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实验四 汽车总成拆装实验 一、实验目的 1、通过对离合器、制动器、主减速器等汽车总成部件的拆卸，掌握其基本组成、构造和结构布置形式； 2、掌握离合器、制动器、主减速器典型零件的加工工艺； 3、通过对离合器、制动器、主减速器等汽车总成部件的装配，掌握汽车分装线的装配流程。
二、实验原理 离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。
主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。通过主减速器将传动速度降下来以后，能获得比较高的输出扭矩，从而得到较大的驱动力。
主要仪器及耗材 1、汽车离合器总成； 2、汽车制动器总成； 3、汽车主减速器总成。
四、实验内容与步骤 1、拆卸离合器，观察其结构组成，分析压盘、从动盘、膜片弹簧的加工工艺； 2、装配离合器，分析其在汽车总装生产线上的装配工位位置； 3、拆卸制动器，观察其结构组成，分析制动盘和摩擦块的加工工艺； 4、装配制动器，分析其在汽车总装生产线上的装配工位位置； 5、拆卸主减速器，观察其结构组成，分析锥齿轮的加工工艺； 6、装配主减速器，分析其在汽车总装生产线上的装配工位位置。
五、 实验注意事项 1、实验时请时刻注意安全，防止意外事故的发生。对体积、质量较大的零
部件，防止其倒、掉翻，避免砸、压事故发生；对空间狭小部件的拆、装，应防止夹、碰手指。
2、使用工具时请正确使用，防止夹、压、磕、砸等伤害事故发生。尤其对具有锋利、尖锐突出部位工具的使用，在注意自我防护的同时，请时刻注意避免伤害他人。
3、实验室内设置的电力系统开关、触头及其他电力设备，在未经实验指导教师同意情况下，为自身安全及他人人身安全考虑，请勿动。
六、思考题 1、汽车总装生产线主要的生产工艺过程？ 内饰装配一线、内饰装配二线、底盘分装线、仪表台分装线、车门分装线、车轮分装线、车身合装线、终装线和性能检测线。
2、汽车总装过程中一般有哪些分装线，其各自的作用是什么？ 车门分装线：安装车门及其附件。
仪表台分装线：安装仪表板、仪表、转向柱、空调机组与通风管道等。
底盘分装线：安装发动机、动力传动系统、前桥、前悬架等。
分装线体现了汽车总装工序集中与分散相结合的原则。