16．下列说法正确的是( )。
A．活塞上下止点间的距离为行程 B．活塞运行一个行程扫过的容积为气缸工作容积 C．发动机排量是各缸工作容积之和 D．活塞运行至上止点时，其上方的空间体积为燃烧室体积 17.使用和维修过程中，可能引起压缩比增大的因素有( )。
A. 活塞顶面积炭. B. 气缸垫厚度减小 C．气缸体上平面磨削 D．气门间隙调整 18.发动机滤清器是指( )。
A. 空气滤清器 B．冷却液滤清器 C．燃油滤清器 D. 机油滤清器 19.发动机中属于飞溅润滑的部位是( )。
A．活塞组／气缸壁 B．连杆大头 C．气门／气门导管 D. 风扇轴承． 20.发动机运转不平稳（抖动）的原因可能是( )。
A. 某缸缺火 B．某缸泄露严重 C. 各缸点火正时不一致 D．各缸进气量不均匀 判断题 1．发动机排量就是排气量。( × ) 2．同一台发动机上，即使是同名气门也不能互换。( √ ) 3．镶装完气缸套后，必须气缸体进行水压试验。( √ ) 4．全浮式活塞销，需要轴向定位，限制其移动，以防拉缸。( √ ) 5．汽油牌号按辛烷值划分，柴油牌号按十六烷值划分。( × ) 6．汽油机过热时易产生爆燃，柴油机过热时易产生工作粗暴。( × ) 7．在满足抗爆性的要求下，所选的汽油牌号越高越好。( × ) 8．发动机频繁冷起动及长时间在低温下工作会加剧磨损。( √ ) 9．发动机工作时可拆除消声器，以减小排气阻力。( × ) 10．多缸发动机，通常磨损最严重的是中部的气缸。( × ) 11．发动机排量就是排气量。( × ) 12．四冲程发动机，盐轴转2圈完成1个工作循环，进排气门分别开关1次。( √ ) 13．多缸发动机气缸顺序由后端向前端排序。( × ) 14．不管是采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。( × ) 15．对汽油车，司机加速踏板控制的是节气门开度。( √ ) 16．空燃比是指混合气中空气与燃料的质量比，表示混合气浓度。( √ ) 17．纸质干式空气滤清器在使用过程中，禁忌被油料浸湿。( √ ) 18．氧传感器安装在进气歧管上。( × ) 19．机油粗滤器滤芯堵塞时，机油可通过旁通阀进入主油道。( √ ) 20．机油压力是判断润滑系故障的主要信号。( √ ) 21．发动机燃油消耗率越小经济性越好。( √ ) 22. 拆下的旧气缸垫，即便是完好无损也不能继续使用。( √ ) 23. 多缸发动机，通常磨损最严重的是两端的气缸。( √ ) 24. 气缸的圆度、圆柱度是判断是否需进行大修及确定修理尺寸的依据。( √ ) 25．气环泵油是机油消耗的主要原因之一。( √ ) 26. 曲轴可以设多个止推轴承进行轴向定位。( × ) 27．气门油封的作用是防止过多的机油通过气门导管和气门杆的间隙进入进排气道和燃烧室。( √ ) 28. 汽车急减速时应减少供油或切断供油。( √ ) 29. 车用柴油的牌号按凝点划分。( √ ) 30. 纸质干式空气滤清器浸湿后，提高了滤清能力威善发动机性能。( × ) 31．发动机排量越小，经济性越好。( × ) 32. 多缸发动机，通常磨损最严重的是中部的气缸。( × ) 33. 气环的泵油作用可加强气缸上部的润滑。( × ) 34. 拆下的旧气缸垫，只要完好无损可继续用。( × ) 35．柴油机必须设有调速器，而汽油机没有。( √ ) 36. 爆震是限制汽油机压缩比提高的主要障碍。( √ ) 37．纸质干式空气滤清器浸湿后，提高了滤清能力，改善发动机性能。( × ) 38. PCV阀堵塞、活塞组一气缸磨损严重、拉缸等都能造成曲轴箱内压力升高。( √ ) 39. 同一发动机上，同名气门具有互换性。( × ) 40. 气缸的圆度、圆柱度是判断是否需进行大修及确定修理尺寸的依据。( √ ) 四、简答题 1. 发动机机械损失由哪几部分组成？ 答：摩擦损失、驱动附件损失、泵气损失。
2. 简述液力挺柱的优点。
答：自动补偿零部件的变形、伸缩，不需气门间隙。噪声小，控制配气正时精度高。
3. 在机体组及曲柄连杆机构中，安装时不能互换的零部件有哪些？ 答：活塞、活塞环、连杆、主轴承盖、连杆盖、气门等。
4. 说明发动机大修竣工验收标准中对最大功率和最大转距的要求。
答：最大功率和最大转距不应低于原厂规定的90%。
5. 汽油机有哪些机构和系统组成？ 答：曲柄连杆机构（1分）、配气机构（1分）、冷却系(0.5分)、润滑系(0.5分)、点火系(0.5分)、起动系(0.5分)、燃料系或供给系（燃料系十进排气系）（1分）。
6. 气缸密封性与哪些零件直接相关？ 答：气缸体／套（1分）、气缸盖（1分）i气缸垫（1分）、进排气门（1分）、活塞和活塞环（1分）。
7．转速和曲轴位置转感器有什么作用？ 答：检测曲轴或与曲轴有传动关系的其它旋转零件的转角位置信号并输送给电控单元（2分），以确定发动机转速和作为喷油正时和点火正时基准的第一缸压缩行程上止点的转角位置（3分）。
8．按冷却液流经的主要零部件名称，说明冷却水大循环路线。
答：水箱（1分）一水泵（1分）一机体水套（1分）一缸盖水套（1分）一节温器（1分）一水箱五、论述题（2小题，每题10分．共20分）
9. 绝对温度与摄氏温度有何关系？ 答：T(K)=t(℃)+273.15。
10. 列出安装时机体组及陆柄连杆机构中不能互换的零部件。
答：活塞（1分）、活塞环（1分）、连杆（1分）、主轴承盖（1分）、连杆盖（1分）等。
11. 燃油泵中单向出油阀的作用？ 答：保持停机后燃油管道内充满具有一定压力的燃油，以保证起动（供油）迅速。
12. 发动机大修竣工验收标准中对最大功率和最大转距的要求？ 答：发动机最大功率(2.5分)和最大转距(2.5分)不应低于原厂规定的90%。
14.在机体组及曲柄连杆机构中，列出安装时有方向性的零部件。
答：活塞、活塞环、气缸垫、连杆一连杆盖、主轴承盖。
15.机油滤清器旁通阀有何作用？ 答：保证在滤芯阻塞时，机油到达润滑表面。
16．节温器有何作用？ 答：控制冷却液循环路线（流过散热器的冷却液量），调节冷却强度。
五、论述题 1. 何为气门间隙？气门间隙过大、过小有何危害？ 答：(1)发动机在冷态下，气门关闭时，气门与其相邻传动件间的间隙。（2分）
(2)间隙过小：工作时零件膨胀顶开气门、气缸漏气（1分），导致动力性、经济性、热起动性下降（2分），热负荷升高，烧坏气门等（1分）；
间隙过大：使零件撞击、噪声、磨损加速（1分），气门有效升程减小、气门开启持续期缩短（1分），动力性、过经济性下降（1分），排放恶化，热负荷增大等（1分）。
2. 发动机过冷有什么危害？ 答：(1)混合气形成质量差，燃烧恶化，加浓供油，CO和HC排放多。（3分）
(2)机油粘度大，且易生成油泥，加浓的燃油稀释润滑油等，使摩擦、磨损加剧。（4分）
(3)冷却散热损失增加，使经济性、动力性降低。（2分）
(4)柴油机工作粗暴。（1分）
3. 比较四冲程柴油机与汽油机在基本工作过程和外形上有什么不同？ 答：(1)工作过程的差异：汽油机的可燃混合气形成时间长，混合均匀，柴油机的可燃混合气形成时间短不均匀（2分）。汽油机的着火靠火花塞点燃，柴油机着火靠压缩终了时缸内的高温自燃（2分）。柴油机压缩比较汽油机的大（2分）。
(2)外形差异：汽油机具有点火系，而柴油机没有点火系（3分）；
燃油供给系统不同（1分）。
4．发动机无任何泄漏，机油消耗过快的原因可能是什么？ 答：活塞组一气缸磨损，活塞环泵油严重（5分）；
气门油封破损或气门与气门导管磨损严重（5分）。
5．何为拉缸？说明主要原因？ 答：(1)拉缸：相互运动的活塞、气缸壁表面间润滑油膜破坏，某些局部点小面积接触摩擦，发生熔接（3分）。活塞继续运动中熔接面被撕脱，形成粗糙的小片，气缸表面（壁）出现长划痕（3分）。
(2)主要原因：活塞／气缸间隙不足（2分）、发动机过热（1分）、杂质（1分）等。
6. 发动机在过冷状态下工作有何危害？ 答：(1)混合气形成质量差，燃烧恶化，CO、HC排放多。（3分）
(2)机油粘度大，且易生成油泥，加浓的燃油稀释润滑油等，使摩擦、磨损加剧。（3分）
(3)冷却散热损失增加，使经济性、动力性降低。（2分）
(4)柴油机工作粗暴，冒黑烟。（2分）
7．何为拉缸？说明其主要原因？ 答：(1)拉缸：相互运动的活塞、气缸壁表面间润滑油膜破坏，某些局部点小面积接触摩擦，发生熔接（3分）。活塞继续运动中熔接面被撕脱，形成粗糙的小片，气缸表面．（壁）出现长划痕（3分）。
(2)主要原因：活塞／气缸间隙不足（2分）、发动机过热（1分）、杂质（1分）等。
8. 何为爆震？说明爆震的外部特征及危害。
答：(1)末端混合气在正常火焰到达之前的自燃。（3分）
(2)主要特征：敲缸、过热。（2分）
(3)主要危害：机械负荷增大、热负荷增大、磨损加剧、动力性和经济性下降、积碳等。（5分）