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篇：检修机务专业先进材料合肥分公司机务专业先进材料
一名专工、一名助理、三名检修工这就是合肥分公司检修机务专业。该专业自组建以来，始终坚持“一手抓安全生产，一手抓检修质量，两手抓两手都要硬”的方针，采取了一系列的措施，强化安全意识、改进检修质量，在日常点检维护工作中，始终做到规范点检定修、规范定期维护，使本专业所辖设备可靠性高、投运率高；检修机务专业在公司领导的高度重视和支持下，在专业全体人员的共同努力和各兄弟专业的积极配合下，较好地完成了各项工作任务和目标。
2012年9月至2013年9月，检修机务专业完成HF506-2C修、HF507-4D修、HF508-5D修和HF601-1D修等计划检修工作，其中507和508两次D修无外委检修项目，全部工作由机务专业自行完成,完成重大设备检修工作累计200余项；一年来，机务专业共办理热力机械工作票48张、书面工作票98张，合格率100%；消除各类缺陷140条，消缺及时率100%。与此同时，机务专业的安全管理、现场文明施工和标准化作业水平也得到了明显的提高，专业成员的安全意识、环保意识也得到了进一步加强。
一、安全方面
认真贯彻执行集团公司和光谷环保公司有关安全工作文件会议精神，认真落实分公司关于安全生产工作的具体要求，加大对专业成员的安全培训工作，提高员工安全意识。加强安全防护措施，严格执行工作票制度，杜绝工作中“三违”现象的发生。在每次的检修工作前，进行安全技术交底，强调此项工作中的隐患及防范措施，使每一名员工都有安全意识。在工作中，强调工作负责人的安全责任，时刻提醒工作人员注意安全。在工作结束后，对一些暂时无法彻底解决的问题，进行安全隐患和事故预想分析，提出整改方案。
检修专业按照分公司要求设立了专门的安全员负责全面的安全工作，完善了本专业各项安全管理制度。安全管理和教育常抓不懈，定期开展每月安全教育学习和每周的安全活动，夯实安全基础工作；同时，抓好开工会安全技术交底和专业的日常安全管理，并且在作业现场纠违章挖隐患，深入开展反“三违”、查隐患治理活动；提高安全工作水平，使专业每一个人对安全生产都高度重视，形成“人人管安全，事事保安全”的良好氛围。
二、检修质量方面
检修机务专业高度重视检修质量的管理，实现了从检修开始前的准备阶段、检修中工序把关到检修结束过后的设备移交阶段的全程监控。
在每次检修的前期准备阶段，根据检修任务制定检修计划，落实检修所需备品、备件、材料的进货验收工作，确保可靠来保障检修的质量，明确工期，抓住检修的主要矛盾、关键工序、关键路线，分析工作的重点、难点和危险点，认真发挥技术监督和技术诊断作用，根据检修标准分析判断设备缺陷程度，对频发缺陷力争根治解决。同时抓好特殊工序的质量监控工作，在遇有重大的工作时，必需要有保障质量的安全措施和技术措施。通过落实组织工序、技术措施、安全措施和质量控制程序，使检修工作始终在计划的指导下有序进行。 通过检修质量控制策划，使作业人员可充分认识到自己的作业时间，在什么时间应该完成哪些检修项目，在什么时间可以进行设备试验，在受控时间内检修设备要尽快解体，针对检修工作中的实际情况，及时调整检修计划，制定补充措施、落实处理措施，为设备消除缺陷、改造、更新赢得充足的时间。所做工作严格按照检修标准化作业指导书，检修工艺规程、质量标准开展，做到解体、组装不丢项漏项。提高了检修人员的全局观念和责任感，克服本位主义，做到安全施工、文明施工。
机务专业在检修过程中严格执行检修工艺规程（作业指导书）和质量标准的相关要求，针对不同的检修任务，制定了各项检修计划、实施步骤和质量控制措施等技术文件和标准化作业文件包，明确了检修时拆、查、修、装、试各道工序及质量控制点；落实检修经济责任制，将检修质量与其经济利益挂钩，定人、定方法、定标准、定进度，确保修后的设备在规定的期限内无返修。目前机务专业检修文件包已涵盖了分公司脱硫公用系统和5#机组全部主要设备，6#机组设备的检修文件包正在制定和完善中，通过扎实细致的工作，形成文件包管理制度，明确了设备检修必要的质量标准和工作标准。
在验收阶段，检修机务专业自查时，一直坚持质量标准，认真负责地作好验收工作，把好质量关。验收结束后，在最短的时间里建立健全真实的检修记录、试验报告、设备移动记录、设备改造记录、验收记录、设备缺陷的处理记录等，完善相关资料和台账。
在专业成员的检修质量控制方面，检修机务专业坚持以人为本的管理方针，同时做到有奖有罚，激励检修人员的责任感。规范每个工作班成员的思路与行为，对自己每次工作做出评价,积累经验教训, 做好检修质量的评定，为质量改进打下基础。使每个人树立、落实个人检修质量管理意识，把个人检修工作质量管理作为专业检修质量的根本来抓。结合日常工作中出现的问题，从质量形式、质量信息、质量标准等方面提高检修质量管理知识和增强检修质量意识。
技术培训和技术监督管理方面
机务专业在检修管理中十分重视对员工的技术培训工作，根据班组检修工作的需要以灵活多样的形式开展技术学习和培训，充分发挥班组成员之间的互帮互学作用，以老带新，以新促老。一年来，共组织开展脱硫系统或各类机械设备的构造、原理、检修工艺和检修方法等专题学习和培训30余次，通过技术基础教育和检修技能的训练，有效的提高工作人员的检修技术水平。
合肥分公司6#机组自2012年8月份投入建设，一套全新的系统装置就要摆在我们面前，如何做好各项监督和验收工作同样是机务专业重要工作。在新系统、新设备的安装中机务专业始终与基建工程进度保持同步，按时完成了各类设备及系统的安装质量的检查和验收工作，为6#机组安全、顺利的按期投产付出了不懈努力。
四、检修成本控制和技术改进方面
检修机务专业在工作中始终坚持厉行节约原则，各项检修工作做到应修必修，修必修好。分公司具不完全统计，一年来机务专业在一处C修、四次临检和日常消缺维护工作中，领用备品备件和相关材料费用共计765190元，占分公司年度备品备件计划的 46%，检修成本控制在合理范围。
吸收塔搅拌器5A长期以来，震动相对偏大，机封频繁损坏。2012年2月至9月间就该搅拌器机封发生缺陷近十次，更换新机封三个。针对这一异常现象，机务专业反复组织分析研究，最终确定震动问题是主要原因，并制定检修整改计划，在506-2C修期间自行完成，检修中对该搅拌器整体进行了全面的检查分析，改进基座结构，合理增加强度，在检修中发现桨叶侧对轮配合间隙超标，若申请紧急采购，考虑到该备件为非通用件价格较高（经询价约8000元）且供货时间无保证，为确保该设备按期投运，机务专业针对该配件进行现场测绘，并就地加工，节约成本约7000元。通过这次整改检修，该搅拌器的安全性、稳定性得到较大提高。
5#吸收塔密度计及取样装置原为外置成套设备，该套装置在长期运行中发现存在较多缺陷：浆液的流动量较难控制，若较小时装置及管路容易发生堵塞；若较大时则增加了测点和管道的磨损，更重要的是加重了地坑泵工作负荷，地坑泵的磨损加剧，缺陷故障频发。检修机务专业查阅大量技术资料，研究分析，自行设计并制作一套全新的密度计及取样装置，在506-2C修时实施安装投运，经过近一年来的运行实践，证明了该套装置是安全、可靠的。堵塞现象不再发生，地坑泵的安全稳定性得到较大提高，缺陷发生降到最低程度。
5#增压风机在2012年10月份HF506-2C修期间进行了外委大修，2013年6月份风机润滑油系统发生泄漏，且为内漏，必须揭盖处理，按规定像这样较大规模工作需外委施工，情况十分紧急。时逢电厂5#机组停机抢修，工期3天，分公司抓住此次机会，决定由机务专业全力抢修完成增压风机漏油消缺工作，机务专业充分利用这3天时间，连夜奋战，终于完成。但由于时间的关系，此次对漏油原因未能进行深入的技术分析，2013年8月，该风机润滑油系统再次出现渗漏。2012年9月，HF508-5D修，机务专业对5#增压风机再次进行揭盖检修，检查发现渗油点仍是在增压风机轴承箱上润滑油检修盲管接头处，该管为轴承箱排油支管（风机外已封堵，为盲管）的橡胶管接头处（两端）都有滴油现象，本次经过充分分析认为：因该段盲管在风机内部，油无流动，相对温度较高，橡胶管易发生热变形，是导致经常漏油的主要原因，并询问上鼓厂技术人员，确认该支管无作用，分公司决定拆除该段盲管并在油箱根部进行封堵，确保问题彻底解决 。同时对增压风机动叶开度进行了重新调整，消除动叶开度不足缺陷，确保了增压风机的安全稳定。两次增压风机检修规模较大，均为机务专业自行完成，未实施外委，节省外委费用2万余元。
脱硫设备浆液泵较多，泵的出力下降是待修的主要原因之一，在每次的检修中均发现所修泵部本体磨损规律具有共性，主要表现在叶轮和前护板口环的配合间隙因磨损超标，分析认为这是泵出力下降的主要原因，通常更换叶轮或前护板很快就能解决问题，但这些备件相对价格较高，都在几千元有的甚至上万元。机务专业加强技术分析，查找设备异常原因，通过分析测试确定关键点，采取加工调整环进行装配来消除动静配合间隙过大问题，通过这一简单改造，大大提高泵类设备主要部件的使用寿命。
机务专业自行完成磨机A减速机的回装检修工作：2012年10月份506-2C修期间，两台磨机检修为外委项目，在磨机A减速机的检修中因齿轮磨损较严重必须更换，而备件齿轮进行紧急采购，却迟迟不能到货，因时间关系，该项工作按工程未完成项处理，C修工程已结算，磨机A无法投运。半年后的2013年6月，该齿轮备件到货，此时再联系施工单位进行施工，对方报价较高。为尽快完成该项工作，分公司决定由检修机务专业自行实施组装工作，机务专业全体员工义无反顾，加班加点，在最短时间内完成了这一艰巨任务，并一次试运成功，确保制浆系统正常运行，为公司节省外委施工费用2万余元，保证了两台机组的正常运行，特别是6#新建机组可按计划时间投产运行。
为不断提高分公司安全文明生产管理，提升企业文明生产形象，检修机务专业结合2013年春检工作，在做好设备的检修维护工作同时，有组织有计划的对脱硫公用系统和5#机组设备进行全面亮化工作。自行完成了所定设施、设备的土建修补、油漆和设备相关标识制作完善和整体亮化工作，经过近三个月的不懈努力，目前分公司的安全文明生产环境不断改善，整个生产区域焕然一新。
像这样例子还很多，就不一一列举了。总之，2013年是检修机务专业收获斐然的一年，在这一年里，检修机务专业全体员工的辛苦努力下稳定、顺利、圆满的完成了年度工作目标，相信在后续的工作中，检修机务专业在安全生产和检修质量上一定能够不断进取，再创辉煌
2013年10月23日
第2篇：机务工作思路2014年机务工作思路
1、围绕年度机务工作目标，完成2014年各项机务工作目标任务，继续推进完成“十二五”主要污染物总量削减目标任务。制定车辆、设备更新改造计划，并严格实施，完成2014年黄标车淘汰计划。
2、继续做好车辆、设备的维护保养工作，严格执行车辆设备维护保养计划，做到不脱保、不脱修。杜绝因车辆、设备的机械故障造成事故，杜绝车辆、设备维护过程中发生伤害事故。做好重要时期、重大节日期间的机务保障工作。
3、组织开展“机务管理节能效益年”活动。各单位要将机务管理工作重心向节能降耗、提高效益方向倾斜，以规程标准化要求规范日常维护保养工作，在保障机务工作质量的前提下降本节支，以信息化、长效化、效率化的管理方式压降机务成本，为企业创造良好效益。
4、提高机务两支队伍业务水平，根据已制定的工艺体系和技术标准制定培训计划，大力开展CNG、LNG和其他新能源车型的专业维护技术和管理知识培训，深入研究新能源车辆维护、使用经验和技能，提高机务保障能力。
5、继续做好电梯、生产作业机械等其他机械设备管理，按制度要求开展好各项管理、审核工作。
6、深化机务技术智能化管理，将ERP系统等智能化装备广泛应用在物料、燃润料用量控制，定程定期维护保养监控等方面，提高机务工作成效。
7、修订机务技术月报表，继续做好机务管理信息报送工作，每月上报机务报表，每季度上报机务总结，上报情况将纳入集团年度考核。
第3篇：机务工作总结.2013年工作总结
2013年在场站站长和机务部的领导下排除一切困难，严格按照领导的工作思路及精神要求，为进一步创造经济效益和社会效益，树立以营运生产为中心的指导思想，结合各车队的需求，认真做好机务保障工作。坚持以节能降耗、成本控制为主线，严格执行出车例保和收车例保安检制度。帮助指导修理厂提高车辆维护质量、降低维护成本，并坚持以良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于众，不断提高企业的社会形象，在大家的共同努力下，各项工作取得了较好的成绩，现将2013年做工作总结。
一、基础管理监控
1.车辆基础技术台帐的完成和完善，机务部专门为车辆定制了专用台帐，要求我认真管理，使场站和机务部更加方便快捷的了解和掌握第一手的车辆技术状况，做到干过的事要留下痕迹，有据可查。并且，经常性对车辆技术难点进行分析，发现连续修理未能解决，有共性特征的车辆故障，上报至机务部并与修理厂沟通予以解决。
2.认真贯彻出车例保和收车例保安检制度、检查制度，保证车辆运行，通过各种专项及例行检查以保证车辆的正常运行。
1）加强对驾驶员日常例保的监控，坚持每月不定期对车辆进行抽查，特别是在冬运期间的检查更为频繁，检查结果及时通报，对较差车辆要求作出整改措施，并加强考核力度，确保例保制度的认
真执行。
2）专项检查制度：机务部要求对车辆发动机进行专项发动机仓检查，采取逐台车辆检查，目前该项工作正持续保持。另外，为了跟踪与监督各司机对发动机仓的维护和保养工作，还不定期进行抽查，检查出的问题立即通知整改，对较差车辆要求驾驶员作出书面的认识和整改措施。
3) 重点加强对驾驶员技能操作监管，对操作引起的故障，立即报上级领导并监督驾驶员改正。
3.加强对驾驶员例保工作重要性的教育和培训，认真执行《驾驶员车辆例行保养管理规定》，做好检查台帐记录，确保驾驶员例行保养质量到位、管理到位。
二、车辆维护质量管理
1.车辆维修质量是营运生产的保证，经常和同事与车队进行沟通，征询意见，了解车辆在使用过程中所遇到的问题，落实并解决车辆的故障难点，能够当即解决的当即解决，对复杂问题车辆进行计划安排，一一落到实处，并将修理情况及时反馈。
2.进一步完善车辆保修质量监控体系，对修理厂维护车辆进行验收。
3．加强修理质量的分析，查找不足，对于维护和小修出现的问题及时采取措施进行整改，确保维修质量的提高。
4．修理厂提高服务质量，车辆维修过程中对于维修人员服务态度差、维修车辆竣工后的清洁卫生要重点予以规范。
三、严格制定（实施）计划，合理安排专项计划
1.机务部严格按照定程规定制定车辆维护周计划，发动机环么、大修计划。修理厂严格按照机务部下达的各项计划认真执行。各项计划全面完成，使车辆的技术状况得到保障。1-12月份鸿山场站车辆各级维护的实施情况如下：
一级维护 156 辆次二级维护175 辆次
发动机大修 7辆次
2.为保持公交车辆技术状况良好，确保安全生产。针对12月9日760发生线路造成自动灭火装臵起火和12月12日766正常行驶，轮胎爆炸造成人员受伤的情况。要求各驾驶员坚持“三检”工作，都要对车辆的情况进行检查，发现轮胎花纹低于4毫米时或出现问题时，及时进行更换轮胎。
4.针对目前部分车辆刹车拖，影响车辆安全运行，为了彻底解决车辆运行的安全隐患，特自12月开始对车辆刹车整改，并提出整改要求，要求修理厂定期对车辆更换14.5mm标准软片，对轮毂尺寸达到上限的车辆及时更换轮毂，并对整改过的车辆予以追踪观察。
四、工作思路
（一）、加强自身学习、提高业务水平
自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大差距，不过我能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真的做好本职工作，坚持理论联系实际，学
以致用。不仅仅能够工作埋下头去忘我的工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的建议总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，从而在百尺竿头，更进一步，达到新层次，进入新境界，创作新篇章。
（二）、积极向党组织靠拢 我一直积极的向党组织靠拢，递交入党申请书，和公司思想先进的同事多做交流，争取提升自己的水平。在被确立为入党积极分子之前，我努力学习有关党的知识，关注时事政治，并且按党员的标准严格要求自己。时刻想到自己是一名入党积极分子，虽未入党，但思想上应当入党，时刻向党员看齐，在学习上工作中要起到模范带头作用。不断的改造自己的思想，不断磨练自己的意志，在思想上做到真正的一辈子都入党。
（三）、明年工作思路
明年，仍将按照领导的要求，努力完成机务各项经济指标，以提高维护质量为重点，不断完善机务保障工作，盘实基础管理，确保车辆技术状况良好、车容车貌整洁并降低机务成本。并加大各项检查力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。
1、继续对各级维护规程再次进行梳理，以适应现有的车型结构，在保养维护中增加必检必换项目，加大总成互换力度，消除视情维护所带来的弊病，从而达到提高维护质量、降低小修频率。
2、继续完善车辆维护监控体系，继续做好车辆维护交接工作，严格执行交接验收。
3、重点加强节能降耗工作，降低各种机务消耗，减少机务成本。
4.进一步落实机务管理制度，做好例保安检工作，以及各种专项检查。监督驾驶员的完成情况并予以抽查，加大考核力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。
5、继续科学合理的安排各种维护修理计划。
在将要迎来的一年中，我会继续努力，将我的工作能力提高到一个新的档次，不辜负大家对我的期望，我会尽我所能的工作，帮助公司实现发展，相信公司的明天会更好！
葛建江
二○一三年十二月
第4篇：机务工作总结机务工作总结
（一）
201５年机务班按照传输局的维护工作部署，以崭新的整体面貌迎接新的一年维护工作的展开，机务班在认真总结和分析2004年维护工作的经验和教训的基础上，积极安排部署2011年的维护生产。201５年在全体机务员工的共同努力下，在传输局的领导下基本完成全年维护生产任务，但也存在维护工作中的不足在第二季度的维护工作中在干线、本地网设备的维护工作中发生多次通信事故，这也是对机务班的日常维护工作一次考验，也从中发现、暴露出机务班在维护工作管理、维护人员在日常的维护工作中的薄弱环节以及维护工作中的不足之处，五月份针对ALCATEL设备障碍机务班在共同总结事故发生的主、客观因素的同时，为加强机务日常维护，调动维护人员工作责任心、主动性，出台机务班绩效管理补充办法，同时根据上级传真文件要求对维护区域(含本地网设备、网管)各类网管系统、传输设备声效告警进行全方位的全面细致的整治活动，动员全体机务人员参加到次此专项业务整治活动中，全面解决维护区域传输设备声效告警、网管上报无效告警的清理整治工作。为将维护工作做到精细化管理，对大武口、\\\\机房传输网管系统监控的节点(干线、本地网)IP地址，工作模式，保护模式等配置数据认真进行梳理。在确保三线分离、设备防掉电检查整治中，认真进行全网梳理，制定专项的解决方案和对策，同时制定电源抢通方案。每周对银北全网传输设备运行情况进行分析上报，从性能数据的比对、分析中，制定相应的解决措施和办法，确保传输设备运行稳定。针对传输设备巡检，对全网传输设备运行状态以及需要解决的难点、疑点问题进行汇总，集中技术力量解决网上存在的技术问题。在资产清查中，积极协助相关人员对70xxxx个资产进行逐个核对、扫描，粘贴标签，汇总相关资料。按照传输局岗位认证要求以求真务实的工作作分，积极做好传输、数据、电源专业岗位技术培训工作。按照传输局机线联合共同作业的工作要求，扎实稳妥地做好联合作业。总结维护经验，分片、分区制订详细的设备、电路抢修预案，提高抢通时效。 基础维护工作的开展情况
第一季度根据传输局运维部维护工作传达的对电路查询系统在全区范围进行推广使用的指示，平罗机务班积极安排加强对电路、备品、备件以及相关端口资料的录入工作，每日机务班对资料的录入工作进行全程的管控提高录入速度和录入质量。为加强机务班维护质量管理，在日常维护中推成出新挖掘维护质量潜力，根据平罗传输局第一季度工作安排，对机务班绩效管理考核制度进行修改，对不同岗位的维护人员制定出相应的岗位职责，对不同类型传输设备较为详细的描述该设备的日常维护标准，要求每位机务人员对所包设备月运行质量进行认真的分析和小结，依次加强通信维护质量的提高。第三季度对维护区域值班工程师进行职责划分和分工在日常维护工作中结合设备作业计划，开展单项质量分析，根据设备性能数据的采集、比对对设备近期运行情况进行分析、讨论，掌握设备运行状态。根据每周银北全网运行质量分析，4月份河滨U4光接收、发送单元接收B1\\\\B2误码情况，及时进行分析、判断，更换石嘴山U14光接收、发送单元解决了传输通道质量下降问题;9月、10月份平罗机房根据区内NOKIA设备光功率采集分析，发现大武口机房收平罗方向、平罗收大武口U2光功率下降3dB、2.1dB问题，通过纤芯测试、网管测试、数据的计算，分析数据下降的原因及时进行解决。9月3日通过网管监测发现平罗NOKIA设备U
2、U14收光功率接近接收过载点，及时制定相应的解决方案进行解决，消除设备存在的隐患。10月24日大武口NOKIA设备U4收河滨方向出现B
1、B2误码，机务班及时组织人员进行分析解决运行中存在的问题。平罗、大武口机房针对小灵通电路停闭数量大的现状，及时对网络资料进行核对、汇总、上报，为资源的及时核对、修改创造条件。
9月份区运维部到平罗局进行设备巡检，通过网管对银北各设备性能、交叉连接、时钟配置等数据进行了查看、分析，对银北环ALCATEL、NOKIA设备，大武口机房的2500+、METRO3000设备做了倒换试验，本次的设备巡检解决了ALCATEL设备平罗站收大武口方向的光路误码问题和NOKIA设备平罗、安乐桥时钟跟踪未形成保护的问题。将平罗华为本地环网上11槽SL2盘下光口改至12槽SL2盘上光口，解决了上、下光口组成环带来的不安全隐患。对于平罗机房GL2000监测设备无法测试平罗监测站的故障进行处理。第三季度区局王瑞东、贾顺全来平罗局进行固定资产卡片核查，核查人员通过扫描仪逐个设备、逐张机盘进行扫描，和账目逐项进行核对，对有误和缺失的卡片现场重新粘贴。
为了在电路抢通时压缩障碍历时，更好的搞好维护工作，使线务员、机务员相互熟悉各自工作的情况和环境，达到机线联合的目的，9月3日、29日机务主管和刚交接班的机务员到平罗火车站段三二支沟改造施工现场对施工现场两侧各50xxxx京呼银兰一级光缆和同沟的二干8芯光缆迁改沉降进行三盯，完成光缆线路的安全迁改工作。机务班每周组织机务人员进行学习、讨论，多次组织模拟演练，并安排河滨机房进出机务员对河滨驻段线务员进行系统的培训，从河滨机房现装主要光设备，
一、二干光缆在ODF架的排序情况到A、B方向线路纤的直连和故障电路向备用光通道的调度，多次配合平罗、大武口机房机务人员进行模拟演练。在本地网设备巡检、作业计划的同时，要求机务人员对本地网光缆线路路由走向、杆路情况进行熟悉，加强机线联合作用，线务人员同时进入本地网机房熟悉了解传输设备、系统纤芯的开放情况，协助机务人员开放、停闭电路，机务人员对线务人员使用仪表进行现场的培训。 机务班结合
一、二干线路设备情况和本地网机房及部分大客户组网结构，组织技术骨干力量从设备、线路、电源、备件等几个方面细致深入的完善了电路抢通预案，针对于8月26日发生的西门子故障机务班及时组织召开质量分析会，总结、分析障碍处理过程中的不足并讨论了有关智能倒换系统介入后电路的调度，并将讨论的可行性结果加入电路抢通预案，使其更加完善、可行。并且每周对抢通方案进行系统的学习和分析，在不断的学习和演练的过程中，对抢通方案中的不足之出进行增补和完善，力求抢通方案面向实际和可行性方向发展。通过一年的学习和对抢通方案的不断完善，使机务班的全体成员对全网的网络组成、系统开放以及在抢修时效上都有了长足的进展和提高。
针对4月25日ALCATEL设备障碍情况进行现场的分析和讨论，从障碍的处理、响应、请示、汇报等诸多方面进行了详细的分析和总结。结合5月24日光缆线路障碍抢修超时，机房对设备、网管系统的巡视不够及时的教训，平罗局、机务班严格按照传输局通报传真的要求对维护区域设备、电源列柜告警介入，告警状态进行详细的梳理、整治;已全部完成维护区域其他设备、网管系统声效告警的介入工作。根据维护工作实际机务班适时对设备、网管系统巡视制度进行补充说明讨论，意在确保网络安全畅通的前提下，杜绝因设备、线路发生障碍的情况下人为造成设备、线路抢通超时限事件发生。在设备网络软件版本的升级方面：6月份配合完成区内二长华为SDH2500+设备软件版本升级。8月份完成ALCATEL设备、本地网烽火设备软件版本的升级工作。
在本地网设备的维护工作中：协助银北电信分公司、UT公司对平罗本地网西环、南环Ⅰ、Ⅱ3xxxx站点设备网络改造情况进行现场勘测和时隙设计。配合大武口电信分公司完成平罗西灵、水管所、曙光本地网机房搬迁割接。5月平罗局机线联合对大武口本地网大武口-胜利、一颗树、一厂、二厂共32芯光缆进行割接，割接前期对在用系统太西622M、检察、ADSL共xxxx系统进行调度和恢复，同时考虑太西网络安全对光缆传输路由进行业务分担传输方式。按要求协助开通银北工行2M电路13条;同时协助大武口分公司验收、测试银北工行网络。在执行本地网设备作业计划方面，严格按照传输局计划标准完成银北第一到四季度13xxxx站点的巡视频次和设备、电路作业计划;为在障碍的第一事件确认障碍段落和距离，在有条件的站点将备用纤芯逐段连至平罗、大武口机房,创造各种条件压缩障碍抢修时限。为将维护工作做到精细化管理，对大武口、平罗机房传输网管系统监控的节点(干线、本地网)IP地址，工作模式，保护模式等配置数据认真进行梳理。在将平罗UT网管搬入监控室后，对其上空闲2M通道进行核对，告警进行屏蔽，全部消除了网管上存在的无效告警。对平罗本地UT设备四个环进行倒换实验。通过以上工作，对进一步掌握本地网设备性能提供了帮助，提高了维护人员对告警、故障的判断反映速度，有利于压缩本地设备，电路障碍历时。根据网管性能数据采集分析更换惠农母局、上营子机房华为155/622M光端机的风扇，星火机房华为155/622M光端机IU1右的光端机的光板，农牧场机房光端机上原来的高阶通道性能越限告警消失，提升本地网系统运行质量。8月22日依据网管显示大武口母局收建西方向HP-RDI告警，并且到建西的电路全部中断，更换了建西机房对大武口方向的155M光盘后，电路恢复正常，使网管系统充分发挥其龙头作用。在本地网维护作业计划执行中，按照维护要求对本地网各传输节点性能进行采集，并将本地网维护运行情况列入每周网络运行分析，逐步提高本地网维护质量。
专业技术培训
为使机务人员的维护技能进一步提高，按照传输局技术达标要求积极组织机务人员对NOKIA设备、网管进行深入细致的现场培训，同时邀请传输局技术人员现场进行，以期达到维护技能共同提高的目的。对于ALCATEL、华为T2000、西门子设备、网管达标也做了相应的学习计划，除定期现场培训学习外还进行了专项技能考试，检测机务人员的学习、掌握程度，依据情况对学习计划做出修改，对薄弱项目进一步加强培训学习，以求各机务人员都能熟练掌握、操作，顺利完成各项达标考试，以达到提高日常维护技能的目的。 结合设备巡检以及季度维护生产检查，积极组织全体机务人员对NOKIA、ALCATEL设备进行C、B类专业技术达标测试，全面完成本年度专业技术达标工作。
第三季度运维部王瑞东结合电源专业岗位认证要求，利用晚上时间对平罗局机务维护人员进行辅导，从电源专业基础知识、电源空调维护规程方面并结合维护实际引导大家如何进行电源专业学习。
机务班结合传输设备岗位认证要求，积极组织机务人员参加分公司组织的数据专业理论技术培训，利用晚上时间组织全体机务人员对传输专业理论知识进行系统的培训，为岗位认证打下良好的理论基础。 外出培训方面：在卫星局进行数据专业技术培训;在北京西门子培训基地派出两名新入局员工对干线传输设备进行全面培训学习。
机房安全管理工作、三线分离、防掉电整治工作
机务班每月在维护工作检查的同时，对干线机房安全管理、消防安全情况进行检查，对存在安全隐患的机房、部位严格进行整改。在重要通信、节假日对全网维护区域设备、网管、备品\\\\备件以及缆线进行检查，对检查出的问题进行汇总，提出解决方案和措施加以整改，确保设备、电路正常运行。
为巩固三线分离成果，积极组织配合线路部门完成对平罗本地网机房、大客户光缆割接、系统调整，共计割接光缆21条，完成对安乐桥机房大客户共计6条光缆进行割接和绑扎工作。重新布放平罗本地网机房至传输机房48芯中继光缆及石嘴山三楼数据机房至传输机房24芯中继光缆各一条。对平罗、石嘴山机房ADSL电路进行了调整，为确保用户电路安全，更换调整石嘴山机房大武口石嘴山100M光路及一网吧用户侧尾纤。
根据设备防掉电要求对大武口、平****线机房一二干以及本地网传输设备供电进行调整和增补备用电源，使机房设备在供电方面确保安全。分别对大武口机房主用电源增加一路备用电源;对DWDMⅠⅡ设备、2500+设备、西门子电源列柜分别增加一路备份电源;对NOKIA、ALCATEL、本地网烽火、华为设备采用交叉电源供电方式，确保传输电源的靠性。平罗机房对ALCATEL、NOKIA设备主备供电不合理现象进行整治割接。10月份对大武口网管监控室进行改造，完成全部网管系统的搬迁工作，重新布放监控室电源以及DWDM、2500+、本地网、大客户网线;对五楼原传输机房废旧电源线、光缆进行抽除，对停闭的ODF架以及原515厂光设备传输进行拆除，同时对拆除的设备进行登记、整理归档。4月份对大武口机房停闭小灵通电路55×2M电缆进行抽除和绑扎，调通大武口-石嘴山100MIP电路同时完成该电路数据流量测试;完成\\\\-中卫10*2M电路的停闭以及临时调度电缆的拆除工作。 平罗机务班2011年维护工作打算和建议
1、按照平罗传输局工作部署，以及一年来维护工作的总结教训，在维护全网通信质量方面加强维护工作
(1)加强生产现场维护管理，尤其要发挥人的主观因素，发挥、动员维护人员工作的主动性和积极性。措施：在维护工作中加强沟通意识，营造良好的心理环境。指导员工改变不良的工作心态。
(2)加强以网管为龙头的维护机制，动态、适时对全网运行质量进行监控。措施：制订切实可行的网管管理、浏览、监视制度。
(3)继续延续、延伸全网每周网络运行分析制度;加强分析的力度和广度。措施：对性能数据以及网上异常情况组织相关人员进行沟通和交流，制订相应的解决方案。
(4)加强本地网维护：尤其是要加强网管系统的管理以及抢通器材的检查储备，利用备机、备盘进行系统的抢通和修复。在次基础上要加强本地网相关网络资料的整理和更新;夏季要加强对模块机房环境的监控力度，防止意外事件的发生。对本地网农电不稳定情况，要建立意外情况下的联系制度，对于不能及时进行供电的模块机房可以采取主动进行供电，压缩障碍时限(本地网维护人员要有一定的油机发电介入知识和操作技能)。 (5)按季度对全网传输设备运行情况会同维护中心进行集中巡检，解决网上存在的安全隐患和技术问题。
(6)加强机务班每月、周的维护检查、指导的深度，尤其对网管系统、网上存在的问题进行指导。
(7)加强干线机房备品、备件储备三级检查制度，杜绝由于备件储备失误，造成通信延误事件。
2、对201５年度维护作业计划标准提出维护建议
3、对机务班201５年绩效考核制度进行修订和删补完善，尤其对网管系统的监视浏览以及值班人员现场值班职责和责任进行细化。
4、加强机线联合作业的深度和广度。措施：本地网巡视中要沿光缆线路进行巡视;干线机房巡视要关注沿线光缆线路情况，往返路程不走同一路由，必要时机务人员要填写光缆线路巡视质量报表。线务人员在光缆线路巡视结束，无外力影响的情况下一周进入机房两次(可根据季节情况增加或减少)。机务行政人员在无其他工作计划和任务的情况下，参加光缆接续技术的培训(逐步培养一到两名机务人员)。对有重大外力影响的光缆段落，适时要求机务人员参加现场的巡视和看护，有力于了解光缆线路路由走向和网络情况。
5、继续加强对抢通方案的学习演练和修改完善，将此工作作为一项常效工作来执行。
6、培训学习工作：提倡和加强员工对中国电信网上大学的学习力度，同时结合平罗局专业技术培训进行考核和岗位技术练兵活动。
7、针对机务班年轻员工多的特点，丰富年轻员工的业余生活。
建议：将平罗长途电信传输局全体员工的小灵通以及手机的彩铃制作成：具有宣传保护光缆线路安全形式的彩铃业务，以此加大对保护光缆线路的宣传力度和市场。
机务工作总结
（二）
我作为机务段设备车间综合组的一名工长，在车间领导的正确领导和关怀下、在班组员工的协同帮助下，在工作中，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作为准则，始终坚持高标准、严要求，较好的完成了各项工作任务 2013年是比较繁忙的一年，在这一年中，公司及段里进行了一系列的举措。百日安全、安全生产月活动及五个战役等，而作为最基层的一个班组，我也积极领导班组成员认真完成公司提出的各项任务，
首先，由我班组分管的运用段、丹洲营油库，属段内重大危险源。而在这方面的工作中，我都是非常细心而谨慎的去完成，每月两次的巡检我都会亲自去检查，巡检中绝对认真细心，对每一个阀门每一个接头都认真检查，发现问题及时处理。由于油鹤使用年久，密封状态不良，经常出现渗油现象，而维修油鹤又比较麻烦。但我本着安全第
一、预防为主的工作方式，每次渗油量不管多少，只要让我看到有一滴油在外面，我就会立马召集员工进行维修，不管是在大风的春秋季，还是在炎热的夏天以及冰冷的冬天，我都不会耽误工作。通过我平时细心的检查及维修，卸加油设备及加油机从未出现过重大故障，为机车能顺利加油提供了可靠地保障。
其次，由于我班组任务繁忙，而涉及工种又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主动申请在我班组培养电焊工两名及车工一名，经过近一年多的学习及实践，焊工及车工的技术都有了一定的基础。在我的带领下，完成了中修库牵车线的制作及焊接、电缆穿线管的焊接、机车前端维修平台的制作及焊接、风源增压器的制作等一系列大小工程，为车间解决了很多问题，节省了大量时间及人力。
再次，作为一名工班长，即是生产者，又是不成名的管理者，我始终明确一点，只有以身作则、身先士卒，班组员工才能信得过、听得进、齐努力。自己抱定一个宗旨，要求别人做的事，自己先做：要求别人完成的事，自己先完成。在班组摆正自己的形象，以自己的实际行动去影响班组成员。发挥班组成员积极性和主人翁精神，实现班组高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人责任明确各负其责，充分发挥每一职工的积极性和创造性，并严格执行班组的一系列规章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班组基础管理中，开展进行自我检查、自我控制、自我评价，使全组员工建立起强烈的责任感和使命感。这样，班组管理基础扎实了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感谢各位领导在工作中对我的带领和指导，感谢各位员工对我的配合和大力支持。今后我将更加努力，不断进取，为公司的发展献绵薄之力，争取成为更优秀更合格的班组长。
机务工作总结
（三）
201５年机务部门在的集团公司的统一领导下，严格按照《2014年安全机务工作意见》，树立以安全生产为目标，以营运生产为中心的指导思想，坚持以节能降耗、成本控制为主线，狠抓基础管理，全力以赴开展各项工作，在机务管理、维修质量、节能降耗等方面都取得较好的成绩，为集团公司运输生产、安全行车提供了坚实的保障。
一、认真总结机务管理工作，不断完善机务保障工作 2014年全司客货车辆营运里程达2.4亿公里， 2014年全司新增更新车辆60辆，其中LNG客车38辆;今年营运客车安装3G车载视频监控设备71台，其中GPS设备38台，北斗设备33台。2014年1-12月份各修理单位累计完成车辆一级保养5万余辆次，二级保养6千余辆次，认真履行了维修保障工作。 (一)加强制度建设，做到规范落实
一是从企业实际需要出发，完善制度,强化力量，建立健全机务管理体系，完善和规范管理运行机制。集团公司根据生产经营及公车公营管理工作实际，进一步明确职责任务，提高机务管理及维修工作的保障、服务和降耗功能，以更好地服从、服务于运输集约化经营发展需要。 二是根据《道路旅客运输企业安全管理规范(试行)》,我司结合企业实际进一步加强车辆及维修管理的基本制度、基本办法和基本程序建设，建立健全管理制度，使车辆管理和维修工作有章可循、有规可依，逐步实现管理的程序化、标准化、规范化。 相继出台了强化营运客车管理的《公营车辆燃油(气)消耗管理规定》、《轮胎管理规定》等制度;同时我们将LNG车辆使用、维修规章制度、质量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、汇编成《LNG客车使用、维护技术规范》发放给各单位，通过这样的形式认真落实包括车辆管理制度，规范使用、维修、保养等项目的工艺流程。 (二)加强教育培训，提高队伍素质
今年，集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。 1.举办LNG车辆使用、维修人员培训班。为提高各单位机务管理人员、驾驶人员和维修人员的管理、使用及维修LNG车辆的技术水平，集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公司技术人员对参培人员进行了现场授课。对LNG车辆车用发动机、气瓶的基础理论和使用、维修知识进行详细讲解，并对各单位使用和维修中存在的问题现场提供解答，达到了良好的效果。
2.认真学习机务和维修法规规范和技术标准。机务技术部将有关国家、省市及上级行业主管部门制订的机务、维修法律法规和规范标准收集、汇编成册，发放给各运输、修理及检测单位。各相关单位认真组织相关人员学习，并积极推广、严格执行规范标准，对我司机务维修工作起到了很好的引导作用。
3.编印了《LNG客车使用、维护技术规范》手册，发放机务管理人员、驾驶人员和维修人员学习。通过培训学习，驾驶人员和维修人员基本掌握了设备的原理，从而具备了LNG设备的使用、维护能力，确保车辆能用好、养好、修好，既可以对驾驶员、维修人员正确操作、维护LNG客车起到了很好的引导作用，也实现了LNG车辆使用安全、可靠。
4.组织开展维修操作技能比赛。在今年9月份集团举办的维修操作技能比赛中，各修理单位积极参与，通过操作比赛，强化了维修人员质量意识，提高了判断和解决故障的能力。 5.贯彻学习JT/T325-2014标准。部颁标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2014)今年5月发布实施，我司举办了宣贯培训班，各运输单位、检测站有关人员参加了培训学习。根据省厅72号文件精神，2014年12月31日前为新、老标准实施的过渡期，在此期间，新、老客车车型均可按照原规定进行评级，进入营运市场。各单位都认真对待此项工作，加强相关人员对新标准和省厅文件的宣传学习，掌握和理解新标准的实质内容和确切要求，抓紧时间完成了2014年度新增、更新车辆的上牌和车型评级，确保了此项工作按要求及时落实到位。 (三)推进节能降耗，加大考核力度
1.加强节能减排，大力推动LNG客车的运用是集团的重要工作目标。今年进一步加快推进结构调整，大力推动技术进步，扎实推进节能减排工作，降低企业燃(材)料成本，取得了积极进展。集团先后与xx有限公司、xx天燃气有限公司进行LNG加气站建设项目合作，拟在市区和各县市区共同建设LNG加气站。今年以来全司已投放LNG客车38辆，截止2014年12月，累计投入5300万元，共计投放了114辆LNG客车，累计节约燃料成本约400万元。
第5篇：机务工作总结机务技术部2017年1-9月工作总结
2017年工作中，机务技术部积极落实“双代会”精神，按照集团公司的工作部署，结合本年工作计划，监督各项制度实施，做好车辆技术保障。工作中突出制度化管理理念，坚持一切工作服务于生产理念、强调生产安全为先理念，为集团公司日常工作及转型升级、创新发展付出努力。
现将20171-9月工作总结如下：
一、各项指标完成情况
1、车辆完好率计划96%，实际完成 99%。
2、一级保养35516车次，平均间隔里程 2822公里。
3、二级保养4872车次，平均间隔里程 23910公里。
4、设备完好率计划 85%，实际完成93 %。
5、爱车例保甲级车率计划90%以上，实际完成99.3 %。
6、更新客车128辆（柴油48辆，电车78辆，汽油1辆，天然气1辆）；新购出租车9辆,教练车6辆、校车5辆；报废56辆（含12辆教练车）转出16辆
二、主要工作
1、提高认识，强化制度化管理理念。实现制度标准化、规范化并监督落实。
根据国家主管部门的要求，细化规范机务制度，加强制度化
1管理理念的宣教并督促各公司制度落实到位，是我部长期坚持的一项重要工作。日常工作注意确保回场上站车辆百分百受检、按计划执行一二级保养、定期组织爱车例保及车辆鉴定，确保车辆技术完好，消除事故隐患；对车辆施工场地，使用“7s”模式结合自身情况科学管理；另外强调对车辆过户转出、报废程序要严格把关，做到帐物相符，同时要求完善各种基础资料，建立健全车辆台帐及各种记录，做到一车一档，记录准确、规范。
2、坚持具体工作服务于生产的理念，
（1）做好车辆及设备的选配、购置、调拨、过户、报废工作。
我部实时跟踪、监控老、旧车辆技术状况，对于安全状况下降明显的车辆提醒使用单位适时的考虑更新，同时对更新车辆的车型、等级、配置等各项指标进行认真研究，对不胜任运营要求的车辆及时调拨转型，同时对能适应国家环保倡议或能得到财政补贴的纯电动车积极关注。为落实省、市政府关于大气污染防治工作部署，加强绿色交通建设，落实集团公司“机动车污染管理工作安排”，我部继续推进新能源客车替换柴油“黄标车”计划，截至9月底报废56辆（含12辆教练车）；转出16辆；更新客车128辆（柴油48辆，电车78辆，汽油1辆，天然气1辆）；新购出租车9辆,教练车6辆、校车5辆。
（2）做好车辆检验、例保、维护修理的监督工作，杜绝带病车上路。
2为了及时发现车辆运行中存在的问题，消除事故隐患，我们始终紧抓车辆的回场检验不放松，并严格要求检验人员按检验项目进行检验，不得漏项，对不合格车辆及时报修并复检，杜绝车辆带病行驶，同时促进小修车辆在本单位内部修理，保证修理质量。
为保障外检员工作质量，我部于2017年1月-9月对基层公司安全例检站17名新进外检员进行岗前培训考核，强调员工的责任意识，提高外检技术水平。
2017年7月11日到8月10日我部参加集团公司组织的安全工作联查，对各公司包括县站的车辆管理、上站检车情况现场摸排及督导，要求对发现的问题限期整改，责任落实到人。
2017年7月以后，我集团接连承接了天津全运会用车、保定市旅游产业大会用车、雄安马拉松比赛用车等大型用车任务，为了提供优质服务，树立保运形象，展示保定风采，集团公司高度重视，要求各部门联动做好各项服务。机务部积极响应，要求对所有参加任务的车辆进行由内到外、全面系统的检查，尤其对车容车貌和安全设施以及车载电视、音响、话筒等设备性能检查，对发电机、制动系统、空调等重点部位进行了专项检查，确保车况良好，所有设备正常有效，同时准备备用车辆，组织车辆后勤保障小组，做好应急预案。
今年以来，我们继续坚持“预防为主、强制维护、定期检测、视情修理”的原则，努力学习宣教《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令2016年第一号），督促检查各公司每月制定
一、二级保养计划，按项目认真作业；针对融资车主不熟悉文件精神的情况，机务
3部在平时检查过程中每次都强调注重政策宣传，加强融资车的二保作业管理。经统计，公司运营车在1--9月里进行一级维护35516车次，平均间隔里程2822公里，二级维护4872车次，平均间隔里程23910公里，均控制在规定范围内，避免了因失保、失修造成车况下降。机务部于4月、9月对各分公司进行全面例保检查，比往年增大了抽查总量，共抽查313辆在运车辆，其中甲级车311辆， 乙级车2 辆，丙级车 0 辆，甲级车率 99.3 %，结果表明工作落实情况良好。
（3）细化管理制度, 控制运营成本
为克服公司遇到的不利因素的影响，降低运营成本，我部多次以不同形式对基层公车管理情况摸底，掌握公车运行技术状况、技术经济定额管理情况（主要针对燃油、机油、燃气消耗和轮胎使用管理）、定额考核情况及各项基础管理情况，把《公车公营机务技术管理规定》、《公车公营机务技术管理规定（补充）》文件精神认真落实到位，并及时接收基层单位对合格供方的产品使用情况反馈，了解产品质量、价格的第一手资料。
2015年后，纯电动汽车走进我公司运营行列，
三、
四、
七、九公司纯电动公交运营启动，且规模越来越大。我部时刻关注电车运行技术状况，联系厂家做好电车使用、维护培训工作，并及时估算运营成本的变化。2016年至2017年我们比较得出，在相似车型、同等运力情况下，使用纯电动汽车比使用柴油车从燃料成本上节约了60%左右。
2017年10月，为了规范集团公司和基层单位的车辆及设备采
4购行为，提高资金使用效率，防止国有资产流失，我部修订了《河北保定交通运输集团有限公司质量管理文件》中的《采购控制制度》，细化了企业转型情况下采购工作的监督管理，计划形成文件后，于10月底下发。
(4)保证设备完好、台帐清晰
我部为改善保修作业条件，提高保修质量，根据公司目前车辆新技术的使用、车辆类型变化的需求，改进更新设备。本着服务于基层公司的理念，积极促进设备厂家和基层公司对接，做好售前和售后问题的协调处理，保证设备完好运行。对完好设备建档建卡规范管理，及时检查设备台帐，消除呆死帐，制定保修措施并实施，设专人负责安全使用，提高设备完好率，达到保修设备完好率达到 85%以上。
2017年，根据省运管局转发的《关于做好营运客车应急锤更新更换专项工作》精神，制定了《营运客车应急锤更新更换专项工作方案》，机务部随时监督更新更换工作，于6月30日前100%完成了九米及以上单开门封闭客车安全锤的更换， 9月底其它车型车辆更换完成率达95%，预计11月更新数达100%。
2017年8-9月根据《河北省交通运输厅河北省财政厅关于下达2017年全省汽车站安检仪及装备配置补助计划的通知》，机务部参与了集团公司招标工作，制定了设备招标文件，招标结束后负责协调八个汽车站，共安装调试九套安检机设备，确保了双节前老机换新机，保障了迎双节及十九大安保工作。
三、着眼于全局，服务于基层公司
1、2017年初，机务部协助汽贸公司建立苏州金龙配件库，为汽贸公司增加了新的增长点，同时也降低了其他公司使用配件的价格，提高了车辆维修的效率。
2、各公司探索转型升级思路，出现了各种新的经营方式，机务部积极配合，及时调研、掌握不同车型的技术指标及性能，以适应租赁、校车、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、纯电动汽车应用到县域公交的速度很快，机务技术部把握国家政策，广泛调研纯电动公交车厂家的生产技术能力、车辆技术标准及车型的适用性。2017年6月和9月，我部全程组织完成了唐县、高阳38部雄县40部纯电动公交的招标采购工作。
4、9月份，机务部协调宇通客车厂家，为三公司调来一部城际公交纯电车，并积极跟进后续的各种使用测试，整理纯电车在631线路测试中的里程、用电、维护成本等数据，作为城际公交油改电可行性的依据。
四、存在的问题
1、各公司县站机务管理基础工作还存在一些问题，如回场检验和例保检查做的不够细致，外检站代检协议不规范。
2、县站车辆管理不到位，融资车辆和不驻站车辆，报修复检控制不严、全融资承包车主对二级维护保养的重要性认识不够。
3、个别公司车间设备管理不到位，设备摆放不规范，设备维护
6不能正常进行、维护记录不全。
五、2018年工作的初步计划
2017年在忙碌中度过，机务技术部紧紧围绕“资产、安全、技术、服务”四个关键词努力工作，希望能为集团公司长足发展做出更多的贡献。结合2017年工作进展情况，我部初步拟定2018年工作计划如下：
除做好领导临时交办的工作和跟进后期职代会对企业工作的指导意见，本部室还要注意推进以下几项工作：
1、关注新能源汽车（包括纯电动汽车）的使用及能源消耗情况，关注国家、地方对新能源车的补贴政策、市场应用及推广工作，据国家对新能源车(包括纯电车)的补贴政策，配置好集团营运车辆组成结构，降低运营成本。做好天然气车（LNG、CNG）技术状况的监测工作。
2、结合基层公司配件的使用情况和汽贸公司购置配件的批量价格，探讨扩大集中采购配件的范围，进一步降低采购成本。
3、加强车辆上检工作监管，争取做到外检工作实时监控，以达到提高外检工作质量的目的；找机会到兄弟单位取经，改进外检管理模式；培训考核新上岗外检员理论及实践水平。
4、组织好新安检机设备的使用维护培训。组织汽车修理维护工人技术培训、外检员培训、新能源汽车（包括纯电车）技术培训。
5、加强制度宣教，严格督促制度落实，继续深化细化机务管理。根据集团发展思路，细化优化车辆及设备购置程序和管理制度以适应
7企业转型的形势需要。
另外，可以探讨在保证良好车况的情况下，结合运管等级评定的要求，配合客运部申请车辆延期使用的可行性，从而发挥资产效益的最大化。
6、加强二级维护工作的监管，确保不超保，失保，重点安全部位使用正厂配件，确保维护质量。
机务技术部
8
第6篇：先进个人工作事迹先进个人工作事迹先进个人工作事迹-先进个人工作事
迹
先进个人工作事迹
用科学的理论武装头脑，用正确的决策指导自己的思路，用朴实的作风凝聚人心，用做事一丝不苟的严谨态度对待安全，团结同志、互相协作，勤勤恳恳，兢兢业业，扎实有效的完成各项工作。这就是一个中共党员应该做的一切。我一直在生产一线，从事供电的维护、维修和安装工作。
始终以确保设备的供电安全运行为中心，紧密结合实际，立足所热爱的供电安装维修工作，在实践的工作中提升自己的人生价值。 其中 参加变电所
安装几十个的，变电所综合自动化改造工程的十几个。
在20**年*月份，**工程部接到***总变变电所安装任务后，**工程部对此项工作十分重视，因为，*变电所大，设备多，所安装设备有35KV/10KV 4万KVA的变压器2台，35KV高压柜13台，10KV高压柜59面，电容器设备两套14台，消弧柜两套，还有直流盘，低压交流屏，综合控制屏，同期屏等20多面，基础的焊接和铺设，各类柜子的安装稳固，电缆的敷设和接线，开关的传动，高压的试验和保护的校验等等工作，而且时间紧，任务重，当时接到任务就进入现场，其变电所的整个楼还没有安装门和窗户，包括墙面没有粉刷，楼梯没有扶手和栏杆，一有风就整个变电所尘土飞扬，为了赶工期，我和一帮人吃住在变电所的现场，在现场不分时间，不计较得失的工作，早晨起来就开始工作，晚上也加班延点的工作，特别在二次接线时，设备的厂家不一 ，控制柜和高压
柜不是一个厂家的，而设计图纸和设
备图纸不符，无法按设计图纸施工，时时的根据原理来接线，以设备的实际对照和查找进行接线，别人休息了，我自己还在默默的看图和思考，我不时的解决一个个难点，使每个二次线正确无误的，完美无缺的全部接上，开关的传动分合，以及保护的试验全部合格。不分昼夜的紧张有序的工作，使此项工程提前完工，经过甲方、监理、管理、和乙方的共同验收一次通过，而且还是一次送电成功，得到了****公司，煤化工二院赛鼎管理公司以及北京中恒信达监理公司一致赞同和表扬，评价我们安装速度快，质量好，安全可靠，符合规定标准。
在完工后，相继又进入了**变电所的，35KV设备，控制保护屏的，更换和安装，在参加此次工作中起到了不少的作用，在保证安全，注重质量的完成了整体的更换、安装工作。
20**年 **月底，**工程部又接到
了安装***厂，二期35KV变电所工程，又一次大的安装工程，这次35KV、10KV，直流盘，交流屏，35KV干式变压器，电容器，这次设备也比较多，工期短，安装时间也比较紧，如果不能按时完成任务，就会影响八一轮胎二期工程设备的整体调试。在此次工程工作中我想到了许多技巧和安装方法，安装有序，在保证质量和安全的情况下，抓紧了一切时间，在精心筹划，安装方法得当，速度特快，得到了**领导和监理的好评，并且在安装期间，**领导和监理人员组织了其它安装队人员，到变电所现场学习我们的安装的方法和技巧。这次的安装提前十几天，完成安装任务。又一次得到了**轮胎厂二期项目的老总和同志们的认可和赞扬。特别是**、**变电所保护装置的更换工作，此项更换工作比较困难，因为
原来的保护是南自WXB-10的现在换成烟台东方的DF3322E的，而保护的接点位置完全不一样，还需要开关的
位置信号等，如果有一点马虎，就有可能接错线，小的方面是烧坏保护装置，损失几千元，大的方面就有可能影响设备的运行和矿井的生产，而且在当时更换保护装置时，矿井的停电时间要求比较短，为躲过生产高峰，不分早上还是下午，甚至晚上的时间进行停电工作，高压柜的设备必须和新的保护装置的二次线无一错误的链接起来，停电后必须一次更换完成，接着做完开关的传动和保护的校验就送电，为确保矿井的生产，保证停电就工作，我和3个同志，搭地铺吃住在现场不分时间的进行工作，我在现场边更改图纸，边更换保护装置，而两个矿井近60路保护装置，在无一错误的、安全可靠中，顺利完成了更换综合保护装置的任务。在付村矿更换39台6KV高压柜综合保护装置，这次保护装置的更换难度更大，图纸和实际根本不附，因为付村变电所6KV设备，已经是更换两次保护了，而每次的更换的保护装置不是一个厂家生产的，并且型号也
不一样，二次线改接的十分凌乱。这次更换增加了一定的困难，需要一个个线头的旅顺，用万用表一根一根二次线的查找，核对每个行程、接点和开关位置，CT的电流线和PT的电压线，控制、合闸电源，在这种困难的情况下，我都一一的排除了困难，安全，保质可靠的把39设备的综合保护装置全部更换完成。
不仅业务技术过硬，而且责任心特别强。坚持高标准严要求的工作，干一行爱一行，干一行钻一行，在实践中不断总结、归纳，从技术的感性认识上升到理性认识，再运用于实际工作中，不断地总结创
新。在不断地学习中工作，在工作中创出非凡的业绩。要做到学以致用，在实际工作中，展现个人的业务水平，我心里总想，只有做好一份工作，才算完成一项任务。在一年中，参加检修母线60余段，更换和安装变压器10余台，还有等等的设备维修，在正常的检修工作中坚持原则，无论是在设备的外壳还
是在设备的内部上，大下功夫，每个位置，每个点检修检查坚决到位，外壳的刷漆，内在开关机构的检修涂油，二次线的清扫和螺丝的紧固，数据的测量，仪表的检查，需要细微的工作，检修质量是保证设备的正常运行的坚决条件。只有检修质量提高了，安全才能有保障，设备才能正常的运行，。
爱岗敬业、无私奉献、拼搏进取。特别是对工作中的难题，发扬攻坚不畏难的精神，不上推、不下压，自己想办法，排除困难，高标准，严要求的解决完成。多次参加事故抢险工作，在抢修中起到了重要和主导作用。有时一天去几个变电所处理设备的问题。在变电所的设备中，大大小小的出现不少故障和事故问题。而作为一名党员总是不计个人得失，无论是在上班时间还是在下班后，还是晚上和礼拜天，只要设备有问题，随叫随到。有几次到现场的同志，无法处理设备存在的问题，找不出原因，只好叫我去处理，我到后很快的就处理
好了。只要有人叫，我就会尽快的到。经验是努力拼搏干出来的，经验是实践总结出来的，经验也是一把双刃剑。不论开关的拒合、拒分，二次回路断线、还是开关不能储能、指示灯不亮、信号位置不对应，电压表指示不正确、电流回路以及电度表的少跑等等。我每次也都能手到病除。特别是直流盘，直流屏关系到整个变电所的安全供电，如果直
流屏失压，那么将会照成控制、保护回路的监控、开关的分合失去作用，一旦出现问题设备将无法动作，危及供电安全，有几次不能直流屏不能充电，别人去没有处理好，而我到现场就很快的解决好了。在设备的故障处理中，我每次都能够不负众望、迎刃而解，确保了设备的正常运行，保证了矿井的安全供电。用以一颗赤诚的心塑造着一个工作者。
工作上，踏实勤恳，能够创造性地开展工作。具有强烈的事业心和责任感，坚持实事求是的原则，自觉实践党的宗
旨，在自己的工作岗位上作出了突出成绩。每天追求的一个目标就是好好的完成当天的工作；团结协作，以坦诚的思想、和气的态度对待身边每一个人；用不甘落人后态度、积极进取的精神，完成各项任务。为安全供电多做贡献。
一份耕耘，一份收获，在自己的工作中遇到了不少的挑战，在挑战工作的同时，也取得工作的硕果。这些年来也得到了不少荣誉，呈被评为局级《岗位技术能手》、局级《优秀团员》、局级《新长征突击手》称号，多次评为供电处《优秀共产党员》、《先进生产工作者》、《新长征突击手》、《最佳技术能手》、《优秀团员》、等荣誉称号。在供电处举办的技术比武项目中我参加了*届，以深厚的功底、精湛的技术，取得了*次冠军一次第亚军。
总之，利用自己所学的专业技术知识运用到了生产实际中，也做一些实际的工作，虽说做的不少，但是还有不足，离党组织的要求还相差甚远，我在今后
还要加强学习党的文件精神和技术业务知识，克
服缺点，力争把自己的专业技术水平不断的提高，为供电事业多做贡献。
第7篇：机务管理工作总结及机务管理工作计划交通旅游客运分公司2011年机务管理工作总结及2012年机务管理工作计划
2011年旅游客运分公司机务管理工作在总公司领导和设备处领导的关心支持下，按照总公司的工作思想及精神要求，为进一步创造经济效益和社会效益，树立以营运生产为中心的指导思想，结合旅游客运分公司的需求，认真做好机务保障工作，严格执行安检制度，提高车辆维护质量，降低公营车运营成本，并坚持以良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于众，不断提高企业的社会形象，在大家的共同努力下，各项工作取得了较好的成绩，现将2011年机务工作总结如下。
一、2011年机务管理工作：
1、认真贯彻ISO9001-2008质量体系认证，重点对公司机务管理过程中的原始资料、台账、记录等进行更加准确细致的分类整理和完善，做到一车一档管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的车辆技术状况，做到干过的事要留下痕迹，有据可查。
2、认真做好车辆出入库检查，消除事故隐患。旅游客运目前拥有各类客车38台，如何达到“安全方便，高效经济”，车辆出检是一项长效而又细致的工作。车辆是否带“病”行驶，出入库安检至关重要。旅游客运车辆出车无固定规律，为更好地防止车辆带“病”行驶，车辆出车前，分公司安排专职车管员监督车辆到检验站对车辆进行技术状况检查，对查出的问题及时进行承修，否则停止运行。
3、车管员利用车辆闲置时间进行技术抽检，定期上路检查、驻外车辆上门检查等手段，对所有经营车辆的技术状况及时掌握，对检查出的问题妥善处理，一年来共检查车辆160余台次，上路检查15次，检查驻外车辆30余台次。
4、建立车辆设备维护档案，确保车辆技术达标管理：一是根据旅游车的使用特性，合理制定车辆维护、保养计划，使每台到期需保养车辆不缺保、不漏保，确保车辆技术状况的安全性；二是对公营车辆的主要设备进行建账登记，如轮胎、电瓶等价值比较高的损耗品进行有效管理；三是加强公营车辆的油材料管理，认真落实总公司“节能降耗”的管理要求，对油材料消耗实行责任目标管理。
二、适时更新车辆，保障“安全高效”的经营目标。旅游客运经营对车辆的等级要求较高，所以车辆的更新速度也快于班线客运车辆，对此分公司重点对老、旧车辆进行跟踪、监控，对于安全状况下降明显、不能满足经营需求的车辆，分公司适时的考虑更新车辆，并妥善处理下线旧车。同时对更新车辆的车型、等级、配置等各项指标进行认真研究，找准市场对路产品，推荐给总公司进行采购。今年共新增更新14台大型高一级客车，其中6台已投入使用。有效保障了旅游客车的安全、高效经营。
三、2012年机务工作计划
2012年，分公司机务工作仍将按照总公司的要求，努力完成机务各项指标，以提高车辆技术状况为重点，不断完善机务保障工作，夯实基础管理，确保车辆技术状况状况良好，车容车貌整洁并降低机务成本，同时加大各项检查力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。
1、车管科继续对各项维护规程再次进行梳理，以适应现有的车型结构，加大对必检必换项目的检查力度，从而达到提高维护质量的目的。
2、进一步落实机务管理制度，做好例保、出车安检工作，以及各种专项检查，杜绝因车辆因素造车各类事故的发生。
3、重点加强公营车辆的节能降耗工作，降低机务消耗，减少机务成本。
4、对现有车辆进行隐患及技术问题的排查，并与维修部门做好衔接工作，协调解决存在的技术问题，并做好明年车辆更新和报废工作。
旅 游 客 运 分 公 司
2011年12月6日
第8篇：先进工作事迹解全世同志先进工作事迹
工作单位：天隆物流配送中心客运队 日起： 二O一O年十二月二十日
解全世同志先进事迹
2010年，马上就要接近尾声，分析解全世同志在这一年所做的工作，值得我们所有同志学习。他把自己的全部热情投入到工作中，努力争取做好每项工作.并在各方面表现优秀,也做出了很好的成绩,并得到了大家的一致好评和认可。
首先、在思想方面，他重视理论学习，坚定政治信念，积极参加单位组织的各项活动，能够针对自身工作特点，学习有关文件报告和资料，通过深刻领会其精神实质，用以指导自己的工作。在学习过程中认真按照组织上的要求深入学习其内容，掌握其精髓，把理论知识践行到实际工作之中。
其次、在工作方面，一年来，他组织客运队的广大驾驶员精心细致的完成了中心下达地每一项任务，
受到中心领导的充分肯定。2010年年初他和广大驾驶员共同探讨，如何安全顺利完成本年的客运服务，并根据多年来的客车管理经验和对半年实际情况的充分分析，制定了翔实细致的安全工作计划，并以客运队队长的身份身先力行，严格执行。如：2010年在集团公司的指示下，物流配送中心决定新开通5条通勤线路。在接到中心下达的任务后，解全世同志立刻组织相关人员深入天隆的其他多个单位，进行员工通勤线路调查摸底，经过他和广大同志们的共同努力，物流配送中心全面掌握了天隆各个单位的员工先下班出行情况，并据此制定了可靠的员工通勤方案。开通5条线路的通勤后，他又经过几个多月的详细调研摸底，经过认真统计，全面掌握了通勤车的员工实际乘坐情况，中心据此对通勤线路进行了重新调整，使得中心
的通勤服务在充分利用现有资源的情况下，做到了高效运行。以上各项工作都凝聚了解全世同志的辛苦和汗水。
总之在他的领导下，客运队安全顺利的完成了2010年度的全部任务，为2010年的安全生产工作画上了圆满的句号，也为2011年的开工奠定了坚实的基础。他的成绩值得我们学习！
第9篇：先进工作事迹先进工作者事迹
在今年的“评优评先”中，**同志被评为化验室的“先进工作者”，他对这个称号是当之无愧的。在他来到公司的三年时间来，紧紧围绕公司的中心任务，立足化验室工作岗位，认真履行职责，兢兢业业、任劳任怨的工作在这个岗位上，勤学苦练、努力工作，掌握了一手过硬的化验技术，在领导和同事们的帮助下，通过他自身不懈努力，各方面均取得了较大进步。现在将他的工作情况介绍如下：
一、时刻加强自身学习，提高业务素质
他以持之以恒的韧劲和精益求精的钻劲，边学边干，勤思考、多积累，通过平时对专业知识的收集、对化验室过去数据的摘录等形式，认真掌握化验知识和方法，努力提高实际操作水平和理论水平。通过学习掌握了化验理论依据、工作原理和相关的操作流程。
二、认真实干，客观严谨
他始终以高度的责任心，在实际工作过程中，本着客观、严谨、细致的原则，在日常的分析工作中做到实事求是、细心审核、勇于负责，严格执行规章制度，仪器操作规程和相关质量标准，对出现异常的数据严格进行复查审核，确保数据正确不出问题，再进行上报。
三、吃苦耐劳，勇挑重担，乐于助人
在日常的工作中，像转鼓试验，洗油、油脂全检、浮沉试验等，苦活、脏活、累活都是他一人全包，并且在科技创新工作中，主动承担服务工作。在今年新上煤焦含磷、洗油含苯项目时，主动请战，与我们领导一起，经过连续数日的紧张工作，在一次又一次的试验中，
摸索出了简单、经济、实用的检验方法。“开源节流”后，在自己工作量大的情况下仍帮助业务不熟练的同事完成工作任务，以至于几乎每天都不计报酬的加班加点。对工作他从来没有抱怨过。
三年来，他在领导和同事们的支持和帮助下，在工作和学习中，发扬，将学习、将奉献、能吃苦、不怕累、能打硬仗、团结互助的精神。对待遇低、工作条件差、劳动强度大等所遇到的困难都能正确处理，展示了他顾全大局、顽强拼搏、吃苦耐劳的品格和魅力。他在平凡的工作岗位上以饱满的热情、执着的追求，为公司发展默默奉献着自己的一切。
中心化验室
第10篇：先进工作事迹先进工作事迹
翼城中学苏霞我是2005年从山西师范大学毕业踏上工作岗位的，蓦然回首，竟已有9个年头了。这么多年来，作为一名为孩子们服务的普普通通的教师，以平常心做着平常事，犹如大路边一株清雅的百合的存在，不为取悦偶然路过的行人，只为那一张张充满天真稚气的笑脸脸，用教师这个神圣的职业来使自己的生命更加有意义，在塑造别人的灵魂过 程中，使自己的生命更有价值，人生更幸福。
一、在学习中求成长，在教改中求创新
欲给学生一滴水，自己应该有源源不断的长流水，尤其是在当今知识更新非常迅速的年代，为更好地适应教学工作，在教学中，我潜心钻研教材，反复研讨新课标，大量订阅教学刊物，与此同时，我用科学的、现代信息技术，不断收集整理分析自己的教学和案例，因为它出自自己的教学实践，具有较强的实践性和说服力。同时，还认真阅读一些专家的教学案例，查找其最优秀的理论观点和教学方法，一边教学，一边研究，教学与研究相结合。广泛汲取营养，厚积薄发，才能适应工作要求，适应教学需要，学生需要。近年来，我比较注重学习积累，可以说学习伴我成长，助我有所收获，由于大胆采用新的 教学手段，曾多次承担校、学区内的示范课、观摩课。
二、在奉献中求发展，在爱心中求快乐
为师如喝茶，不喝茶者畏茶苦，不为师者畏师累。一个班几十号人，天真烂漫，童真童气，是那么有朝气，那么地张扬、洒脱，以至于恃无忌弹，极度放纵。古人云：“子不教，父之过，教不严，师之惰。”学生如玉，玉不琢，不成器，学生在未成器时自然要靠老师费心雕琢。这是百姓普遍的心理，也可以说是社会赋予老师的一种责任。
带着这种心情，我对学生不敢有半点怠意。如现在所教学生陈万豪，人挺聪明，但是不认真学习，底子薄，上课还经常东张西望，做一些小动作，不但自己不学习，而且还影响别的同学，了解后对症下药，给他调座位，重点监护，经常提问，不让他思想溜号，经多方努力由后进变先进，原来成绩十多分，现在能考到80多分。俗话说：“一把钥匙开一把锁”。我想：只要自己有心，有一颗关爱学生的心，那么就会找到那把开启心灵的钥匙，感受到作为一个平凡教师的那份幸福，由此也会深深地体会到自己的人生价值。看着孩子们一拨一拨在涓涓细流的浇灌下健康成长，总会由衷感受到为人师表的幸福，感受到真诚无价的甜蜜。 我始终信奉的条理是：精诚所至，金石为开。多年的教学实践中，我总结出后进生和优等生的心理状况。经常鼓励后进生，要他们从自信心中勇敢前进；从自卑中解放出来，并从内心热爱他们，尊重他们的人格。在课堂上对后进生严格要求并且多加指导，对优生教育他们懂得“骄兵必败”的道理，只有虚心学习，才能进步，让他们共同接触新生事物，褒贬得当。这样才能与学生们产生共鸣， 使学生充分信任老师。
三、在辛勤中收获成果，在成果中再创辉煌
“一份付出，一份收获”。回头品尝近两年学校工作的苦涩与甘甜时，我觉得自己拥有些许的掌声和幸福。2014年高考我所带班级都出色完成任务，有12名学生达一本分数线。成绩只属于过去，在今后的工作中，勤勤恳恳地做，踏踏实实地走，让心灵变得丰富和深刻，捕捉生命中的每一次感动，给自己积极的心理暗示，给学生更多真诚 的鼓励，有意味的言说。
我想，既然选择了从教，那就让我们关小右边的频道，开大左边的频道，用幸福的心态教一群幸福的孩子，做一个有目标，有追求的
教师，做一个幸福快乐的教师，做一个相互欣赏，善于合作的教师， 做一个精神富有的教师！
第11篇：工作先进事迹用拼搏奉献的干劲展示党员形象
——XX市XXX县人民政府李成同志的先进事迹
近两三年，人们可以明显地感受到XXX县城镇发展速度的提升，10平方公里的园区拔地而起，22千米的红旗路穿镇而过，水、电、气、通讯等基础设施日臻完善，90万平方米的城镇建设全面启动。这一切无不包含着XXX县城建人的辛勤与汗水。在这一支群星闪烁的城建队伍中，李成为全县的城镇建设事业做出了突出的贡献，不失为一颗更加眩目的星。2007年被评为XXX县优秀共产党员，连续多年被评为年终考核优秀。
李成，男， 1995年5月加入中国共产党，自2002年参加工作以来，先后参与了全县工业园区建设、电力设施建设、红旗路建设及各类基础设施配套等重点建设项目。该同志多年来始终以高度的敬业精神和扎实的工作作风，兢兢业业，拼搏奉献，以坚定的信念和吃苦耐劳的优秀品质充分展现了一名优秀共产党员的形象。
信念坚定，对党忠诚，时刻践行党的宗旨。李成同志时刻以党员的标准、公仆的情怀要求自己，切实践行党的宗旨，真诚为群众谋利益。参加工作以来，他先后从招商局调到建委，又从建委调回招商局，每次调动都是被派往急难险重的
岗位，无论组织怎么安排，他都毫无怨言。为了群众，为了发展大局，只求务实，不图虚名，默默工作，埋头苦干，全身心的投入到关系民计民生和发展大局的城镇建设之中，铺就了一条条富民康庄大道，城镇面貌日新月异，人民群众的生活环境更优美了，交通出行更便利了。他以拼搏的精神、实干的成绩来表达对人民群众的热爱，这是一位共产党人对党的最朴素的感情。
勇挑重担，敢做善成，努力争创一流业绩。基层工作处在一线前沿，责任和任务较重，尤其是建设管理站人员紧张。李成既要配合同事进行各类项目建设，又要独自承担起全县的水、电、气等基础设施的管理服务工作，但他却能在复杂的工作中，善于迎接挑战，取得一流的工作业绩。2009年年初，园区建设刚刚起步，企业开始入驻并开工建设，但面临着电力缺乏的难题，必须要保证在企业投产前实现匹配电力的供应。李成接过了这个艰巨的任务，他在最短的时间内，成功的协调电力部门在园区建立起了22万伏变电站，保障了园区按时开工生产。而这一成绩的背后是他连续3个月反复奔波在XXX到XXX县28千米线路沿线各单位，协调解决各类难题，成功的将电力引进园区。2006年10月，11万伏电站也成功落户XXX县，全县的电力得到了充足的供应，有效保障了全县园区企业和人民群众的电力需求。2008年6月，在他和战友们的努力工作下，工业园区水、电、管、网和通
讯等各类基础设施全部配套完善。
身先士卒，不畏艰险，树立党员先锋形象。“作为一名共产党员，一名退伍军人，就要敢打敢拼敢上前线”，豪迈的话语中展现的是永不退色的军人作风，是一名共产党员的先锋形象。2007年6月的一天深夜，连续几天的大雨超出了园区临时泵站的工作负荷，水泵出现故障，排水出现紧急情况，而道路尚未硬化，泥泞不堪，车辆已无法通行。李成冲进雨中，往返步行3千米，调集设备重新安装水泵。暴雨中，雨水、汗水、泥水，从头灌到脚。经过三个小时奋战，他成功的排除障碍，并一直盯守到天亮。
奉献拼搏，无私忘我，全力服务发展大局。勤奋敬业，吃苦耐劳是党员干部的必备素质，也是李成所追寻的一种境界。红旗路建设工期紧，任务重，他与战友昼夜奋战，短短78天通车全长12千米双向四车道，创造出了XXX县的速度，改写了XXX县历史交通环境。园区建设条件艰苦，人员紧张，他与建筑工人一起顶着烈日挥洒汗水，10平方的园区在时间节点内完成“七通一平”，顺利通过市级验收，搭建起了全县的发展载体。
工作的性质决定了“五加
二、白加黑”是家常便饭，几年来，李成同志全年除了春节，没有休息过一天，精神的负担和体能的透支使得他比正常同龄人付出的更多，对此他毫无怨言，但在他内心中，除了对工作的激情和责任之外，还
常常有一份对家庭、对儿子的愧疚。他全力扑在工作上一时无暇分心照顾家庭。面对儿子的抱怨，他微笑着对儿子说：“没办法，谁叫爸爸这么忙呢。”看似无奈的语言，却正表达了李成同志为发展大局奉献全部心血的心声。
李成同志在工作中有两条原则：一是不给工程任务留下遗憾，努力打造精品；二是不给人生留下遗憾，为全县的建设发展贡献一份力量，体现一份价值。李成同志就像一块磐石，厚德载物，坚守着自己的岗位，用刻苦的劳动和高度的责任心，规划出人生高度，用赤诚之心，拼搏精神和无私地奉献，刻画出一名优秀共产党员的形象。
第12篇：先进工作事迹***同志工作业绩
***是我仓库叉车司机班长，该人具有娴熟的驾驶技术，能够严格执行叉车操作程序，认真执行安全标准，货物运送效率高，平时工作认真负责，责任心强，以身作则，以真诚的理念教育并加大力度监督和检查叉车班组的服务质量和服务水平。
众所周知，叉车组的工作一般没有固定的时间和作业点，***带领全班组本着一切从公司的利益出发，从不计较时间和地点，真正做到了啥时候叫，啥时候装，从未耽误公司正常发货，多次获得大家的好评。
工作中，***一贯严格要求自己，要求别人做到的事情，他自己首先做到，要求别人干多少，自己首先干多少。货源越多，***越要求班组的每位同志严格执行标准化作业程序，杜绝一切不良反映。夏季，天气炎热，酷暑难当，冬季，寒风刺骨，***带领组里的伙计们没有任何怨言地早出工、晚收工、自觉地延长工作时间，正是由于他们的及时装卸货物，解除了公司不能正常发货的后顾之忧。
一分耕耘，一份收获，***通过自己对工作的热爱和娴熟的业务技能，赢得了公司上下的好评。对此赞誉，***总是一笑了之： “我只是一名普通的工人，从事着一份普通的工作，只要脚踏实地、勤奋努力，愿意把自己的分内事做到最好，那么无论在什么工作岗位都能实现自己的人生价值。
仓储部 2011年12月27日
第13篇：机务技术工作总结工作总结
日月如梭，自我2010年参加工作，现已过去快两年时间。这段时间以来，我在领导和同事的关心与支持下，思想意识和技术水平都得到了极大的提升。现将作工作总结如下：
一、加强政治理论学习，提高思想理论觉悟。
这段时间以来，我紧跟时代步伐，加强了政治及思想理论的学习。我通过学习”三个代表”及“科学发展观”的重要思想，努力达到认识上有新提高、运用上有新收获，达到以思想促工作，提升工作能力和服务能力。
二、加强业务学习，提高业务水平
机务维修工作性质特殊，需要付出的多，承受压力大，而且非常强调业务能力，所以这段时间以来，我没有忘记加强业务的学习。一是根据时代要求系统学。时代飞速发展，没有科学知识武装头脑是行不通的。我充分认识到自己的不足，与时俱进，提高理论修养，提高政治上的成熟，优化知识结构，加快知识更新，提高综合素质。二是发扬钉子精神挤时间学。机务工作是活到老学到老的工作，不加强业务学习，就等于放弃了人生规划。我从内心便以知识多、工作能力强为荣，不断的加强业务学习。这段时间中，我参加了民航NDT二级人员资格鉴定与认证的培训与考试，这都是我人生中的重要的一次经历，也是我以后工作中重要的一笔财富。三是结合业务在实践中学。实践出真知，有限的工作，无限的学问，做好分内工作是最好最实的学问。
三、勤于工作，维护团结
古往今来无数事实告诉我，贪图安逸会使人堕落，无所事事会令人退化，只有勤奋学习、勤奋工作才能使人进步。工作辛苦、工作责任大是机务工作的特点，相互交流、团结互助是维修中的基本作风。在工作中，我能保持思考的心态，对于工作经验及时总结，对于缺点及时改正，通过不断地思考和积累，逐步形成求真务实的工作作风。我对自己高标准、严要求，恪尽职守，执着追求，服从领导安排，与同事凝心聚力，共同做好机务维修工作。
回顾这段时间的工作，对照职责，我认为虽然在工作中取得了一定的成绩，但依然有很多的工作需要落实和完善：
一、强化安全意识。认清形势，统一思想认识，毫不动摇地坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真做好各项工作，认真贯彻落实各项规章制度，严格按章操作，加强参加安全教育培训和安全文件的学习，吸取自己以及各兄弟单位出现问题的经验教训，进一步推进和学习SMS体系，切实做好各项工作。
二、强化业务工作能力。继续加强业务的学习，以适应工作需要。现在的我已经拥有了民航NDT二级人员（磁粉专业）签署资格。并且随着工作经验的增长，我将能取得NDT其他专业的认证资格，现在我的任务就是加强理论学习，加强实际动手能力，加强理论联系实际的实践应用，为以后的机务工作奠定良好的理论基础，同时丰富实际工作中解决问题的办法。
丰碑无语、行胜于言。总结是为了更好的行动，实践是检验真理
的唯一标准。在以后的工作中，我将严格履行自己的职责，以创先争优活动中的主题严格要求自己，认真对待每一项工作，并虚心诚恳的向前辈们学习，不断完善提升自我，树立大局意识、服务意识、使命意识，端正工作作风、讲求工作方法、注重工作效率、以提高工作质量。
二〇一二年三月十四日
第14篇：09机务工作总结09机务工作总结
新学年开始了，新任务开始了。作为校广播站中的一员，我倍感荣幸地进入了机务部，并在自己喜欢的工作上付诸实践。过去的一学期我们跟着学长学到的不仅是工作中的技术与知识，还有在广播站里，那种大家庭的和谐氛围，都是靠我们每个人的相互信任所建立起来的。
通过一学期的亲身实践机务操作，我们都已基本掌握了如何配合播音员完成每天的任务。并可以积极配合其它社团开展各种活动。过去的一学期工作还算顺利，偶尔会有些失误疏忽，都已铭记，不断在工作中总结经验，吸取失败的教训。并积极动手处理各种临时突发的状况，以确保广播可以正常播音。
上学期由于流感闹的异常凶猛，导致我们学校减少了各种锻炼我们的机会。加上业务不是十分熟练，勉强度过一个学期。希望这个学期可以多加实践，亲身体会及领悟工作内涵，认真学习，使自己可以登上一个新的台阶。
广播站的确要像个大家庭一样和睦才能使广播站的工作做到最好，成绩蒸蒸日上。新学期我希望自己可以更加努力工作，能够承担得起更艰巨的任务，能够收获更多，技能业务都更加熟练。
对于广播站我希望学校可以更加重视并积极支持各项工作。设备陈旧的应该及时给予修理更换，这样更方便机务工作者的操
作，可以更好地完成每天的播音。对于学校的各种工作需要，我会随叫随到。
新学期的计划，就是能够认真工作，认真完成自己的本职工作，并可以和自己部门及其他部门的人员和睦相处。服从领导安排，争取把工作做到尽善尽美。并希望能够将自己的能力和特长在适当的场合得到锻炼和施展。为大家带去欢乐，带去和谐。
自从进入广播站就喜欢上这里了，更喜欢我的机务工作。虽然有时候会看上去很累，但一个人只要是做自己喜欢的事，就不会感觉到累。从中体会的是快乐，是幸福。我希望在这个学期的各种活动中可以收获更多的幸福，更多的快乐。
把广播站当做自己的真正的家，用心去爱护，用心去调养。对每一件机器，每一个部件都十分熟悉，多花心思研究，多动头脑创新，让广播站越办越好。希望新学期我们和播音能更和谐的配合，能更娴熟地操作，更有水平地发挥创造性的工作。
第15篇：机务工作年终总结2009机务工作总结
2009年，我单位机务管理工作紧紧围绕上级部门机务工作要求。制订了机务管理工作计划，以及机务管理办法、各种规章制度。用科学的发展观，有计划的去开展机务各项工作，并取得了一定的成绩。
一、坚持做好养护车的维修与保养工作。
对养护车注重保养工作，杜绝只使用不维护的现象，克服以往“发生故障保养”的现象发生。养护车的驾驶员利用下班时间做好车子的维护、保养工作。为保质保量完成公路养护任务提供了有力保障。
二、提高公路养护机械化程度。
单位自行购买了二台切割机，提高了养护机具装备，十一月份采购了一台挖掘机和 一台装载机，这几台设备的加入使我单位工作进入到崭新的阶段。
三、用科学、规范的管理方法提高机务管理水平
机务科制定了一系列的管理办法：养护车管理办法、机务管理办法、设备租赁管理办法、并且认真组织实施，取得了良好的效果。目前养护车能够按章行驶，爱车、护车意识明显增强。机务科管理人员，常常是深入到养路队、维修单位，一是能够充分了解养护车使用情况及保养工作、操作人员的是否正确操作，二是到定点维修单位核实养护车辆报修情况，保证了维修，换件的真实性。控制了乱修现象，同时也控制了维修成本。
四、紧抓机务安全生产这“一根弦”不放松。
1 始终坚持“预防为主、安全第一”的原则。把“安全就是效益，事故就是浪费”思想贯彻到每位机务工作者，强化安全意识，紧绷安全这“一根弦”。不断完善机务安全管理制度，制订各种机械安全操作规程，实施养护车辆管理办法，真正做到各项工作有章可循。加强岗位安全培训和教育，提高机械操作人员和驾驶员的安全意识和安全防范技能。
五、做好机务基础管理工作。
保证机械设备账、卡、物相符，并且拍下每台设备照片，在每台设备的档案里附有相片，使用说明书、记录卡等，装订成册，保证了档案资料完整，齐全、美观。
回顾一年来的工作，得到各方面领导的重视和支持，虽然取得了一定成绩，但是也存一些问题。
1、养护车驾驶员短缺，性能差、安全系数低。
2、操作手短缺，操作技能还跟不上，“爱机、护机”意识有待于进一步加强，对待工作缺少高度的责任心，安全意识比较薄弱。在今后工作中针对问题，加强机务管理，使机务管理工作更上新台阶。
第16篇：机务月工作总结3月份工作总结
忙忙碌碌的3月份过去了，那么，我在过去的一个月当中又有哪些收获呢?下面我就将上月工作简单的做以总结。
一、工作定量完成情况：
上月共添乘11个单程，添乘102.27小时，夜乘58.10小时。抽查共7次，其中长北3次，哈南和中间站各2次。共完成信息19A5B2C，能够较好的完成工作定量。但同其他同志比较，信息量不高，今后工作中还应该多多深入现场，发现并解决生产中的违章违纪现象。
二、工作中发现的突出问题：
通过添乘、抽查发现个别乘务员没有深刻吸取瞭望事故教训，上月发现瞭望问题2件，本月发现瞭望问题6件，可见，乘务员在春运过程中的瞭望执行的不够彻底。还有就是待乘问题，上月发现2件待乘问题，本月发现6件待乘问题，可见，乘务员在安全思想上有些疏忽大意了。
（一）在添乘过程中发现的主要问题：
1、3月3日添乘HX274机车11815次，司机于鹏，学习司机陈富强，司机哈南一场尽头线带载下闸，对司机于鹏A类考核。
2、3月7日添乘HX317机车11133次，司机杨爽，学习司机吕云鹏，二人长北三场开车时未后部瞭望，对二人各按A类考核。
3、3月16日添乘HX347机车11206次，司机高宇平，学习司机田雨，司机哈南六场开车后未后部瞭望，对司机高宇平A类考核。
（二）两端站及中间站、分相抽查发现主要问题：
1、3月3日—4日，扶余分相抽查，1：13分，SS4G135机车，11129次，学习司机金文博分相内去后节巡检，对金文博A类考核。
2、3月19日—20日，一间堡分相抽查，2：28分，HX357机车，11022次，司机王亮分相内低头做其他工作。对王亮A类考核。
（三）检查待乘发现主要问题：
3月19日，19：00分，查长北公寓405房间司机赵云鹏未经批准私自外出。对赵云鹏A类考核。
（四）监控分析发现主要问题：
3月7日，HX273机车，42181次，司机曲延臣德惠进侧线前，分相18KM/H断电，违反车间安全控制措施，对曲延臣A类考核。
三、根据具体问题，制定整改措施：
1、加强对关键人包保工作，确保关键人在包保期间能够真正的有所提高。
2、利用值班、添乘的机会，对乘务员进行后部瞭望讲解，司机先确认，学习司机后确认。
3、加大待乘管理力度，与乘务员面对面谈心，使乘务员认识到待乘的重要性，尤其是春困季节，事故高发期，乘务员要敏感。
4、继续加强对乘务员监控分析力度，坚决杜绝一切违章作业和监控数据错输或不输的问题。
刘 晓 非
2012年3月22日
第17篇：机务工作2011年机务工作述职报告
尊敬的考核领导、各位员工：
现将我分管工作向与会的领导及员工做如下述职： 我于2011年1月调入五队，负责全队机务工作，工作主要有：机车、机具检修与维护，机车、机具运行情况及编组作业情况，负责机车作业质量的验收，安全生产及标准停放。
我队现有：链轨车七台，大型胶轮1204一台，654胶轮车五台，自走割晒机一台，联合收割机五台，及配套机具。
在场党委农业管理部的领导的安排下，展开2010年各项生产工作。
（一）、春检春播工作：严格按农艺要求，检修各种机车、机具，特别是播种机、反复摇轮，确保排量一致，在检修中及时检查每台机具，确保检修质量，为不误农时，顺利完成春播打下好基础，春播中按场领导安排，适时播种，调整播种顺序，按计划适时播完种，为全年工作打下好的基础。
（二）、三夏工作，在康检中严反质量关，不留死角，检修到位，在堵漏上狠下功夫，杜绝生产中跑、漏、冒的现象的发生使参检康拜因达到生产管理部的要求。
（三）、夏翻田间灭草工作，逐台车逐块地检查，杜绝一切隐患，保证质量，使全队夏翻地及灭草地块达到生产要求。
（四）安全生产
安全生产，生产必须安全，做到警钟常鸣，严格要求广大机务人员按《农机安全操作手册》的要求去，去操纵各种机械，杜绝一切违章作业，
总结全年工作，我有许多缺点和错误，距领导和广大员工的要求还有许多差距，以后我要勤奋学习，克服不足，取长补短，力争在机务管理上，在其它工作中，上一个新台阶。
以上是我的述职，恳请考核组领导和广大员工，给予批评指正。
第18篇：机场机务工作流程机场机务工作流程
1、机务人员时刻掌握航班动态，在飞机到达之前十五分钟进入工作岗位检查停机坪，联络道有无铁丝，石子，纸屑等影响飞机安全的FOD并清除。
2、飞机滑入机坪时，机务人员用指挥棒或指挥牌对飞机进行进港指挥引导飞机进入指定的机位。
3、当指挥飞机关车后，机务人员及时摆好轮挡及反光锥，按例询问机组飞机状态并示意客梯车进近接送旅客下机。根据机组的需要对飞机进行加水，排污等特种车辆的勤务工作。
4、机务人员应按照航空公司审定的《飞机短停过站检查单》，按标准，按步骤对飞机进行检查。
5、机务人员兼顾现场指挥的工作，在飞机停场期间，应对各种勤务车辆的行驶速度，行驶路线进行监控；对机坪上的工作人员及旅客进行指挥和引导。
6、飞机滑出前机务人员撤离轮挡，反光锥，并检查所有的飞机盖板，货舱门是否关闭；给予机组指令启动发动机对飞机进行离岗指挥。
7、待飞机拉起爬升后，确认飞机无故障滑回的情况下，机务人员撤离岗位。
第19篇：机务科工作总结2010年机务工作总结
2010年，在公司的正确指导下，机务科全体同志以十七大为契机“真抓实干，务实创新，服务基层，保障有力”作为工作目标，紧紧围绕“保障运营、服务一线”这个中心工作，保障运营用车需求；充分提供技术服务和技术监督指导。通过机务科全体同志的共同努力，有效保障了车辆技术水平，提高我司整体车辆管理水平，为公司全年目标的顺利实现提供了良好的机务保障。
现把2010年的主要工作总结如下：
一、抓好节能降耗工作，降低燃料、材料成本 2010年柴、燃气价格比2009年相比大幅度上涨，给我公司经营生产带来较大的成本压力，为了尽量减少油价持续上涨对我公司的影响，降低燃料成本，机务科采取通报、评比、督促、考核、技术支持等手段，在公司创造浓厚的节能降耗氛围，做好节油降耗工作的评比宣传，使公司节油降耗工作成效显著。
在材料价格不断攀升的环境下，2010年车公里材料费比2009年车公里材料费降低0.02元/车公里，全年为公司节约材料费用60多万元，有力的支持了公司2010年成本控制目标计划的实现。
二、抓好新技术新产品推广和技术改造、技术革新 根据试用经验，大力推广新技术、新产品。目前我公司装配缓速器车辆达到357台，装配盘式刹车系统161台、新装配新技术的投入使用，提高了我公司车辆的技术水平，提高了车辆档次，降低了维修时间和费用，增加了车辆的安全性能。
为做好新产品新技术的使用，分别试验试用柴油车机油提升装置、柴油车尾气处理系统等，通过试验、试用，开拓思路和开阔眼界，不断总结积累新技术、新经验，提高我司机务管理技术水平。
三、重视技术培训工作，提高职工技术水平
随着柴油车辆不断增多，空调车的大批量投入使用，增压中冷、缓速器、制冷系统、暖风系统等新技术在我公司得到普及，从公司领导到机务科，都非常重视这些新技术的培训普及工作。为使培训工作取得实效，2010年机务科为车队进行各种培训8次,请厂家技术人员进行技术培训4次，督促指导各车队根据各自的培训计划，进行有目的、有步骤、有实效的各项技术培训，全年总参培人员达到1100余人次。多种形式的技术培训,提高了职工的业务技能，各种新装备、新技术在我公司顺利投入使用，取得了良好的效果。
四、环保、尾气治理、创“绿色公交”工作
2010年，机务科继续抓好环保、尾气治理工作，通过刹车尖叫治理和尾气治理检测，我司各项环保指标、车辆尾气排放均达到环保要求。今年共检测车辆792台，一检合格769台，合格率为97％，治理后二检合格率100％。6月份，环保局机动车尾气监测支队对全公司车辆进行尾气检测，全部通过环保验收，顺利取得环保合格标志，受到环保局的好评。同时协同总公司共同做好9月22日“无车周”环保宣传工作。
五、质量检验工作
2010年质量检验工作重点根据实际生产需求，以“全面贯彻修理工艺规程、稳步提高修理作业质量”为原则，加强保修质量及车辆日常维护的质量检验，充分发挥监督指导功能，在维修任务量大幅度增加的情况下，有效的保证了维修质量。全年共检查各级维护车辆1300台次，机电高保、车身高保、发动机大修156台次，日常维护2000台次，车长驾驶操作210人次，督促了各单位全面贯彻修理规范，进一步提高维修了质量。
六、2010年元—11月份各项指标完成情况如下：
1、保障公里31713097公里.
2、新购进运营车辆100台。
3、一级维护检验合格率：96.75%
4、二级维护检验合格率：96.55%
5、机电大修检验合格率：91.77%
6、车身维护检验合格率：91.21%
7、故障秒:172秒/百公里
9、红旗设备率5.5%
10、设备完好率99%
机务科 2010年11月