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篇：汽车配件销售工作计划汽车配件销售工作计划
回首过去一年的销售历程，我经历许多没有接触的事物和事情；见识了很多从未见识过新鲜；似乎从一开始，新年带来的一切都是新发展、新要求，摆在我的眼前，昂首只能选择前进。
总体观察，这一年来我取得长足进步；不论与客户的谈判，还是销售经验与新客户的接洽工作，都在不断进步中。
理想中我的品牌战略：首先，我司是专业生产汽车配件，这是我们的最强的一项；其次，市场上其他一些大型经销商会坚持用他们自己的品牌结合我们的产品打入市场，但是我方仍应想方设法提高我们的品牌供货比例；再者，品牌的打响是靠稳定的质量在市场的推广而建立的，就好比国内大多数消费者认识的优质品牌仍以国外品牌为主导，人们知道喝饮料首选什么、什么牌子，买运动鞋看的更多是什么牌子，手机要买那个牌子，电器产品还是这个牌子的质量更好些，就连买本土轿车都得先看看厂商的国际合作伙伴是日本的还是欧美的，由于那些名牌的质量优越，人们就会潜意识的相互之间宣传；另外，对企业的不断宣传可以提高我们品牌的知名度以及品牌的长远效益。
随着公司规模的不断壮大、市场格局的深化稳定和产品技术含量的节节提升，如何有效拓展各地的市场份额应是我们的首要问题；如今我们在四川广安设立新公司，就是为了赢取更多的市场份额和对当地以及周边市场的有效管理；我们也不能忘记客户关系管理的推动，有效地管理好每个区域的客户与我们之间的友好和长期合作的关系十分重要，我们要掌握产品优势的主动权去获取市场而非等客户来找我们！
下面我来分析一下目前我们产品的市场分布及各市场的情况：
1、重庆地区：重庆市场在这些年的发展较为稳定，希望通过新厂房的规模和展会、拜访等品牌推广，赢取更多的客户和更大的市场份额；此外经过这一年对市场的了解，发现重庆市场要求质量高，价格要适中，重庆市场上的新公司、新品牌、新产品较多，有的相比我们有价格优势，但是质量上我们更胜一筹，所以一些新的品牌市场持续能力不会太长，但是我们也必须要重视，如果在质量和价格之间需求一个市场能大量接受的平衡点。因此，我个人认为在我们本地的市场策略，首要任务应该要锁定关键大客户，如果我们的产品能够达到他们的性能要求，就应当全力配合客户，从长远利益角度考虑，率先占领市场份额，然后推动价格的提升；
2、四川地区：目前四川市场仍是非常单薄，但是不可忽视的是四川市场有着十分巨大的潜力，通过四川群力汽车配件有限公司的成立，我们要扭转这一不利的书面，扩大规模的基础上我们实际上是降低了运输、中转、劳动力等方面的成本。因此，摆在四川片区的着要问题是如何去开拓市场，如何锁定大客户的以及以大带小，做好这个开端，有望我司产品在该地区取得更大发展；
3、其他片区：这个要自己写才行。
销售是实现利润的手段，要做好汽配销售，不是一件容易的事情,他需要的是综合技能以及与沟通技巧, 接下来谈一下来年的工作计划：
一 学习产品：掌握构造、性能、性价比分析工具;不分要熟练掌握自己的产品，更要了解市场上和我们竞争的同类型商品。只有对产品的深度掌握，才能给客户做到细致的介绍，扬长避短，发挥产品的比较优势，让客户心服口服。
二 了解市场：掌握行业背景市场大局与市场动态;市场情行时刻有变化，各方面的政策也会引起市场波动，因此，随时观注市场的变化，分析原因，找出应对的策略，抱占行机，扩大自己品牌的市场占有率，这个对我们来说也是非常的重要。
三 深入营销：掌握和恰当地运用市场营销的精髓;各种各样的营销手段是必不可少的。产品再好，还得要卖得出去。所以我们针对各种情况适当地运用各种办法。同时，自己更要加强营销知识的学习，不断地适应新形势发展的需要。
四 提升服务：掌握销售过程服务与售后服务方法;目前的服务不仅仅局限于销售过程当中，售后服务也显得尤为重要。在销售的过程中，我们要提升服务水平，给客户耐心细致地讲解，消除客户的疑虑。同样，在售后，我们也同样要对产品的质量和出现的问题负责，积极面对可能出现的各种情况，让客户愿意与我们继续合作。
五 掌握客户：掌握客户心态消费心理与决策方式。客户是我们销售产品的对象，因此，对客户的心态和决策方式的把握是相当重要的，这样，我们才能在销售过程中做到有效的沟通。同时，我们对客户地掌握也不能局限于销售过程中，工作之外的沟通也十分重要。不要自己要与客户做朋友，而是要做到客户渴望与你做朋友，这样，把握客户就不是难事了。 最后，我想说在这一年里我成长很多，也非常感谢公司领导的关心和同事的支持。我相信来年的工作，我一定会做得更好，回报公司对我的信任。
第2篇：汽车配件销售工作计划篇1：2014年汽配销售业务工作计划 2014年汽配销售业务工作计划
随着人民生活水平的提高、对生活质量的追求，越来越多的老百姓有了私家车。根据中国社会科学院发布的《中国汽车社会发展报告2012~2013》，目前全国私人汽车保有量达到1.07亿辆，其中大众系列车型占比达更是名列前茅。
伴随着汽车保有量的持续性增长，汽车零配件及相关用品也实现了快速增长，规模以上生产厂家6359家，全行业年度总产值1.5万亿元。那么，做什么样的规划、什么样的实施方案、什么样的市场服务体系来完成我们全国的市场销售行为？ 一，目前市场状况
2013年公司主要销售上海汇众生产的底盘件产品，目前在汽配行业已有一定的客户网络。上海市场两大汽配城（东方汽配城和吴中汽配城）中较有实力的客户基本上都与我司展开了合作；外地市场中，如江苏、浙江、安徽、北京等，都与相关公司负责人展开了联系及前期洽谈。
在过去的5个月中，销售部在工作中也面临了一些问题： 1， 目前汽配市场鱼龙混杂，副厂件较多；
2， 大部分汽配经销商走的是“假货经济”的路，做大众车型的尤其严重，甚至胆大妄为到采取出货打大众标的方式； 3， 部分跟我司合作的客户都畏惧我司的打假证，也就是说从我司少量走货同时照样卖假货，从我司走货量太少；
4， 公司的订单周期较长，订单执行还存在不到位的情况。
面对以上问题，希望公司领导加强打假力度，满足部分经销商的观望心态的同时予以强力威慑。
二，市场规划
公司将于2014年上线恒域汽配网络平台，这样我司将做到线上线下完美结合。
（一） 线下业务扩张
目前在上海市场我司已有一定的影响力，年后将会有更多的经销商从我司走货。针对汽配行业这个全国性的大饼，我们必须将视野放大：一是先以周边省份如浙江、江苏、安徽作为突破口；二是大众车型保有量大的北京等其他省份。
（二） 线上业务开展
借助我司的网络平台，客户可以更好地推广自身公司及产品。这类客户可以分为四类：一是汽车4s店、二是汽车配件生产厂家、三是汽配经销商、四是汽车快修店和美容店。根据杨总的总体思路和部署，市场部需要将精力放在网站平台的推广上，为了短期内能达到更好的效果和经济收益，建议采取以发展省级代理商为主、地市级代理商或者单个经销商为辅的推广政策。
三，计划的实施及方案
（一） 前期准备工作
线下客户沟通继续保持，具体的合作一切按照公司的流程和政策走，来沪的客户可以随时做出接洽安排。在网络平台3月份上线前注重于内部人员的整合工作，做好新人补替并进行政策和体系的强化培训，适当的时候可以考虑把已经成熟的人员派遣到外地市场区。新进的同事强化培训，迎接3月份即将进行全国市场招商工作。需要掌握的主要基础部分：
1、强化个人能力，主要体现在语言组织能力，逻辑能力，对公司网络平台的了解及对销售政策的掌握；
2、掌握渠道开发路劲和流程，及市场服务体系；
3、强化团队意识，沟通交流，发现并指出工作中存在的问题，及时解决。
（二）市场开发方式 1， 线下客户的发展
上海市场的线下客户基本上都拜访过，及时暂时没有达成合作的也在保持着良性互动， 1年后肯定会从我司走货。同时，市场部同事也需要在适当的时机向客户介绍我们的恒域汽配网络平台，为平台上线后尽可能快地增加商家进驻量。
外地市场，安徽的华盛昌、北京的爱意世纪等外地客户加紧联系，尽快达成合作。同事，其他省份也必须加紧寻找有实力的合作伙伴。
2，线上客户的发展（网络推广与电话销售相结合） （1）、网络推广：发布信息内容包括企业信息，企业网站，产品图片，企业相关资质证书，公司邮箱，公司固定电话等联系方式；
a、对指定区域内做网络推广，推广目标主要包括行业性、城市门户类、招商代理类等网站 推广；
b、微博、博客推广，通过微博群等推广； d、对相关需求代理加盟项目信息做整理统计； e、通过各类网站帖子进行回帖 （2）、电话销售：对指定区域内客户信息做电话沟通，告知公司信息、产品信息、行业信息等；
a、对从网络推广获取的资料信息进行电话沟通；
b、利用公司提供的搜索软件，对相关关键词搜索（如汽车、汽车美容、汽车配件等），整理 当地客户资料，进行电话沟通；
c、对原今目标指定区域内咨询客户资料进行梳理。 （3）、完成公司规定的报表统计，如每日工作统计表，客户信息表，今目标工作日志等 （4）、注意事项 （1） 网络推广
a、对所发信息网站进行主观判断，避免无效网站信息发布的时间浪费；
b、对发布信息的网站进行及时更新，包括所发信息的标题、内容、图片等；对 无人流量或者24小时仍未审核通过的网站列为无效网站； c、及时沟通推广过程中遇到的问题，或者好的推广方式。 （2） 电话沟通
a、简单了解电话沟通的流程，对公司产品的性能优势熟练掌握，有一定的知识积累如国家 相关的政策，行业信息，同类产品信息等，保持良好的沟通心态，注意用词、语速；
b、对电话沟通对象做详细了解，如对方的姓名、联系方式、所属城市（市区还是县级市） 目前从事行业、对公司产品的了解程度、评价，对当地城市的了解及操作本项目的意见，可能遇到的市场问题，需要公司扶持等；
c、在电话沟通过程中，不涉及公司的规划、项目的合作模式、支撑模式，产品的价格体系 等；
d、保持一定的沟通姿态，按照公司相关规定，不要轻易回答任何一个问题，给对方留下不 专业印象，对合作意向合作兴趣强烈客户的问题不能把握的，提交相关人员沟通； （3）工作日志，工作报表必须按时认真完成，已达到信息汇总、工作方式能及时调整的目的。 2（5）、工作计划
渠道开发人员在掌握工作流程后，为了让自己的积极性更高，目的性更强，必须要有日工作计划、周工作计划；日工作，周工作总结。根据各同事指定日计划，周计划，渠道部指定渠道销售日计划及周计划。 （6）、奖惩制度 为了鼓励员工的工作积极性及工作热情，强化工作责任心根据公司员工守则相关内容，结合公司薪资待遇表格的规定进行奖励和处罚，做到赏罚分明。 （7）、其他
为了让公司能够及时掌握工作情况，渠道部同事之间能够及时交流，每日下午16点30分于公司会议室进行每日例会，要求每人做好准备，及时沟通各自的意见和建议，对发现问题及时整改，为次日工作打下良好的基础。 3篇2：汽车配件销售工作计划 汽车配件销售工作计划 回首过去一年的销售历程，我经历许多没有接触的事物和事情；见识了很多从未见识过新鲜；似乎从一开始，新年带来的一切都是新发展、新要求，摆在我的眼前，昂首只能选择前进。 总体观察，这一年来我取得长足进步；不论与客户的谈判，还是销售经验与新客户的接洽工作，都在不断进步中。
理想中我的品牌战略：首先，我司是专业生产汽车配件，这是我们的最强的一项；其次，市场上其他一些大型经销商会坚持用他们自己的品牌结合我们的产品打入市场，但是我方仍应想方设法提高我们的品牌供货比例；再者，品牌的打响是靠稳定的质量在市场的推广而建立的，就好比国内大多数消费者认识的优质品牌仍以国外品牌为主导，人们知道喝饮料首选什么、什么牌子，买运动鞋看的更多是什么牌子，手机要买那个牌子，电器产品还是这个牌子的质量更好些，就连买本土轿车都得先看看厂商的国际合作伙伴是日本的还是欧美的，由于那些名牌的质量优越，人们就会潜意识的相互之间宣传；另外，对企业的不断宣传可以提高我们品牌的知名度以及品牌的长远效益。
随着公司规模的不断壮大、市场格局的深化稳定和产品技术含量的节节提升，如何有效拓展各地的市场份额应是我们的首要问题；如今我们在四川广安设立新公司，就是为了赢取更多的市场份额和对当地以及周边市场的有效管理；我们也不能忘记客户关系管理的推动，有效地管理好每个区域的客户与我们之间的友好和长期合作的关系十分重要，我们要掌握产品优势的主动权去获取市场而非等客户来找我们！
下面我来分析一下目前我们产品的市场分布及各市场的情况：
1、重庆地区：重庆市场在这些年的发展较为稳定，希望通过新厂房的规模和展会、拜访等品牌推广，赢取更多的客户和更大的市场份额；此外经过这一年对市场的了解，发现重庆市场要求质量高，价格要适中，重庆市场上的新公司、新品牌、新产品较多，有的相比我们有价格优势，但是质量上我们更胜一筹，所以一些新的品牌市场持续能力不会太长，但是我们也必须要重视，如果在质量和价格之间需求一个市场能大量接受的平衡点。因此，我个人认为在我们本地的市场策略，首要任务应该要锁定关键大客户，如果我们的产品能够达到他们的性能要求，就应当全力配合客户，从长远利益角度考虑，率先占领市场份额，然后推动价格的提升；
2、四川地区：目前四川市场仍是非常单薄，但是不可忽视的是四川市场有着十分巨大的潜力，通过四川群力汽车配件有限公司的成立，我们要扭转这一不利的书面，扩大规模的基础上我们实际上是降低了运输、中转、劳动力等方面的成本。因此，摆在四川片区的着要问题是如何去开拓市场，如何锁定大客户的以及以大带小，做好这个开端，有望我司产品在该地区取得更大发展；
3、其他片区：这个要自己写才行。 销售是实现利润的手段，要做好汽配销售，不是一件容易的事情,他需要的是综合技能以及与沟通技巧, 接下来谈一下来年的工作计划：
一 学习产品：掌握构造、性能、性价比分析工具;不分要熟练掌握自己的产品，更要了解市场上和我们竞争的同类型商品。只有对产品的深度掌握，才能给客户做到细致的介绍，扬长避短，发挥产品的比较优势，让客户心服口服。
二 了解市场：掌握行业背景市场大局与市场动态;市场情行时刻有变化，各方面的政策也会引起市场波动，因此，随时观注市场的变化，分析原因，找出应对的策略，抱占行机，扩大自己品牌的市场占有率，这个对我们来说也是非常的重要。
三 深入营销：掌握和恰当地运用市场营销的精髓;各种各样的营销手段是必不可少的。产品再好，还得要卖得出去。所以我们针对各种情况适当地运用各种办法。同时，自己更要加强营销知识的学习，不断地适应新形势发展的需要。
四 提升服务：掌握销售过程服务与售后服务方法;目前的服务不仅仅局限于销售过程当中，售后服务也显得尤为重要。在销售的过程中，我们要提升服务水平，给客户耐心细致地讲解，消除客户的疑虑。同样，在售后，我们也同样要对产品的质量和出现的问题负责，积极面对可能出现的各种情况，让客户愿意与我们继续合作。 汽车配件销售经理09年季度性工作计划 2009销售经理工作计划[ 时间：2009-02-09 | 作者： | 来源： ] 我要评论 | 栏目：计划规划 浏览：35 次
记得以前有朋友问我的人生理想是什么，我的回答是要成功，住别墅开跑车等。数年后我总结：成功和成就恰恰青睐那些有生存危机的人，而疏远那些志向高远的人！一个人理想太远大和没有任何理想一样，都难以成功！所以在我的字典里，理想这个词通常被解释为信念；信念这个词通常被解释为责任；责任这个词通常被解释为职业道德。把追求责任心和追求道德的完善作为目标的人一定会走向成功！
伴着新年的鞭炮声和吉祥如意的亲朋好友的祝福我们开心地迎来了2009年。在电视剧《奋斗》中，徐志森对他的儿子陆涛说：“你想用你的青春做些什么？” 我又在我的青春里做些什么？我希望自己在迈入三十的门槛时无需频频回首，自信而坚定，双手捧满了收获的果实。 今年我的职业路在何方？我已给了自己明确的方向，以下是我的个人工作计划：
一、指导思想：
以李先生精神为动力，以邓董理论和冯总重要思想为指针，全面贯彻公司的“务实”方针，以独家经销为龙头，以品质保证为基本依托，以开发商、设计院为突破口，以商业信誉为保障，进一步提高服务意识、质量意识、品牌意识，致力于推进天津建筑市场，推进我公司品牌的突破性进展，促进全市建筑质量的提高。
二、工作目标：
1、抓好培训——着眼司本，突出骨干，整体提高。
2、老和潜在客户——经常联系，节假日送一些祝福留下好印象方便以后开展工作。
3、开发新客户——不断从各种渠道快速挖掘，积极推广公司品牌形象。
4、周、月总结——每周一小结，每月一大结。
实施策略
1、坚定信念。 静下心，快速、融入、学习、进步。先做自己该做的，后做自己想做的
2、加强学习，提高自身素养。
加强理论学习。学习实践水泥基渗透结晶性能优势与施工要点，学习商业运作，认真贯彻公司“务实”的方针，熟悉本行业各公司，学习各地先进经验。利用网络媒体及手中的报刊杂志、业务专著，认真加强学习、研究，及时掌握市场发展的动态和趋势，时刻站在学建筑领域的前沿阵地。
3、客户资源，全面跟踪和开发。
对于老客户，要保持关系。潜在客户，重点挖掘，舍得花精力。在拥有老客户的同时还要不断从各种渠道快速开发新客户，积极推广公司产品、建立良好的品牌形象。
4、商业运作
找对人，说对话，办对事。善于分析，放开手脚，敢于表态！
5、走精干、高效路线
做到严谨、务实、高效，不折腾。不要贪多，做精做透很重要，碰到一个强大的对手或者榜样的时候，我们应该做的是去弥补它而不是挑战它。 2009销售工作计划[ 时间：
公司在总公司的领导、帮助和支持下，公司已具有初步规模，为国内市场的全面发展打下了基础。尤其是在市场的拓展、新客户的开辟，盛天品牌在国内都已烙下深深的影响。销售额逐月增长、客户数额月月增加、市场的占有率已由原来的华东地区纵向到东北地区，并已着手向西南、西北地区拓展。盛天产品销售和盛天品牌在国内信誉大大提高，为盛天公司在国内的市场拓展作了良好铺垫。由于主客观因素，与总公司的要求尚有相当距离。公司在总结2008年度工作基础上，决心围绕2008年度总公司目标，坚持以“内抓管理、外拓市场”的方针，并以“目标管理”方式，认真扎实地落实各项工作。
一、市场的开发：
创新求实、开拓国内市场。根据去年的基础，上海公司对国内市场有了更深的了解。产品需要市场，市场更需要适合的产品（包括产品的品质、外型和相称的包装）。因此，上海公司针对国内市场的特点，专门请人给公司作销售形象设计，提高盛天公司在中国市场的统一形象。配合优质的产品，为今后更有力地提高盛天公司在中国的知名度铺好了稳定的基础。 同时，建立健全的销售网络体系，使盛天开拓中国市场奠定了销售分点。上海公司拟在3月初招聘7-8名业务员，全面培训业务知识和着力市场开发，灌输盛天实施理念。
二、年度目标：
1.全年实现销售收入300万元。利润：10--15万元； 2.盛天产品在（同行业）国内市场占有率大于10%； 3.各项管理费用同步下降10%；
4.设立产品开发部，在总公司的指导下，完成下达的开发任务；
5.积极配合总公司做好上海盛天开发区的相关事宜及交办的其他事宜。
三、实施要求：
销售市场的细化、规范化有利操作。根据销售总目标300万，分区域下指标，责任明确，落实到人，绩效挂钩。
1.划分销售区域。全国分7-8区域，每个区域下达指标，用考核的方式与实绩挂钩，奖罚分明；
2.依照销售网络的布局，要求大力推行代理商制，争取年内开辟15-20个省级城市的销售代理商；
3.销售费用、差旅费实行销售承包责任制；
4.设立开发产品研发部，力争上半年在引进技术开发人员3-5人的基础上，下半年初步形成新品开发能力，完成总公司下达的任务计划数；
5.加强内部管理，提高经济效益：①财务销售成本：核算是国内市场的关键。进、销、存要清晰，月度要有报表反映，季度要有考核，力争销售年度达标300万，成本下降5%；
②人力资源管理：根据总公司要求，结合上海公司工作实际配置各岗相应人员。用科学激励机制考核，人尽其才，爱岗兢业，每位员工以实绩体现个人价值； ③产品开发费用管理。
公司还有很多工作需努力开展，还有许多事项要切实去落实。为此我们要紧紧围绕总公司工作要点，结合公司实际，在2009年度中承担应负的责任，为总公司的战略目标实现作出应有的贡献本文地址：
汽车配件09年季度性工作计划
一、与08年同季度进行对比比较的内容主要有： （1） 国际市场环境主要考察市场环境的变化主要包括行业的状况；消费者的消费习惯车型和特征是否有变化
（2） 竞争品牌的状况。 主要分析
a ：同季度竞争产品的销售情况；
b ：消费者的评价（主要考察消费者对产品的品质认可度，价格认可度，服务认可度）； c：国内、国际市场费用投入情况；
d：渠道布置情况（当经销商为地区经销商时，要清楚其在城区和县城的渠道布置，即产品通过不同类型渠道的销售情况，同为汽车配件，有时竞争对手在特殊渠道卖得比我们好。例如，在汽配城或大型的汽配中心，销售的业绩肯定会大与平时都汽配批发部，只有关注，才能够找到原因，进而制定突破策略。这就要求我们平时要多多关注竞争品牌，不要到写工作计划时，觉得写不出什么东西来。）e：产品销售网点的数量；重点客户数量及在不同渠道的分布情况；
f ：
二、三级级客户的评价等）
g：国际的销售要随时关注国际市场都变化，新闻的时间不能少，不管是销售的业务员还是公司内部管理人员，市场都变化稍瞬即逝，汇率也是随时变化，关注世界的变化就好比是有了一个底，可以预测世界变化的趋势。这个对于公司是大有好处的。
对于不同地区的消费要找一个参照物，世界之大，要好好参考才知道这个地区到底年需求量是多大，什么季节需求量最大，我们都竞争对手都产品在该地区的市场占有量，等等。 （3）销售团队有战斗力的队伍在销售过程起着十分重要的作用，考察主要竞争品牌的销售队伍在09年相比08年是否有变化，特别要重视团队成员数量的变化，比如，竞争对手在上一年的销售团队成员数量只有10人，而在07年的人员数量迅速增长到25人，人员增加产生的直接效果是销量有了120%的增长。比较后，必须清楚竞争对手我们相比存在的优势，不要太去关注他们的不足，要看到他们的长处。 （4）去年同期的销售目标及达成状况。
如：内销：08年第一季度a汽配在b地区的销售目标是3万套，结果只完成了2.5万套,一定要弄明白销量没有达到的原因。不要从客观上去找，而要从主观上去分析。比如：终端建设没有做到位，产品陈列面不够充分，业务员或营业点没有按照我们的作业标准作业，产品的分销率不够，二级批发的积极性不高。综合一分析，就会发现完全能够完成3万件的销量。因此在制定09年一季度的销售目标时一定要为目标的达到找到充分的支撑点。
如：09年一季度a汽配在b地区的销售量为3.5万套。接下来就是要摆论据了。比如，在城区新增加10个有销售能力的外贸出口公司，开发10个大中城市市场，开发特殊渠道。 记得刚进公司的时候，公司给销售部的业绩上，压了一个大石头，平时都销售量，每个月只有60万，可是公司开始给销售部每个月压200万的销售业务量，没有好好分析市场，想一下子做起来，最后计划归计划，就像没有计划一样。
第3篇：汽车配件中国汽车零部件产业对外贸易发展研究
[摘要]随着中国消费者收入水平的提高，汽车产业获得了迅速发展，但在汽车零部件产业上与发达国家相比还有很大差距，竞争能力仍然相对较弱，大量依赖进口。本文分析了中国汽车零部件产品进口和出口状况，并提出了加快兼并重组步伐、形成规模化的零部件企业集团等提升中国汽车零部件产业竞争力的对策和建议。
（中经评论·北京）自2002年之后，中国汽车行业进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。2010年，我国全年累计生产汽车1826.47万辆，同比增长32.44%，销售汽车1806.19万辆，同比增长32.37%，在全球市场占比从2001年4.3%上升到2010年的15.6%。随着中国日渐崛起为全球第一大汽车市场，国内零部件供应商的市场也得到了拓展。从2002年至2010年，中国零部件行业的规模年均增长了约30%。预计到2015年该行业规模将增长到2.5万亿元，生产的零部件出口比例将从目前的约25%提高到30%。通过对汽车零部件进出口及来源结构的变化，寻找提升中国汽车零部件贸易变化产生的原因，找到发展汽车零部件产业的政策，对于产业发展具有重要的意义。
一、中国汽车零部件产品出口特点
（一）出口规模大，增速快
2010年中国汽车零部件及配件出口额为396.5亿美元，比2001年增加了10倍。出口占整个行业销售收入的11.6%，与2006年的13.0%和2007年的12.3%相比有所下降。出口额增长速率一直较快，特别是2004年出口增长率达到了82.3%。由于出口额基数逐渐增大，同时并未出现强力刺激出口的有利因素，加之2008年金融危机使得全球环境恶化，在一定程度上对国外市场需求产生了负面影响，因此2008年行业出口额增长率出现明显下滑。但是即使存在这些不利因素，2008年的出口增长率仍达19.7%，相对其他行业保持了较高的增长。
（二）出口市场比较集中
中国汽车零部件及配件的价格在国际上具有比较优势。例如车桥、车架、转向、制动、电子与电器、饰件、乘客保护系统、排放系统等零部件的制造均已达到较高水平，可以满足国外汽车生产商的要求，而制造成本却只有国外同类产品的三分之一。由于价格优势显著，中国汽车零部件及配件在国际市场颇具竞争力，已经成为国际汽车零部件出口大国。目前，我国生产的汽车零部件已经出口到世界主要汽车生产国，其中美国、日本、韩国、德国、加拿大和意大利是我国最主要的出口国，出口至这些国家的产品总额占中国出口总额的56.3%。
（三）出口零部件附加值低
从出口产品结构看，中国汽车配件企业生产的零部件中，关键零部件较少，产品附加价值较低，而且缺乏核心技术，导致汽车零部件出口产品结构不合理，在很大程度上制约了出口的发展。
在八类汽车零部件中，发动机零部件、制动系统零部件、电子电器零部件、行驶系统零部件等四类出现贸易顺差；而传动系统零部件、发动机总成、车身附件、转向系统零部件等四类则出现贸易逆差。据统计，贸易顺差最大的是行驶系统零部件。2010年，行驶系统零部件出口额为100.09亿美元，进口额为9.33亿美元，贸易顺差达90.76亿美元。贸易顺差第二大的是电子电器零部件，出口额为51.68亿美元，进口额为11.98亿美元，贸易顺差达39.70亿美元。制动系统零部件和发动机零部件分别有13.28亿美元和4800万美元的贸易顺差。贸易逆差最大的是传动系统零部件。2010年传动系统零部件出口额为14.51亿美元，进口额为60.81亿美元，贸易逆差达46.30亿美元。贸易逆差第二大的则是发动机，2010年发动机出口额为7.09亿美元，进口额为19.29亿美元，贸易逆差达12.20亿美元。车身附件和转向系统零部件也分别有5.4亿美元和3.9亿美元的贸易逆差。
（四）外资企业居于主导地位
中国本土汽车零部件供应商在汽车轮毂、玻璃、蓄电池、鼓式制动器、汽缸体、滤清器、水泵、散热器、飞轮、连杆、喇叭等多项汽车领域占据优势地位，但在技术含量较高的领域，本土汽车零部件企业的竞争能力仍然相对较弱。外商独资及合资企业在EMS发动机控制系统、安全气囊、ABS系统、自动变速箱等系统和部件方面，基本控制了70%以上的出口份额，部分产品
出口几乎全部为外资所垄断。外资汽车零部件企业在10多个领域仍占绝对竞争优势。从现阶段来看，中国本土的汽车零部件企业仍然缺乏同步开发能力，多数企业仅能做到“按图索骥”，具备按样件开发或按图纸开发的能力。同时，由于在高科技零部件领域的研发投入巨大，开发成本过高也使得本土零部件企业难以在短时间内改变这种局面。另外，中国本土零部件企业还缺乏与整车企业同步开发的机会。
二、中国汽车零部件进口特点
2010年中国汽车零部件及配件进口额为270.8亿美元，比2007年增加了143%。国内需求的9.0%由进口满足，与2006年的13.2%和2007年的10.9%相比有所下降。随着国内汽车制造商加大国产化力度，加之汽车行业竞争激烈，为了保持其价格优势和利润率，提高国产化率是必然趋势。
随着人民币升值、国外需求降低等因素的影响，国内零部件生产企业成本不断上升，中国的价格优势在不断缩小，其中印度、越南等新兴市场对中国企业冲击较大。另外，由于中国零部件配套体系的核心技术与国外存在较大差距。为降低成本，抢占市场，一些零部件的跨国公司纷纷向国际化发展，已有多家跨国零部件厂商在中国建立了公司。随着全球化进程的日益加深，汽车公司采购更加开放，这给中国零部件企业带来了机遇，国内零部件企业应提高配套水平、研发核心技术，坚持自主创新。
2010年，日本是中国最大的汽车零部件及配件进口国，占中国总进口额的45，3%的。其他重要的进口国家依次是德国、韩国、美国和法国，所占比例份额分别为27.8%、9.8%、4.0%、3.5%。这些主要进口国家的产品占整个中国2008年进口额的90.5%，进口国家相对比较集中。由于日本在中国汽车零部件进口中所占的比例非常高，其中传动系统、制动系统、发动机零部件、转向系统零部件比重相对高，日本地震对中国进口的影响非常大。因此，一旦日本汽车产业短期内难以恢复，不仅国内合资企业将受到影响，大量使用日本发动机技术的国内自主品牌也将受到波及。
三、提升中国汽车零部件产业竞争力的对策
（一）重视汽车零部件的发展
汽车产业是我国的支柱产业，这一点已经在国内达成了共识，然而对汽车产业的重要组成部分汽车零部件产业的重要地位还没有从战略上提高
到应有的高度。要从战略上真正把汽车零部件产业的发展放到重要地位，端正那种“重整车、轻零部件”的思想，使整车与零部件同步得到发展，偿还历史欠账，使中国零部件产业发挥出提高下一步汽车工业持续发展能力的基础性作用。
（二）加快兼并重组步伐，形成规模化的零部件企业集团
囿于人才、资金、研发能力所限，我国汽车零部件产品多停留在研发阶段。实现规模化是增加科技投入，实现技术和产品创新的基础和前提。当前，国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足，在这样的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模化的零部件企业集团，实现规模效应。这其中需要政府综合运用优惠的财税政策，多方面扶植、帮助中小汽车配件企业解决困难。
（三）加强技术创新，推进国际化战略
鼓励汽车零部件生产企业加快开发具有国际先进水平和市场容量大、附加值高的产品，指导他们实施品牌战略，鼓励企业争创名牌。引导和帮助汽车零部件企业建立标准化发展规划，着力培养一批优秀的标准化人才，加快专利和自有技术转化成技术标准步伐；实施技术标准战略，建立汽车零部件行业技术性贸易措施预警信息系统；积极支持具备条件的汽车零部件企业建立国家级和自治区级企业技术中心、工程技术研究中心，加大科研开发投入，对重大科研成果，政府予以奖励。
第4篇：汽车配件厂市场营销计划书与汽车配件销售工作计划汽车配件厂市场营销计划书
一、策划时间：XX年12月02日
二、策划人员：李中华
三、策划对象：广东华逸达雨刮器有限公司
四、策划方式：本公司自有产品於XX年进入东莞市场营销计划&产品远期销售计划
五、目
标：华逸达品牌下的产品进入市场的前期包装、渠道建设、物流方式、回款机制、利润获取、信息反馈、客源撑控、市场巡查等
前言
目前国内雨刷市场总体而言，存在品牌多样，品质渗差不齐的现像，除几个外国品牌占据高瑞市场以外，其余都是国内的杂牌在混乱比拼，并没有形成有口碑传径的雨刷品牌，相对我厂此时拓展市场这不失为一个好的时机。本计划针对华逸达雨刷介入国内市场的行销希望设计出能在目标市场成功实现其目标的市场行销组合，并将它付诸实施，望见其效。
正文
(1)策划目的
要对本营销策划所要达到的目标、宗旨树立明确的观点，作为执行本策划的动力或强调其执行的意义所在，以要求全员统一思想，协调行动，共同努力保证策划高质量地完成
华逸达雨刷介入国内市场，以东莞市及辖下各镇作为行销试点，以便作为全国各地的行销参考计划，意议重大！为使我华逸达雨刷产品进入汽车后方市场，渠道建设以汽车用品批发城、汽车用品专营店、汽车修理厂、汽车美容店为主要方向（前期）；开发成零售点，让华逸达的品牌彩盒爆光在市场上，以期成为本地爆光率最高的雨刷品牌，并接合广告宣传，最终让车主和零售员在心里沉淀出一个华逸达的形像，成为销费行为产生时在其心里的
基本上拿货都是送货上门、现款交易的形式。（本地）
b、市场前景分析
1．目前不单单是雨刷市场，在汽车配件后市场中都处於这样的一个阶段，在同一个产品中千百万个品牌同时以相当的价格和品质拥进市场，造成市场的低价混战，不但消费者找不到可信任的东西，就经销商而言也不得利，市场的导向终会向其它产品市场一样形成品牌效应，以几个有势的品牌占有市场，其它的退出或放弃本市场。所以这是本公司抢占市场的好时机，趋势强力打造品牌形像；
2．汽车保有量会执续上升，这一点不得怀凝，所以雨刷的总体需求量将一年比一年大，市场容量可观。
3．从目前杂乱的产品竞争中可以看出，之所以这么多的品牌同时上市而且各有千伙，并非是品质和品牌的机会，大多是打的价格战，若打造强势品牌介入，在消费上形成取向性，其市场机会不可小视。
(3)市场机会与问题分析。
a、目前我公司和系列产品面临的问题如下：
1． 公司和品牌的知名度不高，形象不鲜明，对产品的销售和推广起不到拉动作用；
2． 产品在品质上能否提高，须要突破目前市场上的雨刷品质，才方便树立形像，若与其它公司的产品品质相当，就会淹没在市场中。此点望技术部门着力解决。
3． 产品包装，市场上大多是纸盒，山多力在包装上值得学习。
4． 产品价格，待定（尽可能的提高胶条品质，配用好的胶条，然后价格可以适当的调高，结合成本制定合理的价格体制，容易让市场接受，同时又给人以优质的产品，这样品牌形像自然建立）
5． 销售渠道，待定？
6． 促销方式，待定？
7． 服务质量，售后保证，待定（建议半年，因为众多公司以3个月为限，我们得有差异）
b、针对产品特点分析优、劣势。
目前能进入市场的产品就有这几款，有骨和博世款在市场上已经超底，我们也只能已同样的方式做低价渗透才方便品牌的推广和建设品牌爆光率；其它款式（x
5、x6）的优势在於外观上，雅阁的容量还可以，认为价格不能定的高了，我们主要在销量上下功夫，我以为品质比其它的好，价格又与其它的相差不大，这样更容易占有！
调查结果可以推出目前广大车主对劣质的雨刷很反感的，那些
2、3个月就坏掉的雨刷车主有严重的抵触心态，我们不能走这条路；而市面上大多的雨刷都是这个档次，且占去了大 半的机会，我们的优势在於胶条，可以考虑用好的胶条，为品牌树立一个物美价敛的形像。
（4）营销目标
目标：待定
（5）营销战略（具体行销方案）
a、营销宗旨：
以强有力的广告宣传攻势顺利拓展市场，为产品准确定位，突出产品特色，采取差异化营销策略。待定；
建立起点广面宽的销售渠道，不断拓宽销售区域等，增加零售点。
b、产品策略：
1）产品定位。博世款定在低价，渗透一下，有骨的和新款定价在中端市场，与顶刮刮之类争市场？还是定在低中两端之间，机会更大？
2）产品质量功能方案。产品质量就是产品的市场生命。企业对产品应有完善的质量保证体系。市场上都是保3个月的，我们是否可以考虑6个月？技术部门能否解决？ 解决不了可以检讨！
3）产品品牌。要形成一定知名度，美誉度，树立消费者心目中的知名品牌，必须有强烈的创牌意识。
4）产品包装。包装作为产品给消费者的
汽车配件销售工作计划
工作计划就是对即将开展的工作的设想和安排，如提出任务、指标、完成时间和步骤方法等。制定一份合理的工作计划对于组织经济效益的提高是十分重要的。工作计划的为您《汽车配件销售工作计划》，助您的工作能顺利开展!
【汽车配件销售工作计划】
回首过去一年的销售历程，我经历许多没有接触的事物和事情;见识了很多从未见识过新鲜;似乎从一开始，新年带来的一切都是新发展、新要求，摆在我的眼前，昂首只能选择前进。
总体观察，这一年来我取得长足进步;不论与客户的谈判，还是销售经验与新客户的接洽工作，都在不断进步中。
理想中我的品牌战略：首先，我司是专业生产汽车配件，这是我们的最强的一项;其次，市场上其他一些大型经销商会坚持用他们自己的品牌结合我们的产品打入市场，但是我方仍应想方设法提高我们的品牌供货比例;再者，品牌的打响是靠稳定的质量在市场的推广而建立的，就好比国内大多数消费者认识的优质品牌仍以国外品牌为主导，人们知道喝饮料首选什么、什么牌子，买运动鞋看的更多是什么牌子，手机要买那个牌子，电器产品还是这个牌子的质量更好些，就连买本土轿车都得先看看厂商的国际合作伙伴是日本的还是欧美的，由于那些名牌的质量优越，人们就会潜意识的相互之间宣传;另外，对企业的不断宣传可以提高我们品牌的知名度以及品牌的长远效益。
随着公司规模的不断壮大、市场格局的深化稳定和产品技术含量的节节提升，如何有效拓展各地的市场份额应是我们的首要问题;如今我们在四川广安设立新公司，就是为了赢取更多的市场份额和对当地以及周边市场的有效管理;我们也不能忘记客户关系管理的推动，有效地管理好每个区域的客户与我们之间的友好和长期合作的关系十分重要，我们要掌握产品优势的主动权去获取市场而非等客户来找我们!
下面我来分析一下目前我们产品的市场分布及各市场的情况：
1、重庆地区：重庆市场在这些年的发展较为稳定，希望通过新厂房的规模和展会、拜访等品牌推广，赢取更多的客户和更大的市场份额;此外经过这一年对市场的了解，发现重庆市场要求质量高，价格要适中，重庆市场上的新公司、新品牌、新产品较多，有的相比我们有价格优势，但是质量上我们更胜一筹，所以一些新的品牌市场持续能力不会太长，但是我们也必须要重视，如果在质量和价格之间需求一个市场能大量接受的平衡点。因此，我个人认为在我们本地的市场策略，首要任务应该要锁定关键大客户，如果我们的产品能够达到他们的性能要求，就应当全力配合客户，从长远利益角度考虑，率先占领市场份额，然后推动价格的提升;
2、四川地区：目前四川市场仍是非常单薄，但是不可忽视的是四川市场有着十分巨大的潜力，通过四川群力汽车配件有限公司的成立，我们要扭转这一不利的书面，扩大规模的基础上我们实际上是降低了运输、中转、劳动力等方面的成本。因此，摆在四川片区的着要问题是如何去开拓市场，如何锁定大客户的以及以大带小，做好这个开端，有望我司产品在该地区取得更大发展;
3、其他片区：这个要自己写才行。
第5篇：汽车配件销售工作计划与汽车销售个人工作计划汽车配件销售工作计划
工作计划就是对即将开展的工作的设想和安排，如提出任务、指标、完成时间和步骤方法等。制定一份合理的工作计划对于组织经济效益的提高是十分重要的。工作计划的为您《汽车配件销售工作计划》，助您的工作能顺利开展!
【汽车配件销售工作计划】
回首过去一年的销售历程，我经历许多没有接触的事物和事情;见识了很多从未见识过新鲜;似乎从一开始，新年带来的一切都是新发展、新要求，摆在我的眼前，昂首只能选择前进。
总体观察，这一年来我取得长足进步;不论与客户的谈判，还是销售经验与新客户的接洽工作，都在不断进步中。
理想中我的品牌战略：首先，我司是专业生产汽车配件，这是我们的最强的一项;其次，市场上其他一些大型经销商会坚持用他们自己的品牌结合我们的产品打入市场，但是我方仍应想方设法提高我们的品牌供货比例;再者，品牌的打响是靠稳定的质量在市场的推广而建立的，就好比国内大多数消费者认识的优质品牌仍以国外品牌为主导，人们知道喝饮料首选什么、什么牌子，买运动鞋看的更多是什么牌子，手机要买那个牌子，电器产品还是这个牌子的质量更好些，就连买本土轿车都得先看看厂商的国际合作伙伴是日本的还是欧美的，由于那些名牌的质量优越，人们就会潜意识的相互之间宣传;另外，对企业的不断宣传可以提高我们品牌的知名度以及品牌的长远效益。
随着公司规模的不断壮大、市场格局的深化稳定和产品技术含量的节节提升，如何有效拓展各地的市场份额应是我们的首要问题;如今我们在四川广安设立新公司，就是为了赢取更多的市场份额和对当地以及周边市场的有效管理;我们也不能忘记客户关系管理的推动，有效地管理好每个区域的客户与我们之间的友好和长期合作的关系十分重要，我们要掌握产品优势的主动权去获取市场而非等客户来找我们!
下面我来分析一下目前我们产品的市场分布及各市场的情况：
1、重庆地区：重庆市场在这些年的发展较为稳定，希望通过新厂房的规模和展会、拜访等品牌推广，赢取更多的客户和更大的市场份额;此外经过这一年对市场的了解，发现重庆市场要求质量高，价格要适中，重庆市场上的新公司、新品牌、新产品较多，有的相比我们有价格优势，但是质量上我们更胜一筹，所以一些新的品牌市场持续能力不会太长，但是我们也必须要重视，如果在质量和价格之间需求一个市场能大量接受的平衡点。因此，我个人认为在我们本地的市场策略，首要任务应该要锁定关键大客户，如果我们的产品能够达到他们的性能要求，就应当全力配合客户，从长远利益角度考虑，率先占领市场份额，然后推动价格的提升;
2、四川地区：目前四川市场仍是非常单薄，但是不可忽视的是四川市场有着十分巨大的潜力，通过四川群力汽车配件有限公司的成立，我们要扭转这一不利的书面，扩大规模的基础上我们实际上是降低了运输、中转、劳动力等方面的成本。因此，摆在四川片区的着要问题是如何去开拓市场，如何锁定大客户的以及以大带小，做好这个开端，有望我司产品在该地区取得更大发展;
3、其他片区：这个要自己写才行。
销售是实现利润的手段，要做好汽配销售，不是一件容易的事情,他需要的是综合技能以及与沟通技巧, 接下来谈一下来年的工作计划：
一
学习产品：掌握构造、性能、性价比分析工具;不分要熟练掌握自己的产品，更要了解市场上和我们竞争的同类型商品。只有对产品的深度掌握，才能给客户做到细致的介绍，扬长避短，发挥产品的比较优势，让客户心服口服。
二
了解市场：掌握行业背景市场大局与市场动态;市场情行时刻有变化，各方面的政策也会引起市场波动，因此，随时观注市场的变化，分析原因，找出应对的策略，抱占行机，扩大自己品牌的市场占有率，这个对我们来说也是非常的重要。
三
深入营销：掌握和恰当地运用市场营销的精髓;各种各样的营销手段是必不可少的。产品再好，还得要卖得出去。所以我们针对各种情况适当地运用各种办法。同时，自己更要加强营销知识的学习，不断地适应新形势发展的需要。
四
提升服务：掌握销售过程服务与售后服务方法;目前的服务不仅仅局限于销售过程当中，售后服务也显得尤为重要。在销售的过程中，我们要提升服务水平，给客户耐心细致地讲解，消除客户的疑虑。同样，在售后，我们也同样要对产品的质量和出现的问题负责，积极面对可能出现的各种情况，让客户愿意与我们继续合作。
五
掌握客户：掌握客户心态消费心理与决策方式。客户是我们销售产品的对象，因此，对客户的心态和决策方式的把握是相当重要的，这样，我们才能在销售过程中做到有效的沟通。同时，我们对客户地掌握也不能局限于销售过程中，工作之外的沟通也十分重要。不要自己要与客户做朋友，而是要做到客户渴望与你做朋友，这样，把握客户就不是难事了。
最后，我想说在这一年里我成长很多，也非常感谢公司领导的关心和同事的支持。我相信来年的工作，我一定会做得更好，回报公司对我的信任。
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汽车销售个人工作计划
走过XX年，是收获的一年。回眸我过去一年的销售心得，甚有感触。
在接任展厅经理一职后，我在销售工作中积极进取，用心、努力地去做好每一件事情，不管是个人还是整个销售团队的销售业绩都有所提高。这里必须要感谢邓经理的帮助和领导。我们公司大众销售部也完成了各项任务和计划，顺利通过了上海大众da、dqsa、dms等严审。XX年相信也会是激情奋进的一年。机遇与挑战共存，我期盼XX也是一个收获的一年，这是我们整个销售团队共同期待并时刻准备与之奋斗的结果。一份耕耘一份收获，这一年要做的工作还有很多，从一个销售员成长为一个展厅经理，公司对我的期望很高，自己的担子也很重。从一个执行者转变为一个管理者，这一角色转换并不意味着到达了学习的尽头，在管理方面和业务方面自身更要加紧学习。
在新的一年里我的工作计划如下：
1、销售顾问培训：在销售顾问的培训上多下功夫，现在销售员业务知识明显匮乏，直接的影响销售部的业绩，XX年的销售顾问的培训是重点，除按计划每月一次培训以外，按需要多增加培训，特别针对不同时期竞争车型上得多下功夫研究，这在培训中应作重点。
2、销售核心流程：完整运用核心流程，上海大众给了我们一个很好管理员工的方式——按流程办理，不用自己去琢磨，很多时候我们并没有去在意这个流程，认为那只是一种工作方法，其实深入的研究后才知道意义很重，这正式严谨管理制度带来的优势。每个销售顾问都应按这个制度流程去做，谁没有做好就是违反了制度，就应该有相应的处罚，而作为一个管理者从这些流程中就可以去考核下面的销售顾问。有了考核，销售顾问就会努力的把事情做好，相反如没有考核，销售顾问就容易缺少压力导致动力减少从而直接影响销售工作。细节决定成败，这是邓经理常教导大家的话。在XX年的工作中我们将深入贯彻上海大众销售核心流程，把每一个流程细节做好，相信这是完成全年任务的又一保障。
3、提高销售市场占有率：⑴、现在万州的几家汽车经销商最有影响的“百事达”“商社”对大众车的销售够成一定的威胁，在XX年就有一些客户到这两家公司购了大众车。总结原因主要问题是价格因素。价格问题是我们同客户产生矛盾的一个共同点，其他公司在销售大众车是没有优势的，他们唯一有的优势是价格。再看我们在销售大众车时，除个别价格外，几乎都占优势。怎样来提高我们的占有率，就是要把我们劣势转化成优势，其实很多客户也是想在4s店购车所以才会拿其他经销商的价格来威胁，客户如果来威胁，就证明他心中有担心，总结来说他们的担心无外乎就是与整车的质量保障、有完善的售后服务、售后的索赔、售后维修的更多优惠、销售顾问的专业性（更好的使用了解车辆）、公司的诚信度、公司的人员的良好印象等密切相关，这些客户担心的因素，也是其他经销商没有的，同时也将成为我们的优势。⑵、通过对销售顾问的培训对竞争品牌的学习提高市场的占有率。⑶、结合市场部对公司和上海大众品牌进行有力的宣传，提高消费者的知名度和对大众车的认知度。
3、当好一个称职的展厅经理，做到销售部带队的作用，做好公司的排头兵。发扬团队精神，帮助他们做好本职工作完成公司下达的各项任务。
以上就是我这一年的工作计划，工作中总会有各种各样的困难，我会向领导请示，向同事探讨，共同努力克服。为公司做出自己最大的贡献。
第6篇：汽车配件行业受国际金融危机的冲击，2008年，国内汽车零部件行业完成工业总产值9481亿元，完成销售产值9280亿元。2009年，海外零部件市场需求严重萎缩，但中国市场却呈现良好态势。2009年汽车零部件企业总产值达1.2万亿元。2009年中国汽车产业收获销量1360万辆的好成绩，汽车及零部件巨头将目光聚焦在了中国。几乎所有的零部件都可以在中国制造，能够满足我国商用车、中高档乘用车80%以上零部件本地化的配套需求。
2010年的汽车市场上，汽车零部件行业的表现也相当抢眼。2010年1-10月，汽车零部件出口326.66亿美元，同比增长44.22%。在国内市场，国内汽车销量增长推动零部件配套收入上升是行业增长的主要来源。2010年1-8月份，汽车零部件行业销售收入达10308亿元，同比增长46.2%；零部件行业利润总额达823亿元，同比增长81.5%。
未来五年，零部件产业的发展将逐渐赶超整车，同时中国的汽车零部件行业中将会涌现出国际零部件市场的佼佼者。随着年内我国汽车保有量突破8000万大关，年销量可能突破1800万，汽车零部件的重要性正得到不断提升。双重需求将带动行业保持年均20%-30%左右的增速。成本优势使得跨国零部件企业将产业基地向我国转移；我国民族零部件龙头企业竞争实力增强，出口量快速增长，国际并购谋求技术升级成为我国零部件企业的发展方向；行业之间并购重组进程加快，新的零部件巨头正在形成。
那么，在当前汽车零部件市场瞬息万变的形势下，我国汽车零部件企业该如何分析当前发展形势、把握未来市场发展方向、及时调整产品结构，并根据行业趋势制定发展战略呢？
报告用途及价值
本行业分析报告主要依据国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国经济景气监测中心、中国汽车工业协会、《中国汽车报》、国内外相关刊物杂志的基础信息以及汽车零部件科研单位等公布和提供的大量资料，对我国汽车零部件行业发展现状与市场前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究，并重点分析了汽车零部件以及细分行业的市场产量、国内外、进出口销售状况，现阶段中国汽车零部件行业面临的问题，以及一些前沿的策略。本汽车零部件行业分析报告，为汽车零部件企业在市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
经过30多年发展，尤其是最近10年跟随我国汽车市场的快速稳定增长，中国汽车零部件工业的整体实力大大增强，围绕整车配套和国际市场，全国形成了京津冀、东北、川渝、两湖、长三角、珠三角等六大零部件生产聚集地和11个国家级汽车零部件出口基地。目前我国的汽车零部件公司数量达到3万家左右，从业人员接近200万。2010年中国汽车零部件行业总产值超过1.5万亿元，进出口额达到373亿美元。在保有市场汽车售后服务及汽车生产企业对汽车零部件的双重需求将带动该行业保持年均20%-30%左右的增速。未来零部件行业发展将快于整车行业增长。2011年上半年我国八类汽车零部件累计出口总额为212.29亿美元，较2010年同期增长30.26%，高于零部件进口总额增速（19.01%）。与2010年全年（进出口额增速分别为43.84%和49.47%）相比，2011年上半年我国各类汽车零部件进出口总额增幅均放缓。2011年我国车市消费仍将快速增长，2011年二三线乃至四五线城市的汽车消费增长将超过一线城市。2011年的汽车市场将迎来10%-15%的增长，15%的增速却是一个较为合理的增速，中国车市将由高速增长转入平稳增长。
从汽车零部件出口企业数量上看，自主品牌企业与合资、独资企业各占50%。从出口产品数量和构成上看，合资、独资零部件的出口量占零部件出口总量的30%，出口额占零部件出口总额的70%，绝大多数是高端产品。自主品牌企业的出口量占出口总量的70%，出口额占零部件出口总额的30%，绝大多数是中低端产品。2010年中国机动车保有量1.97亿辆，汽车保有量8500万辆。中国汽车工业每年高速增长和产销数字的增加使得国内汽车保有量大幅提升。2011年、2012年中国汽车供应商的销售收入均会保持20%以上的增长；净利润率方面，2011年汽车供应商净利润率将为10.4%，2012年为10.8%；企业2010年的平均产能利用率约为77%，预计到2013年产能将增长41%，2016年产能将增长46%。汽车保有量越高需要的汽车配件产品需求就会越高，而汽车产销量越多汽车零部件市场就会越大。中国汽车工业在整车的良好发展情况下带动全国汽车配件行业的发展并带来海量商机。汽车零部件企业具有巨大的发展空间。在一个完全成熟的国际化的汽车市场，有50%-60%的利润是在其零部件服务领域中产生的。而按照国际运行的标准，汽车行业整车与零部件规模比例应为1：1.7。根据现有数据，我国汽车零部件总产值却无法超越汽车整车制造业工业总产值，两者规模比例也仅为1：0.7。从这一点而言，我国汽车零部件产业还存在较大的潜力可挖。 报告用途及价值
本行业报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、中国工信部、国家钢铁协会、中国轮胎协会、中国行业研究网以及国内外相关刊物杂志的大量基础信息和统计数据，运用图、表等分析工具，结合相关的经济学理论，从宏观着眼、以微观入手，分析中国汽车零配件企业面临的市场环境。
本汽车零部件行业报告，对我国汽车零部件行业的发展现状及趋势进行了深入透彻的分析，揭示了我国零部件行业新的发展机会以及当前面临问题的解决方案，是汽车零部件生产企业、汽车零部件相关企业准确了解目前中国汽车零部件市场发展动态，把握汽车零部件行业发展方向、制定市场策略的重要决策依据之一，具有重要决策参考价值。
报告简介
2009年，中国汽车零部件及配件制造行业共实现工业总产值10822亿元人民币，比2008年同比增长20.39%，至2009年底，我国汽车保有量已达7619.31万辆，与上年相比，增加1152.10万辆，增长17.81%。得益于汽车整车行业的快速发展，近几年中国汽车零部件行业的发展速度明显加快，滤清器行业就是一个例子。2010年1-8月我国汽车产销数据显示，我国8月销售汽车132.23万辆，同比增长16.14%;生产汽车127.75万辆，同比增长11.99%。数据显示，1-8月，我国累计生产汽车1149.06万辆，同比增长39.27%;累计销售汽车1158.26万辆，同比增长39.02%。中汽协预计2010年全年汽车销量大致为1700万辆，到2015年，中国汽车总产量将达到3000万辆，其中内销2500万辆，外销500万辆。而到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。两亿辆的汽车保有量，意味着中国将真正步入汽车之国行列,市场前景十分广阔。预计，2010年我国车用滤清器市场需求总量将增加到5.7亿套，到2015年，需求量将达8.7亿套，而到2020年则达到11.6亿套。
巨大的滤清器市场吸引了众多生产企业的关注，致使当前滤清器行业的竞争非常激烈。自主品牌滤清器企业在努力维持各自的市场份额，而跨国公司纷纷涌入，迅速抢占了大部分高端市场。我国的滤清器生产企业，目前已达1000余家，其中中外合资和外方独资的滤清器企业已达十余家，弗列加、曼?胡默尔、马勒、索菲玛等公司构成了我国滤清器行业的第一梯队；在为数众多的内资企业中，既有由原国有(集体)企业改制的民营公司，如蚌埠金威滤清器有限公司、平原滤清器有限公司、潍坊宝威滤清器有限公司、柳州日高滤清器有限责任公司等；也有近年来发展迅速的民营企业，如蚌埠市昊业滤清器有限公司、成都宁良实业有限公司、浙江环球滤清器有限公司、浙江浩钢达汽配有限公司等企业、更有大量生产能力较小、产品品种单
一、规模较小的民营企业。滤清器企业的迅速发展形成了以安徽蚌埠市、浙江温州市、上海市、广东、河北等滤清器生产集聚地，其销售总额约占全行业的70%，产业集群已初步显现。目前，全国汽车滤清器生产企
业不过1000家，蚌埠占了近1/10；全国30家滤清器规模企业，蚌埠一地就占5席。蚌埠滤清器市场，可谓是滤清器行业的一块大“蛋糕”。它涵盖滤清器生产企业近100家，主要配套及适用于国内重型汽车市场，占当地总体滤清器产量的97%以上。大部分企业生产的滤清器都实行了国家规定的欧三标准，并采用行业最新的技术及材料。
本行业报告其中主要依据了国家统计局、国家商务部、国家海关总署、国家工业和信息化部、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车用品联合会、《中国汽车报》、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料，对全球汽车滤清器行业的发展概况、我国行业的竞争格局、发展趋势等进行了深入透彻的分析。报告内容丰富、翔实，在撰写过程中，运用了大量的图、表等分析工具，结合了相关的经济学理论，揭示了行业新的发展机会，以及当前面临问题的发展策略。报告还重点分析了汽车滤清器行业供给以及市场需求，对汽车滤清器行业发展前景及投资风险作了阐述。
报告用途及价值
本汽车滤清器行业报告，有助于汽车滤清器企业、科研单位等准确了解目前中国汽车滤清器市场发展动态，把握汽车滤清器行业发展方向，为企业经营决策提供重要的参考依据。
1、汽车工业全球化趋势为我国汽车零部件工业提供了新的发展机遇
“十二五”期间国内汽车工业将从超高速增长，进入平稳、健康、快速的发展阶段。而汽车零部件则将继整车高速发展后，进入快速发展的高峰期。汽车保有量的增加，整车产量的上升，全球采购向中国的转移等，都给国内汽车滤清器行业发展带来机遇。整车自主品牌的发展，以及激烈的市场竞争迫使整车生产企业希望通过提高国产化率加大国内采购量以降低其成本，也给有条件的内资滤清器生产企业扩大配套带来了新的契机。OEM系统配套、模块化供应将逐渐成为潮流。在“三滤”（空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器）基础上集合其他功能而形成的进气系统模块、润滑系统模块、燃油系统模块为滤清器生产企业带来了机遇，使我国汽车零部件包括滤清器行业具有一定的投资潜力。
随着发达国家国内生产成本的提高，为了增强竞争优势，国际主要汽车生产厂商日益注重在全球范围内优化资源配臵，在开发、生产、采购、物流等多方面压缩成本。其中，零部件加工及采购向发展中国家转移的趋势越来越明显。我国汽车零部件工业具备较强的加工能力，可以向国外汽车工业提供成本较低的配套零部件。
汽车滤清器作为关键的汽车零部件之一，国内主要滤清器制造厂商的生产技术水平已日益成熟，具备为国际汽车制造商提供气门产品配套的能力。因此，国际汽车生产厂商的零部件全球加工和采购策略，将为我国的汽车滤清器企业带来新的发展带来机遇。
2、零部件工业独立化趋势改善我国汽车零部件工业市场竞争环境
进入20世纪90年代以来，世界汽车工业格局发生重大变化。各大跨国汽车公司联合兼并、重组的步伐加快，在汽车集团“强强联合”推动下，汽车零部件工业亦掀起联合兼并浪潮，并逐步脱离母体――整车厂商，如：世界著名的汽车零部件集团德尔福与通用汽车公司分离；伟世通公司从福特公司独立出来。我国三大汽车集团（一汽、上汽、东风）也分别成立富奥汽车零部件公司、上海汽车零部件集团、东风汽车零部件事业部，三大汽车集团的汽车零部件集团企业将会脱离母体独立生存与发展。从母体独立的汽车零部件生产厂商与其他零部件生产厂商一道，共同参与市场竞争，有利于净化市场竞争环境，为实力较强的零部件生产厂商提供良好的发展空间，同时能够减少市场中通过压低价格进行无序竞争的不良行为。
3、国家对汽车产业发展的政策支持
近年来，我国对汽车零部件行业加大了支持和鼓励。“汽车关键零部件开发制造”列入了2000年修订的《国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》。2004年6月1日，国家发展与改革委员会颁布了《汽车产业发展政策》，2009年又发布了《汽车产业调整和振兴规划细则》。上述政策对于我国汽车产业，包括汽车零部件产业的结构调整、产业升级以及国际竞争力的提高具有重大的积极作用。根据国家制定的《汽车产业发展政策》及“十一五”发展规划，我国将要培育一批有比较优势的零部件企业，实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极
参与国际竞争。我国《汽车产业发展政策》要求，汽车整车生产企业要在结构调整中提高专业化生产水平，将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会的、独立的专业化零部件生产企业。
4、“国IV”排放标准的实施将为一线供应商提供新的市场机遇
相当于欧洲IV号标准的国家机动车污染物排放标准第四阶段限值（简称“国IV标准”）已于2011年7月1日全面实施。实施更高的排放标准将是未来的发展趋势，这将导致新一轮的换车潮，换代需求带动汽车消费增加并最终传导到汽车零部件市场发展的效应将得以体现。环保排放标准的提高对于我国的汽车工业来说既是挑战又是机遇。一方面给汽车制造商尤其是发动机制造商更大的压力，促使其研发和制造环保性能更高的产品。另一方面，也给零部件行业特别是汽车滤清器行业的一线供应商提供了新的市场机遇。发动机的质量直接影响到汽车的排放，而滤清器将直接关系到发动机的工作效率，环保排放标准的提高，对气门行业也提出了更高的要求。那些规模较大、技术实力雄厚、与主机厂商建立协同开发关系的滤清器生产企业将在市场竞争中获得独特的竞争优势，并通过行业整合去淘汰技术落后、产品质量不合格的企业，从而不断提高产业集中度，创造更好的良性市场竞争环境。
第7篇：汽车配件经营第五章 汽车配件经营
5.1 我国汽车配件市场概述
5.2汽车配件零售网点的经营管理
5.3汽配交易市场的经营管理
5.4汽车配件连锁经营
5.1 我国汽车配件市场概述
5.1.1国内汽配市场历史演变与现状
改革开放前：计划经济，国营汽配公司统一销售，需求方为机关事业单位和国营汽修厂，处于卖方市场。
改革开放后：市场经济，零配件供应商（90年代起大城市形成汽配市场），面向零售网点和汽车维修企业的二级批发市场。
90年代后期：出现连锁经营模式
5.1.2汽配流通行业的特点
1.需求特点
（1）需求总量同汽车产业发展具有很强的相关性 图5-1
（2）需求品种和规格的多样性
（3）需求在时间、地点和品种上分布广（4）需求品质的安全性和服务的技术性
2.经营特点
（1）经营的专业性强
零部件多，应了解汽车知识。
（2）经营库存和资本具有相对集中性
库存量大，占用资金多，周转较慢。
（3）规模经济效益明显，但实现障碍大
具有规模效应
（4）购销渠道的相对稳定性
一经建立，相对固定。另外稳定的供求关系对经销商和用户双方都有利。
5.2汽车配件零售网点的经营管理
5.2.1汽车配件零售网点的选址
1.选址原则
（1）方便顾客购买（时间和心理）（2）有利物流配送（交通便利）（3）适应长期规划（城市发展与产业规划）（4）场地占用条件（买或租）
2.选址流程
步骤：图5-3
（1）商圈调查
商圈定义—是指经营某种产品或服务的某家或某类企业的顾客分布的地理区域，是商店的服务辐射范围。
目的—帮助投资者了解该位置的市场概况、计算该区域内经营网点的饱和程度和竞争状况，为投资者的营销活动和经营重点确定方向。
商圈分类：主要商业圈、次级商业圈和边缘商业圈。
（2）确定营业点的位置类型
位置类型（三种）：孤立汽车零配件零售网点、无规划汽车零配件经营区域和规划的汽车零配件经营区域。
1）孤立汽车零配件零售网点
—是那些坐落在公路或街道旁的单独的零售商店，这类配件经营口点的临近没有其他零售商与之分享顾客。
优点：
①无竞争对手。
②一般情况下经营场所的租金相对较便宜。
③经营上比较灵活，在地点选择、场地规划、经营规范上相对自由。
④有利于顾客购物。
⑤一般道路和交通的可见度较高。
⑥停车较为方便。
缺点：
①难以吸引新顾客。
②难以与同行形成经营业务的互补，经营品种受限。
③广告费用可能较高。
④公共设施的运行费用不能分担，成本较高。
2）无规划汽车零配件经营区域
—是指该地区存在多家汽车零配件经销商，但区域的总体布局或商店的组合方式未经实现长期规划。
3）规划的汽车零配件经营区域
—是指经由统一规划、统一建设在一起的汽车配件经营区域。如汽配城、汽配市场。 优点：
①公共设施的运行费用共同分摊，成本较低。
②各经销商能够建立和分享共有品牌和形象。
③各经销商的客流在集中经营区域中最大。
④租金和税收通常较低。
⑤经营品种和库存相互补充。
缺点：
①单个经销商经营的灵活性受到一定的影响。
②同行之间竞争激烈。
③同一区域不同地段客流分布对经营绩效影响大。
④公共设施使用强度大，易于造成设备老化。
⑤可能要支付一些对于单个经销商价值不大的货物价值的款项。
（3）选择网点位置的备选方案
应综合考虑了众多被选地点的商圈状况。
（4）评价可供选择的店址方案
评估应考虑的因素： 表5-1
（5）最终确定汽车零配件零售网点的地址
结合评估情况和自身业务规划。
5.2.2零售网点的商品计划
（1）定义—是指配件经销商经营商品的种类和数量的组合。
包括四个方面的基本决策：①储存何种商品②储存多少商品③何时储存④储存在哪里。
（2）制定商品品质计划考虑的因素：理想的目标市场、竞争、零售商形象、配件零售商的位置、库存流转、盈利性、消费者服务和约束性决策。 表5-2
（3）决策经营何种产品以及产品的创新程度时应考虑以下几个因素：目标市场、配件销售
的增长潜力、零售商形象、竞争、顾客细分、顾客反应、投资成本、盈利性、风险、约束性决策和衰退期商品的撤出。表5-3
（4）新产品增长潜力的评估
产品生命周期（四个阶段）：导入期、成长期、成熟期和衰退期。（缩短-延长推迟）图5-4
（5）产品品种宽度和深度的不同组合及特点
四种：宽-深、宽-浅、窄-深、窄-浅
特点：表5-4
5.2.3零配件的采购
注意的基本要求：
（1）良好的配件质量
（2）适当的配件数量
（3）合适的采购价格
（4）广泛的采购源
（5）合适的落单时间
（6）合适的交货时间
5.3汽配交易市场的经营管理
5.3.1汽配交易市场的特点
优点：（1）品种优势（2）集聚优势（3）辐射优势（一站式服务）（4）交易现代化（信息网络技术）
缺点：（1）重复建设、招商不足（2）缺乏管理、假冒伪劣（3）交互信息不足（4）未解决库存沉淀问题（5）信用和质量保证体系不完善
5.3.2汽配交易市场的运作管理
（1）汽配交易市场的产品与服务设计（如送货上门，免费维修等）
（2）服务制度（如商品的退、换及索赔处理等制度）
（3）服务组织（建立专门机构如客户服务部和各级销售网络）
（4）服务手段（利用网络技术）
（5）服务信息管理系统（包括顾客档案、产品档案、顾客服务信息等）
（6）汽配交易市场服务人员
优秀服务人员应具备两方面的条件：①技术上的能力②人际交往的能力
5.3.3汽配交易市场的品牌经营
品牌定义—是买主用来识别商品或劳务的名称、术语、记号以及其象征或设计，并打算用来区别商品或劳务的卖主和竞争者的一种标志。它包括品牌名称和商标。
品牌经营（体系的）内容：
（1）品牌设计
包括：品牌名称、品牌标志、品牌形象、品牌定位。
（2）品牌产品
品牌载体是产品（或服务）。质量是品牌的生命。
汽配交易市场的品牌产品包含的内容（内涵）：①对市场内商品的质量做出要求和规定；②为市场内的商家提供更好的服务。
（3）品牌传播
包括两种形式：
2）品牌公关
包括三种形式：
①公关宣传。如讲话、座谈会、发表文章等向公众传播企业品牌信息。
②公关赞助。如赞助体育活动，赞助教育，赞助慈善事业等来实现。
③公关咨询。如设立咨询电话，开展网络问答等形式。
（4）品牌认同与品牌忠诚
1）品牌认同
—是品牌经营者想要消费者如何看待这个品牌。（与消费者共鸣）
2）品牌忠诚
方法：（1）尽力满足顾客要求，相互交流，建立顾客数据库。（2）实行优惠措施。如会员打折，累积奖励等。
（5）品牌保护
方式：①知识产权保护；②法律及其他保护。
1）知识产权保护
方式：①将品牌商品或服务注册成商标②商品或服务申请专利保护③商业秘密保护
2）法律保护和其他保护
法律保护：侵犯了注册商标、专利、商业秘密等，可以向法院提起诉讼。
其他保护：注册互联网域名。
（6）品牌管理
有六个步骤：
第一步，建立品牌管理组织,设立品牌经理。第二步，市场分析,做到知己知彼。第三步，品牌情势分析,分析自己的品牌适时情况。第四步，未来品牌地位议定，为品牌的未来定位。第五步，测试新产品或新功能，检验未来是否成功的有效方法。第六步，企划与评估，确立投人经费的比重。
（7）品牌延伸和品牌扩张
1）品牌延伸
定义—是指利用己取得成功的品牌来推出新产品或新业务，使新产品或业务投放市场后获得原有品牌的优势支持。
注意的问题：
一是评估实力，品牌延伸的产品质量必须是同行业中的优先者；二是保持相关性；三是产品的定位较一致；四是增加副品牌，为减少延伸的风险。
2）品牌扩张
定义—是指企业将某一知名的优势品牌扩展到完全不同的产品上，以凭借现有成功品牌推出新产品的过程。
方式：
一是品牌特许经营；二是企业并购；三是战略联盟（如授权联盟、买卖双方联盟、投资联盟等。）
（8）品牌增值
定义—是指被消费者所感知的高于产品基本功能性价值的价值。
1）内在品牌增值—是在品牌基本功能相近的情况下，通过扩大规模、选择原料供应商、采用新技术与新功能方面等措施降低成本，使品牌产生与其他品牌相比相对增强的优势而增值。
2）外在品牌增值—是通过外在品牌设计、广告、公关、个性化服务、系统化服务、品牌扩张与延伸等形式，使该品牌与其他品牌有差异，进而使消费者认为或认可它比别的品牌更有价值。
5.4汽车配件连锁经营
5.4.1连锁经营的特点
（1）定义—是指经营同类商品和服务的若干企业，在核心企业或总部的领导下，通过规范化经营，实现规模效益的经营形式和组织形态。
（2）分类（三种类型）：直营连锁、自由连锁、特许连锁。
特许连锁（也称合同连锁、加盟连锁、契约连锁等）—主导企业把自己开发的商品、服务和营业系统（包括商标、商号等企业象征的使用，经营技术，营业场合和区域），以营业合同的形式授予加盟店在规定区域的经销权和营业权。加盟店则交纳一定的营业权使用费，承担规定的义务。
具体含义：
①特许连锁是存在于总公司和加盟店之间的一种契约关系。
②契约的主要内容包括总公司赋予加盟店的所有权利，加盟店应承担的的义务（包括权利金、加盟金及遵守公司管理制度）
③总公司允许加盟店使用其店名、商标等企业标志，同时提供经营及销售的相关技术并加以指导。
5.4.2汽车配件特许经营店的运作管理
1.特许经营店的组织管理
组织原则：（1）统一指挥的原则。（2）以工作为中心的原则。（3）组织层次与管理幅度要适当。（4）对称的原则（权力和责任）。（5）专业化的原则（如决策功能、执行功能、销售功能）。
2.特许经营店的组织设置
组织结构层次：总部—分店两个层次。
总部—分店关系：互补的、平等的、专业化分工的关系，而非上下级关系。
汽配特许经营连锁体系的标准组织形式：图5-5
3.特许经营店的职责分工表5-6
5.4.3特许经营店的布局设计
店铺场地组成：一般由店面、卖场、后场三个部分组成。
1.店铺外观设计
（1）外观设计要点：连锁标志；引导看板；晚间照明；空间视野；环境协调；内部整洁有序。
（2）招牌设计要点：高度合适；色彩协调；内容明确。
（3）出人口设计要点：出入便利；入口有宣传效应；出入明显标志。
2．店堂布局
（1）布局的基本原则
引导；方便；吸引；舒适
（2）店堂基本布局图5-6
（3）店铺出入口安排
原则：出入口标志鲜明；出入口分开。
（4）卖场通道的设置
原则：主副通道设置合理便于引导顾客；店堂的空间得到充分利用。
（5）磁石理论的运用
磁石商品类型：表5-7
磁石商品配置原则：主力商品主通道；同一结构体系配件同区域；同一品种按厂家归类；同一厂家按规格归类。图5-7
第8篇：汽车配件合同汽车配件购销合同
甲方（供方）：注册地址：经营地址：乙方（需方）：注册地址：经营地址：
第一条 甲方为汽车配件供货商，同意向乙方提供汽车等配件，乙
方同意买受。
第二条 乙方从甲方处进货时需提前向甲方书面提交订单，甲方根
据乙方在订单中的要求安排交货。订单可以通过传真、邮件、电话等形式提交。
第三条 对于乙方未提交订单，甲方擅自送货的，乙方有权拒收或
甲方同意乙方随时退货。
第四条 甲方交付货物时，乙方安排工作人员在到货后3小时内按
照订单对产品的种类、规格、产地、数量、包装等进行验收，并签收送货单给甲方。
第五条 乙方确认下列人员签名收货代表是乙方收到了货物：
1、
2、
第六条
第七条
甲方应该承担一切运输费用将货送至乙方指定的地点。 乙方在发现的甲方交付的产品中不符合订单要求的，可以1
第八条
第九条
第十条
第十一条
第十二条
第十三条
第十四条
第十五条
第十六条
第十七条
要求退货，但是，乙方人为损害的除外。 乙方应该与甲方交付货物后日内付清货款，否则，必须每日支付应付金额的1%作为违约金给甲方 合同终止后天内，双方必须核算往来账目，乙方必须在往来账目核算清楚后将应付的余款支付给甲方。 每月日为双方上一个月的结算日，乙方应该出具对账单给甲方。 甲乙双方任何一方未按本合同约定履行，应承担违约责任。给对方造成损失的，本合同有约定的按约定赔偿，无约定的按实际损失额进行赔偿或参照相关法律、法规进行赔偿。 合同的变更、解除均需双方达成书面协议。 因不可抗力致使合同不能履行，甲乙双方任一方有权终止本合同。但须向对方提供由权威机构出具的关于不可抗力情况发生的证明材料。 因履行本合同发生的任何争议，双方应协商解决。协商不成时提交乙方所在地人民法院诉讼。 本合同有效期年，自年月日起至年月日止。 乙方在本合同有效期内的送达给甲方的订单均适用本合同。 合同期满如双方有意继续合作，在期满前一个月双方开始2
协商签订新的合同。如本合同已到期，但新的合同尚未签
订，为确保双方合作的延续性，本合同有效期自然顺延至
新合同签订之日。
第十八条 本合同自双方签字或者盖章之日起生效。
第十九条 本合同未尽事宜，甲乙双方另行签订补充协议，补充协议第二十条
方 (盖 章)：
是本合同不可分割的一部分，与本合同具有同等法律效力。 本合同一式二份，双方各执一份。 乙 方 (盖 章)： 法人或代表人： 日期： 3甲法人或代表人：日期：
第9篇：汽车配件市场中国汽车配件市场分析报告
【摘要】面对世界汽车零配件市场的高速发展，纵观发达的零配件市场。我国的汽车零配件市场显得极不成熟，甚至落后。中国传统的汽车零配件市场已经无法满足当今社会发展的需求。原先的经营思路和经营方式受到国际先进的汽车零配件营销模式强烈冲击。目前，我国汽配市场整体体系极不规范，存在许多严重的问题，诸如市场管理混乱、产品质量良莠不齐、假冒伪劣泛滥、信息不对称不透明、从业人员素质低、售后服务工作不是很健全、价格混乱等等。严重扰乱了汽车零配件市场的正常秩序，还伤害了保险公司、正规汽车零配件经销商的声誉和广大车主的合法切身利益。本文分析了当前我国汽车零配件市场存在的问题，并提出一些相应的解决措施。以促进汽车零配件市场的健康、快速发展具有一定指
导意义。
【关键词】零配件市场；问题；解决措施
引言
当前我国汽车零配件市场相当混乱，由于各种原因，假冒伪劣产品充斥着整个市场，这些产品的质量存在各种质量问题。用户不能对其内在质量进行有效检测和化验，致使假冒伪劣配件流入于客户。由于假冒伪劣的汽车零配件的质量问题，导致汽车维修质量的下降，给用户造成严重损失。车辆一旦装用了假冒伪劣配件，轻者返工复修造成经济损失；重则危及行车安全，甚至造成交通事故。目前汽配市场假冒配件呈泛滥之势有增无减，已构成该行业健康发展的严重危害。面对这种严峻的形势，本文分析了存在问题的同时，提出了一些相应解决措施。以规范汽车零配件市场，促进该市场的健康有序发展。
1、当前我国汽车零配件市场存在的问题
当前我国汽车零配件市场存在着许多问题，下面将对配件市场管理、配件质量管理、配件价格管理、配件的供应环节、售后服务管理及从业人员素质管理等方面做了详细的分析。
1.1配件市场管理混乱
1.1.1政府管理方面存在的问题
目前我国的汽车配件管理法规还不是很健全，有些法规虽然已经出台，但还没有得到落实。比如说《汽车贸易政策》已经于2005年1月正式实施，但是到底什么时候才能把我国汽车产业从配件、产销到旧车交易向外资全面开放，还需要一定的时间去适应。这个就是大家通常所说的法规实施的滞后性。
1.1.2行业管理方面存在的问题
目前，配件市场比较混乱。有些经销商为了获得更大的市场，使用非法的手段去赢得顾客。措施有盲目的降价、出售伪劣产品。下面以金杯面包车的离合器为例，不同的汽配店的价格高达400多元，低则148元。而配件的来源也是五花八门，既有原厂配件，也有国内合资厂产品以及无证无照的小作坊产品。这些产品从表面上看起来没什么差别，价格差距悬殊，质量更是参差不齐，普通消费者很难看出其中奥秘。相关部门有调查显示，关于汽车配件的投诉有194件，占投诉总量的28%。反映问题较多的配件有轮胎、玻璃、电瓶、气门、点火线圈、空
调系统等，大部分都是怀疑购买的配件是假冒产品，有的才使用几天就出现严重质量问题。
1.2配件质量良莠不齐
目前我国汽车零配件的质量相差悬殊，有些甚至还没有装上车就已经出现了严重的质量问题。
下面就以本人的实际经历为例来说明当前我国汽车配件市场中的配件质量是如何的良莠不齐。由于是自家的车，为了节省钱，所需配件基本上都是从汽车配件市场直接进货。第一次买回来的离合器弹簧和刹车回位弹簧，还没有装上去就已经弯了，一点刚度都没有，质量明显存在问题。在汽车重要部件上不可以有贪小便宜的念头。比如说汽车要是没有刹车功能，其后果不堪设想。当今市场上假冒的刹车蹄片冲击着市场，由于刹车片属于汽车经常更换的部件，有的车主购买时只图价格便宜，不重视质量，也是造成劣质刹车片流入市场的重要原因之一。汽车刹车片有正厂与副厂、真货与假货等分别。顾客购买刹车片将受到技术方面的重重阻碍，往往无法准确鉴别好坏真伪。一付好的刹车片，一般可以用上一年到一年半。而无品牌的质量较差的刹车片，三个月后就已达到了磨损极限，必须再换，不仅增加支出，还容易引发交通安全事故。又比如东风悦达起亚公司下的千里马保险杠，正产件在重量上就比的副产件重500g，是一个保险杠总重的1/5。可以想象一下正副产件的质量上的差距。现在是不管什么汽车零配件都有正副产之别，要想在众多的配件中买到原厂配件确实有点难度[1]。
1.3配件价格混乱
汽车配件市场价格比较混乱。比如说千里马的前刹车蹄片4S店卖到179元左右，而副产的只需100元左右。夏利车的保险杠，最高价格240元，最便宜的水货30元。一个金杯面包车离合器，贵的400多元，便宜的100多元。奥迪保险杠在特约维修点卖3000元，而市面上只售1000元。东风悦达起亚千里马的前保险杆面罩要280多元，而副产件却只要100元就够了。汽车精品上的价格差距那就更加离谱了，就拿香水来说4S店要卖50元一瓶的，在外面市场上却只要10元，一般装潢店就卖的更加离谱了要150元。又如汽车包真皮座椅，4S店要卖1000元，而外面的装潢店则要2000以上。导致这一现象的主要原因是配件来源渠道多。正产件比副产件价格上要来的高。因为正厂件是由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件并要交相应的增值税。而副厂件即其他厂商生产的零配件，只要交一点点税。此外，还有的配件来自无证无照的小作坊，根本就不需要交的税。这三类产品看起来虽然差不多，但价格差距很大，质量参差不齐。其中汽车配件有原厂产品和厂家授权生产之分，虽然两者都统称为正品，但价格上有明显差异。而杂牌厂家仿制的伪劣配件，价格只有正品的一半甚至更低。正因为有了这么多种品种所以他的价格自然而然可以是五花八门的。使用假冒伪劣的刹车片，轻者有可能导致汽车跑偏、制动不灵，重者会使刹车片脱落、开焊、断裂，造成车毁人亡的悲剧。
1.4流通中间环节过多
最重要的是目前的配件的来源渠道过多。下面以东风悦达起亚公司来为例。汽车零配件只能直接从江苏盐城进货。他的销售渠道是最短的，所以他的价格是最低的。如果是进口配件，那就要麻烦多了，首先要从国外的汽车零配件生产商经过国外的4S店，接下去到国外的汽车零配件销售商，再经过国内的零配件经销商，最后才到客户。如此长的销售渠道，所以最终到达客户的价格偏高。有些
客户忠情于到零配件销售商去购买配件，以为那里的价格会便宜点，其实并不然，有的零配件来源也是要经过产家到4S店再到零配件销售商的 [2]。
要解决供销中间环节过多的现象，应从两个方面入手。其一是尽量缩短销售渠道。二是尽量实现进口车型配件国产化。我国的配件市场还是不够成熟，进口汽车的品牌多、数量少，信息沟通很局限。由此对配件的品种和数量的需求呈现很不固定的特点，相应地使得配件销售价格和车辆的维修成本增加。
1.5售后服务质量还有待提高
大部分汽车配件内的配件市场的经销商们单方面注重配件的销售量，很少重视售后服务。这与从业人员的素质有关系。
汽车配件市场的发展方向必然要通过提高售后服务来实现，只有这样才能真正拥有市场。提高售后服务质量不能仅从降低价格来实现，而应该提高其售后服务质量。据日本一家咨询公司的调查结果显示：在未来5年中，向世界主要汽车厂商提供汽车零配件的中国企业将呈明显的上升趋势，本次调查共涉及到了美国、日本、欧洲和中国的30家主要汽车生产企业。从日本国内整车厂看，中国企业主要在车身外装、内外配件上提供配套，但调查显示：今后中国企业有望在汽车电子、用品等领域占据一席之地。这虽然说明我国的配件售后服务已经有了国际上的认证，但在个体上还是有很大的差距，需要继续努力，争取早日把中国的汽车配件市场走出国门。
1.6从业人员的素质普遍较差
目前，相当多的从业人员文化程度偏低，专业知识不足，没有经过专业培训，严重影响着汽配市场从业人员的整体素质。汽车配件经销商不重视引进专业配件管理人员。通过他们丰富的理论知识和实践经验，来带动并提高整个汽配市场的整体的服务水平。除此之外还要注重内部人员的培养。入世后，高新技术含量较高的车辆配件不断涌入，国外技术先进，管理科学的现代配件管理企业将大量进入国内配件市场，对我国配件从业人员的技术素质是一个严峻的挑战。配件经销商不仅要加大硬件投入，更应加大从业人员技术素质和职业道德培养的软件投入，这将成为目前汽配经销商们在竞争中得以生存和发展的前提。行业管理部门只有加强配件从业人员培训，规范培训考核制度，严肃培训考核纪律，不搞形式、走过场，才能培训出一支技术过硬、道德品质好的配件管理队伍，同时积极推行上岗证制度，加强对从业资格证管理。
2、汽车零配件市场存在问题的解决措施
2.1加强市场管理
针对我国汽车零配件市场中存在的种种问题，政府需要制定相应的政策，以解决问题，更好地促进我国汽车零配件市场的健康发展。当务之急，政府需要推进实施以下几个方面的政策：首先，要积极鼓励和支持零部件业在国内的投资和发展。这包括两个方面，一是鼓励和支持国外先进零部件厂商在中国投资和发展，二是鼓励和支持国内零部件厂商投资和发展。我国整车产业发展已经难以获得优势，零部件的研发难度与整车比较来说相对低一些，可以把工作重心转到这一块上来。实现了零配件生产的国产化，汽车零配件的价格就会降低。其次，要广泛吸纳社会资本，发展我国的汽车零配件产业。还有，要坚持市场竞争与宏观调控相结合，以市场竞争为主的原则，切实实现汽车零配件产业的法制化、科学化管理。政府职能部门应依据相关技术法规和行政法规，规范各类经济主体在汽车零配件生产领域的市场行为。
2.2严把产品的质量关
要把握汽车零配件市场的质量关，必须从源头抓起，即从汽车零配件的生产厂家抓起。只要把握生产厂家的配件质量，就可以提高汽车零配件市场中的销售商的质量。然而目前，“汽车三包规定”还没正式推出，因此，解决汽车质量纠纷没有法定依据，双方如果意见分歧太大，往往使问题久拖不决，最终吃亏的还是消费者。另外，有关汽车、汽配发生产品质量纠纷寻求质量鉴定也存在一些困难，许多汽车的总成或配件没有国家标准或行业标准，使质检站无法进行检测。当汽车性能发生故障，造成汽车自燃、方向失灵、制动失灵、轮胎爆炸、安全气囊失灵等原因造成交通事故，解决这类问题通常需要质量鉴定。质量鉴定是一个非常复杂的问题，鉴定费比较高。因而人们发出了“消费者维权难”的感叹。他们盼望《汽车召回制度》和《汽车“三包”规定》尽快出台，从政策、法规上完善对消费者合法权益的保护。提高汽车零配件的质量，从而遏止假冒伪劣的配件在市场中的份额。在此基础上有关部门还必须建立汽车市场长效监管机制，加强管理。同时，新闻媒体要加大宣传力度，让消费者自觉抵制假冒伪劣汽车配件。只有这样，才能根除假冒伪劣汽车配件。只要国家主管部门对假冒伪劣汽车配件采取‘堵’和‘疏’的办法，就能够创造汽车消费的和谐环境，就能够根除假冒
[3]伪劣汽车配件这个，就能够促进汽车零配件产业的健康发展。
2.3规范市场价格
规范市场价格，首先可以利用市场来自动的调节，再加上国家的宏观调控来引导。只要把两者有机的结合起来，才能规范市场的价格。当前国家在市场价格虽然没有明确的规定，这大概与我国汽车零配件市场还处于发展阶段，许多法律法规还不健全。但对汽车的销售管理方面已经有了明确规定。如《汽车品牌销售管理实施办法》已于4月1日起正式实施，其中规定了汽车经销商不能私自降价这里也包括配件的价格。《实施办法》明确了品牌专营并不是一定要建立4S店；规定了汽车销售企业获得授权的截止时间为今年10月1日，其中明确要求汽车销售商建立非法人分支机构，也必须获得汽车供应商的授权等。不久的将来新政策法规的落实必定会规范汽车零配件市场体系。实行品牌销售，可以促使经销商为消费者提供终身服务，方便消费者发现质量问题后追溯责任[4]。
2.4减少中间流通环节
减少中间流通环节，在当代的市场竞争中就是要缩短了营销渠道。缩短营销渠道的唯一可行的办法就是要依靠汽车配件网络化管理。就现在的售后情况来看，主要有两条流通渠道。主渠道为OES渠道，即整车厂渠道，原厂的零部件由整车厂的售后部门销售特约维修站到车主，还有一部分到批发商到独立的维修厂；辅渠道为批发经销渠道，即一些批发商从零部件厂商采购，到经销商再到独立的维修厂，其中零部件厂商包括OE厂商、国外厂商和独立零部件生产厂商。然而国内所采用的经营模式并不发达，其中流通渠道的耗费尤为严重，特别是零部件的降价潮袭来后，零部件经营的成本压力骤然增大。进入2005年，整个汽配行业的压力会越来越大，为了将成本降至最低，厂家和经销商会逐步探索更高效的经营模式。可以预见随着汽车配件流通领域网络化进程的加快，必将带动这项服务领域的发展。而如何利用现有实体网络或自己建立配件配送系统，将是我国汽车配件流通领域要解决的关键。
在拥有上述的物流配送系统的前提下，实现汽配流通领域的网络建设需要做好以下两点。第一汽配市场的网络建设必须坚持“小市场、大流通”的方针。在汽配城内建成完整的导购系统，客户入城后便能通过触摸式电脑对城内商家布局、
产品价格和分类有详细地了解，使购物做到有的放矢，得心应手。不仅如此，汽配城还必须把各自城内信息通过专业汽配互联网站发送出去，与全国其它汽配市场实现信息共享，以扩大各自城内商户的交易面。第二汽配经销商的网络经营。各地的汽配经销商在完善各自的内部网络管理、调配的基础上，通过专业汽配网站及时提供产品价格目录和品牌目录，以供广大用户（主要是修理厂和大用户）进行选择、定购，最终实现网上交易。现阶段，在配送服务还不完善的状况下，最可行的就是把一些比较特殊的产品和一些发达地区可能已经淘汰的过剩产品通过专业网络实现按需交易。只有采用先进的电子商务和现代物流管理的技术手段来改造传统汽车零配件行业，创立新型经营管理模式，我国汽配业才能适应产
[5]业发展的客观要求，才能真正实现可持续发展。
2.5提高售后服务质量
2.5.1实现汽车零配件的网上销售
当今是计算机时代，利用网络技术，客户在家里也同样可以实现商品的交易。这样不仅为客户节省了时间，而且可以提供高效的服务。
2.5.2实现送货上门服务
良好的服务是企业生存与发展的基础。换位思考一下，如果有两家配件供应商其中一家没有送货上门服务，需要自己去租车提货，而另一家有送货上门的服务，客户自然而然会选择后家作为他们的合作伙伴。所以实现送货上门服务有助于提高售后服务。
2.5.3建立客户档案
客户档案的建立可以了解客户的需要，从而可以为客户提供更健全的服务。
2.5.4建立健全物流派送服务
健全的物流派送服务是企业实现跨区域销售的保障。谁的服务最好谁就能在激烈的市场竞争中得到发展。
2.5.5配件质量出现问题，客户权益得到保障
人人都希望自己所买的配件，出现质量问题能够得到及时的解决。只有这样才能让客户感受到在这里购物有保障。
2.5.6建立会员制度
目前有许多行业都已经出现了会员制度，零配件行业照样也可以。谁要是率先采用会员制度，谁就能拥有客户，谁就占领了市场。客户们也同样希望能从会员制度中在价格上得到一定的优惠及在得到良好的售后服务[6]。
2.6提高从业人员的素质
从业人员应具备以下三种素质：一是要有专业的汽车知识；二是要有良好的文化修养；三是要有良好的职业道德。这三种素质不是一朝一夕之功，只有平时注重文化修养和道德修养，加上专业技能和营销技能培训以及实践经验的积累才能达到。公司内部还要实行以下几点措施来提高销售人员的素质。
2.6.1建立用人上的淘汰制度
主动地学习和自觉地学习才是最有效的学习方法，不仅要从书报刊上学更要从市场上学，学习实践的经验，既提高了自身素质，又能提高销售业绩。有的企业采取的末尾淘汰，几十位、上百位从业人员谁的年度业绩最差就淘汰谁。但淘汰比例一般不能超过10%，否则从业人员队伍很难稳定。
2.6.2认真制定培训计划
许多销售培训并没有计划，看哪些从业人员闲着没事干（淡季），就请一位专家来讲课。这样随意性太强，正规的公司每年年初都列好了全年的培训计划，什么
时候培训什么内容、请什么样的导师讲课，等等，都事先有周密的计划，而且这项工作由集团人力资源部或公司人事部指定专人负责。负责培训的人要搜集很多与培训内容和培训导师有关的资料，请最好的导师讲最需要的内容。
2.6.3组织营销分析会和经验交流会
目前请导师讲课，一般有理论，也有案例，但毕竟所讲内容还是与本企业实际有距离。因而，营销问题分析会和交流会很重要。
3.结论
当前我国汽车零配件市场还处在初步的发展之中，需要一定的时间是去改进并完善它。其中配件质量的问题一直困扰着客户们，如买到伪劣配件轻则造成经济损失；重则危及行车安全，甚至造成交通事故。下面是解决问题的几点对策，第一汽车配件市场的建立必须符合中国的国情，第二汽车配件市场的建立应以消费者为导向，第三汽车配件市场中的各种营销模式有待改善。第四只有让全社会的人都一起来杜绝假冒产品这样才能遏止其市场。同时我们要学会如何鉴别真伪配件,提高全民的意识。以上是本人的一些原则，为促进我国汽车零配件市场的健康发展，需要我们共同的努力。
致谢：感谢母校浙江水利水电专科学校三年来的培养，还有陪伴我的同窗、老师、父母。特别感谢老师们对我的指导，给我指出了许多问题，能使我及时的更改过来，使我能很好的完成论文。谢谢！
参考文献
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[6]林涛.客户服务管理 .[M] .第一版.中国纺织出版社,2002年 :312-314
第10篇：汽车配件论文汽车配件的网络化营销
1.汽车配件的网络化经营
在21世纪的信息时代，网上购物已经成为了一种时尚，任何一个行业都涉足于网络营销，网络营销促进了经济的发展。网络营销主要基于虚拟空间，它突破了时空界限，全天24小时的网上交易和网上服务，使固定的时间概念消失。在我国，汽车配件的网上营销还是处于开辟状态，非常有发展空间。企业可以通过互联网，直接面对所有的消费者和竞争对手，扩大了企业对目标市场选择的范围，它给企业带来了更多的机遇。网络营销已经成为众多企业重要的销售渠道。
2.汽车配件网络化经营的优势
汽车配件同样可以在网络上销售，对于汽车配件的经销商来说，网上销售汽车配件可以减少许多开支，节约时间，其中包括员工、管理、市场等方面的花费，而节省下的费用又可在汽车配件售价上使顾客受益。
2.1不受地域限制
汽车配件的网上销售，可以不受地理位置的影响，配件的实体店可以设立在任何地段，只要有互联网，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。汽车配件网上销售必需具备的要素是一个具有丰富网络知识的销售员们，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。为了体现网上销售的快速与便捷，他们提供24小时服务，只要顾客提出问题，他们总是力争在15分钟内给予答复。顾客只需坐在家中的电脑前进入该经销店的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后，就可以安坐在家或在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。
2.2方便收集反馈信息，与生产企业互利互助
网上购买汽车配件是一件三赢的好事，顾客获得优惠实在的价格、经销商减少成本，汽车配件生产企业可以时刻掌握信息，及时调整生产信息。互联网是收集信息最快的渠道，便捷地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用，而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。如果算上促销费用的话，这种费用所占比例就更高了。事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。有了互联网的便捷服务，不仅仅节约了时间和费用，更重要的是，互联网还可引起一种观念的变革，使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。
2.3时刻掌握库存和销售
汽车配件与营销课程论文
其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，像“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。以前，销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。通过互联网，生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。
3.汽车配件网络化经营的发展
3.1现状：发展汽配电子商务正当时
现在发展汽配电子商务正当其实，因为汽配市场存在着严重的信息不对称，这种信息不对称主要表现在，买家找不到卖家，买家不知道价格深浅，也正是因为这样，才会出现汽配层层代理，中间环节多，价格差距大等问题。而电子商务正好解决了这种信息不对称问题，让买家轻松找到想买的产品，同时减少了中间环节。
3.2瓶颈：缺少产品和网络双懂人才
当中国汽车配件市场自律强化，汽车零配件标准化完善之后，汽车配件的电子商务才会迎来春天。因为，懂产品的人还不懂网络，而会网络的人对汽车产品不够理解深刻。中国的电子商务还在起步阶段，尽管淘宝网很火，但是想在汽车配件流通市场做电子商务，还有很长的路要走。不说汽车配件的良莠不齐，市场有待规范，就拿产品的规格、型号、编码来说也是各自为政。
3.3解决：最关键是要建立数据库
汽配电子商务的产品数据库是个核心，也是个难题。一方面生产厂家的配件产品目录不够透明；另一方面，整车车型、配件产品更新速度太快，网站的更新速度跟不上厂家的更新速度。汽车配件种类繁多，除了OEM( Original Equipment Manufactures 原厂委托制造)代码，不同的工厂还有各自的工厂编码，所以建立产品的数据库，是个难题。
4.汽车配件的网络化营销存在的问题和建议
4.1厂商的信用危机
汽车配件行业的散乱现象和由此产生的信用危机，曾经严重阻碍了我国汽车配件走向国际市场。一些国外的整车厂商和大的汽车配件厂商更是为此设置了种种壁垒，限制从我国进口汽车配件产品。而电子商务作为一种重要的国际贸易手段对企业的信用要求更高。
4.2缺乏一套完整的物流配送体系
打个比方，在商场购买大件商品，商场可以为顾客送货，连锁超市、连锁专卖店也有自己的配送系统。但商场送货都是一次性服务，客户也不是固定的，说到底只是个服务概念，不是网络概念。同一客户再次需要商场的送货服务时，对商场而言，这又是一个新客户。连锁店的配送网络只连接起不同的店铺，真正到客户家里或汽车维修厂的连接还是个空白。被人看好的邮政、速递、送报公司，能将触角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能递送体积和重量较大的汽车配件。
汽车配件与营销课程论文
所以，如果汽车配件配送系统不能真正建立，汽车配件的网上经营就无法实现。因为，一方面入网的修理厂家希望通过互联网找到价格合适的汽配产品，以实现零库存的最佳状态，但被选择的汽配产品如果不能及时送达目的地，那网上交易实质上就无法实现；另一方面，当那些零部件制造企业发现通过提高劳动生产率不再容易时，就会想到通过互联网的集约化配送来降低其流通成本，也就希望有这样一套完整的物流配送体系。
4.3中国的汽车配件公司处于较低的发展水平，阻碍了电子商务的发展
尽管我国汽车配件业最近几年快速发展，但从总体上说还处于较低的发展水平。首先，核心技术积累缺乏依然是汽车配件企业挥之不去的弊病。汽车配件企业当下的发展水平良莠齐，其中绝大多数企业只具备代工职能，经营规模小、产品附加值低、市场竞争能力弱，更不用说核心技术了。其次，质量控制能力也是汽车配件企业的硬伤，砸着一点上和外资企业存在明显的差距。不可否认，和国外相比，中国的汽车配件企业中大部分的企业依靠低廉的人力成本这唯一的优势在支撑着，但是，工人的素质水平不高、生产过程缺乏科学系统的管理，对单个工序的质量控制不到位，导致产品的次品废品率高，返工现象严重，这些都不利于电子商务的发展。
4.4推动我国汽车零部件企业的快速发展的建议
4.4.1开发核心技术
无论是立足国内市场还是进入国际市场，当前中国零部件企业首先必须提高研发能力，开发核心技术。
4.4.2产业集群
我国汽车零部件产业要想实现新崛起，在研发上仅靠个别企业单打独斗是很难的。而汽车产业集群可以降低汽车成本，还有利于技术、产品创新，加强专业化。
4.4.3新能源
新能源汽车肯定是中国现在汽车发展的重大的机遇，也可以说是未来国际汽车产业竞争的制高点，你不搞人家都搞了，那你就被淘汰了。
4.4.4车载电子
车载电子这块，国内分散度比较高，倒车雷达、CPS、语音娱乐系统、座椅、车床，都有很多人做，所以下一个机会应该是在动力组成，包括车身地盘和安全性这块技术性比较高的领域。
5.结语
电子商务是一种低成本营销，能够使中小企业都能够拥有一个同台竞争的机会，大力发展电子商务，开展网络营销，对于我国羽翼尚未丰满的汽配行业来说将会是一个发展的新契机。
第11篇：汽车配件工作周记周记是用文字记载一个星期以来自己的学习、生活情况或身边发生的事、令你感动的人、一件小物品、一处优美的景色等下面就是小编整理的汽车配件工作周记，一起来看一下吧。
在过去的一年中冲压车间在上级领导的大力支持和各部门的密切配合与车间全体员工的共同努力下顺利的完成了企业下达的各项任务，在此，我对冲压车间一年来的工作做以总结，同时也祈愿我们企业明年更美好。
一、工作回顾
1、产品产量方面
去年，车间在生产过程中批量小、技术不稳定和不完善的情况下，进行实验和摸索。为到达客户产量和质量的要求，我部门合理的调整生产加工工艺，和利用有限的资源，及时满足客户的交期，为今后产品打下了基础。
2、产品品质方面
在今年工作中，在确保生产任务的情况下。产品质量比往年有所提高。我坚信只要每个员工在提高产品意识情况下，全力的投入在生产每一个环节中，产品质量一定会稳步提高。
3、设备管理方面
在过去的一年里，各设备比较良好，并没有因为设备的问题影响到较大的工作，在定期的检修和保养下保证了设备的正常运转，进而确保了生产的稳定。
4、安全生产方面
在过去的一年里，我车间将安全生产纳入生产日常管理工作之中，随时做到车间员工的安全知识教育，监督和排除车间存在的安全隐患。确保了生产车间的有序运行。全年度未发生设备损坏事故。但是也出现了两次安全事故。
二、存在的不足和对策
生产车间在过去的一年里虽然做了很多的工作，也取得了一定的成绩，但也还存在较多的问题，主要有以下方面的不足。
1、质量管理方面
1）员工质量意识淡泊：目前在一部分员工身上还存在事不关己，漠然置之的态度。这与培养员工质量意识，树立质量危机感，落实产品质量责任制做得不够好，不到位有很大的关系。
2）缺乏全员参与质量管理理念：我们现在缺乏的就是全员参与质量意思，在我们计件和工时制，没有质检的巡检下，有时候会出现一个真空地带，组员和组员之间谁都管谁都不管的局面。而且有的时候在生产现场执行力不到位的现象。
2、人员管理方面
员工的精神面貌和紧张感缺乏，在这方面我们必须策划一下整顿，制定完善的规章制度和培训计划。实施有效的激励措施，不断的提高员工的综合素质，以适应企业以后发展的需要。
三、从企业整体方面，我有几点建议 。
1、建立健全的工作质量职责制度。对企业每个部门和员工都明确规定各部门和个人在工作中的具体任务、责任和权利，以便做到质量工作事事有人管，层层、人人有专责，办事有标准，工作有检查，这样才可以把质量有关的工作和广大员工的积极性结合起来形成一个严密的控制体系。
2、因企业员工的流动量大，个别的团队凝聚力和归属感不强，长期以来必将影响产品质量、工作效率，因此建议企业在企业文化和员工归属感和团队的凝聚力加强树立与培训。
3、经理、厂长、主任、班组长沟通比较少，让工作没有明确长远的方向，建议要定期召开工作会议，兼听下面员工的意见，敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题，及时采取对策！
四、总结
20xx年的工作已经告一段落，在这一年里，我经过自身努力，克服各种困难，特别是在领导的大力支持下，这一年是有意义的、有价值的、有收获的。 基本上完成了本年度的 工作，经历 这两年来的生产管理工作为今后的工作打下了一定的经验基础。
第12篇：汽车配件工作周记引导语：参加工作是每个人都会经历过的阶段，那么去参加汽车配件工作之后，相关的周记要怎么写呢？接下来是小编为你带来收集整理的汽车配件工作周记模板，欢迎阅读！
汽车配件工作周记一
今天是周日，挑一个晴朗的夜晚记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人员的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很紧张。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下蓝天汽配销售公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。快中午的时候，我被公司的老板带到店里一位名叫吕瑶的同事那，并告诉我以后先跟着他学，我很乐意，因为吕瑶很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午吕瑶给我谈了一下他的工作概况和他的主要任务，我都记在了心里，因为这有可能就是我以后要做的。
在这一周里，我让自己尽量更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的进行。
汽车配件工作周记二
时间过得好快，转眼第二周已经结束了，大概是刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并不灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让老板和同事放心，将来才能成就一番大事业。“不积跬步，无以致千里”，“江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？"说的就是这个道理。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。
汽车配件工作周记三
今天已经是第三周了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责管理配件和打包物流等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。
汽车配件工作周记四
这星期来我就呆在了车间里，也没有到前面去，老板让我在车间里熟悉零件，了解它们的用途。唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道车里面的那些东西叫啥。整个人都懵了，根本就不认识车子上的那些东西，只好一个个查看资料，看说明说。这周里，几乎每天我都会问自己同一句话，那就是零件熟悉的怎么样了啊。
这周日子过的很快，但却实很充实。每天我都在车间里看，熟悉零件，了解它们的作用。另外，我还要查看店里面的货物清单，看看需要物流发出去的，就要及时的打包，装车，送到物流地点。总得来说这一周还不错，尽管有点苦，有点累，但是，我过得每天都很充实，因为我学到了很多东西，为以后打下了坚实的基础。
汽车配件工作周记五
不知不觉，我已经来到蓝天汽配销售公司一个多月了，现在的我已经不会像刚来的时候那样什么都不知道，再也不会感到紧张，对我的工作已经掌握的基本上了如指掌。这周，我想说的就是，在社会上的人际关系，在公司里，同事与同事之间虽然是抬头不见低头见的，但是，总也找不到在学校里的那种简单而浓厚的感情。在这个公司，我以我的勤奋好学、踏实能干，博得了老板和大多数同事的肯定。
但是，总要有那么几个人，故意说话抵损你，用褒义的话讲出贬义的意思。让人听了极为的不舒服，我知道，林子大了，什么鸟都会有。我会学的更加的坚强，别人越是想诋毁我，我就越要活的越精彩，我就要活的更潇洒。
第13篇：汽车配件经理工作总结汽车配件经理个人工作总结 时间飞逝，转眼间， 2011 已经过去了，沉思回顾，一年来的工作使我得到了更多的锻炼，学习了更多的知识，交了更多的朋友，积累了更多的经验，当然也通过不少深刻的教训发现了自身的种种不足。 这一年的工作分主要分为两个方面： 一方面是 配件 6S 管理：整理，整顿，清洁，清扫，素养，安全。配件部要保持定时的卫生清扫、货物处理、安全防范措施，做到整洁有序。 另一面是配件进销存管理：配件质量反馈，储位管理，存货管理，经营管理，进出库等状况。具体包括：
1、配件订购与维修发料。 2011 年度，我公司配件全年订购金额为： 2620 万（未税成本价）（包括**、**、荣威、恒通、上通、长通六套系统的数据），维修发料金额为： 2710 万（未税成本价），同比增长 16% 。
2、六套系统的配件周转率均保持合理水平，既符合厂家考核要求，又避免资金过度积压，保持良好的配件周转及资金的合理利用。
3、六套系统的配件满足率平均达到 98.3% ，合理优化库存结构，保证 A、B 类配件的全量供应，最大限度的提高客户满意度。
4、2011 年，在公司领导的大力支持下，在销售及售后各部门同事的积极配合和努力下，圆满完成通用厂家规定的关于配件增值产品、原厂附件及高流失率产品的任务，向**、**配件双金冲刺。
第14篇：汽车配件年终工作总结汽车配件年终工作总结精选
为大家收集整理了《汽车配件年终工作总结精选》供大家参考，希望对大家有所帮助！！！
一年来，本人能认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，贯彻xx大和xx大三中全会精神，积极实际“xxxx”，在思想上按党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。为***尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下: 在思想上，认真学习邓小平理论、领会党的xx大和xx大三中全会精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南;积极参加党委组织的各种政治学习及教育活动;积极向广大员工宣传党的方针政策和公司党委的精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任;积极参与基层建设，在工作中要起到模范带头作用，做广大职工的表率，同时，认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
在工作上，围绕公司***的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。本年度主要完成了如下工作:
1、
2、
3、
4、5。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始
终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记党员的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。
今后努力的方向:随着****的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为***应有的贡献。年关将近，又到了铺天盖地写总结的时候，为济世救人，笔者特将访遍名师学来的年终总结秘笈奉献出来，希望能给各位同仁以启迪。 要点一:篇幅要够长
辛辛苦苦干了一年，业绩如何，关键就看这“总结”的分量。如有字数限制还好，可以照“封顶值”去写。如果没有字数限制可就有点麻烦了，要留心打听一下其它同级单位的篇幅有多长，如此有了参照物，才可“弹无虚发”。否则闷头傻写半天，洋洋洒洒15页，殊不知人家写了20页，在气势上立马矮了一截，岂不是前功尽弃? 要想做到篇幅长，除了下苦工夫狠写一通外，还有一个捷径可走——字大行稀。即把字号定位在“三号”以上，尽量拉大行间距，但不可太过，否则会给人一种“注水肉”的感觉。 要点二:套话不可少
如开头必是“时光荏苒，XX年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千„„”结尾必是“新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉，更上一层楼”或是“一定努力打开一个工作新局面”。
中间赘述业绩的段落中，不时要有“收到了很好的效果”、“受到了领导职工的好评和欢迎”、“迈上了一个新高度”、“又上了一个新台阶”等肯定性话语„„
所谓“总结”，不仅要总结优点，还要总结缺点，否则会给人一种华而不实的感觉，但只可轻描淡写一带而过。较为恰当的成绩优缺点篇幅比例是10:1，否则把自己批驳得一无是处，还能有饭碗吗? 要点三:数据要直观
如今是数字时代，故数据是多多益善，如“业务增长率”、“顾客投诉减少率”、“接待了多少来访者”、“节约了多少开支”、“义务加班多少次”、“平均每天接电话多少个”、“平均每年有多少天在外出差”、“累计写材料多少页”等等。 但切记“数字是枯燥的”，应该把数据做成折线图、饼形图、条形图等种种直观、可视的图表。这样做的好处有三:第一，成绩一目了然，看着那高高耸立的圆柱、一啸冲天的曲线，相信自己也感到非常得意;第二，对比强烈，做图时拉一些对自己有利的历史数据、平均数据、行业数据来垫背，红花还得绿叶扶嘛!第三，纸面上，一个图表至少相当于千把字，你还用为字数太少
而发愁吗?