网站地图
【www.scfx8.com--工作心得体会】
篇：汇报材料运管处 2汇报材料
2013年是石嘴山市驾培行业具有里程碑意义的一年，交通运输部、公安部联合发布的《机动车驾驶培训与考试大纲》（交运发【2012】729号）和宁运管字【2013】4号《关于认真贯彻《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的通知》为驾校指明前行的方向和发展的标志，石运管字【2013】74号《关于开展机动车驾驶员培训市场治理整顿工作的通知》则为驾校教学秩序、培训管理、培训质量进一步规范。
一、加强驾培机构培训教学工作。
1、建立、制订完善的理论教学定期开班制度，对理论授课进行系统化、规范化的管理，同时制订了理论开班计划，在现有的理论教学记录的基础上继续完善、跟进，坚持学员签到制度和影像资料存档制度，保证理论教学的真实性。
2、我校于2013年1月1日起制定了年度教学计划并落实到位，安排理论、实操教员进行2013年教案的编排并编写，同年7月为提高教学培训质量，我校着重加强教练员脱岗培训工作，时刻提高教练员的教学水平和整体素质的提升。
3、建立道路交通、车辆结构专家授课制度，与理论教学定期开班制度同时编入石嘴山市雄鹰驾校制度汇编。邀请交警和质检工程师、安全管理人员授课，自开展之日截至今天已实施76期，历时23月，此项工作仍在继续开展。
4、严格落实结业考试制度，定期开展科目结业考核测试，严把教学质量关，提高结业考试成绩，经过不懈努力，我校各科目合格率均得到大幅度提高，科目一合格率稳定在85%至90%，科目二合格率稳定在52%，科目三合格率稳定在64%，合格率的提升不是终点，而是一个新的开始，此项工作还将常抓不懈。
5、加强理论教学管理工作，我校一直以来对理论教学工作采用不定期查课制度，对授课人的授课内容，所采用的方法，以及学员的到课率进行详细的记录，并和工资进行挂钩，2013年，在原有的基础上我校将延续、完善此项工作。
6、严格执行IC卡计时系统的使用，做到一车一卡，一人一卡，理论教学、模拟器教学IC卡计时系统的真实有效，并安排专人定期进行检查，对违反学校规章制度的人员进行经济处罚。
7、为加强教学培训工作，适应培训市场的需要，2013年下半年我校新增教练车9辆，其中桑塔纳教练车8辆，解放教练车1辆，共投入资金76万元。
8、2013年11月为规范驾校培训教学工作，我校根据上级运管部门的要求，更换10部学时仪，目前一切运转正常。
二、开展机动车驾驶员培训市场治理整顿工作。
根据石运管字【2013】74号《关于开展机动车驾驶员培训市场治理整顿工作的通知》要求，根据我校实际情况，特开展治理整顿自查工作。
1、严格遵守驾校区域性经营行为原则。
我校严格遵守区域性经营行为，不异地培训、私设培训点和报名点，对前来报名的学员明确给予答复，只能在本校训练场地进行培训。
2、严格按照新教学、考试大纲施教，实行结业考核制度。
根据新教学培训、考试大纲要求，我校对现有的培训科目进行整合，对教练员进行调整，为提高培训质量，组织教练员集中培训，深入了解新教学培训、考试大纲内容，结合实际对考试科目进行研究、探讨，从而大大提高学员培训质量，同时定期开展结业考核制度，采取测试合格学员进行科目预约，测试不合格的学员继续进行培训的方法，从根本上营造学员积极上进的学习氛围。
3、严格开班审核工作。
每期理论开班前，制定详细的开班计划，并将开班计划上报市运管局申请。开班时要求学员实行签到制度，上下午签到，由授课教师在学员领取的《学员须知》中进行签字核定，对不遵守制度的学员驾校有权停止其预约科目考试，待其全部完成理论授课后方可预约考试，
4、公开收费项目、依据，公开学时要求。投诉举报电话。 及时将全新的收费项目制作成标板张贴上墙，方便学员进行核对，把收费项目公开化、透明化，杜绝糊涂交费情况发生。
为维护驾校的信誉，提升驾校的整体形象，营造绿色、和谐、健康的新型驾校，我校从细节入手，公开学员学时要求，公布投诉举报电话，方便学员进行咨询。
5、教练员脱岗培训要常抓不懈。
我校每年年初都制订教练员脱岗培训计划，严格按计划进行培训工作，2013年1月，我校制订了2012年教练员脱岗培训计划，计划培训84学时，培训内容以汽车新知识、新技术、汽车节能减排知识、安全驾驶知识、职业道德和行为规范教育、新教学培训和考试大纲为主，培训记录将采用影像资料和教练员签到相结合的方法，充分体现培训工作的规范性和真实有效性。
6、认真按教学大纲施教。
2013年1月我校根据新教学培训、考试大纲要求制订了新的培训计划，安排理论、实操教练员进行教案的重新编排并每月编写一份，做到因人施教、因材施教原则。针对学员培训时间流动性大的特点，严格培训IC卡系统的使用，做到一人一卡，确保学员的培训学时。
7、加强教练员队伍建设，树立良好形象。
教练员是驾驶员的启蒙老师，我校为强化教练员队伍的整体形象，要求教练员注重仪容仪表，服装整洁，培训工作中随身携带教练员准教证，没有佩戴的教练员停止其当天工作；定期对学员进行回访制度，杜绝教练员吃、拿、卡、要和打学体罚或索取学员财物行为的发生，如有发现一经查实，严肃处理绝不姑息。
8、开展星级教练员评选工作。
为提高教练员整体素质，提升教练员的主动积极性，我校每季度开展一次“星级教练员”评选工作，下半年开展教练员“星级教练员”专项评比活动，通过教练员的专业知识考核、定期考评、民主投票选举三方面对教练员进行全方面的评比，最终评选出5名教练员荣获“五星级教练员”荣誉称号。
9、建立文化宣传长廊，从多方面宣传党和国家的方针政策、上级运管部门的指导方向和驾校的文化特色，让学员对驾培行业有一个全新的认识，改观以前的不良观念，共投入资金7.6万元。
开展道路运输行业大整治大推进工作。
以“三个100天”为节点，着力提升驾校的整体形象，提高教学培训质量，杜绝交通安全事故的发生，发挥驾驶培训基地的作用。
1、成立安全生产检查小组 组长：韩宁平 副组长：井志刚
成员：顾春恒 张武 韩会平
明确组成员的分工细则。
2、开展“挂牌评星”工作全面推开。深入开展教练员星级评定的创先争优活动，重点做好驾驶员的岗位培训，大力提升管理业务人员文明服务水平，规范服务标准和行为，每季度将“星级教练员”评选结果张贴上墙，并存档留底做到资料真实有效。
3、明确目标分工，靠实工作责任。要求驾校各训练部、组进一步明确工作目标，层层分解任务，细化量化指标，责任靠实到人。同时，要突出工作重点，找准薄弱环节，强化整治措施，与驾校培训工作结合起来，与创城工作结合起来，确保各项工作取得实效。
4、狠抓监督检查，确保收到实效。加大监督检查力度，建立工作检查台账，高标准，严要求。在大整治期间，对整治工作不及时、不到位的责任人，第一次给予通报批评，处罚500元，对到期后没有完成任务或不达标的，处罚1000元，同时再依照相关制度规定进行处理。
四、教学管理工作不断完善
1、教练车辆管理
为完善教练车安全管理体制，增强安全教学工作的稳定性，我校对所有教练车进行统一要求；统一车身标志、标识，定期检查教练车学牌、教练车证、后视镜、副制动踏板、灭火器、安全防护装置等车用设施、设备，要求教练车车容、内外环境整洁，座椅完整，从根本上规范安全教学管理工作。
2、环境卫生整治
为共建绿色、和谐驾校，为给学员提供一个良好的训练环境，2013年我校对环境卫生工作进行了大整治；将教学场地卫生区划区分片，落实到训练组与个人，并购置了15个专用垃圾桶，分置不同卫生区，每天下班前要求各区负责人对本区卫生进行清理。
3、认真开展创建文明城市活动。
创建文明城市是每一个石嘴山市人的责任，人人都要参与其中，我校从企业的实际情况出发，以不同的角度为创城工作贡献自己的力量；
（1）自身建设；开展卫生创建，将卫生任务进行分解，指标量化到人，责任到人，做到人人参与，人人有责。
（2）推进“四乱”整治；杜绝乱吐痰、乱扔（倒）垃圾、乱停放车辆、乱穿马路等恶习，不断提高员工素质，促进行风建设，优化生活环境。 （3）加强员工素质建设；以身作则，做好“三做”（在社会做个好市民、在单位做个好职工、在家庭做个好成员）和“三管好”（管好自己的口，不说不文明的话；管好自己的手，不做不文明的事；管好自己的腿，不走不文明的路），切实深入到整个“创城”活动中去。
五、存在的不足
1、科目考试合格率有待提高。
新教学与考试大纲对驾校是一个考验，经过一年的摸索，虽然有了一定的提高，但两级分化较为突出，2013年我校还将加大培训力度和强度，培养学员的灵动性，不仅从理论上加深其理解还要结合实际操作从根本上解决学员训练过程中存在的问题。
2、服务质量有待提升。
“服务是企业的灵魂，质量是企业的生命，安全是企业的基础”，为了推动企业能健康、平稳的发展，不仅树立安全意识，提高培训质量，还要提升服务观念。我校每月定期组织全体员工培训，要求全体员工从细节入手，要微笑服务，杜绝态度生硬、辱骂学员，推脱责任等情况发生，并与工资相结合，本着“优者奖励、差者处罚”的原则，着力打造驾校的品牌。
3、安全教学工作要常抓不懈。
安全工作是企业的基础，不仅关系着驾校的命脉，同时关联着员工和学员的安全，此项工作不能纸上谈兵，应付检查，为杜绝安全事故的发生，经校委会研究决定，完善安全教学内容，成立安全检查小组，定期对驾校的教练车辆、教学秩序、训练环境进行全范围的检查，通过检查工作的开展，在今后的工作中不断完善、改进，从而发展成绿色、和谐的新驾校。
六、今后工作构想
1、将计划和广告公司签订合作协议，新增3座学员休息候训区，并在群艺馆、广场的电子屏上制作我校的宣传广告，从多面体现雄鹰驾校的全新面貌。
2、对教练员进行优胜劣汰，开展竞赛活动和“星级教练员”评选活动，本着“优者上、劣者下”的宗旨，打造全新的绿色驾校。
2013年石嘴山市雄鹰驾校将以安全为首要任务，加强安全教育工作，以培训质量为基础，理论结合实践稳步、健康的发展，以教练员脱岗培训为主线，提升教练员的整体素质和驾校的综合实力。作为交通运输行业的一个组成部分，石嘴山市雄鹰驾校将严格执行上级领导部门的方针政策，杜绝安全隐患的发生，为交通运输行业贡献自己的一份力量。
第2篇：运管处工作运管个人工作总结 2014年，在领导们的指导下、在同志们的帮助下，本人各方面均取得了一定的成绩，现将2014年的工作情况总结如下：
一、思想道德方面：在过去的一年里，我以伟大的邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真学习党的会议精神，紧密联系党中央有关领导的重要讲话精神，深刻领会党章新修订部分的深刻内涵，认真阅读关于坚持科学发展观、构建和谐社会的书籍文件，按照徐州市局及县局的统一部署，积极参加徐州市、沛县交通部门及全县行政执法等组织的相关政治学习，运管个人工作总结。在这一年中我坚决贯彻服务为民，全心全意为船运业户服务、办事。
二、工作能力方面：2014年，徐州市交通局水运科就全市现有船只进行档案整理，重新编排，按照上级部门的统一部署进行运营船只的编号，对船只的吨位、载重、购买日期，使用年限等都进行了进一步的统计、整理。我办对船只运营单位进行了调查及详细资料的归类、整理，并网上通过内部系统向徐州市水运科发送编排后的信息，通过运政在线更新船只的运营编号等相关信息。
三、工作态度方面：本人能严格遵守交通局及县所的相关条令条例和各项规章制度，认真履行自己作为一名运管人员的职责，勤勤恳恳，任劳任怨。平时注重个人的修养，尊重领导，团结同志，始终以高标准、严要求磨练自己。
四、工作成绩方面：2014年里，我努力工作，积极完成领导交办的各项任务。
本人工作中仍存在种种不足，如业务知识有待进一步提高等等，在以后的工作中，我一定克服存在的缺点，不断提高自身素质，提高自己对问题的综合处理能力，把自己培养成一名优秀的运管工作人员。 2015年是“十二五”时期的开局之年，在上级主管部门和县委、县政府的正确引导和支持下，我所全体干部职工统一思想、精诚团结，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，树立科学发展观，全面贯彻落实省、市交通系统下达的各项任务和要求，以道路运输行业管理为中心，以“发展现代交通，奉献一流服务”为目标，以机构改革为契机，以队伍建设为根本，以保障安全为目的，以打击公路“三乱”为重点，以市场监管为主题，全方位地开展了各项工作，具体细节汇报如下：
一、道路运输业继续保持良好的发展态势
截止目前，全县营运车辆拥有量为322辆，其中营运货车250辆，营运客车72辆（中型客车28辆，小型客运出租车30辆，大型客车6辆，公交车8辆）。县内公交线路2条，投放公交车8辆；客运班线17条，其中县、市际班线11条，投放客车28辆；县境内班线5条，投放客车8辆，全县乡镇通班车率100%,行政村通班车率65%。辖区内有机动车维修企业55家，其中二类维修企业1家，三类维修企业46家，摩托车修理8家；普通货运公司5家。危险品运输企业2家,驾驶员培训学校1家。上半年，新增车辆27辆，转出2辆。
二、井井有条的开展各项工作
（一）、安全生产重如泰山
安全工作一直是我们行业管理永恒的主题，我所一直把安全工作作为管理的头等大事来抓，将“安全发展”列入我所发展的总体目标。“十二五”伊始，我所认真贯彻 “安全第一，预防为主”的方针和“管行业必须管安全”的基本原则，不断强化道路运输安全监管职责，认真履行“三关一监督”职责，落实“四证一牌一单”检查工作，严格执行“三不进站五不出站”等管理制度，与全县所有运输业户签订了《安全生产目标责任书》，并监督运输企业与每一辆营运车主及驾驶员签订《安全生产责任书》。今年春节、“五一”、端午节等运输高峰期，我所积极准备，认真安排部署，使得道路运输安全四项指标（事故起数、死亡人数、受伤人数和直接经济损失）为零，安全形势健康平稳。1—6月份，我所组织人员到汽车站指导工作和安全检查10次，发现问题，立即督促整改，及时消除各种安全隐患。
（二）、强化各项制度，加快道路运输管理规范化建设 为建立良好的运输市场秩序，我所严格按照许可法、交通运输管理法规及《道路运输管理工作规范》实施行政许可、行政监督的要求，强化了制度建设，进一步细化市场准入、市场运营、市场退出、行政许可、运政执法、市场监管等方面的规章制度，靠制度建设规范市场管理。
客运市场方面：一是增强源头管理，以驻站办公室为基点，监督客运站经营行为，认真开展汽车客运站经营行为专项整顿活动。重点督促客运站执行“三不进站五不出站”规定;杜绝客运站不按规定售票、不及
时结算运费、乱收费等违规行为的发生。二是强化流动稽查，配备稽查车辆，对运输车辆执行动态监管。执法人员分成两队，每天不间断执行运输市场巡查，重点检查客运车辆是否按规定携带“四证一牌”，对无从业资格证的驾驶员责令立即更换，对出站超载的客车当场执行分流，对不按核定班次运行、站外揽客、乱停乱靠、无证经营等违规行为执行处罚。三是积极响应上级号召，开展打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理活动，集中力量在城镇、乡镇、与山西接壤地带查处非法营运，共查处“黑”出租、“黑”面的的违章车辆108台次，对本地“黑车”和外地“黑车”起到了一定的震慑和警示作用，从而有效的净化了客运市场。四是落实通村客运目标，根据我县村级公路通达的实际情况，积极争取上级支持，落实农村客运优惠及补助政策，扶持通村客运车辆的上线，以确保我县通村客运不夭折。
货运市场方面：我们把货运管理以加强源头管理为重点，进一步加大危货管理力度。一是深入全县货运企业、抽沙点和货物集散地等源头部位，认真开展调研，摸清底子，建立质量信誉考核档案，扶持货运信息部，建立货运信息网络，为其今后的发展出谋划策。二是强化危险货物运输市场的管理，落实危货运输安全责任制。提高危运企业的准入门槛，加强对现有危运公司负责人的培训，落实安全管理制度，实行微机化管理。我县共有危货运输企业2家，我们每月进行一次安全监督检查，督促企业对管理人员、从业人员进行安全教育，要求企业充分利用gps监控平台，加大监管力度，对危货车辆技术状况及从业人员资质进行检查。制定了突发事件紧急救援预案，确保安全生产
落到实处。
维修业方面：以维修质量信誉评定工作为契机，对我县二类维修企业的经营主体、从业人员、维修质量保证，执行 了一次完全整理，通过对企业提出不足，下达整改通知书，强化了营运车辆二级维护管理，进一步规范了三类维修企业的经营行为，从业人员的素质有所提高，诚信经营、优质服务得到了保障。 驾培市场方面：上半年，管理人员加强了日常监管，不定期深入驾培学校，对每期培训学员档案作了规范化指导，对教练员理论和实际操作课的授课情况及车辆性能进行检查。随着驾照考试难度的增加，我所督促教练必须更到位的去做好机动车驾驶员培训工作，推动驾驶员培训从“应试教育”向“素质教育”转变，促进我县驾培教学质量的提高。
三、做好车辆年检工作
车辆年度安全检验工作一直是我们行业管理中的一项重要工作。4月19日至5月19日是市处安排我县集中年检时间，我所为了把年检工作做好做实，成立了领导小组，落实了参加年检人员，采取电话通知车主、业务办理分工明确，有条不紊地完成了一审年检任务。在车辆年检期间，我所严格按照市处通知要求，对我所运管人员做出了三不准规定：一不准徇私送人情；二不准刁难运输经营者，要简化办事程序；三不准乱收费。建立健全了车辆档案台帐，落实了痕迹化管理。截止5月19日，我县共安检客货车辆195辆，安检率为61%，补检工作仍在进行中。
四、打好“春雷行动”保卫战篇2：2014年运管所年终总结及2015年计划
乐山市市中区道路运输管理所 2014年度工作总结及2015年工作计
划
今年，我所在区交通运输局和市运管局的领导下，以“科学发展观”、党的十八届三中全会、四中全会精神为指导，认真贯彻党的路线方针政策，按照区交通运输局和市运管局下达的工作目标，进行了全面细化落实，在所领导的部署和安排下，通过全所职工的共同努力，保证了各项工作的顺利完成。现将我所全年工作总结如下：
一、认真开展第二批党的群众路线教育实践活动。 根据《中共乐山市市中区交通运输局委员会深入开展党的群众路线教育实践活动实施方案》（乐中交党?2014?3号）和《中共乐山市市中区交通运输局委员会关于深入开展党的群众路线教育实践活动学习教育、听取意见环节工作安排》乐中交党?2014?8号文件精神，从今年3月起，乐山市市中区道路运输管理所党支部，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，紧密围绕为民务实清廉的主要内容，紧密聚焦“四风”突出问题，紧密联系工作实际，扎扎实实完成了学习教育、听取意见，查摆问题、开展批评，整改落实、建章立制三个环节的工作任务，扎实开展了为期8个月党的群众路线教育实践活动，全所党员干部普遍接受了一轮深刻的党性锻炼和作风洗礼，达到了预期的目标。
二、积极履行安全监管职责
我所对安全管理工作高度重视，安全管理工作坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，贯穿“以人为本”的指导思想，务实、高效、紧凑地开展工作。坚持领导小组制及一把手负责制，大力开展各项专项整治活动，强化动态稽查和静态监管，确保了本年度全区道路运输安全生产实现了总体平稳，无一起重特大安全事故发生。
（一）认真做好春运安全管理工作
春运期间，全所投入了大量的人力物力，出动检查人员100余人次、车辆30余台次、共检查企业25家，使我区春运安全工作落到实处。检查中，发现各类问题共8起，全部进行立整立改或限期整改，所有问题及时整改到位。通过全所工作人员的共同努力和相关企业的参与配合，圆满完成了2014年的“春运”工作任务。
（二）积极开展“百日安全活动”
为了保证“百日安全生产活动”顺利开展，我所采取了一系列安全检查和监管措施，加强对企业“百日安全生产活动”监督管理。一是加大力度进行“百安”活动宣传，发传单与宣传车辆相结合；二是认真履行源头监督职能，抓好源头监管。“百日安全生产活动”从2013年12月22日到2014年3月31日，在此期间，我所出动检查人员480余人次、车辆130余台次、共检查企业118家，将我区元旦和春运期间安全工作落到实处。
（三）开展安全生产“大检查、大排查、大整治”专项活动
根据乐山市道路运输管理局乐市运管函?2014?124号文件，即《乐山市道路运输管理局关于深入开展2014年道路运输安全生产“大检查、大排查、大整治”专项行动的通知》精神，自2014年4月20日至2014年7月20日，在全市开展为期3个月道路运输安全生产“大检查、大排查、大整治”专项行动工作。一是重点排查整治农村客运车辆技术管理不到位、二级维护存在漏洞、安全例检不落实、企业监管不到位等问题；二是排查整治危险品运输专用常压罐体车辆加装切断装臵情况，企业从业人员针对性培训教育情况等；三是排查整治超越维修行业，二级维护漏项或减项，不落实三单一证制度的行为。
在此期间，为认真吸取南充、泸州连续发生的重大事故，加大道路运输企业安全生产监管力度，坚决遏制重特大道路运输行车事故，我所投入了大量的人力物力，出动检查人员400余人次、车辆120余台次、共检查企业110余家，使我区元旦和春运期间安全工作落到了实处。
4．汛期安全管理工作 今年汛期自5月1日至9月30日，按照乐市运管函关于转发省运管局《关于做好道路运输汛期安全工作的紧急通知》?2014?202号文件精神，我所认真贯彻落实。汛期中投入人力720人次，出动车辆200台次，检查企业178家，检查客运线路4条，立整立改企业58家，限期整改40家。在汛期中，我所还开展了“安全生产月”专项活动。针对今年暴雨不断，多处塌方、积水、路基下沉等情况，我所会同运
输企业在6月4日、8月8日，对乐普线（普仁）、乐青线（青平）、乐悦线（悦来）、乐安线（安谷）、乐荔线（荔枝湾）、乐罗线（罗里坝）、乐童线（童家）等客运线路进行实地检查，排查隐患。通过各方努力，圆满完成了汛期各项工作任务，保证了全区道路运输安全。 5.集中开展安全生产大检查活动
根据中共乐山市市中区委办公室《乐山市市中区集中开展安全生产大检查实施方案》?2014?36号文件要求，从2014年7月至9月，在全区范围内集中开展安全生产大检查，我所出动检查人员400余人次、车辆100余台次、共检查企业96家。 6．全面加强“平安交通”建设集中整治安全生产若干问题和集中开展“六打六治”打非治违专项行动。
根据《国务院安委会关于集中开展“六打六治”打非治违专项行动的通知》及区交运局《全面加强“平安交通”建设集中整治安全生产若干问题的实施方案》文件要求，从今年8月下旬至12月底。我所以“平安交通”为主线，以“打非治违”为抓手，按照零容忍、严监管的要求，出动检查人员400余人次、车辆100余台次，共检查企业97家，集中精力解决安全生产重点难点问题。
三、客货运输市场管理工作
（一）全区现共有运营货车7641辆65133吨，运营客车350辆10254座，颁发道路运输证截止目前共计2299份。全区截止目前完成客运量4272万人，完成客运周转量57701 万人公里；货运量2254万吨，货运周转量39531万吨公里。
（二）我所按省委、省政府的部署，市、区两级的统一指挥下，与交警、路政等单位精诚合作，在全区范围内进行了声势浩大的“非法改装道路货运车辆”专项整治。通过签订《货运安全责任承诺书》的形式，要求经营业户自觉遵守相关法律法规，不对货运车辆进行非法改装，不进行超载超限运输，保证交通安全畅通。对于无法用电话联系上的货车户主，我所职工利用中午、周末、节假日等休息时间到区各镇乡走村入户与其签订承诺书，与区内2892户道路货运经营业户签订承诺书，签订率100%。
（三）为规范道路运输企业管理，对区属道路旅客运输进行了“质量信誉考核”，同时积极配合市运管局对道路危险品货物运输进行了“质量信誉考核”，在我所的严格要求和认真指导下，区属各参与考核企业均得到了2a以上成绩，受到了上级领导的高度好评，对企业进行了规范化管理确保了我区运输质量的稳步提高。
（四）根据《关于预拨2013年成品油价格改革财政补贴资金的通知》乐市财政建?2013?151号、《关于下达2014年成品油价格改革财政补贴预算指标的通知》乐市财政建?2014?33号指示，我所对市中区辖区内公交车、出租车、农村客运车进行了统计汇总，每月审核上报，及时按规定上报市处。并分2次按相关标准会同财务部门发放各客运车辆燃油补贴。
（五）为维护社会稳定，我所全年共抽调客运车辆36篇3：市运输管理处2010年上半年工作总结及下半年工作打算
市运输管理处2010年上半年工作总结及下半年工作打算
兴化市运输管理处
（2010年6月29日）
今年以来，在上级主管部门和市交通局的正确领导下，运管处紧紧围绕省市运管工作会议和市交通工作会议精神部署合要求，按照交通“4444”工作目标，积极推动经济发展方式转变，努力构建综合运输体系，“三个服务”水平和行政效能不断提高，为兴化科学发展，跨越式发展提供了有力的运输保障。阶段性工作取得了明显成效。
一、主要工作情况
（一）交通运输保障达到新水平
圆满完成节假日和指令性运输任务。超前谋划，精心组织春节等重点节假日运输保障工作。2010年春运期间，我市共安全运送旅客105.7万人次，比2009年同期上升4.6%，精心组织新兵运输、学生学业水平测评和中、高考运输保障，实现了“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的工作目标，在千岛菜花旅游节期间，开通菜花景区旅游专线，方便游客前往景区观光旅游。
（二）服务群众出行能力有了新提高
统筹推进城乡客运一体化，服务群众出行迈出新步伐。我处紧紧围绕践行“三个服务”，加快转变道路运输业发展方式，加强基础研究，相关人员多次深入一线调查，到周边县市学习经验，经过充分调研、多次论证，针对我市实际情况，形成了《我市加快推进城乡道路客运市场统筹发展的实施意见》，积极探索城乡客运发展的思路和对策措施，在“加快”上下功夫，在“推进”中显成效。
整合主体，实现城乡道路客运行业规模化、集约化经营。我们按照“抱团发展”的原则，对农公客运行业进行改革，完善企业经营机制，促进客运产业升级。对现有三家农公客运企业进行整合，组建新的亨通运业股份有限公司。同时，充分把握现有的农公客车即将报废更新的有利契机，加快车辆公交型改造步伐，选择符合我市农村道路条件和经营实际情况的公交型品牌客车，作为本次车辆更新的车型。并实行“五定四统一”管理模式，即定线路、定班次、定车辆、定价格、定站点；统一标识、统一调度、统一结算、统一服务标准。
（三）服务民生推出新举措
今年，我处继续把“民生工程”建设放在加快交通发展的重要位置，全力办好为民5件实事。
1、配合建设客运总站和公交总站。
2、新增20个行政村通客运班车。
3、新建农村客运站3个。
4、新建城乡客运一体化候车亭40对。
5、争创5家运输企业“三快”服务品牌（江苏快客、江苏快货、江苏快修）。目前，相关工作按计划进行中。
（四）运输行业管理取得新成果 2．信誉考核和品牌建设有序推进。进一步完善了运输行业质量信誉考核制度，全面推进质量信誉管理和运输品牌建设，开展了道路水路运输企业年度核查
和维修行业质量信誉考核活动，各运输企业在运输发展质量上进一步提高，运输服务能力进一步增强。
（五）队伍建设得到新加强
二、下半年主要工作思路及措施 1．强化学习教育，进一步提升能力水平
按照创建学习型党组织、学习型机关的要求，继续深化开展学习实践科学发展观活动，把科学发展观的要求与履行职能有机地结合起来，建立完善集中学习日和自学制度，以学习政治理论、公共知识、专业知识以及法律法规为重点，深入开展党员干部读书学习活动，合理安排计划，丰富学习内容，创新学习形式，党员职工每人必读1-2本书，处领导班子成员每人必须3本书以上。坚持学以致用，切实提高干部职工的理论素质，增强服务发展、服务基层、服务群众的能力和水平。 2．加强制度建设，进一步完善内部管理
全面加强制度建设和机制创新，进一步建立完善以规范行政执法、行政许可行为为重点的权力运行制度。坚持以制度管人、管事、管权，建立主体明确、责权对称、层级清晰、奖罚分明、衔接得当的岗位责任制，将工作职责、任务和目标科学明确地分解落实到各个岗位，形成岗位之间的无缝责任链条，使每项工作任务、每个工作环节的责任都具体落实到人。 3．提高执行能力，进一步优化发展环境
一是完善城乡客运一体化体系，保障城乡居民出行安全便捷。做好农公客运行业改革后续工作。逐步构建城乡客运及重点乡镇间纵横交错的客运连接网络，实现城市公交、农公客运、镇村公交三者无缝连接，零距离换乘。二是进一步深化全市道路客运行业改革，按照先农公、再公交、后出租的三步走的模式，全力做好公交和出租汽车行业产业的升级。继续巩固城市公交行业优先发展的地位，积极向市委市政府汇报，争取行业发展成果。合理规划全市公交线路和城市换乘枢纽场地，有步骤的更新公交车辆，首批40辆新型低碳公交车将于7月底更新
到位。整合出租汽车企业，推行公司化经营，打造出租汽车行业品牌龙头。三是促进货运市场更加繁荣。鼓励、指导道路货运业向集约化、规模化、第三方物流方向发展，继续培植具有一定规模的大型物流企业。四是全力实施为民5件实事，把改善民生的各项措施落实到位。五是进一步规范运输市场秩序。为深化省级文明城市创建成果，进一步加强运输市场现场监管，维护运输市场秩序和行业稳定，全力营造良好的运输市场环境。继续开展全市交通营运秩序整治活动，严厉打击非法营运等违法违章经营行为，规范和提高运输经营服务质量和水平。六是推进招商引资后续工作，力争项目落实到位。 4．严格检查考核，进一步规范行政行为
按照全市机关作风建设工作考评的要求，结合自身实际，进一步完善民主评议与效能建设考核相结合、年终考评与日常考评相结合的考评方法，建立健全绩效考评、行政问责、效能告诫等激励惩处机制，采取有效措施保障各项规章制度的执行。坚持依法行政，规范执法行为，加大执法督查力度，保障行政相对人的合法权益，推行行政执法责任制，实行对执法人员投诉举报查处制和错案追究制，坚决杜绝粗暴执法、野蛮执法，继续严格执行执法人员“十项禁令”，对违反者严肃处理。 5．加强队伍建设，进一步树立行业形象
把大力加强运政执法队伍建设，显著提升交通执法形象，作为“双提”作风建设重点，把争先创优活动作为深化主题教育的突出主题。
一是突出主题教育，扎实开展好“五好五带头”争先创优活动，着力提高党组织和党员队伍的能力水平。二是在学习教育上下功夫，在广大干部职工中开展政治理论、业务技能、法律法规和市场经济知识的学习，引导全体职工树立终身学习的理念，努力建立一支技术精湛的运管专业人才队伍；三是树立执法为民意篇4：运管处办公室2012年年工作总结
运管处办公室2012年工作总结 2012年上半年，市处党政办公室坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，按照省局目标责任考核工作实施方案要求，围绕市处上半年中心工作，认真履行承上启下、联系左右、协调各方的工作职责，紧扣提高服务质量这一目标，突出抓好办文、办会、办事三个重点，努力增强政治、大局、责任三种意识，充分发挥协调、服务、把关三个作用，顽强拼搏，务实创新，做到了领导满意、基层满意、群众满意。对照党政办目标责任书要求，现就我办2012年上半年工作任务完成情况汇报如下：
（一）优质高效，严谨细致，努力提高办文办会办事水平 2012年上半年，办公室突出政务主体，优化保障服务，充分发挥协调作用，保证了市处各项工作的高效运转。
1、公文处理方面。坚持以“压缩数量，提高质量”为原则，严把政策关、程序关、文字关、体式关，严格审签程序。同时，认真做好各类文件、传真、电传的收发、办理工作，做到了急事急办，特事特办，各项工作安排协调有序。上半年，共发文94份，收文74份。
2、会务组织方面。严格执行会议审批制度，认真把好会议审批关，严格审查会议议题，狠抓会前准备、会中服务、会后落实三个环节，力求会议主题明确、中心突出、务实高效。2012年上半年先后组织召开了2012年度全市运管工作会、全市客货运管理工作会和全省汽 车运价座谈会等各类会议十余个。
3、关于办事，主要是督促检查处党总支和市处的部署贯彻落实情况，及时准确传达领导指示，及时反馈各种信息，做到了快捷和实效，保证全处上下政令畅通。
（二）高效服务，真抓实干，保障市处各项工作顺利开展
1、勤督严查，推动工作落实
为了及时把市处的各项工作任务落到实处，上半年党政办依照市局、市处总目标责任书，结合工作实际制订了2012年各科室目标任务书。严格把关，认真做好全处考勤工作，认真做好人事档案管理工作，完成了人事统计、资料归档整理等工作。改进市处值班学习制度、考勤制度、完善年休假制度。
2、做好人事、劳资管理工作。
党政办公室能够按照有关人事政策规定和处党政领导会议决定，认真、及时为职工办理调动、任免职、退休和职称评聘手续。进一步完善工资管理系统和职工养老保险系统，及时为新增人员、职务晋升人员、退休人员办理了工资变动手续和养老保险手续。考察，招录6名工作人员，为我处职工队伍添加了新的血液。按时审验事业单位法人证书和单位代码证书，为今年工作打下了良好的基础。
3、做好后勤事务的管理。
上半年，办公室协助完成了运管所装修，积极办理******相关事宜。对于办公用品、劳保卫生用品及时购置和发放，按时抄报收缴水、
电费，及时维修了各科室、各所的办公设施，保质保量完成各科所印刷品任务，加强门卫安全管理，做好机关卫生工作，为领导服好务，解决了职工的后顾之忧，为正常办公生活提供了保障;做好车辆的调配、使用和管理，司机责任心强、服务质量高，没有发生事故;做好安全稳定、值班工作，上半年没有发生重大安全责任事故。
4、高质高效，加强行业宣传工作 配合市处工作编排印制了《流动窗口 **名片——**市出租汽车改革发展之路》一书，着重介绍了我市出租车管理的特色和今年总结的先进经验，编排新颖，图文并茂，在我省运管行业引起了较大反响。政务信息报送方面，紧紧围绕市处中心工作及领导关注的重大问题，对我市道路运输管理中的重要信息全面收集，精心整理，及时、准确予以报送。上半年共整理上报政务信息9篇，被市处网站采用6条，省厅、省局采用3条。
5、防微杜渐，落实信访工作，保证行业稳定。进一步完善信访接待、明确信访工作程序，坚持24小时值班，认真处理群众来对群众反映强烈的问题，积极协调，主动工作，努力解决，切实维护群众利益，确保每个信访件有办理结果。
（三）积极配合党总支抓好党务日常管理工作
按照交通局党组和处党总支要求，及时下发了我处党建安排和党风廉政工作安排，参加警示教育展播，提高拒腐防变的能力，使廉政建设更进一步深入人心，努力做到牢记职责，严于律己，依法行
政、文明服务。同时配合党总支抓好党建具体工作，安排创先争优和六扫除六确立各项活动，加强党的基层组织建设，党政并走，各党支部工作开展正常。
（四）深入基层，积极调研，认真展开走转促活动 开展深入一线服务实践活动，始终把调研工作的着力点放在从管理对象的角度看行业管理，从服务对象的立场看服务质量。深刻反思工作中存在的深层次的问题和原因，提出发展性的措施意见，进一步促进作风转变，提升工作效能上，正确认识和把握客观形势，先后结合活动深入基层10余次，相继对客运班线运行情况、客运从业人员服务的规范程度等工作进行了深入的调查研究，发出并回收调查表100多分，提出了许多建设性意见和建议，为更好的完善道路运输市场管理提供科学、详实的第一手资料。
光阴荏苒，岁月如梭，2012年上半年弹指一挥间，在市处各级领导的关怀下，在全体工作人员的共同努力下，党政办公室工作取得了一定成绩。但与新形势、新任务的要求相比，与领导的工作标准与要求相比，还存在一些不足之处。一是服务意识还有待提高，服务方式、服务手段还有不到位的地方；二是参谋助手作用发挥得还不够充分；三是干部职工全面系统的理论培训有待继续加强。在今后的工作中，党政办公室将紧紧围绕市处各项中心工作，以提高服务质量为目标，强化内部管理为保障，进一步开拓创新，苦干实干，高效服务，为推动**市道路运输管理工作又好又快发展做出新的更大的贡献。篇5：运管所个人工作总结 2013年终总结 2013年我负责出纳和统计工作，在各级领导的正确领导下，我围绕自己的本职工作，积极、主动、创造性地开展工作；坚持依法行政，认真履行岗位职责，克难进取，较好地完成了各项工作任务。现将我今年的工作总结如下：
一、思想政治素质方面
（一）、政治理论和思想素质进一步提高。今年来，我比较注重政治理论学习。能认真地学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想，使自己的政治理论水平有了一定的提高，党性修养也得到了全面的锻炼，政治敏锐性更进一步增强。通过政治理论学习，在贯彻执行党的路线、方针、政策，树正气、抵歪风、全心全意为人民服务的自觉性等方面都比过去有所增强。思想作风、工作作风、组织协调能力都有较大的提高。
（二）、思想端正，组织纪律性进一步增强。作为一名共产党员，我能够摆正好自己的位置，不论是什么时候，在任何情况下，讲组织、讲纪律、讲原则。一切要顾全大局，主动、自觉地维护好领导的威信，不拉帮结派，不搞小圈子，不搞两面派，办事光明磊落。
二、组织领导工作方面：
（一）、树立了正确的政绩观。在工作中坚持求真务实，按照规矩办事，讲真话、办实事、求实效；坚持科学发展观，顾全大局，统筹兼顾，立足当前，着眼长远。
（二）、大局意识更进一步增强。在本职范围内，每一项工作都能够做到局部利益和整体利益相兼顾，长远利益和暂时利益相照顾，单位和同志的利益放在首位，做到大事讲原则，小事讲风格。并认真地在各项工作中做好表率，严于律已、宽于待人。
三、工作作风方面：
（一）、工作雷厉风行。今年中，不管是局的任务还是所里的工作任务，只要组织做出了决定，本人就认真去执行，抓落实。从不拖拖拉拉，想尽一切办法去克服困难，千方百计完成好任务。
（二）工作实事求是。实事求是是我们党的优良传统和作风。以对党和人
民事业的高度责任感，在工作中敢于坚持原则，不信邪、不怕压、不怕得罪人，工作中力戒形式主义、力戒虚、浮、假。
四、廉洁自律方面：
（一）能严格要求自己。不论什么时候，在什么地方，都不放松对自己人生观、价值观、世界观的改造，努力做到廉洁奉公、勤政为民，坚持老老实实做事，清清白白做人。
（二）能认真执行廉政建设的各项规定。坚持用党章党纪和国家法律法规规范自己的行为，坚决抵制拜金主义、享乐主义、极端个人主人思想的侵蚀，做到眼不红、嘴不谗、手不伸，自觉接受群众的监督。
（三）没有假公济私、索贿受贿、中饱私囊、贪赃枉法行为。
（四）办事公开、公正、公道、，没有任何违反组织纪律的情况。
五、存在不足。
虽然我今年有了一定的进步，但依然存在一些不足之处：
（一）、理论学习还不够系统，自己的理论水平和工作能力还要进一步提高，统管全局的能力有待进一步提高。
（二）、统计工作方面下的力度还不够。还跟不上工作发展的要求。
（三）、工作量大的时候，有时对情况了解不透，影响了工作定位的准确度。
（四）、日常工作做得不够细，工作中一些细小的问题考虑得不够周全。 回顾一年来的工作，我虽然取得了一定的成绩，也得到了领导和同事们的认可，但是我本人认为自己还有不少需要改进的地方。在今后的工作中，我将继续发扬成绩、克服不足，在工作中不断加强学习，用学到的知识引导工作，进一步使各项工作落到实处，将每一件事情想到细微之处。以恪守党的各项纪律为原则，以及时、优质地完成所领导交办的各项工作任务为目标，认真发扬务实的工作作风，坚持廉洁自律的党员本色，创造性的工作，踏踏实实的做人。
第3篇：市运管处七五普法汇报渭南市道路运输管理处
关于道路运输系统法制宣传教育“七五普法”规划贯彻落实情况的汇报
市交通运输局：
为进一步提高全市道路运输系统广大干部职工的法律素养，广泛深入宣传学习道路运输法律法规，不断提高依法行政水平和依法经营能力，为我市道路运输发展营造良好的法治环境，强力推进依法治运进程，我处根据市局有关文件精神，结合我市道路运输系统工作实际制定了《渭南市运管处2018年度七五普法工作方案》并下发下发各科室，要求贯彻执行。现将第七个五年规划普法中期贯彻落实情况进行报告。
一、组织领导机构及运行情况
为搞好普法工作，我处把“深入开展普法教育、推进依法治理”纳入重要议事日程和领导班子责任目标，并认真抓好落实。及时成立以处长习忙俊为组长、分管副处长为副组长、各科室负责人为成员的普法依法治理工作领导小组，全面开展普法工作。制定领导小组工作职责，细化目标任务，各分管处长既是领导小组成员，也是分管业务范围内普法工作的主要责任人，这一工作机制为普法工作的顺利开展提供了有力的组织保证。领导小组下设办公室，办公室设在市处办公室，负责“七五”普法日常事务和检查验收工作。
我处要求各科室和各有关企业单位要明确领导职责，实行目标管理责任制，建立和完善领导小组定期会议制度、年度工作汇报制度、普法监督与激励制度等。要做到年初有部署、年终有检查、年末有总结，切实保障“七五”普法工作任务落到实处。
二、宪法和法律等学习宣传情况
（一）加强广大干部职工法制教育。
结合日常教育学习，将全年学法重点贯穿其中。科室负责人带头，全科室人员集中进行研讨，答疑解难，通过讲解、研讨、分析，学习好、宣传好、贯彻好党的各项方针政策，并结合自身的监管实际，加强业务知识学习，直面热点难点，提高处理问题和解决问题的实际能力。进一步健全并落实了有关学法制度，采取集中学习与自学相结合的方式，重点学习了《中华人民共和国宪法》、《行政处罚法》、《行政许可法》、《行政强制法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《陕西省道路运输管理条例》等相关的法律法规。
组织全体干部职工，开展宪法知识讲座，邀请渭南市党校安晓玲副教授作了题为“树立宪法权威 提高全民宪法意识”的知识讲座。使全处干部职工进一步强化了法治思维，增强了学法意识，自觉加强对国家法律法规的学习，树立法治观念，自觉遵守国家法律法规，做到遵纪守法；坚持学以致用，在工作中坚持严 2 格依法行政、依法办事，严以用权，遵规守纪做好各项工作提供了很大帮助。
（二）大力开展道路运输法制宣传教育活动。
制定并印发了《市运管处2018年度法制宣传教育工作方案》，以不同的活动形式使普法工作实现对行业的全面覆盖和重点强化，使法制教育宣传走进基层，使法律知识和法律精神渗透到道路运输行业的方方面面、惠及到每一个岗位每一个人。一是做好“12．4”全国法制日宣传教育活动，集中开展以宪法为核心、以道路运输法律法规为重点的法制宣传教育。二是对新颁布和新修订的与道路运输系统履行职责密切相关的法律法规，及时开展专题宣传活动，为其顺利贯彻实施营造良好的社会氛围。三是在日常工作中，利用一切可利用的机会积极宣传法律知识，把法制宣传融入管理和服务全过程，促进企业和广大从业人员树立诚信守法、依法经营、自觉通过法律途径解决矛盾纠纷的观念。
三、道路运输行业人员学法用法情况
道路运输系统实施“七五”普法教育的对象是全市各级运管机构的全体干部职工、道路运输行业的全体从业人员和服务对象。重点是要加强对运管系统的领导干部、执法人员、以及运输企业单位经营管理人员的法制宣传教育。
（一）切实加强道路运输系统各级领导干部学法守法用法。健全和完善领导班子集体学法、法制讲座、法制培训、法律知识 3 考试考核等制度，每年组织开展专题学习和法制讲座不少于2次，推进领导干部学法经常化、制度化，不断提高领导干部依法决策、依法执政、依法办事的意识和能力，实现领导方式和管理方式的转变。
以各级运政机构和企业的领导干部及身处行政执法关键岗位的运政管理人员为重点，进一步加强《行政许可法》、《审计法》、《监察法》、《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》、《行政机关公务员处分条例》等相关法律法规和党纪条规的学习宣传，充分发挥道路运输系统网站、简报、宣传栏等媒介作用，营造廉洁向上的文化氛围，努力增强廉政法制教育的吸引力和感染力，不断增强领导干部和公务人员反腐倡廉的意识，提高廉洁自律的自觉性。
（二）大力推进道路运输系统执法人员学法守法用法。道路运输系统执法人员每年参加法制专题讲座或法制培训等形式学法不少于2次，每年学习法律的时间不少于15天60个学时。坚持学法、普法与用法相统一，坚持和完善行政执法人员法律知识培训、考试和持证上岗制度，健全道路运输执法人员学法登记和学法用法活动备案登记制度。
针对执法人员对行政处罚法了解不深，处罚程序不得当，组织全市600余名执法人员参加执法培训，并专门邀请专家教授全面系统讲解行政处罚程序的相关法律法规，并对全处100余名干 4 部职工进行执法能力考试，合格率达100%。
（三）引导道路运输企业职工学法守法用法。积极开展企业经营管理人员和管理服务对象的法制宣传教育，组织道路运输企业经营管理人员学习社会主义市场经济和与道路运输企业经营管理相关的法律法规，增强企业经营管理人员诚信守法、依法经营、依法办事的观念，提高依法经营管理的能力和水平。督促企业认真落实企业法律知识培训制度，把学法守法用法能力作为企业内部考核的重要内容之一。
四、“七五”普法以来取得的成绩
（一）领导干部法治理论水平和依法决策、依法管理经济和社会事务的能力明显提高。在宪法和法律范围内活动的观念进一步增强，依法行政思想牢固树立，领导干部法治理论水平显著提高，对道路运输法治建设和依法管理的重视达到新的高度，能够自觉接受监督，在学法、守法和用法中起到表率作用。
（二）广大运政管理人员依法行政的能力和水平进一步提高。道路运输管理系统广大干部职工，尤其是运政执法人员能够熟悉国家的基本法律法规，掌握与道路运输密切相关的公共法律法规，运用法律思维和法律手段解决矛盾和问题的能力进一步提高；履行行政许可、行政审批、行政处罚等职能的重要岗位的运政管理人员精专以《中华人民共和国道路运输条例》为龙头、以九大配套规章为主干的道路运输法律法规体系，熟练掌握和运用 5 与岗位职责密切相关的法律法规规章，坚持有法必依、执法必严、违法必究，做到公正执法、文明执法。
（三）道路运输企业诚实守信、依法经营意识和能力进一步增强。运输企业经营管理人员熟知道路运输法律法规，诚信守法经营理念牢固树立，依法管理、依法经营水平不断提高。其他从业人员学法守法用法意识明显增强，坚持遵章守规运输、文明诚信服务。
（四）各项法制工作取得明显成效。行政决策制度更加健全，决策的科学化、民主化、法治化水平进一步提高；实施法律、法规的规范性文件质量进一步提高，基本实现道路运输管理主要职能有法可依、制度健全；道路运输行政执法规范化程度进一步提高，执法人员持证上岗，亮证执法，并做到执法程序合法，执法文书填写规范，行政执法依据准确；行政执法责任制得到落实，推行面达到100%，行政执法监督机制进一步完善，行政执法考核评议制和行政执法责任追究制全面建立，重大执法违法案件得到及时查处；机关内部管理规范有序，法制教育培训长效机制形成。
（五）道路运输“法治行业”形象全面树立。道路运输法制宣传工作扎实，道路运输相关法律法规得到广泛、及时的宣传普及并顺利贯彻实施；社会公众对道路运输管理机构依法实施道路运输管理的认知度、支持度进一步增强，对运输企业依法经营、6 诚信服务、安全运输的满意度不断提升，道路运输行业法制化建设成果得到社会公众的肯定，“法治行业”形象深入人心。
渭南市道路运输管理处 2018年7月13日
第4篇：运管所信访工作总结运管所2019年信访工作总结
运管所工作总结 2019年，在上级主管部门的领导下，全站干部职工密切配合，共同努力，以邓xx理论和“三个代表”重要思想为指导，树立科学发展观，认真贯彻党的xx大、xx届四中全会和市委八届六次全委(扩大)会议精神，求真务实，开拓创新，依法行政，不断提高公共服务能力、市场监管能力，努力维护市场秩序，促进了我市道路运输业持续、快速、健康发展。
一、乌市道路运输生产保持快速增长态势
2019年，乌市完成出入客运量1750万人、旅客周转量29.4980亿人公里，与2019年同比分别增长99%、36%;进出货运量6926万吨、货物周转量68.4352亿吨公里，与2019年同比货运量下降15%、货运周转量增长2%。1-12月共新增营运汽车8520辆，年增长率20.28%。截至12月底，全市道路运输经营业5490户，其中货物运输业3781户，旅客运输业170户，运输服务业472户，汽车维修业1372户;营运汽车 4.4297万辆，其中，客车2054辆，危货汽车1191辆，其它营运载货汽车4.1052万辆。
二、回顾总结2019 年
我市道路运输发展情况，我们重点抓了以下几项工作：
(一)坚持“三关一监督”，不断加强安全生产监管力度 贯彻抓源头、抓预防、抓事前监督的指导思想和“安全第一，预防为主”的方针和“管行业必须管安全”的基本原则，不断强化道路运输安全监管。总站继续坚持与全市所有运输业户签订《安全生产责任状》，并监督运输企业与每一辆营运车主或驾驶员签订《安全生产责任状》，责任到人。加强《行政许可法》、《安全生产法》、《危险化学品管理条例》等法律法规学习宣传、教育，提高全站干部职工依法监管能力。及时通过媒体、网站向社会通报相关道路交通事故及重大违法案件查处情况，提高经营者的安全生产意识和法律意识。配合市交通技工学校，落实《安全生产法》的要求，开展交通行业经营单位负责人及安全生产管理人员培训、考核、持证工作，全年培训2100余人。继续坚持落实客运站、旅游客车、危货车辆出站、出车安检制度。建立起16家维修业组成的乌市汽车修理紧急救援网络。制定《道路运输安全事故责任倒查制度》，追查、追究重、特大道路交通事故发生后，企业及相关行业和管理部门责任。根据交通局的安排部署，于7月1日起要求全市新增营运客车、危货运输汽车安装行车记录仪。目前，全市 1145辆客运班车和1191辆危货汽车中，450辆客车和206辆危货车安装了行车记录仪。全年检查客运站、危货企业150多次，出动人员600多人次，签发整改通知书54份，及时消除各种隐患。做好营运客车类型等级划分及评定工作，共评定车辆473辆。2019年安全生产管理目标基本完成。
(二)坚决维护道路运输生产经济秩序，不断提高运输市场监管能力 继续做好整顿和规范道路运输市场经济秩序工作，坚决打击客、货运输市场中违法违规行为。切实抓好危险化学品安全专项整治工作，依据自治区安监局、自治区交通厅等十一家厅局联合下发的《关于印发的通知》(新安监管字[2019]133号)文件精神，根据自治区运管局、市城市交通局整治工作的统一部署，督促、指导和开展本部门、全行业危险化学品安全专项整治工作，落实各项整治措施;积极开展维修、驾培、检测站专项治理工作。2019年共检查车辆14.7224 万辆，查处违规车辆2770辆，“黑车”1073辆;检查维修业户1094户，查处违章512户，依法吊销16家不符合资质条件的维修企业《道路运输经营许可证》;取缔3家危货企业经营许可，23辆营业性和非营业性危货汽车被收回《危险货物道路运输证》，强制退出危货运输市场;依法处罚3家检测站，停业整顿1家检测站，通报批评4家检测站;24所驾校达到整顿标准，新疆职业驾校还通过ISO9001国际质量体系认证，2019年审批驾校开班358期，培训学员15217人，发放结业证10100本，学员证15217本。抓了道路运输从业人员的考核工作，1-12月份共考核、发证10000人。承办了乌市地区“今世纪”杯汽车维修职业高级技能大赛。积极做好春运及黄金周的客运组织管理工作，春运、“五一”及“十一”期间共安全发放客车21581班次，平安运送旅客56.3326万人。继续打击超限超载行为，全年共检查车辆10717辆，查处超限超载5139辆。采取措施加强对碾子沟客运站的监督和管理，进一步改进和完善包车客运管理工作。依法关闭了巴里坤驻乌办事处、双安市场等三个临时客运发车点。不断改进和加强对检测站的监管工作。按照自治区运管局的要求，有计划、有步骤、按时间地做好年审工作，客运、危险品企业及车辆年审率达100%，年审不合格车辆退出了市场，年审工作基本完成。从业者的经营行为进一步规范，道路运输业健康有序发展，运输服务质量有所提高，从业单位和人员素质明显增强，道路运输管理进一步加强。
(三)坚持依法治运，不断提高依法行政能力 认真贯彻《行政许可法》，做好《道条》宣贯工作，进一步简政放权，简化办事程序，健全运政执法制度。制定完善了《乌市运管总站贯彻落实自治区运管局十一条便民措施的实施办法》、《举报投诉制度》、《证照补办业务程序》、《道路运输行政许可实施规定》、《行政执法工作管理规定》等制度。加强队伍建设，做好执法人员的培训考试工作，投入近二万元资金购置书籍和相关资料，通过板报、讲座、录像，实地参观等形式强化行业普法工作，不断提高依法行政能力。全年共组织法规学习4期，培训了800余人次。参加了全疆运管机构工作人员法规业务知识考试，及格率100%，平均成绩86分。配合上级行业主管部门和法制部门开展《行政许可法》、《道条》学习班。进一步规范执法行为，严格评判了2947份执法文书，其中优秀2491份，合格240份，不合格216份，并及时总结、分析、整改、规范。
(四)坚持文明行业创建，不断推进道路运输业和谐发展 进一步加强文明行业创建工作力度，以维护群众根本利益为出发点，以建设诚信交通为主题，以创建文明行业活动为载体，有规划、有措施的开展了“维修质量信得过的经营业户”评选和文明示范窗口、文明单位、文明业户、车、站点、线的创建活动及乌鲁木齐“亚心之都”杯城市建设管理规范化考评工作。不断扩大创建活动覆盖面，全面促进和提升行业服务水平。成功举办了乌鲁木齐道路运输创建文明行业经验交流会，56家单位被命名为乌鲁木齐交通运输行业文明业户;开展了维修企业诚信经营优质服务倡议活动，45家企业积极响应，进一步拓宽了创建活动的广度和深度。
(五)坚持提高道路运输公共服务能力 进一步提高社会公共服务能力。建立、完善投诉举报中心的各项工作制度、职责，快速受理和处理行业服务质量投诉举报，1-12月份共接咨询电话1182起，受理各类投诉案件152起，结案率为96.7%，其中客运82起，货运44起，汽车维修21起。为相关科室配备收音机，积极主动的听取司乘人员呼声和媒体意见。做好道路运输经营行为保证金退还工作，目前已退还350万元;通过协会专委会成立职介所，面向社会，为业户和会员单位提供服务。 加快信息化建设步伐。建立了面向行业管理部门和市场经营主体的开放式信息网络平台，完善《道路运输行业管理系统》，新增票据管理、投诉管理、信息发布、综合信息管理、触摸屏管理等模块。目前“乌鲁木齐市运政信息网”访问量已达1万多人次。建立了驾驶员从业资格证管理系统，率先在全疆采取微机考试;完成了检测站微机打单工作。通过政府采购，购置配备微机19台和扫描仪12台，进一步提高了科学化管理和服务水平。
(六)坚持各项工作协调发展，全面提高财务、基建、社会治安综合治理管理水平 贯彻执行交通部道路运输统计报表制度，做好抽样调查、及时准确的完成了道路运输行车事故报表及各类行业统计报表工作。完成了道路货运企业基本情况调查表、《国防动员潜力调查表》、《国民经济动员潜力调查表》。 加强财务预算管理。严格执行“收支两条线”、罚缴分离和政府采购及办公用品采购制度。2019年政府采购金额77.292万元。加强固定资产管理，改善办公和生活环境。完成了总站办公楼、西北路住宅楼、和田街办公楼及住宅楼、三所、头屯街稽查站的基建、水暖维修工作。四所迁入新址办公。二所新址的房产土地等一切手续已办理完毕。三所的选址立项工作已经完成，房产土地法律手续正在办理之中。南郊稽查站位于三环公司的原征迁土地已在国土资源局挂牌出让。计划生育工作达标。获得自治区级卫生红旗达标单位。总站社会治安综合治理工作通过验收，四所、头屯街稽查站获得市级综合治理先进单位。认真抓了信访信息工作，行业宣传工作连续三年获得“交通厅信息宣传工作先进集体”荣誉称号。努力抓了协会工作、鉴定所工作。
(七)坚持加强党风廉政建设，深化纠风工作，积极参与“人民群众满意不满意”万人评议活动，努力塑造行业形象 加强党建工作，提高党员素质。细化、分解，层层落实，签订党建目标责任状和党风廉政责任状。积极开展党纪政纪条规教育，突出两个党内《条例》和《党的xx届四中全会精神》的学习。以许振超、任长霞、赵家富等先进人物、事迹为精神动力，大力开展“立党为公，执政为民”教育。继续完善监督制约机制，抓好运政队伍建设，制定了《乌市运管总站2019年党风廉政建设和反腐朽主要工作安排及分工》，修订了《乌市运管总站运政人员行为督察管理办法》等制度。2019年组织教育学习48次，电教10次，党课教育3次，出各类宣传板报、横幅近54块(幅)，撰写各类心得、论文80 余篇。结合全区交通系统窗口单位的行风测评和乌市“人民群众满意不满意”万人评议活动，开展行风评议的自查和问卷调查，查找问题，制定措施，完善制度，不断整改。坚决查处违纪案件，2019年共收到各类举报9件，已结案9件，其中对2人按照《乌市运管总站运政人员行为督察管理办法》给予处理，1人按照国家及总站规定给予政纪处分和经济处罚。通过努力，总站保持了市级行风示范窗口称号;北郊稽查站、四所获得交通厅“纠风示范窗口单位”称号。
三级文明单位创建成效显著。2019年，总站继续保持了自治区级文明单位称号，四所、头屯街稽查站获得市级文明单位称号。目前，所属基层部门中荣获自治区级文明单位称号的有3个、市级文明单位称号的4个、区(县)级文明单位称号的1个。三级文明单位创建面100%。 2019年，总站在抓行业管理和队伍建设的同时，开展了丰富多彩的文娱活动，编排的百人大合唱在全区道路运输系统职工首届文艺汇演活动中被评为“二等奖”，并直接选送到交通厅，为全区交通系统创建文明行业工作会议代表进行了汇报演出。《道条》知识竞赛获得东疆片区第一名、全疆三等奖。 回顾过去的一年，我们深深感到这些成绩的取得是上级领导机关关心支持的结果，是有关部门配合、协助的结果，是全体运政人员团结一致、努力奋斗的结果。但是，我们也认识到工作中还存在一些问题:运管人员综合素质还不能适应改革发展的新形势和新要求;“四难”现象仍然存在，工作作风有待进一步改进，工作责任心还需进一步提高;道路运输市场违法经营行为依然存在，安全生产形势依然严峻，市场监管仍有死角，监管力度还需进一步加强;超限超载治理工作依然任重道远;道路运输市场公共服务能力有待提高。这些都需要我们在今后的工作中不断去研究和思考，去改进和加强，去创新并加以解决。
2019年工作的基本任务
2019年，我们的工作思路是：以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实党的xx届四中全会、全国交通工作会议和市委八届六次全委(扩大)会议精神，牢固树立和落实科学发展观，紧紧围绕加强依法执政能力建设、市场监管能力建设和公共服务能力建设，创新、增强发展理念和能力。全面贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》，强化运管工作和运管队伍建设，促进首府道路运输全面、协调和可持续发展。
2019年，道路运输管理工作的主要目标是：始终坚持法治建运、素质强运、从严治运，全面推进运管队伍建设，不断提高运管队伍的整体素质和战斗力;坚持以人为本，进一步加强和改革运政管理工作，为道路运输市场发展提供优质高效的服务;健全完善乌市运政管理信息系统;加强行业安全生产监督管理，不断建立健全监管体系;继续加大稽查力度，规范执法行为，确保道路运输市场整治成效显著;积极开展新时期保持共产党员先进性教育活动，继续加强党风廉政建设、反腐朽斗争和纠风工作，积极推进文明行业创建工作向纵深发展。
为保证上述目标任务的完成，2019年要重点做好以下几个方面的工作：
(一)加大改革力度，推动运管工作 要深入学习“三个代表”重要思想，深刻领会xx届三中、四中全会精神，实现思想观念的大转变，加快“依法治交、依法治运”的进程，抓住“依法行政、市场监管和公共服务”三个重点，努力从单纯管理者的角色，转变为“裁判员”和“服务员”，不断提高管理水平。 以目标管理考核为载体，强化责任意识，建立完善综合目标考核奖惩机制。 以即将开展的区、市级事业单位人事制度改革为突破口，积极探索和改革符合本单位实际的人事制度，充分调动职工积极性和创造性，增强单位活力和自我发展能力。
(二)强化安全生产监管，保障运输生产安全 严格落实“三关一检督”工作职责，完善道路运输安全生产管理配套制度。 加强道路运输企业法人、管理人员和从业人员安全教育和培训，实行安全生产资格准入制度。健全企业安全生产规章制度。 加强汽车综合性能检测站的监管，强化二级维护监控，与检测站签订委托责任书。凡发现不检测或用其它车辆顶替检测出具检测报告单的，取消检测站检测资格，一律不再委托检测。 把好车辆技术状况关，凡距离报废年限还有一年的车辆，禁止从事长途运输。 积极推进运输车辆安装行车记录仪工作。全市班线客运、旅游客运车辆、营运长途小轿车及危货车辆，必须安装行车记录仪，企业要定期检查、记录行车记录仪运行情况并上报总站。 加强客运站的监管，凡按二级客运站标准收取劳务费的客运站，必须配备“三品”和“行包”安全检查仪，凡未配备的限期整改。 坚决查处涉及安全生产的违法行为。对假冒、伪造《道路运输证》《从业资格证》的和以虚假检测报告单取得一级车技术等级的，按照《行政许可法》规定，一律撤销许可收回有关证件，申请人一年之内不得再次申请该许可，并输入微机，记录在案，向社会公布。
(三)以整顿和规范为重点，加强道路运输市场监管 进一步做好道路运输客货运市场、机动车维修市场和道路运输相关业务的清理整顿工作。重点加强客运企业、客运站和危货运输企业的整顿力度。定期、不定期的复查维修企业，对复查不合格企业限期整改，直至撤销许可。争取《乌鲁木齐市货运出租汽车管理条例》的出台，规范货运市场经营行为。加大道路运输行业检查力度，严厉打击不法行为。力争与南郊客运站、碾子沟客运站等客运站的微机售票系统联网。建立完善违章行为记录备案制度。
(四)加快公共服务能力建设，提高文明行业创建水平 继续完善电子政务工作。简化办事程序，减少工作环节。及时受理和快速处理各类投诉。提供政策，方便道路运输业务申请者。 继续完善24小时汽车维修救援体系，做到布局合理，救援及时。做好客运服务业“百日劳动服务竞赛活动”，提升行业整体形象。 利用各种方式，进一步提高总站网站的点击率，知名度。及时、定期公开办事结果、处罚结果、信誉考核、投诉处理结果及无投诉企业和被取消许可企业名单，引导消费者理性消费。 细化、深化道路运输文明行业创建工作，完善和落实创建文明活动机制。着重抓好乌-石客运文明线路的创建，以点带面，延伸辐射，力争下半年在道路运输业、货运服务业、维修业等领域推出一批“零”投诉单位，引导广大经营者，积极投入到文明行业创建的氛围中来，培养一批管理规范、诚信守法、群众满意的企业，提高创建文明行业活动覆盖面。
(五)大力发展农村客运市场，满足农村旅客出行需求
(六)加强党建工作，积极开展保持共产党员先进性教育活动 把保持共产党员先进性教育活动作为首要任务抓紧、抓好，并牢牢把握学习教育活动的正确方向，按照 “提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作”的目标要求，扎扎实实的、卓有成效的开展好教育活动，进一步促进工作作风、工作效率、服务质量、内部管理、基础建设等方面取得新进展，促使总站各项工作再上新台阶，为我市道路运输业的发展做出新的贡献。
(七)文明单位建设和行业纠风工作要有新突破 加快培育三级文明单位步伐，进一步加强行风建设。积极开展文明机关、文明科室评选以及文明办公、文明用语等服务规范活动，做到语言规范、行为规范、服务规范。把注意力从“领导重视”转变到“群众满意上来”。通过“走出去、请进来”方法，向先进单位学习，进一步转变机关作风，改善运管形象。 抓好交通文明执法、文明行业示范窗口、纠风示范窗口的创建工作。健全内部监督制约机制，狠抓执法队伍建设。进一步规范行政许可和执法行为。加大监察力度，严肃查处违规违纪人员。严格执行“八条禁令”。全面落实上级便民措施。坚决制止公路“三乱”，解决好“四难”现象。
(八)不断完善和创新反腐倡廉机制 把教育、制度、监督统一于党风廉政建设和防治腐朽工作的全过程，加大从源头上预防和遏制腐朽的治本力度。认真贯彻执行《中国共产党党内监督条例》、《中国共产党纪律处分条例》和《中国共产党党员权利保障条例》。健全和完善党内监督，抓好班子建设，着力解决思想观念和服务问题。加强制度建设，重点抓好执行和落实。抓好组织建设和党员队伍建设，形成一支勤政、廉政、高效的队伍。
(九)加强基础工作，继续抓好基本建设等各项工作 完善固定资产、低值易耗办公用品、计算机、票据等的采购、出入库、登记、领销、核发、保管、核实，责任追究制度，分档建立各部门固定资产等台帐。健全清产核资工作制度，定期进行清产核资。加强固定资产，尤其是房产管理工作，抓紧完成职工房改的所有手续的办理，维护好职工切身利益。建立总站电子政务、信息发布及管理办法，加大宣传力度。进一步完善人事、岗位考核办法，与劳动、人事纪律、岗位目标、工作效率、服务质量紧紧挂钩，奖惩分明。健全社会治安综合治理目标责任制和考核制。及时、妥善解决好各种信访问题。2019年，二所、三所必须在入冬前迁入新址办公。 同志们，新的一年已经翻开了崭新的一页。在上级部门的正确领导下，我们全站干部职工要进一步加强团结，顽强拼搏，开拓进取，无私奉献，勤奋工作，促进道路运输业全面协调、持续、快速发展
第5篇：市运管处纠风工作先进事迹汇报市运管处纠风工作先进事迹汇报
2010年来，市道路运输管理处在市交通局的正确领导下，针对全市道路运输行业存在的突出问题，采取加强纠风工作组织领导，加强纠风专项治理，加强行业作风建设，加强纠风社会监督，加强查处不正之风案件的有力措施，充分发挥行业管理职能，确保我处全年纠风工作卓有成效地开展。
2010年
4月，市局召开了有各区、县（市）交通局、各行管单位主管行风工作领导参加的全市交通系统纠风工作会议，局纪委书记主持会议并做了讲话。会议对全市交通系统的纠风工作进行了总结，专门下发了《市交通局2010年纠风工作要点》（交发[2010]57号文件），对2010年纠风工作进行了部署。会后，我处又召开了各科的纠风工作会议，布置了2010年的纠风工作，确保纠风工作有布置，有实施，有落实。
为加强组织领导，我处成立了由党政主要领导负总责，各科室科长作为纠风第一责任人的领导小组，处领导班子与各科室签订了《2010年纠风工作责任状》。
一是纠正了驾校培训管理不规范问题。运管处组织开展了以“规范驾培行业管理，提升驾培行业形象”为主题的专项整治活动，有效解决了群众反映强烈的质量差和乱收费问题。在整治中，对65 个驾校机构资质进行核查，合格率为70%、限期整改20家；审核驾校登记学员6万余人次，组织教练员培训350名；复核教练车2057台、教练员2100名。新增、更新教练车300台。全市驾驶员培训建立了运管处、区交通分局和企业三级投诉举报查处机制，公开监督举报电话 17部。
二是纠正了优化发展环境方面存在问题。有计划、有针对性地组织开展优化经济发展环境的学习教育活动，进一步优化服务环境，降低服务成本，提高服务效率，解决影响行业发展的突出问题，以硬措施改善软环境，以软环境促进经济更快更好的发展。5月上旬至6月末，结合自身服务职能对照科学发展观的要求找差距。主要采取走出去、请进来、自己找、群众提、领导点和发放征求意见卡等形式，广泛征求、认真听取各方面意见和建议。要重点对本部门在工作中存在的办事效率低、服务质量差的现象；“与己无关”、“一阵风”等诸多方面的问题进行认真查摆，对查摆出的问题进行归纳梳理，深刻剖析，找出原因，总结教训。全面落实岗位责任制，对需急办、特办的事要采取特殊的方式解决，尽量满足服务对象的需求。要公开服务范围、服务内容、服务时限、服务标准和基本程序。普遍推行效能告诫制度和过错追究制度，通过环境建设推动服务型、效能型机关建设。
设立机关“优化发展环境自查自纠”专项举报电话和电子举报信箱。畅通监督渠道，以企业和群众的举报为线索，严肃查处各类违纪行为。
1.简化了业务办理程序、优化业务流程，缩短办事时限，进一步提高工作效率。日常业务受理、办理和回复程序逐步简化程序、环节和要件，减少业户的负担。其他业务、事务（如人大或政协提案回复、举报、投诉、信访案件等受理、办理及回复）在指定期限内完成。在年审等业务工作中实现一站式服务，简化营运证照、从业资格证丢补等办事程序。
2.规范了服务行为，建立服务规范和窗口工作制度。实行首问负责制、工作岗位ab角制，保证工作岗位不脱岗，不得以任何借口推诿、搪塞、拖办或拒绝办理，要做到语言文明、热情礼貌、态度诚恳、有问必答。利用电子屏幕、印制办事指南等各种形式公示办事流程、要件、时限等内容，公开服务承诺，方便群众办理各项业务。完善便民服务设施，为业户提供公用笔，办事指南宣传单，免费提供传真服务，单页纸复印服务等便民服务。同时，建立业务管理工作制度，对各项业务管理工作定人定岗，制定业务工作流程并汇编成册。
3.深入基层和企业，主动提供上门服务，关心从业人员培训考试情况，在不影响企业生产的同时，利用周末或节假日集中培训从业人员。全年共组织从业人员上岗考试2.7万人次，核发从业资格证22013个，组织在岗培训考试5.6万人次。
4.搭建了从业人员诚信等级查询平台，为用人单位和个人提供从业资格证、从业人员诚信等级等方面的查询服务，为社会提供良好的信息查询渠道。
第6篇：市运管处工作总结XX年，*市运管系统在省运管局正确领导和大力支持下，坚持交通科学发展观，全面贯彻落实党的xx大和市委市政府关于加快社会主义新农村建设的战略部署，以“质量效益年”为主题，以学习推广“王静工作法”为抓手，以深入组织开展“民心杯”竞赛为载体，努力提高农村运输的组织化程度、规范化管理和服务水平。截至XX年7月，全市完成农村客运站点投资400万元，建设农村五级站4个，候车亭158个，招呼站220个，新增农村客运运力67辆/1053座，新开辟农村班线21条，农村路站运一体化建设呈现良好态势。我们具体做法是：
一、造声势，营氛围，形成社会各界齐抓共管格局
农村客运面临基础薄弱、经营艰难、冷热不均、主体分散、安全系数低等这样那样很多现实的困难和问题，仅仅依靠运管部门，一味闭门造车、按部就班难以有所作为。为扭转局面，市运管处于XX年4至5月份组织人员到各县市乡镇村深入调查，带着问题到周边地市取经探宝，形成调查报告，在《*日报》刊登我市农村客运形势分析和发展建议，引起了市委市政府和社会各界高度重视。市委书记刘善桥亲自批示，并于XX年底成立以政府牵头的工作专班，组织人员专程到天门等地市进行学习考察，召开公安、交通、工商、税务等部门联席会议，专题研究部署农村客运发展政策措施。XX年市政府把建设农村公路XX公里、客运五级站7个、候车亭280个、招呼站560个，新增农村客运班线27条作为“八件实事”之一向全市人民作出了郑重承诺，各县市政府都提出了年度农村发展硬性目标任务，全市上下形成政府推动、部门联动、村民主动、政策拉动的“多位一体”共谋农村客运发展的良好格局。
二、立规划，明责任，步步为营扎实推进
根据当地经济社会发展需要和农村客运实际，我们提出xxx我市农村客运发展的三个阶段目标：即06至XX年以治理农村客运秩序，落实“四定一挂”，提高农村客运履盖面为重点工作的第一阶段，07至XX年以优化网络、提高质量效益、路站运一体发展为重点的第二阶段；09至XX年以啃骨头、克难攻坚完善农村客运体系为重点的第三阶段。XX年农村客运运力发展主要目标是：新增农村客运车辆110台/1320客位，新增通车的行政村210个，通村率达到83％。根据每一阶段任务，我们坚持按照“统一领导，分级负责，以县为主，乡村配合”的原则，采取由各县市制定年度农村客运发展计划，报市运管处集中公示，年底实行目标完成情况考核的方法，将农村客运发展层层分解进行逐车逐线落实，一步一个脚印扎实推进。
三、树典型，抓载体，精心培育农村客运市场
农村客运面临的各项困难往往使农民车主采取观望态度，基层干部产生畏难情绪。因此我们始终注重培育典型示范引路，总结提炼推广经验，以此作为推进农村客运发展的突破口和切入点。在树立典型过程中，我们不搞“高大全”，而是结合农村客运发展阶段性特点和主要问题，深入调查,选定具有代表性的培养对象，精心引导培植，提练经验，以召开现场会形式进行交流推广。
XX年初，我们调查发现乡村班线开通难的主要问题集中在车主对省厅局制定的农村客运运力发展政策存在疑虑、经营分散、站亭配套建设未及时跟上等方面。针对这些问题，我们选取不途经县城的黄梅县新开至小池乡村班线作为试点，引导原有同线各路段的面的、摩的、农巴车主购置13台新客车，实行以车为股模式集约化经营，实行以车为股模式公司化经营，做到统一车型、统一进站、统一排班、统一管理、统一票价、统一分配，实行双线双循环（分新线、汪滨线）运行模式，在班线沿途新建8个候车亭22个招乎牌，班线通达三个乡镇（新开、分路、小池），30个行政村，服务人口近10万人。XX年7月份，我们组织各县市区交通局、运管所和经营者代表在黄梅县新开镇召开现场会，在省局农村运力发展引导资金拨付之前市运管处垫付3.64万元举行了全市首批农村运力发展政策导向资金发放仪式。通过参观黄梅县新开至小池的农村路站运一体化示范线，使与会代表切身感受了地方党委政府支持交通和农民群众迫切希望发展农村客运、参与农村客运经营的浓厚氛围，新开至小池班线的政策引导、经营组织、路站运一体化推进等经验做法在全市社会各界引起巨大反响，掀起了全市农村路站运一体化建设高潮。
今年，我们在全市农村客运深入组织开展以“质量效益”为主题，以开展“民心杯”竞赛活动为载体，一手抓站点、客车等硬件建设，一手抓从业人员、服务质量、安全管理和行业管理等软件建设。切实提高农村运输的组织化程度、规范化管理和服务水平，优化农村客运网络。7月份在浠水县团陂镇召开现场会，交流推广浠水县运管所和团陂镇政府扎实开展“民心杯”竞赛，鼓励引导长途班线运输公司投资农村站点建设、优化拓展农村客运网络、与农民车主实现双赢经验做法，产生了很好的示范效应。
四、抓安全，调结构，提高质量效益
一是坚持“以案说法”，以我市近年发生的如2.
25、5.28等几起重特大交通事故为案例，剖析原因，分析责任，做到处处讲、层层讲、时时讲，时刻提醒农民车主提高安全守法经营，警示基层运管执法人员依法履行职责；二是坚持“分线管理”，根据农村客运分散的特点，我们推行按线路分片区落实车队安全生产例检例会制度，落实车队安全管理和车辆相互监督责任；三是优化结构，充分利用现有农村客运班线资源，因地制宜分别采取联合经营、捆绑经营、延伸经营等灵活多样的方式，提高现有农村客运班车的覆盖面，积极引导农村个体客运经营者按照自愿的方式采取联营、参股的方式组建农村客运专线运营公司，从事农村客运，着力提高农村客运的组织化程度、规范化管理和服务水平。
五、人为本，促服务，推进民心工程
一是强化服务，认真落实农村客运运力发展补助政策。全市运管部门严格执行《湖北省农村客运运力发展政策引导资金使用管理暂行办法》规定，严格审核条件和补助金额，充分发挥农村客运运力政策引导资金的激励作用,严格补助资金的发放、监管，确保资金及时足额到位，确保资金专款专用。对已拨付的XX、XX年农村客运运力发展补助专项资金，市处和各运管所已按省局“湖北运征网”公示的对象和金额足额发放到经营者手中，对实施补助的农村客运车辆的车牌号、运营线路、座位数、补助金额等情况向社会公示，自觉接受监督，并按照《湖北省农村客运运力发展政策引导资金使用管理暂行办法》规定与经营者签订《湖北省农村客运运力发展政策引导资金使用合同》，加强运力投入后的日常监控和管理。二是进一步探索改革农村客运许可管理模式，切实改进工作作风，服务农村客运发展不仅仅停留在办证办牌收费管理层面，将服务延伸到前期的深入调查、中期的引导组织培训、后期的跟踪服务各个环节细致缜密的工作之中，采取灵活多样的运输组织方式，通过多种途径降低农村客运经营者的经营成本，提高其营运收入，确保农村客运班车开得起来、留得住。
耕耘总有收获，汗水凝结硕果。*运管人用一座座五级站打造了新农村亮丽的风景线，用一座座候车亭编织了与农民兄弟的风雨情，用一条条示范线铺就了与农民朋友的连心路，但我们清醒地认识到当前我市农村客运发展存在的不足和差距，要牢固树立“三个服务”新理念，坚定信心，求真务实，锐意进取，为促进我市路站运一体化发展、构建社会主义和谐社会、建设社会主义新农村作出新的更大的贡献。
第7篇：市运管处工作计划2010年, 我们运管处将以科学发展观为指导，以十七届四中全会精神为指引,认真落实全省交通工作会议的各项要求，现提出了2010年运管工作的七项目标、六大任务，努力实现××运管工作的新提高。
2010年市运管处确定7项具体工作目标：
——推进城乡客运一体化发展。全省行政村客运班车通达率达到92%以上，城乡客运
一体化覆盖率达到70%；全省建设农村客运站100个，建设城乡客运一体化候车亭2000个；新增公交车辆2000辆。
——推进现代物流业发展。全省贴息补助建设一批大中型货运站场；推进农村物流试点工作，力争完成20个示范项目；建设全省交通物流信息系统。
——推进综合运输枢纽建设。加快综合客运枢纽站建设；力争开工建设××*4个综合客运枢纽站。
——推进运输结构优化。省内市际、县际客运班车公司化经营率平均稳定在70%以上；厢式货车和专用货车比例较2008年增加2个百分点以上。
——推进运输品牌发展。“××快客、××快货、××快修”三大品牌整体推进，“××快客”车辆、“××快货”线路以及“××快修”企业较2008年增加30%以上，品牌质量进一步提升。
——推进信息化建设。全面推进运输综合信息服务平台建设，13个市级中文秘杂烩网心完成市域范围内信息整合，省市两级平台全面联网运行；开展×ד运政在线”整体升级工作；推广实施gps监控系统，全省省、市际营运班车、旅游包车gps安装率达到100%；电信114/118114汽车客票查询订购和机动车维修救援网络平台全省全面开通，机动车维修救援网络服务范围延伸至全省所有县（市、区）。
——推进队伍建设。加快理顺运管体制机制；依靠科技手段进一步规范执法，全省80%以上的市县使用运政执法监控系统；行业作风建设、文明创建、信息宣传等取得明显成效，行业形象有新的较大提升。
2010年要突出落实以下六个方面工作：
（一）强化运输有效供给，更好地服务经济和社会发展
一是推进综合客运枢纽建设。2010年，要充分把握京沪高铁，沪宁、宁杭城际客运专线等开工建设的契机，紧密结合沿线铁路客运站的建设，积极会同厅有关部门，加强调研全力推进南京、苏州综合客运枢纽站建设，力争无锡、常州、镇江、徐州等综合客运枢纽站开工建设。在鼓励措施上，要切实加大对综合性客运枢纽的政策扶持和资金补助力度；在技术指导上，积极配合厅有关部门抓紧开展综合客运枢纽建设有关指导性标准和模式的研究制订；在实现方式上，充分考虑不同运输方式站场建设在运输网络、运输组织、集散功能方面的实际需求，更好地提供多层次、多样化的客运出行服务，实现换乘更加方便快捷。
二是做好应急运输保障工作。深入研究分析高峰客流的成因和特点，运用系统的手段和方法，科学预测高峰客流的流向、流量、流时，合理调度运力，逐步实现重点时段客流疏运机制的科学化和规范化。强化重要物资运输市场的监测机制，及时了解电煤等关系国计民生重要物资的道路水路运输情况，为做好运输保障提供决策依据。加强对抢险、救灾、战备等突发性事件应急运输的研究和管理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，着力做好应急机制、运力储备、人员组织、经费保障以及信息平台建设等工作，强化应急保障的基础和能力。全面开通全省机动车维修救援网络，不断完善救援运作模式和机制，救援能力拓展至全省所有市、县（区）。
三是有效拓展运输服务网络。充分发挥道路水路运输比较优势，加强运力的组织、协调、储备和调度。对与高速铁路平行的道路客运班线，要积极研究对策，采用大容量、高密度循环发车等办法，提高运营效率，同时向县级支线延伸，寻找铁路运输空白点。要加强与机场的衔接，加快并规范发展至机场的道路客运班线。要充分依托全省客运联网售票系统、客运站标准化和乡镇客运站建设成果，进一步优化班车客运网络布局。在大学城、住宅区、商贸集散地等区域试点开展联网售票自助点设置工作。2010年重点将研究探索开通高校新校区、工业园区等客运班车运营组织方式，加大至中西部地区班车的开发力度，优化超长班线的运输组织，充分满足高校学生和打工人员的出行需要。要充分发挥港口、站场在物流中的节点作用，扩展交通运输在供应链中的服务功能，提供延伸服务和增值服务，积极研究并开展试点大力发展甩挂运输、节点运输。
四是推进长三角道路运输一体化发展。继续完善长三角道路运输一体化合作机制，加快落实长三角道路运输一体化发展规划纲要。客运上，重点要针对长三角地区交通格局发生的一些新变化，及时研究道路客运业扬长避短、做优做强的策略与措施。加快推进区域内道路客运经营的资源整合，推动短途道路客运班线公交化经营改造、长途班线整合和异地联网售票工作，加强长三角道路客运行业一体化应急机制的
研究。货运上，重点加强危化品运输联动监控机制建设，制定促进长三角道路集装箱运输共同发展的政策措施，逐步统一集装箱运政管理规范，协调改善集装箱运输车辆进港服务。机动车维修上，推进实施长三角汽车快修网络一体化发展，鼓励培育发展品牌汽修连锁业，逐步构建长三角机动车维修救援网络。法规规范上，加强沟通协作，推进区域内管理信息共享、管理标准统
一。
（二）强化城乡运输一体化发展，更好地方便群众出行
一是推进城市客运健康稳定发展。城市客运管理体制调整后，运管部门推进城市客运行业健康稳定发展责无旁贷。按照“先保稳、后治本”的要求，首先要摸清全省城市客运行业现状，特别是目前还未管理城市客运的市，要提前做好相关工作，积极与城建部门实现平稳移交，确保平稳过渡。在此基础上积极开展城市公共交通规划以及公交站场建设指导意见的研究，加快理清总体发展思路。要争取政府支持，进一步研究并落实推进公交优先发展的各项政策。切实加强对出租车客运行业的指导，要从市场准入、利益分配、监管方式、服务质量、应急预案等方面入手，全力做好行业稳控工作。对一些造成行业不稳定的根源性、关键性问题要加强研究和改革，逐步实现稳定健康发展的长远目标。要积极配合有关部门，做好成品油价格和税费改革后对城市公交的财政补贴，进一步完善出租车油运价格联动机制。要推进符合条件的短途公路客运班车向公交化运行模式转变，积极稳妥地探索城际公交发展模式。
二是构建城乡客运一体化发展体系。认真总结农村客运班车通达和部分城市推进城乡客运一体化的经验，抓住城乡客运管理体制调整机遇，合理调整经营分工和机制，全面整合城乡客运资源，统一资源配置，统一服务规范，逐步达到城乡客运一体化运作。根据不同地区经济社会发展程度和人员出行特点，研究比选优化城乡客运一体化中的经营主体、经营机制、运作模式以及车型、站点、班次、运价、服务评价、市场监管等，研究制定适应当地需求、切实可行的城乡客运一体化推进方案。2010年，全省城乡客运一体化覆盖率要达到70%。
三是扶持农村客运发展。要加强对规费调控手段取消后扶持农村客运发展的政策研究，强化农村客运发展基础数据的统计工作，切实做好成品油价格和税费改革后对农村客运实施财政补贴的有关工作。根据《国务院办公厅关于加快发展服务业若干政策措施的实施意见》（国办发〔2008〕11号）要求，深入分析农村客运的收入、成本和盈亏状况，充分考虑农村客运客源少、不确定性强和个性化需求多的特点，研究制定农村客运财政补助评估考核办法，积极争取农村客运比照城市公交客运，给予规范合理的税收优惠、财政补贴等方面政策。通过大力发展农村客运积极解决农村学生上学交通难问题。要创新农村客运发展机制，鼓励专业运输企业“车头向下”，推行冷热线捆绑经营、按片区经营等方式。鼓励并引导农村客运经营企业提供适应农村客流特点灵活多样的运输服务，切实提高通村客车的利用效率和经济效益。2010年全省行政村客运班车通达率要达到92%以上。
四是推进农村客运站点建设。围绕“十一五”农村客运站建设总体目标，按照“规划引领、有序建设”的原则，2010年全省建设农村客运站100个，建设城乡客运一体化候车亭2000个。省厅将继续以定额补贴形式资助农村客运站建设，各地要落实好配套建设资金。要充分发挥政府主导作用，立足省、市规划，认真落实省政府关于农村客运站建设的有关优惠政策。进一步加大宣传力度、加强项目监督管理、强化目标考核，努力推进农村客运站建设纪检监察巡查制度。结合当地实际严格落实《××省农村客运站运营管理办法》，探索并建立符合本地农村客运站建设和经营管理的机制，确保农村客运站持续处于良好的运营状态。
（三）强化运输结构调整，更好地促进行业节能减排
一是推进货运向现代物流业发展。改造和提升传统道路水路货运业，积极推进行业重组，提高企业规模化、集约化水平，大力推动现代物流业发展。今年要研究制订道路货运枢纽站场管理办法，强化并规范货运基础设施建设和管理，充分考虑物流组织需要，货运站场选址要加强与周边海港、空港、江河港以及铁路枢纽的互联互动，对符合现代物流业发展需要的重点综合型货运枢纽站场，2010年省厅将继续给予一定的资金扶持。鼓励港航企业和道路运输企业延伸产业链条，逐步向仓储、加工、配送业务延伸，今年将在全省选树一批成功企业典型。大力推进农村物流发展，对试点成熟的项目进行推广，力争完成20个示范项目。鼓励条件成熟地区建设客货兼顾的农村道路运输站场。启动全省交通物流信息平台建设，构建全省物流信息网络，开发推广货运车辆组织调度系统，提高物流组织化程度。以推进现代物流业发展、提高车船实载率减少空驶为抓手，全面提升道路水路货运业节能减排水平。
二是巩固客运公司化经营机制。通过客运公司化改造，提高行业资源利用水平和降低环境污染的成效日益显现。2010年，市际、县际客运班车公司化经营率全省要平均稳定在70%以上，对公司化率低于70%平均水平的地区，要从理顺经营分工，推进现代企业制度着手，加大后进地区的改造力度。要切实扩大公司化经营成果，优化公司化班线经营环境，提升公司化经营质量。要结合第二轮客运班线经营权届满时机，超前研究谋划客运经营主体、线路资源的有效整合，研究制定新一轮引导政策，通过线路整合推动经营主体整合，对同一条线路，多家经营主体的，采取收购、置换、重组等方式，促进集约化、规模化运输；鼓励线路起讫点双方企业整合线路公司；引导客运企业以资本为纽带跨区域整合；市域、县域范围内，有多家经营主体的，鼓励重组成立股份制经营主体，或对辖区内线路资源实行合理分工；鼓励800公里以上长途客运班线，依托联网售票，开展跨区域联营。要研究散、小客运企业整建制退出客运市场的激励机制，促进××客运业继续向规模化、集约化迈进。
三是加快运力结构调整。充分利用成品油价格和税费改革契机，着力加强价格和税费改革后不同运输车辆经营成本变化的研究和宣传，大力发展甩挂运输，引导运输经营者购买、使用符合节能环保要求的大吨位车辆。组织实施营运车辆燃料消耗量准入制度和退出试点工作，加快发展能耗低、效率高、环境污染少的运力。今年，要对××市场在用营运车辆燃油消耗情况进行调研评估。严格执行营运车辆综合性能检测、类型划分和等级评定制度，认真实施车辆技术和尾气排放标准，推广应用先进成熟的节油型车辆，限制淘汰高耗老旧运输车辆。要多措并举推进行业节能减排，建立节能减排激励和约束机制，培育并树立节能减排示范企业，积极推动理念节能、组织节能、技术节能。组织开展驾驶节能技术的应用试点和驾驶员节能专项行动，修订有关节能培训教材，加强驾驶员节能操作培训，推广节油驾驶经验。
（四）强化依法治运，更好地改善运输生产经营环境
一是完善监管依据和机制。继续加大《中华人民共和国道路运输条例》及配套规章、《××省机动车维修管理条例》及配套制度等的贯彻力度。结合城市公交、出租车客运管理体制调整，加快推进《××省道路运输市场管理条例》的修订。开展《××省机动车维修业开业条件》的研究制定工作。完善道路客运班线经营权使用合同，推行客运违章记分考核管理。严格源头监管机制，贯彻《××省交通行政许可公示表（运管部分）》。通过强化年审、线路招投标和延续经营等抓手，健全市场准入与退出机制。完善与横向部门联合执法的机制，重点与公安部门做好“打黑”工作，与兄弟省共同推进长三角区域间执法合作，发挥联动效应；加强与媒体合作，通过与媒体的互动，充分发挥媒体的引导作用；加强与协会的合作，充分发挥其桥梁纽带和行业自律的作用，引导经营业户自觉诚信经营、守法经营，及时化解矛盾，维护行业稳定。
二是突出运输市场监管重点。严厉打击非法经营等各种违法行为，保护合法经营，保障旅客、货主和其他消费者的合法权益。特别是要强化对跨省长途客运、道路水路危险货物运输的监管。加大旅游包车客运监管力度，规范旅游包车客运经营行为。加强与公安等部门的协调与配合，开展全省驾培市场联合稽查，规范驾校的经营行为，促进培训、考试的有效衔接。开展营运客车、危险货物运输车辆维修企业专项整治，对外资投资的维修企业服务模式开展专项调研，引导先进的维修服务理念。开展“水运管理规范年”活动，进一步规范水路运输市场。创新思路、疏堵结合，加强高速公路运政稽查研究，逐步科学的解决高速公路上和服务区内车辆违章营运问题。
三是强化运输安全监管。贯彻全省交通系统“安全管理推进年”活动实施意见，推进“平安运管”建设。认真履行“三把关一监督”的职责，强化运输企业安全生产主体责任，督促运输企业加强对车辆及驾驶员的管理。突出客运和危险货物运输两项监管重点，实施道路旅客运输企业安全生产考核制度，督查企业严格贯彻实施《汽车客运站安全生产规范》，严格执行《××省道路危险货物运输管理工作规范》和《××省水路散装液体危险品船舶运输管理工作规范》，深化危险品运输企业主体责任制和企业安全生产管理规范的研究，提高安全生产水平。抓好营运车辆技术管理各项制度的落实，切实提高车辆维护与检测的执行率。完善道路运输从业人员考核设施设备，加强驾培教练员、营运驾驶员、机动车维修技术人员、危险品运输押运员等从业资格管理。开展驾培教练车管理情况的调研，制定教练车管理办法，从源头上保障运输安全。积极推广并落实承运人责任险制度，引入市场手段和保险机制，参与车辆监控、驾驶培训等道路运输管理，增强企业抵抗安全风险能力。要严格贯彻落实省政府办公厅《关于安装使用汽车行驶安全监控系统进一步加强道路运输安全管理的通知》精神，研究制定具体的贯彻实施意见和措施，召开专题推进会，在全省道路客运企业推广安装应用gps设备，掌握客运车辆运行状况，通过科技手段，在配合有关部门强化运输安全监管的同时，加大对运输经营行为的监管。2010年全省省、市际营运班车、旅游包车gps安装率要达到100%。
（五）强化行业诚信建设，更好地提升公共服务水平
一是推进信誉考核和品牌建设。全面实施道路旅客运输企业质量信誉考核，继续推进出租车行业信誉管理工作。推广道路、水路货运企业质量信誉考核。推进机动车维修信誉管理，继续开展放心消费创建活动，完成机动车维修规范化服务试点。继续做好驾校、教练员信誉评定，制定并实施道路运输驾驶员信誉管理实施办法，开发营运驾驶员信誉考核信息管理系统，组织开展信誉考核评定。今年，要开展信誉信息整理归集和计分考核办法系统性的研究，逐步构建从业人员信誉数据库，并逐步与其他社会相关数据库对接。要将信誉状况作为行业准入和退出的重要考核指标，并通过便捷的渠道及时向社会公布相关信息，供公众查阅，进一步激励并引导行业诚信建设。研究制定运输品牌发展鼓励措施，增强企业主动“争创”意识，以诚信创品牌，以品牌促诚信。2010年“××快客”车辆、“××快货”线路以及“××快修”企业较2008年再增30%以上。要抓实品牌质量监管，注重提升品牌质量，切实提高“××快客、快货、快修”品牌知名度和含金量。
二是突出运用信息化监管手段，以信息网优化运输网。充分发挥运输管理综合信息服务平台效用，拓展系统功能，扩大系统的覆盖面。2008年未完成分中心建设的市，要全部与省中心对接联网运行。各市级分中心的建设要按照“××省运输管理综合信息服务系统（平台）”的技术规范要求，加快做好各市信息资源整合工作，将各地的运政服务窗口、重点车站场所、路段、运政执法车载监控视频资源、“在线稽查”信息、道路客运、危险货物运输车辆的gps信息以及市、县、乡道路客运联网售票信息等一并接入，提高各类信息的关联度。要做好×ד运政在线”的整体升级工作，进一步完善数据资源，加强基础数据库建设，拓展业务功能。积极推进客运联网售票、驾培智能化管理、运政执法车载监控取证等专项系统的完善和升级。通过扩大信息化在运输行业内的深入应用，为社会公众提供更方便、更快捷的信息服务，为管理者提供更科学、更完善的决策支持。
三是做好运输经济信息统计发布工作。加强运输经济信息的收集和整理，强化运输经济运行分析和统计工作，密切关注国际国内金融和经济形势变化，更加全面、准确、科学地反映全省道路水路运输业发展状况和对国民经济的贡献。适时对行业的健康发展指数、价格指数组织调查评估，定期向社会发布运输经济信息。继续联合物价部门做好货运成本价格行情信息发布工作。
（六）强化队伍建设，更好地保障行业改革发展
一是积极争取理顺运管体制机制。顺应成品油价格和税费改革以及新一轮管理体制改革的要求，加强新形势下进一步改善运输行业管理的系统性研究。要加快职能转变，按照“权责一致、管理顺畅、人员精干”的要求，制定并完善运管体制机制优化方案，在各级交通主管部门的领导下，积极争取尽快理顺运管体制机制，实现运政机构设置统
一、人员编制统
一、经费保障统一，严格运管人员进入和退出机制。省市县三级运政机构，要严格按照“三定”职能和“行为规范、运转协调、办事高效”的要求，优化机构设置和人员岗位配备。在积极推进体制机制改革过程中，要严格坚持以人为本，科学把握改革与稳定的关系，全力维护运管行业和队伍的稳定。
二是进一步规范执法行为。完善并加快推广执法车载动态监控系统。2010年，要确保全省80%的市县能够安装使用，并根据装备经费安排情况力争达到更高的比例。结合省政府法制办和交通厅颁发的《××省交通行政许可公示表（运管部分）》，制定运政行政许可操作手册，在规范许可程序的同时方便许可相对人。为确保税费改革后趋利执法不发生回潮现象，要下大力气加强应对措施研究，在强化科技监控、培训教育的基础上，健全各项管理制度，制定强有力的执法规范。组织评选运政执法示范单位，通过装备、经费使用等各种奖励措施，与市县交通主管部门共同打造××运政执法模范队伍，充分发挥先进典型的正面示范作用，带动全省运政执法工作进一步规范。同时还要切实加大明查暗访力度，狠抓各项制度和规范的落实，严肃查处各类违规执法行为，用铁的纪律和有效的手段严管执法队伍。
三是加强运管人才培养。要研究制定运管人才培养规划，建立全省运管人才库，通过一定的激励措施，切实加大人才培养力度。依托行业院校和培训机构，开展运管队伍轮训工程，并逐步实现培训制度化和规范化。重点加强执法、许可、处理公共突发事件、信息技术、物流技术、信息与宣传等方面新知识和新要求的培训。结合机构改革和职能转变，突出加强运管队伍服务能力以及城市客运管理知识的培训，全面提升队伍的综合素质和工作水平。
四是推进行业文化建设。大力倡导符合现代服务业发展要求、体现运输业特色的文化建设与实践。深入开展文明行业、文明单位、服务品牌、学习型组织等的创建活动，今年将提请省厅联合省文明办表彰一批省级文明客运班线和汽车客运站。评比表彰运输行业涌现的先进集体和个人，在行业内培育并选树一批典型，切实强化“典型引路”的示范引导作用。巩固运管系统iso9001质量贯标体系，加大运政机构规范化建设力度，加快推广应用全省运政机构视觉识别系统。从软、硬件着手，突出窗口单位形象建设，进一步提升文明服务水平。积极应对新形势，在全省各级运政机构大兴调研之风，组织开展各类专题调研，探索创新之路。扩大行业的对外宣传，加强与新闻媒体的沟通，让社会更多地了解运管、理解运管，进一步振奋行业精神，创造更好地发展氛围。
顺应改革 创新发展 努力实现××运管工作新提高
第8篇：运管工作汇报埇桥区交通局运管工作汇报
2007年埇桥区交通局加强运政队伍建设，加大了法律法规宣传力度，强化行业管理，努力营造公开、公正、公平的市场环境，深入开展道路运输市场管理和运输安全生产监管，认真开展维修市场清理，加快道路运输结构调整步伐，规范执法行为，大力开展精神文明建设，行业管理出现了可喜的局面，现将2007年运管工作汇报如下：
一、不断强化基层交管站标准化建设
2007年5月份，我局先后改造了永安交管站、北杨寨交管站、埇桥公路征费稽查站、符离交管站、马桥交管站、西寺坡交管站，新建北杨寨交管站征费办公大楼、埇桥稽查站功能办公大楼。朱仙庄交管站、埇桥交管站、汴河交管站、客运管理所分别在朱仙庄征地19亩、三八乡征地16亩、城东乡征地8亩、西二卜征地13亩现已进入站房建设施工阶段。
从完工的七个基层标准化建设的情况来看，各站已达到了站房外观标识统
一、内务硬件设施齐全、制度建设完备。环境个性良好的要求。
外观标识统一：统一外观标识颜色、门头、站名牌、立地站牌、宣传栏、举报箱、投诉箱、玻璃门色感带。
内务硬件设施：各站配备了摄像机、照像机、复印机、传真机、征费微机，设有健身房、学习室、阅览室、会议室，统一了床、褥、单、被，统一了食堂灶具，洗浴设施。
制度建设完备：全局统一了“六公开”内容，各项硬性规章制度统一制作上墙，各站在自行安排的学习、例会日外，局里规定每月的10日、20日上午学习，下午打扫卫生。保持良好办公环境。
二、强化三个服务，转变传统理念
在源泉管理方面，按照各级交通主管部门明确提出了“三个服务”的理念，即服务国民经济和社会发展，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全、便捷出行。为了深入贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会提出的重要战略方针，总结交通发展的历史，展望交通发展的未来，我们深刻认识到，推动交通转型，服务社会是根本宗旨，因此，我们强化了服务意识，转变传统观念，几年来，下大力气，齐心协力，率先实现了五个标准化，即：建设标准化、管理规范化、征费源并源头化、内务军事化、服务人性化。制定了《车辆基础台帐》、《车辆规费台帐》、《车辆维修台帐》、《“村村通”工程台帐》、《主要货物集散地台帐》和车辆征费联系手册的“五帐一册”，实现了三个跟踪：车辆跟踪费源跟踪、货源跟踪；根据辖区特点，认真做好四个一线：即源头宣传在一线、源头服务在一线、源头管理在一线、源头片费在一线，由于服务到位，深受各级领导及百姓的认可，我局9个基层站连续五年被区人民政府授予“人民满意的基层站所”。根据我辖区主要货物集散地的特点，主要有以下几点：
一、发展思路。交通由传统管理向服务转型，就是要围绕做好“三个服务”，调整产业结构，转变工作作风，改造和提升传统交通产业，发展新兴交通服务业，提高产业服务能力和效率，提高行业管理水平，推动交通事业又好又快发展。
二、各基层站加强与各部门的联系、强化优质服务、促进综合运输的发展、优化运输组织结构，坐阵市场配置资源基础性作用，积极推动各运输走向组织化、系统化、集约化、规模化方向发展，使主要货物集散地立于不败之地，不断提高其效率和服务水平。
三、改变传统货运，发展现代物流。在信息上搭建公共物流综合信息平台，促进信息流、物资流、资金流，实现
货源运力等信息的共享，提升行业管理水平，提高运输生产效率，加强物流技术研究，加快建设物流信息公用平台，物流在线服务平台，物流可视化跟踪平台，信息资源的连通和共享。支持运输业做大做强，积极发展第三主物流服务，发展智能交通，拓展服务内涵，显著提高综合服务能力，提升交通业整体的 管理能力和服务水平。
三、案件调查查处规范有序
中心成立于2004年11月，成立时有6名同志，现有3名同志，其有党员2人，全部为大专以上文化程度，肩负着全局17个站、队、办，移交的交通行政违法案件的调查处理工作，三年来，克服了工作量大、人员少、情况复杂的困难，发扬团结拼搏、敬业奉献的精神，在检查、处理、收款相分离的关键环节上，履行依法处理的神圣职责，自觉为人民执好法、掌好权。
在交通行政违法案件方面做到查处分离。
1、受理范围：凡违反国家交通法律、法规、规章从呈道路运输经营，包括道路旅客运输和道路货物运输经营，道路运输相关业务包括站（场）经济、机动车维修经营，按照交通法律、法规、规章应以给予行政处罚的一般程序案件。
2、受理条件：一是各站、队、办所呈报的交通行政案件必须事实清楚，具有真实性。二是必须提供能够充分认定当事人所违法事实的证据，提供的证据所书证、物证、视听材料、证人证言、当事人陈述、鉴定结论、勘验笔录和现场笔录。三是所提供和制作的法律文书必须规范。
3、各站、队、办、调查机构所呈报到交通行政交通行政案件处理中心的交通行政违法案件经站、队、办、负责人审核后，由调查机构负责呈报到交通行政案件处理中心进行处理，同时
将调查的证据、证件一并移交到交通行政案件处理中心。
4、各站、队、办所呈报的交通行政违法案件，经处理中心复核，符合受理条件、受理范围的即受理，否则不予受理。
5、交通行政案件处理中心对各站、队、办呈报的交通行政违法案件在法定的时间定性处罚，处罚结果书面告知呈报部门，并将处罚结果在公示栏予以公示。案件呈报并部门凭书面通知单领取被暂扣的有关证件。
四、夯实农村客运发展和运行基础，推进场站建设步伐 07年共建设农村客运站九个，其中五集、大店、夹沟、西寺坡四个客运站建成并投入运营。祁东、西二卜、钱营孜正在建设中，解集客运站正在积极筹备中，预计12月初可动工兴建。蒿沟客车站实行交管站、客运站两站合一，预计年底中完工并投入运行。
候车亭、招呼站建设
今年我区计划建设候车亭、招呼站141个，目前我区建设候车亭、招呼牌280余个。予计年底可建设安装300个。
二00七年十一月