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【www.scfx8.com--安全生产总结】
盾构 法隧道施工 监理 工作 要点 盾构隧道属于地下工程。盾构掘进施工结束标志着隧道结构施工的结束，造成的质量缺陷难以改变，这意味着监理单位在事前、事中、事后要做到有效的监督和控制，确保工程质量符合规范及设计要求。现就监理在盾构施工的事前、施工过程中及隧道贯通后的相关工作进行介绍。
一、 盾构施工前期准备工作 （编制监理细则） 1、在盾构工程开始前，应组织监理人员编写盾构监理实施细则，并将细则提交或下发给相关单位，监理人员在盾构施工过程中严格按照该盾构监理细则进行实施； 2、在盾构施工图下发后组织质监站、业主、设计及承包商进行图纸会审； 3、在盾构施工策划前，应通知承包商对区间线路进行沿线勘察，并提交勘察报告；如有建筑物、地下管线、市政道路、河道等特殊地段应要求承包商及时进行报告并提交详细的应对办法（后面进行重点阐述） 4、应根据详勘资料及补勘资料确定在盾构机选型及刀盘的刀具配置； 5、根据施工合同工期要求承包商做好盾构施工策划，并通知业主 对承包商的盾构施工策划进行审查，确定策划是否合理及满足业主要求； 6、盾构机下井的条件是否具备直接关系到盾构能否正常始发的主要原因，所以在盾构前期准备工作中要作为重点工作来抓；盾构机下井条件主要包括盾构井是否按设计图纸施工完毕，车站是否提供足够的结构长度（一般需提供 80 米），车站是否考虑预留临时出渣口（盾构井在始发过程中安装了负环，不能作为出渣用）、端头加固是否满足设计要求等均是监理在前期工作中应关注的事情； 7、督促承包商完成盾构工程施工设计及盾构施工安全专项施工，并组织专家评审；落实专项施工方案的编制及申报工作，包括盾构井端头加固、管片生产、盾构机吊装、洞门破除、盾构始发、盾构换刀、盾构到达、临时用电、防水、龙门吊安装、测量及监测、过河、盾构掘进、管片壁后注浆、管片拼装、临时用电等施工方案及相应的应急预案； 监理对盾构施工过程应实施旁站的工序有盾构机吊装及吊出、盾构工
程各个部位的加固施工、龙门吊的安装及拆卸、 盾构换刀、洞门破除等， 管片壁后注浆 和盾构掘进旁站不作规定，但特殊地段必须旁站 。其余施工工序在施工过程应进行严格检查。
8、盾构井端头、联络通道及废水泵房加固监理旁站内容：1）检查加固方案是否已批准，施工过程中是否按已批准的施工方案进行操作；2）加固材料是否满足规范要求并是否送检，设备是否报验；3)现场管理人员是否到位，并做好相关记录；4）浆液的配比、加固的深度是否符合要求；5)施工人员是否进行技术交底及安全交底。加固完成后在规定的时间内进行检测，判断加固效果十分满足规范及设计要求，如不满足应通知承包商作补充加固，确保洞门破除的安全；6)旁站工作结束后应在监理日志上进行记录，并写好旁站记录表。
9、盾构机吊装监理旁站内容：
吊装前的准备工作监理要点 1）、审核承包方依据选用的盾构部件情况、现场场地条件，制定的可行而有效的盾构组装技术方案、安装验收大纲、施工作业安全技术方案；盾构机吊装作为危险性较大工程，参照建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213 号）的要求，应当组织专家论证。
2）、选定的盾构及其配套设备，应有整机的出厂合格质量保证书和使用维修说明书； 3）、检查承包方根据最大部件尺寸、最重要部件规格和现场施工条件，选定的盾构吊装设备，地下管线、周围环境、交通设施及安全防护工作； 4）、盾构始发（接收）设施的基座应满足盾构的组装、试运转和始发（接收、检修、解体、位移）的要求；设置盾构始发反力支撑系统，满足设计的强度和刚度要求；洞口的洞圈密封装置，满足盾构始发和接收的要求； 5）、依据施工总包、分包合同，审核组装单位的资质及其管理、作业人员资格。
6）、作业人员上岗前应经过安全教育和安全技术交底 7）、盾构吊装前，总包单位和监理单位应对各项条件进行验收，符合吊装条件后，由项目经理、总监理工程师签字确认下达吊装令后方可进行吊装作业。
吊装过程中的监理要点
1）、吊装作业时项目经理、专职安全管理人员必须到场指挥和监管。项目经理、专职安全管理人员应当持有 B、C 类证，特种作业人员持证上岗。
2）、起重机应具备年检报告或进场检测报告，各类吊装器具、索具和钢丝绳等应具备质保资料和合格证书。吊装前施工单位设备部门应对起重机的限位保险等各种性能进行检查验收，形成书面记录。
3）、盾构机吊耳焊接部位需经进场探伤检测，并有检测合格报告。
4）、吊装作业区域按规定设置警戒线和警示标志。
5）、盾构机吊装时需采用地下、地上两级指挥。
6）、盾构机每次吊装作业前应进行试吊检验。
7）、盾构机井下安装调试完毕后，应组织相关人员依据验收大纲的内容进行验收，验收情况应签字确认，整改项目必须验证闭合。
8）、旁站工作结束后应在监理日志上进行记录，并写好旁站记录表。
9、洞门破除旁站内容：1）洞门破除前应检查方案及应急预案是否已经申报，端头加固是否满足规范及设计要求；2）应急物资是否按照应急预案中的要求进行准备就绪；3）检查施工人员是否进行安全技术交底；4）洞门破除前应作水平探孔，检查洞门是否漏水；5）盾构机的组装后，是否经过调试验收，在洞门破除后是否能及时顶推出洞；6）洞门破除的方式是否严格按照方案进行实施；7)洞门破除过程中管理人员及专职安全是否到场指挥及监督；8）、旁站工作结束后应在监理日志上进行记录，并写好旁站记录表。
10、根据规范、设计、合同要求完成注浆材料的配比试验及材料送检； 11、在盾构始发前，督促承包商对防水材料、注浆材料、管片连接螺栓、管片等材料供应商的相关资质进行上报，并及时对材料进行送检，确保工程用材满足规范及设计要求； 12、督促承包商管片的生产至少应提前半年进行，以免在盾构施工时因盾构管片不能及时提供而引起盾构施工进度； 13、在盾构施工前，应将盾构施工用表报档案馆及业主单位进行备案（因深圳市目前没有制定盾构施工及监理用表）； 14、督促承包商完成竖井联系测量及高程传递，测量监理工程师对承包商的测量数据进行复核，并通知第三方单位进行测量复核； 15、督促承包商对盾构施工场地进行合理布置，并提交相应的盾构场地平面布置图，组织业主、设计共同讨论，确定最后的施工场地布
置情况； 16、在盾构机始发前，督促承包商根据设计图纸的线路曲线参数进行换算，得出盾构机 VMT 系统的控制参数，并要求及时申报，测量监理工程师对 DTA 元素进行核算，确保盾构机掘进线路符合设计线路； 17、盾构机安装前督促承包商对反力架进行受力验收，提供反力架的构造形式，确保反力架提供的反力能满足盾构机始发； 18、督促承包商认真落实龙门吊轨道梁的布置及轨道梁的设计，并对轨道梁进行受力验算，轨道梁可能存在两种情况的受力：跨基坑形成简支梁形式的轨道梁（包括钢筋混凝土构造的、贝雷架形式的等等）和直接设计在地面的钢筋混凝土轨道梁；在轨道梁的施工过程中严格要求承包商按照轨道梁设计及验算满足施工要求的方案进行施工，并及时通知监理工程师进行隐蔽验收； 19、作为监理在盾构施工前，应组织承包商的相关人员进行盾构施工监理交底（包括程序、质量、安全等方面），并应邀请业主代表参加； 20、督促承包商建立完善的盾构法隧道施工质量及安全保证体系，并将质量及安全保证体系资料向业主、监理报审； 21、督促承包商做好设备进场报验（报验申请表按广东省统表GD2202011 执行） 二、 盾构始发后监理工作：
1、盾构掘进施工监理 盾构掘进中加强测量监理。
盾构安装测量，监理检查导轨安装误差，承包商测设同一位置的导轨方向、坡度和高程与设计值差应小于 2mm；盾构拼装后，应督促承包商进行盾构纵向轴线和径向轴向测量（刀口、机头、盾尾连接点中心、盾尾之间的长度测量），盾构外壳长度测量，盾构刀口、盾尾和支撑环的直径测量（按盾构机厂家设定要求办理； 盾构机掘进实时姿态测量，包括其与线路的平面偏离、高程偏离、纵向坡度、横向旋转和切口里程的测量； 其误差见下表：
序号 测量项目 测量误差 1 平面偏离值（mm） 士 5 2 高程偏离值（mm） 士 5 3 纵向坡度（%） 1
4 横向旋转角（′） 士 3 5 切口里程（mm） 士 10 地下导线测量，分基本导线（边长 120m）和施工导线（边长 30～50m）两线布设，测角中误差≤±3″，导线全长相对闭合差≤1/20000； 监控测量监理，主要监控地表隆陷和隧道隆陷、衬砌环变形，监理要注意检查承包商监控记录。
2、盾构掘进始发、到达施工监理。
洞门钢环安装，钢环中心要与隧道轴线重合，钢环要有足够的刚度，钢环直径一般比盾构机外径大 200～300mm；监理检查钢环制造及安放中心测量数据，确保盾构机顺利出洞、进洞； 洞门破除，对维护结构钢筋混凝土先进行人工破除，破除时，先留单层钢筋，当盾构机刀盘顶到钢筋时再进行割除，防止土体坍塌；盾构到达时，先安装接收托架，待盾构机到达后，先开挖几个检查孔，确认盾构机到达的位置，确认后再破除维护结构钢筋混凝土； 盾构机始发负环管片的加固，为确保盾构机始发不使负环管片产生错台、破碎或脱离基座，对负环管片进行加固（盾构两侧加撑），监理对加固工作要认真检查。
3、盾构施工管片壁后注浆监理。
1）管片壁后注浆是为了防止盾构管片土体松动、下沉和防止管片漏水，并达到管片环早期稳定和防止隧道蛇行，监理必须严控管片注浆实施工作。
2）管片壁后注浆施工，一般采用同步注浆，对特殊地层亦可采用即时注浆。
3）注浆量与注浆压力的选择，监理监督承包商作好试验记录，以决定注浆量、注浆压力的选定；一般两者同时应用、 4、钢筋混凝土管片生产与拼装监理 盾构管片生产：
1）盾构管片生产的技术要求。高精度钢模，低塌落度混凝土，风动震捣，蒸汽养护，快速生产高精度、高强度、高质量的管片；一般盾构施工承包商外委生产。
2）监理要派员驻厂监理，监理办法按“本细则”中的“钢筋工程”、“混凝土结构工程”监理细则办理。
管片钢筋架、钢筋网的允许偏差 序 号 项 目 单 位 允 许 偏 差
1 主筋长度 mm 士 10 2 附筋长度 mm 士 10 3 钢筋间距 mm 士 5 4 骨架外形尺寸 mm 士 10 5 保护层 mm +5 -3 管片的制作精度取决于管模的制造精度，要求如下表：
钢模检测标准 序号 名称 误差范围（mm） 1 内弧弦长度 士 0.5 2 厚度 士 0.5 3 宽度 士 0.5 4 螺栓孔—尺寸和位置 士 1 5 底座夹角 士 60 秒 6 纵环向芯棒中心距 士 0.8 7 内腔高度 +1.8，-0 管片成品标准：
序号 检测内容 允许误差（mm） 1 内弧弦长度 士 1 2 厚度 +3，-1 3 宽度 士 0.5 4 螺栓孔尺寸位置 士 1 5 嵌槽与密封槽 士 1 管片生产要求：管片不得有掉角、崩块，表面不应有深度大于5mm 气泡，不得有漏筋，不得有边角崩块； 管片修补，当发生上述问题时要及时修补。
盾构管片试拼：
1）管片每生产 100 环后，需任选三组环进行管片试拼装检查，监理对试拼管环参加检查，标准如下：
序号 检测内容 允许误差（mm） 1 环缝间隙 1 2 纵缝间隙 2 3 成环管片外径 ≤2 4 成环后内径 ≤1
5 螺栓孔中心园 士 2 如误差较大，需对管模进行调整。
2）为保证拼装质量，需制作一个钢筋混凝土平台，确保平台水平，误差控制在 2mm 以内，并制作拼装支架，支架能够在高度上进行微调，以便矫正管片拼装后的水平。
3）拼装后进行检查，达到标准值后合格（拼装时要确保衬砌的园真度，检测隧道净空，其最大允许偏差为±25mm，净空必须满足隧道建筑限界要求），对合格管片编号堆放。
5、盾构管片防水（含洞口防水） 盾构管片防水设计中主要解决下列防水。
混凝土管片自身抗渗要求高，自身的抗渗性达到 S10，衬砌接缝第一道防水防线为弹性密封条，第二道嵌缝密封条防水；螺栓孔的密封防水； 管片抗渗性要求达到 S10，按深圳地铁送检规定，进行管片抗渗检验，达到合格后，方可批量生产； 第一道弹性密封条施工监理，按设计要求，对密封条抽检试验，各种指标必须满足设计要求；管片运至施工现场堆放后，按设计要求安放密封条，注意安放时间与管片拼装的配合，尽量减少安放密封条后堆放时间； 螺栓孔、注浆孔防水施工监理，在螺栓垫圈和螺栓孔之间加环状充填材料，紧固螺栓，充填材料发生部分变形，填满螺栓孔壁及垫圈表面空隙，达到防止漏水目的，监理要旁站； 嵌缝施工，管片拼装后，在管片内侧接头缝上预留嵌缝槽，按设计要求，用填料填充。
二次注浆、嵌缝、管片螺栓的二次紧固。
制作操作台车平台，以满足二次注浆、嵌缝、紧固管片螺栓； 监理检查承包商施工情况，检阅施工记录，确保该项工作顺利进行。
6、洞口防水施工监理。
进洞防水施工监理，监理检查洞门上安装橡胶圈施工，橡胶圈内径要比管片外径小，当顶进后，要监督承包商对箍紧管片上的橡胶圈，是否用扇形压板沿管片外径固定橡胶圈，并用浆液注满环隙； 出洞防水监理，当盾尾快要脱离洞门时，盾构机停止推进，用填料尽量填实土体与管片间隙，再用 3mm 厚钢板以错缝方式嵌于扇形
压板内侧，用扇形压板固定好薄钢板，最后封堵注浆 7、盾构穿越河流的施工监理。
督促承包商作出该河段的地质、地下水的调查，详细写出调查报告； 承包商对盾构机的机电设备进行一次全面的检查，保证盾构机处于良好运转状态； 依据河段土水压力设定适当的开挖面压力，适当控制出土量； 要防止隧道上浮； 要加强切口冒顶和盾尾漏泥、漏水，控制好壁后注浆压力。
7、盾构穿越立交桥、断层地段施工监理。
盾构穿越立交桥或建筑群、穿越断层地段时，监理检查承包商补勘的地质报告，对立交桥的基础状况、岩土的类型、地下水情况、径流流向等，作为组织盾构推进的实施依据； 盾构穿越立交桥或建筑群，监理要督促和检查盾构机姿态检查，控制好盾构机姿态，尽量避免在穿越阶段纠偏； 盾构机穿越立交桥要加强跟踪补偿注浆，以控制受扰动土体的变形； 为防止施工地下裂隙水的影响，要分阶段分别进行预注浆加固堵水。
8、盾构施工中遇有孤石的施工监理。
检查承包商对孤石勘察情况，位置、形状、大小是否弄清，在查清孤石情况后，提出解决方案； 利用刀头保护器前面安装的轮刀等破碎砾石； 也可开仓进行人工破碎或预裂破碎办法破碎孤石； 孤石较大，则必须在孤石上方开挖竖井取出孤石。
9、盾构开仓检查（更换）刀具的监理。
盾构机掘进一段时间后（或遇不同地质地段），要开仓更换刀具；开仓作业一般选在竖井处较为安全； 开仓作业不得已在隧道内进行时，必须进行开挖面土层加固措施，为了施工安全，应准备好充分的措施； 开仓前对进入仓内人员需用安全带、绳索、套鞋、灯具等准备齐全，现场要有 2 人（正、负）专门指挥，进入人行闸内亦分两人，后备人员在外等候； 人员进入土仓后，先把土仓上面附积泥土铲刮到底部，防止上面土体
倒塌，伤害人员。然后，铲掉刀盘进土腔口及条幅架上泥土，全部露出钢板及刀座架上的刀具和螺栓，再从刀盘进土腔朝外挖土，纵深20cm，并横向挖入约 40cm，碰到刀具，使之不给土体包裹。腔孔开挖面积视实际而定。条幅腔孔开挖 3～4 处，中心部一处，有关人员检查刀具磨损情况，然后决定是否调换刀具； 如采取带压作业，承包商提交入仓人员的体检报告，对仓内作保压试验； 监理人员要旁站监理（应注意什么）。
10、盾构工程中联络通道施工监理 联络通道洞门预留 按设计里程位置预留联络通道洞门位置，洞门大小可根据管片宽度，设计尺寸，设定预留洞门大小，在盾构顶进中，在预留洞门处，用钢管片替代混凝土管片。
联络通道洞门开挖，开挖前先将该段混凝土管片支撑好，然后将钢管片根据联络通道施工方案拆除。
联络通道施工监理 联络通道施工按施工方案实施。
监理在盾构推进过程中特别注意钢管片的安装和拆除，以保证安全施工。
11、盾构施工过程中督促承包商按时申报资料，包括盾构掘进、管片拼装、壁后注浆（同步注浆和二次注浆）、管片进场下井及安装前的检查验收、测量（包括地面监测和洞内测量）等资料； 12、在盾构施工的特殊工序（出入洞、过建筑物、过河道、过市政道路、联络通道施工等）施工前，监理应对施工条件提出验收标准，由业主组织相关单位对施工前所要具备的条件进行验收； 13、及时督促承包商组织检验批验收（批／10 环），监理根据盾构掘进进度，每 100 环组织相关单位进行验收； 14、在盾构施工过程中，现场监理应加强成型隧道的质量、安全及文明施工的检查，并做好相关记录。
15、督促承包商对成型隧道进行布点监测，在隧道二次沉降速率过大时，及时督促进行二次注浆，以防止隧道下沉超出规范及设计范围。
16、盾构到达接收井前 100 米必须对盾构轴线进行测量及调整，盾构切口离到达接收井距离小于 10 米时，必须控制盾构推进速度、开挖面压力、排土量，以减小洞口地面变形，当盾构机全部进入接收井内
基座上后，应及时做好管片与洞圈间的密封。
17、盾构机的吊出时监理根据盾构机下井吊装要求进行旁站。
18、盾构机在地下管线区段的监理：
1）盾构施工前，督促承包商详细查明、了解隧道所经过地段地下管线的分布、管线类型、允许变形值的情况，制定具体的施工方案； 2）对于重要的管线和施工过程中难以控制的管线施工前应根据不同情况采取迁移、加固等措施； 3）盾构掘进时应及时调整盾构机的掘进速度和出土量，从而减小地表的沉降和隆起。
19、盾构机穿越建（构）筑物的监理 1)盾构施工前督促承包商对可能穿越的建（构）筑物进行调查，并根据以往的工程经验，预计施工对建筑物的影响，必须有针对性制定保护方案，采取措施，周密地进行管理，控制地表变形； 2）对重要的建筑物建议承包商采取预先加固的措施； 20、小净距隧道施工 1）施工前，督促承包商根据地层条件、盾构型式、隧道断面大小、两条隧道之间的相对位置与距离，预计施工对已建隧道的影响和平行隧道掘进时的相互影响，并采取相应的施工措施减少这些影响； 2）施工过程中应控制掘进速度、土仓压力、出土量、注浆压力等以减少对临近隧道的影响； 3）根据需要可以建议承包商采取提前加固的措施来防止地层的松动和盾构隧道的变形。
隧道贯通后的监理工作 1、隧道贯通后，监理应督促承包商对隧道进行贯通测量、断面测量及轴线测量，并及时通知业主测量队进行复测； 2、要求承包商对成型隧道存在的质量缺陷进行处理，制定详细的质量缺陷处理方案，在实施过程中做好记录。
3、督促承包商对资料进行整理，监理组织竣工验收。