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篇：烟草 上半年现代物流建设工作情况汇报XX市物流配送中心2011年上半年现代物流
建设工作情况汇报
省局物流管理处：
2010年上半年，XX烟草公司卷烟配送中心在省、市局的正确领导下，按照省、市局工作会议精神，紧紧围绕“卷烟上水平”的主要任务和省局“九个争一流”，深入贯彻落实科学发展观，着力推进现代物流建设，加强基础管理，不断进取，努力提高工作质量，使各项工作都保持了持续稳定的发展态势。现将有关工作情况汇报如下：
一、主要工作开展情况
（一）抓基础，重监管，有效提升物流管理水平
为加强物流的基础管理工作，我单位积极引入先进管理理念，加强绩效考核，积极应用物流信息化技术，不断提高全员执行力。
1、导入7S管理理念，强化现场管理。今年3月份以来，配送中心积极推行以整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约为主要内容的“7S”管理模式。成立了配送中心7S推行委员会，制定推行口号、方针和措施，印发了《卷烟配送中心7S现场管理实施方案》、《卷烟配送中心7S推行计划》、《配送中心7S考核办法及执行标准》和《配送中心“7S”推行指导手册》等。同时，举办“7S”现场管理培训班，并利用早会加强宣传和引导，将7S活动划分为推行期和实施期，纳入
二、三级考核，努力形成“人人有事管，事事有人管”、“我的岗位
我负责，我在岗位你放心”的良好工作局面。通过推行7S管理，我单位现场管理有了很大改观。
2、完善考核细则，强化考核激励。年初，我们印发了《2011年配送中心考评细则》。考评小组每个月对部门进行考核，各负责人每个月对内部人员进行考核，每月至少组织机关人员检查走访四次，深入了解基层人员的工作情况。通过严格考核兑现，进一步增强了物流人员的责任意识、危机意识和工作积极性。同时，我们还积极开展优秀车组评选活动，根据《配送中心优秀车组评选办法》，我们每季度开展一次优秀车组评选活动，通过树立典型，表彰先进，充分调动各车组的安全争先意识。形成了月度有检查、有考核，季度有评比、有表彰的激励机制。
3、抓好内部管理，提高自律意识。通过严把思想关、严把纪律关、严把落实关，贯彻落实“两项工作”的相关规章制度。遵守物资采购流程，坚持群众监督机制，落实政务公开制度，对大额物资采购项目一律网上（市局网站）公开、对车辆用油、维修费定期在宣传栏上公开，到车到人，充分发挥民主监督作用。
4、加强物流信息化应用，提高运行效率。我们积极应用行业仓储、分拣管理系统、物流MIS管理系统、车辆GPS管理系统等物流信息系统，不断提高运行效率。
5、贯彻体系建设要求，提高执行力。继续推进ISO9000质量管理体系有效运行，我们结合142工作法的推广，全面梳理、优化、完善业务流程和规章制度，目前，该项工作已进入142信息平台资料初
始化阶段。继续推进职业健康安全管理体系有效运行，建立了四级安全管理网络，坚持以体系要求来指导日常的安全管理工作。
（二）抓规范，提效率，有效推进统计并轨项目运行
年初以来，“卷烟生产经营数据统计应用项目”作为工作的重点和难点，我单位高度重视，积极部署，认真贯彻落实国家局、省局工作要求，主要抓了以下三个方面：
1、明确职责，着力建立“两个机制”。根据省局要求，在市局统一部署下，明确了营销中心、配送中心、信息中心三个部门在项目运行中的部门职责，建立了多部门有效协同的工作机制。根据工作需要，我单位设置了打码负责人、扫码负责人物流数据确认责任人各1名建立了打码员、扫码员、物流数据确认责任人、层层负责的工作机制。
2、夯实基础，确保操作规范。我们特邀请了北京中软、武汉中软三位工程师对基层操作人员进行了培训和指导，确保相关人员熟练掌握操作要求。根据项目要求，于5月初重新修订并印发了《XX市烟草专卖局（公司）卷烟配送中心卷烟打码到条管理办法》，进一步规范打码员工作。我们加强系统设备的维修和保养，特别是及时解决卷烟分拣线存在的问题，确保系统运行稳定。
3、梳理流程，规范特殊业务。一是梳理入库扫码工作流程，积极配合北京中软，升级了入库扫码软件，使用二维扫码枪进行开单。二是梳理出库扫码工作流程。我们将原来当日访销、次日出库的业务模式，调整为当日访销、当日出库，确保卷烟出库扫码到位。三是梳理罚没烟销售工作流程。在经营决策管理系统维护罚没烟代码，通过
与专卖部门的沟通，罚没烟在完成打码到条后，不再拆条分包粘贴专卖标识。
2011年1-5月份，月平均库存周转次数1.88次，出入库扫码率100%；未发生卷烟霉变；销售卷烟全部实现了分拣到户、打码到条，分拣设备有效作业率111.83%,分拣差错率和破损率基本为零。项目整体运行情况良好，数据上报及时、数据质量稳定。
（三）抓服务，优资源，有效提高客户满意度
1、畅通反馈渠道，接受咨询投诉。年初以来，我们按照市局相关要求，坚持定期开展客户满意度调查，征集客户对配送工作的建议，接受客户投诉，并对他们的投诉及时给予答复和办理。
2、跟踪检查到位，规范物流服务。我们对卷烟物服务的各个环节进行有效监控，重点对送货情况实施集中检查，对每条送货线路进行跟踪管理，切实杜绝送货不到位、弄虚作假、私扣客户卷烟等问题得到较好解决。
3、优化配送线路，促进节约高效。我们针对线路运行不均衡、配送成本偏高等情况，综合分析各线路客户量、送货量、行驶里程以及道路交通状况等因素，通过认真研究，反复论证，将经营户进行分类，实行差异化服务，对月进货20条以下的经营户实行两周一访（送），并开展了动态线路优化工作，有效提高了送货线路，降低配送成本。
截至5月，累计送货户数超过16.8万户次，日均送货户数55.5户，单车日均送货里程102.2公里；平均百公里油费94.92元。在每
月考核调查中，客户满意率达100%，实现客户零投诉。
（四）抓对标，控成本，有效降低物流运行费用
物流费用管理是烟草物流内部控制的主线。推行全面预算管理，加强内部监督，是降低各项成本费用的关键。卷烟物流费用控制的重点在预算管理和评价分析，我们主要抓了三个方面。
1、明确目标，加强预算管理。我们根据卷烟物流作业流程，确定各环节的费用控制项，并根据各费用项目的性质，结合工作量或以往年度有关费用项目支出情况制定费用项目定额。同时，我们根据市局费用报销流程和权限及大宗物品采购规定，进一步健全完善了费用报销制度，严格按照规定实行经办人、证明人、部门负责人、财务部门负责人、分管领导、主要领导层层把关，费用总额得到较好控制。同时，针对车辆维修费用难以管理的问题，我们采取实行层层把关，对车辆维修配件做到以旧换新，并聘请了三位一线送货司机监督管理车辆维修，扩大监督范围，取得较好效果。
2、做好物流评价，确保信息真实。按照省局要求，我们认真做好物流评价工作，建立了由各部门提供资料，统计员汇总分析，领导审核把关的工作机制。为确保数据真实。一方面对照各项统计指标进行了客观、准确的统计。另一方面加强统计基础台帐管理。严格按照统计报表制度有关规定，进一步规范各类统计台帐指标名称和填制口径，切实做到原始档案、统计台帐、统计报表保持一致。同时，我们实行物流费用单独核算，明确物流成本的核算内容和核算方法，确保卷烟物流费用信息真实可靠，为降低物流成本提高翔实数据和分析。
3、抓好对标，查找自身差距。为了保证物流费用预算的执行，帮助各物流环节开展费用分析，查找费用波动的原因，寻找降低成本的途径，我们定期召开卷烟物流费用分析会。财务部门综合各环节或部门反映的情况，每月编制卷烟物流费用预算执行情况表,撰写分析报告,对照物流标准，查找预算偏差，并提出改进措施。卷烟物流各环节逐步形成了人人关心费用、全员分析费用的良好氛围，促进物流费用不断降低。
今年1至5月份，我单位单箱卷烟物流费用为XX元，同比下降了XX％。
（五）抓安全，勤整改，有效保障各项工作开展
对于安全工作，我们始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的指导方针，根据年初制定的安全管理方案，抓好安全管理，全面实现了安全生产零事故的目标。
1、完善安全管理网络，强化落实安全责任。今年上半年，为进一步提升配送中心安全管理水平，建立了配送中心主任为安全生产的一级管理者，分管安全管理工作的副主任为安全生产的二级管理者，各部门负责人为安全生产的三级管理者，基层员工为安全生产的四级管理员的安全管理网络，完善安全管理机构。为了强化落实安全责任，配送中心按照“分级管理、分线负责”的原则，积极推行安全生产责任制及“一岗双责”制度。在年初与全员签订了2011年安全责任书XX份，缴纳风险金XX万元，担保金XX万元，切实形成了层层分解，一级保一级的安全责任网，促使全员参与安全管理。
2、贯彻落实省州局（公司）有关文件精神，积极开展安全专项整治和“安全生产月”活动。通过广泛动员、统一思想，把安全专项整治行动作为一项重要工作抓实、抓好。同时，建立各部门联动机制，落实中高度事故隐患督办制度，对专项整治工作中发现的问题，进行全面整改。按照市局《XX市烟草商业系统2011年“安全生产月”活动实施方案》，组织全体干部职工学习《XXxx省消防条例》，充分利用LED显示屏，广泛开展《安全生产月》宣传，提高员工的安全防范意识。
3、抓好“四个重点”，不断排查安全隐患。一是重点抓好库区安全防范。认真做好日常安全检查，对查出问题责任到人限期立即整改。严格落实政务值班制度，实行24小时值班，对出入人员、货物、车辆进行严格把关，并实行来客登记制度，确保配送中心大院的安全。二是重点抓好车辆交通安全。今年以来，我们坚持动态与静态治理相结合、白天与夜间检查相结合、与交警协作相结合的原则，重点整治驾驶员违章驾驶、酒后驾驶等行为，提醒驾驶员要自觉遵守交通法规。特别是“酒驾入罪”自5月1日实施以来，我单位将酒驾纳入一票否决，购置了酒精测试仪，开展酒驾专项治理工作。同时，我们还充分利用GPS系统，全面监管车辆运行状况，加强车辆维修保养，切实确保行车安全。三是重点抓好资金安全管理。为加强资金安全管理，由财务室每日稽核货款，确保货款日清日结。为降低资金安全风险，我们从资金结算率入手，积极收集经营户基础信息，并做好与相关单位和部门的衔接，不断提高电子结算率。四是重点抓好安全隐患整改。
我们以坚持开展安全检查、自查、整改制度的落实为有效抓手，对查出问题能解决的当场解决，不能当场解决的，下发安全检查隐患整改通知书，并规定了整改期限，到时进行复查，并认真做好相关记录，由此形成了检查--整改--再检查--再整改的PDCA循环模式。上半年以来，开展各项安全检查共438次，查出隐患13处，整改安全隐患13处，真正做到了事故隐患不遗留、事故苗头不放过，切实保证了我单位生产安全的良好局面。
（六）抓素质，激活力，有效推进物流队伍建设
1、抓政治学习，提高政治理论素养。我们年初制订并印发了党建、党风廉政全年学习计划和实施方案，并把学习的重点放在抓好配送中心党支部中心组理论学习上，坚持每月一次的中心组学习制度，不断提高领导干部的理论水平和执政能力，提高政治理论素养。
2、抓阵地建设，提升文化素养。我们在机关配置了党员活动室、图书阅览室，在基层分拣车间配置了报刊角，在大院安装了LED显示屏，并以此为阵地，做到管理规范、设施完备、活动经常。
3、抓主题活动，提升队伍素质。根据市局统一部署，积极开展“讲责任、讲奉献、讲纪律”、“四个表率”等主题活动，并紧密结合深入开展的创先争优、体系建设、企业文化建设、7S推行活动等，，促进物流职工队伍素质不断提升。
4、抓廉政教育，促作风好转。以创建机关廉政文化为突破口，抓好党风廉政建设。坚持以制度管人管事，以制度保廉。通过开展以党风廉政建设宣传专栏、廉政警示教育、党风廉政论文征文、党风廉
政专题党课等为主要内容的党风廉政建设宣传月活动，积极构建廉政文化，营造以廉为荣、以贪为耻的良好氛围。
（七）抓宣贯、促落地，有效推进企业文化建设
1、结合物流实际，促进文化落地。我们以安全文化建设为重点，主用做了三点：一是积极推行安全目视化管理。上半年，我单位制作“有电危险”、“库区禁止吸烟”、“您已进入监控区域”等安全警示牌123块，营造了实时的、全覆盖的安全警示网络；二是抓好安全动态宣传。我们在大院安装了LED显示屏，每周为全体员工发送安全提示短信，使全体员工随时都能了解各类安全动态和天气信息，让安全宣传 “动”起来。三是编写了安全教育短片。让安全警示教育“活”起来，起到了良好效果。
2、培育企业精神，开展文体活动。我们坚持以优秀的企业文化和良好的文化氛围凝聚人、带动人、引导人，大力营造协力谋事、团结干事、和谐共事的工作环境。“三八”期间，组织全体女职工赴西安开展拓展活动。今年6月份，在市局组织的庆祝建党90周年文艺汇演上，我单位选送的两个节目，分获XX.充分展示物流员工的良好形象。
二、工作中遇到的主要问题和难点。
（一）、物流管理精细化水平还有待提高。虽然我们的管理水平较以前有所提升，但离精细化还有很大差距，管理流程仍有优化空间，管理措施有待创新。
（二）、队伍建设力度急需加大。我单位物流人才数量少，有职称的物流人员仅占3.9%，有职业资格的物流人员仅占2%。通过强化教育培训，职工精神面貌和工作态度有所转变，但对于怎样改进工作方法、优化工作流程、提升管理效能，无论是中层干部还是一般职工，都缺乏深入思考，缺乏创新意识，还应进一步采取措施促进队伍素质提升。
（三）、物流基础设施（设备）还需进一步提升。我单位卷烟分拣线、视频监控系统等物流基础设施设备因购置年限长，存在老化或运行效率低等问题，为适应物流发展要求，亟需更新。
下半年工作思路
下半年，我单位将继续以科学发展观为指导，认真落实省、市局各项任务安排，进一步凝心聚力，提振信心，建立决心，打造严格规范、富有效率和充满活力的物流体系，推进XX烟草完成又好又快发展。
（一）、抓好安全管理。首先是抓好安全基础工作。大力推进安全的精细化管理，要将安全工作的每一项检查、每一项整改、每一张表格、每一次记录都做好、做细，进一步细化安全工作的考核机制，夯实安全工作的管理基础，严格做到运行安全、记录规范。其次是大力营造安全文化。围绕市局的“同成”文化体系构架，建立以“同成安全”为核心的配送文化子体系，将安全文化创建作为安全工作和配送文化创建的重点，以文化促进安全，以安全倡导文化。
（二）、抓好精细化管理。一是大力推行7S现场管理，物流运行管理水平。二是切实加强物流信息化管理，大力推进物流MIS系统的应用，在使用中习惯、在习惯中提升水平。三是切实强化内部基础管理。物流对标、贯标和物流评价工作为契机，提高物流标准化、规范化运行水平。四是切实落实车辆管理制度。公开车辆维修、用油、保养情况，不断规范车辆管理工作，强化对驾驶员的管理，同时加强GPS等科技手段的运用，使车辆管理透明化、程序规范化、费用合理化。五是切实加强物流基础设施建设。加强物流仓储设备投入，增置RFID移动小车等出入库扫码设备，确保卷烟物流数据统计并轨项目运行稳定。六是抓好考核工作。主要是抓好三级考核工作，要直考到人，突出关键业务（如设备管理、车辆维修、安全运行、物资采购等、资料痕迹等）环节，重奖重罚，切实发挥考核的作用。
（三）、抓好物流成本管理。一是加强预算管理。切实加强费用控制，加强成本费用考核力度，积极探索成本费用定额（定率）标准，加强预算执行的分析考核；二是加强成本费用管理。注重从事前决策和事中控制的角度，不断完善成本管理制度，通过费用控制对预算和计划的执行进行追踪监督。三是推进物流资源整合。进一步打破行政区域界限，持续优化整合送货线路。
（四）、抓好客户服务管理。一是健全客户服务品牌体系，增强服务客户的主动性。不断增强“同发展、共成长”服务意识，打造“同成”服务品牌体系。二是完善服务投诉工作，改进服务质量。进一步拓宽客户投诉服务渠道，以客户投诉改进服务薄弱环节，推动服务质
量有效提升。三是提供超值服务。送货人员不仅要为客户提供必需的送货上门服务，还要对客户中的残疾人和孤寡老人进行便利服务。
（五）、抓好队伍建设工作。我们在职工队伍培训上，将以结合实际、务求实效为原则，通过形式多样的培训，切实提高员工的工作技能水平、业务能力和综合素质。首先是强化党的建设，充分发挥党组织在日常工作中的核心作用，要凝聚一批人、带动所有人；其次是以学习促发展，将学习纳入日常的工作中，不仅要做到有布置、有活动，更要有内容、有效果；第三充分发挥青年骨干的作用。要借青年骨干的力量，带活配送的氛围，为配送中心的发展注入新鲜力量。
四、对全省现代物流建设工作的建议。
（一）建议建立统一的物流管理标准。降低运行成本、提高工作效率是当前物流建设工作的重点。我们不仅要进行科学规划，而且要推行精细化管理。建议省局在认真调研、经验的基础上，统一全省物流组织架构，制定物流中心的主要考核指标和标准。并在设备选型、模式设计、技术标准、管理程序、运行规范、岗位设置、岗位职责等方面制定统一的标准，以有效规范和加强物流中心建设和日常管理。
（二）希望对地市公司现代物流建设进行具体指导。特别是建立区域物流中心后，地市级公司为主体的物流体系的发展方向问题，必须立足长远，统筹规划。
（三）建议加强培训，增进交流。建议多举办不同类型的的培训班、研讨班、经验交流班等，以提高物流工作人员的综合素质，提升
行业综合竞争力。同时，建议搭建物流信息交流平台，分享物流知识和经营。
第2篇：湘乡市现代物流工作总结湘乡市商务局现代物流工作总结
现代物流业是推动第三产业快速增长的主要力量。加快发展现代物流业，对于降低社会物流成本，提高物流效率，优化资源配置，促进经济结构调整和增长方式转变，推动我市第三产业乃至整个社会经济发展都具有十分重要意义。为加快推进我市现代物流业的发展，构建湘中重要的现代物流中心，将现代物流业发展成为我市经济支柱产业之一，我局今年以来做了大量工作，现将各项工作总结如下：
一、全年工作完成情况
二、存在的主要问题
我市物流业尚处于传统物流业状态，现代物流初显雏型阶段，与国内外先进水平差距较大，绝大多数产业与物流业衔接不畅、效率较低，区位优势尚未有效转化。
一是对现代物流业的认识不深，多数物流企业仍采用传统运作方式，包括许多新引进的工业企业仍然安排大量物流用地，而公共型货运站场建设滞后，物流领域无序竞争且散乱小现象比较严重，第三方物流企业刚刚起步，导致物流业层次不高。
二是条块分割的管理体制割裂了物流业的内在联系，造成服务责任不够明确，功能不够完善。
三是内部物流信息管理和技术手段落后，缺乏必要的公共物流信息交流平台，难以做到资源共享、数据共用、信息互通，极大地影响了企业运作效率和行业整体竞争力的提高。
四是现代物流人才缺乏，物流人才的培养和引进尚未得到足够的重视，人才培养方面尚有较大缺陷。
五是项目用地瓶颈未得到妥善解决，阻碍了物流园区、的建设发展。地难征，拆迁时间长，拆迁成本高，成为当前现代物流业建设发展的最大瓶颈，亟待解决。
第3篇：我县现代信息物流情况的汇报我县现代信息物流发展情况的汇报
一、现代信息物流战初见成果
1、物流企业发展情况。一是商业物流初具规模。我县现代物流业已快速起步，截止11月底，我县共有物流企业18家，从事物流人员476人，其中货物搬运企业11家，货物仓诸企业11家。全县登记载货车辆604台，载重总吨位4118.7吨，公路年货运量14683万吨公里，其中，在外县营运在我县注册的载动车辆123台，吨位1438吨，铁路货运发送量96万吨，港口货物吞吐量54万吨，实现物流业增加值1.8亿元，占第三产比重为18%，物流费用约6.7亿元，占全县GDP的20%，从事个体物流行业520余家，分别比上年均有大幅度增长。二是农业物流发展迅速。初步形成了“农产品批发市场+物流企业（中介组织）”的农产品物流网络。目前，全县拥有12个农副产品市场，其中3个农产品专业批发市场；农产品营销合作组织71个，农民经纪人399人左右，其中农产品行业协会12个，民间流通组织25个，股份合作组织2个，各类专业合作社22个，共吸纳一百多家营销大户在上海、广东、福建等地设立特色农产品销售网点，进一步拓宽了流通渠道，有效解决了农产品“卖难”问题。三是旅游业逐步兴起，已成为我县地方产品物流的重要载体。策划与包装了江西省万年县稻作文化生态体验开发项目，总投资额达50亿元；县城至神农宫景区公路改造已完工，景区附属设施正在改造中。神农源（仙人洞）风景名胜区创建国家AAA级旅游区工作已启动，力争年底前通过验收。1—10月份，我县共接待国内外游客22.8万人次，旅游综合收入13188万元。
2、市场培育情况。一是初步建成稻米流通市场，为建设国际稻米城奠定良好基础。新组建成的万年贡米集团，按照省级农业 1
龙头企业发展要求，努力做大做强，截止11月底产量达38.5万吨，销售额达12.85亿元；到09年，优质大米年生产能力可达100万吨，色拉油年生产能力可达6万吨，并力争09年融资上市。江南米业市场主体工程已竣工，信息网络建设也基本完成，项目建成后，年交易量可达75万吨，年交易额可达20亿元。二是启动了万年县物流园区建设。注册成立了江西四海物流发展有限公司，项目总投资1350万美元，建成后年产值可达8亿元，将实现税收3200万元。目前已成立项目指挥部，完成了立项、征地、规划设计、纳税资格认定等工作，其他工作也正在推进中。三是培育了批发市场和商品市场。新建了江南米业市场、天源星光、购物步行街、江南米业、万昌农副产品市场，启动了城郊生猪批发市场建设，结构和功能得到改善和提升。四是规划建设6条商业特色街道，改造了现有的小商品市场，新建了新天地货物的配送中心，填补了货物配送的空白。五是加速推进农资超市建设。省供销社、省农资公司已与我县签订了投资规模达5000万元的《投资创办农资现代物流项目》框架协议书。将在我县建成以农资配送为主体、信息流通为纽带，集仓储运输、分拨配送、金融服务为一体的集约化农资现代物流基地。目前，该项目正在规划、选址、立项等工作。
3、物流基础设施建设情况。交通方面：珠曹公路改造全面竣工，石镇码头建设进展顺利；农村公路改造已基本完成，顺利实现了村村通水泥路面；县城主街道改造工程全面完工，城市面貌焕然一新。供水供电方面：县城水网改造已顺利完工，供水能力提高到每日3.5万吨，220千伏输变电站也已接近完工，大大缓解了我县用电紧张的问题。网络通信方面：加快了通信网络IP化、宽带化、移动化和全光化建设，建成具有国内先进水平的大容量宽带城域网和宽带接入网，初步建成了3G移动电话和无线移动互联网，全面推行了电子政务、农村信息普及工程，实施推广了以
企业信息化为基础的电子商务工程，将信息化贯穿于开发、生产、销售、服务和管理全过程。
二、现代信息物流战发展瓶颈凸现
我县现代物流有所发展，尚处于起步阶段，与国际物流业发展趋势及经济发展的需求比，还存在不少的差距。突出表现在以下几个方面：
一是物流成本太高，物流周期过长，效率偏低。大部分工商企业都建立了自己的“大而全”、“小而全”的物流体系，但由于管理粗放，大多数企业的物流成本占产品总成本的比重均在20%以上，而发达国家物流成本仅为10%左右。
二是物流企业服务功能单一，服务方式落后。传统物流企业向现代物流企业的转变尚未完成，只能提供一些低水平、低层次、单项服务功能。
三是物流设施与装备落后。物流基础设施建设落后，装运机械化水平低；物流信息化普及程度低，制约了物流功能的发挥和效率的提高。
四是物流管理体制不健全。目前，我县物流管理条块分割层次多、秩序乱，行业垄断严重。现有的规章制度和管理方式不能适应现代物流业发展。
三、下一步发展思路与措施
（一）指导思想。要坚持统筹规划、市场主导、企业运作、分步实施的发展原则，以提高流通效率、降低物流成本为核心，以发展第三方物流为重点，加大物流技术创新和组织创新，积极推进物流资源整合，合理进行物流产业区域布局，增加现代物流业对国民经济的基础作用，使之成为万年现代服务业发展的重要突破口，国民经济新的增长点。
（二）发展重点
1、打造三大物流社区，形成三个经济带，壮大板块经济。一是打造水上社区，在万年石镇综合码头和乐安河流域万年段，建设包括石镇、梓埠、湖云三个乡镇的鄱阳湖港口口岸生态经济带。二是打造高速社区，大力争取景鹰高速、昌德高速的管理公司、养护中心集中在万年建立，实现高速公路后勤社会化，建设包括齐埠、汪家、青云三个乡镇的鄱阳湖路口要素生态经济带。三是打造旅游社区，按照山上游、山下住的原则，建设包括大源、裴梅、珠田三个乡镇的鄱阳湖旅游生态经济带。
2、加快建设现代物流基础设施。整合现有物流资源，培育现代物流企业，加快建设县城新区、汪家、石镇等综合物流园区。加快兴建，检验检测中心、营运中心、梓埠化工专用码头；加快兴建生猪批发市场，万年旧货交易市场，改造江南米业市场，规范珍珠市场。大力发展第三方物流，促进企业内部物流社会化、社会物流信息化。
3、积极建设现代物流信息网络。一是加快信息基础设施建设，充分利用现有的信息基础设施，建立健全电子商务认证体系，完善网上支付系统和物流配送系统，加快企业信息化，建立适应我县的现代化物流信息综合处理平台。二是推进公共信息平台建设。广泛采用信息网络技术，加快现代物流与电子商务的融合，通过网络平台和信息技术将制造商、供应商及货主、用户联结起来，实现物流各环节的有效控制，全程管理，达到资源共享、信息共用。在公共平台的基础上，加快完善电子商务的发展加快建设网上交易系统、网上支付系统及相关的物流配送系统。三是加快企业信息化建设，以推动企业信息化为基础，加快建立各类物流信息系统，促进现代信息管理技术，如企业资源计划等技术在企业
内部物流管理中的应用，全面提高企业的管理水平。加快条形码技术、定位技术、扫描器、电视监控等技术的应用。
4、不断完善现代物流运输网络。完善交通运输基础设施建设，增强综合运输能力，基本形成以公路为基础，以铁路为骨干、水运、航空等运输协调发展的高效便捷、有机衔接的综合运输平台。一是加强交通立体网络建设，改善运输条件。重点建设高速公路、省道、重要经济干线和农村公路。积极规划和争取万年至贵溪专用公路，打通万年东出口。整治江河航道，建设石镇和梓埠港口码头。二是有效整合运输资源，提高运输效率。加快发展多式联运，整合运力资源，提供无缝运输。加快运输标准建设，消除运输障碍，发展智能型交通运输，提高路网运行能力和服务质量，形成结构合理、运输质量明显提高的综合运输体系。
（三）物流业发展措施
1、改革管理体制。放宽市场准入限制，规范企业注册登记前置性审批，除国家法律、行政法规和国务院发布规定外，其它前置性审批一律取消。将进一步细化物流企业的分类标准，按类别进行工商代码登记，依法核定物流企业及其分支机构经营范围。
2、实施优惠政策。一是调整物流企业税收政策，统一运输与仓储企业营业税税率，改变物流行业重复征税的问题，明确物流企业的营业税计税基数；对于跨区经营物流企业，实行统一缴纳所得税；解决物流行业现有闲置资产在整合过程中税费过重的问题，鼓励企业兼并重组和资源整合。二是实行土地优惠政策，重点是符合规划的物流园区、物流中心、配送中心和交通枢纽等物流基础设施项目。三是调整收费政策，调低或取消境内的道路收费，降低公路收费总水平,整顿港口、码头、仓储、运输等物流环节的乱收费。四是加大财政扶持力度，借鉴发达地区做法，每年
从国土基金或财政预算内资金中安排一定的物流发展引导资金，用于物流项目建设贴息或者担保。协调各国有商业银行和政策性银行，积极安排贷款，在资金上给予倾斜，加大扶持力度。对于符合国家、省、市规划要求的物流项目，鼓励其通过银行贷款、股票上市、增资扩股、发行企业债券、中外合资等途径筹集建设资金。
3、出台物流规划，促进物流业健康发展。现代物流业是新型朝阳产业，制定科学合理的物流发展规划，规范指导全县物流业的有序发展已成为当务之急。在制订规划时，要充分利用现有资源，强调资源整合，促进新建物流园区的健康发展。
4、统一思想认识，加强对发展现代物流工作的组织领导。加快现代物流业发展，是提升区域经济核心竞争力，改善投资环境，扩大劳动就业的战略举措，我们将继续加强领导，成立物流业发展领导小组，实行主要领导挂点重点企业，部门重点服务物流企业，进一步推动全县物流业发展。