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篇：广电机务工作者先进事迹朋友，当您在收看电视节目的时候，您可知道有多少广电人在为此付出巨大的艰辛和劳动，今天本文向您介绍***满族自治县黄旗镇广播电视站机务员***，扎根农村从事广播电视事业２９年，默默无闻、无私奉献的事迹。
１９７６年８月，高中还没有毕业的***就被当时的连桂乡从学校挑选到乡广播站工作，１９８６年随着乡镇机构的撤并，她也被并入了黄旗广播电视站。黄旗镇１８个行政村、１００多个自然村，有线电视用户２０００多户，收视人口１万多人。而广播电视站却只有两名同志，站里的办公条件非常简陋，只有一间房子，既要做办公室，又要当宿舍，还要当机房和仓库；站里没有交通工具，下乡安装、修理，路近的地方就骑自行车，路远的地方就靠站长个人的一台小７０摩托车，一台小摩托车既要载人，还要载电线和工具，每天下乡***只好背着仪器挤在摩托车最后边，就这样长年奔波在乡间小路上，晴天一身土、雨天一身泥。２００３年秋的一天，她随站长一同骑摩托车到连桂村下乡，由于山路石头多，摩托车躲了大石头，却又碰上小石头，一不小心，坐在摩托车后面的她将脚擩到了车辐条里边，嚓的一声摩托车停了，她的脚后跟被车辐条给蹩朝前了，顿时疼得她汗珠子直往下掉，她坐在地上硬是忍着疼痛把脚给搬了过来。脚肿得不能动弹，她丈夫用车把她接回家养伤，可是肿还没有消，她就一瘸一拐地上班去了。
黄旗镇的有钱电视事业发展迅速，电视用户发展的越多，她们的工作量就越大，特别冬夏两季，冬天信号放大器和线路容易被大风刮断，夏季传输设备又容易遭雷击，有时一场雷雨过后，就得抢修好几天。平时她既要对原来安装的旧线路进行维护，又要积极发展新用户，只要一上班就没有闲着的时候，在外边维修，中午吃不上饭是常事。难怪书记、镇长见了她总说，“镇政府大院里顶属你们辛苦，属你们忙”。一些亲戚、朋友见她整天风里来雨里去，忙得连饭都吃不上，便对她说“***呀，你也不是挣多少钱，干它呢？”她每月只有４５０元的工资。她常说，我不是为了钱，要是为了钱我早就不干这行了，我只是想让更多的老百姓能收听到党中央的声音，让群众通过电视了解党的富民政策，使家乡的父老乡亲尽快走上富裕之路。
２００５年的冬天虽然来的晚一些，可是气温下降的却特别的快，１２月中旬，地处***接坝地区的黄旗镇白天室外温度下降到了零下１０多度，为了让群众在“两节”期间能收看到电视节目，***冒着严寒带领施工人员为二道桥子和连桂两村架设有线电视光缆。由于长时间的野外作业，她的脸冻破了、腿冻麻了，患上了重感冒，吃药不管用，输液又怕影响工期，只好利用晚上用土办法拔火罐子，丈夫心疼地说，“看你都成这样了，就在家休息几天吧！”“你说的行吗，误了工期群众看不上电视咋办”。第二天一大早她又出现在工地上。２９年来，像这样的事连她的家人也说不清有多少次了。
２９年来，她一心扑在广播电视事业上，她没有尽到一个妻子、一个母亲的责任，她有两个儿子，每个孩子都是在不足满月时就给断了奶，是姥姥家把两个孩子养大成人；她没有按时按晌给丈夫和孩子做过一顿饭，两个孩子从小就学会了做饭，并还学会了缝缝补补、洗洗涮涮。２９年来，她没有在家过一个安稳的春节。春节期间，正是整修线路和安装电视的旺季，特别是要保证让群众看好春节联欢晚会。２００５年春节，站长安排她回家过春节，大年三十晚上她刚要和面包饺子，一个电话打来她又出发了。
第2篇：广电机务工作者先进事迹广电机务工作者先进事迹材料
朋友，当您在收看电视节目的时候，您可知道有多少广电人在为此付出巨大的艰辛和劳动，今天本文向您介绍***满族自治县黄旗镇广播电视站机务员***，扎根农村从事广播电视事业２９年，默默无闻、无私奉献的事迹。
１９７６年８月，高中还没有毕业的***就被当时的连桂乡从学校挑选到乡广播站工作，１９８６年随着乡镇机构的撤并，她也被并入了黄旗广播电视站。黄旗镇１８个行政村、１００多个自然村，有线电视用户２０００多户，收视人口１万多人。而广播电视站却只有两名同志，站里的办公条件非常简陋，只有一间房子，既要做办公室，又要当宿舍，还要当机房和仓库；站里没有交通工具，下乡安装、修理，路近的地方就骑自行车，路远的地方就靠站长个人的一台小７０摩托车，一台小摩托车既要载人，还要载电线和工具，每天下乡***只好背着仪器挤在摩托车最后边，就这样长年奔波在乡间小路上，晴天一身土、雨天一身泥。２００３年秋的一天，她随站长一同骑摩托车到连桂村下乡，由于山路石头多，摩托车躲了大石头，却又碰上小石头，一不小心，坐在摩托车后面的她将脚擩到了车辐条里边，嚓的一声摩托车停了，她的脚后跟被车辐条给蹩朝前了，顿时疼得她汗珠子直往下掉，她坐在地上硬是忍着疼痛把脚给搬了过来。脚肿得不能动弹，她丈夫用车把她接回家养伤，可是肿还没有消，她就一瘸一拐地上班去了。
第 1 页 黄旗镇的有钱电视事业发展迅速，电视用户发展的越多，她们的工作量就越大，特别冬夏两季，冬天信号放大器和线路容易被大风刮断，夏季传输设备又容易遭雷击，有时一场雷雨过后，就得抢修好几天。平时她既要对原来安装的旧线路进行维护，又要积极发展新用户，只要一上班就没有闲着的时候，在外边维修，中午吃不上饭是常事。难怪书记、镇长见了她总说，“镇政府大院里顶属你们辛苦，属你们忙”。一些亲戚、朋友见她整天风里来雨里去，忙得连饭都吃不上，便对她说“***呀，你也不是挣多少钱，干它呢？”她每月只有４５０元的工资。她常说，我不是为了钱，要是为了钱我早就不干这行了，我只是想让更多的老百姓能收听到党中央的声音，让群众通过电视了解党的富民政策，使家乡的父老乡亲尽快走上富裕之路。
２００５年的冬天虽然来的晚一些，可是气温下降的却特别的快，１２月中旬，地处***接坝地区的黄旗镇白天室外温度下降到了零下１０多度，为了让群众在“两节”期间能收看到电视节目，***冒着严寒带领施工人员为二道桥子和连桂两村架设有线电视光缆。由于长时间的野外作业，她的脸冻破了、腿冻麻了，患上了重感冒，吃药不管用，输液又怕影响工期，只好利用晚上用土办法拔火罐子，丈夫心疼地说，“看你都成这样了，就在家休息几天吧！”“你说的行吗，误了工期群众看不上电视咋办”。第二天一大早她又出现在工地上。２９年来，像这样的事连她的家人也说不清有多少次了。
第 2 页 ２９年来，她一心扑在广播电视事业上，她没有尽到一个妻子、一个母亲的责任，她有两个儿子，每个孩子都是在不足满月时就给断了奶，是姥姥家把两个孩子养大成人；她没有按时按晌给丈夫和孩子做过一顿饭，两个孩子从小就学会了做饭，并还学会了缝缝补补、洗洗涮涮。２９年来，她没有在家过一个安稳的春节。春节期间，正是整修线路和安装电视的旺季，特别是要保证让群众看好春节联欢晚会。２００５年春节，站长安排她回家过春节，大年三十晚上她刚要和面包饺子，一个电话打来她又出发了。
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第3篇：飞机维修机务考试 试题145CCAR145试题 （单选题）
1 A、B、C、D、 下述哪种情况不需要按照CCAR145部的规定取得维修许可批准（） 在中国境内为在外国登记注册的航空器提供维修服务 在中国境外的地区为中国登记的航空器营运人提供维修服务 在中国境外的地区为中国登记注册的航空器提供维修服务 其余都不是 答案：A
《民用航空器维修单位合格审定规定》(CCAR145)中涉及的适用维修单位包括（ ）。 独立的维修单位 航空营运人的维修单位 制造厂家的维修单位 其余全部 D
按照CCAR145部的规定，地区维修单位属于（ ）。 独立的维修单位 航空营运人的维修单位 制造厂家的维修单位 其余都不完全正确 D
按照CCAR145部的规定，航空器部件不包括（ ）。 机体 螺旋桨 应急设备 整台动力装置 答案：A 2 A、B、C、D、
3 A、B、C、D、
4 A、B、C、D、
5 按照CCAR145部的规定，下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签AAC-038表格的是（ ）。 A、B、C、D、 航空器部件制造厂家修理的航空器部件
航空器部件制造厂家对其制造的全新航空器部件的保修
因航空器或航空器零部件制造厂家设计制造原因造成的索赔修理 国外的外站借用件
答案：A 按照CCAR145部的规定，以下不属于地区维修单位的是（ ）。 北京的维修单位 香港的维修单位 澳门的维修单位 台湾的维修单位 答案：A
按照CCAR145部的规定，下述哪些文件不是民航总局直接批准或认可的（ ）。 航空器或航空器零部件制造厂家正式公布的技术手册
美国联邦航空管理局(FAA)授权的第三方委任工程代表批准的维修方法(DER) 维修单位的维修管理手册 维修单位的重要修理和改装方案 6 A、B、C、D、
7 A、B、C、D、 答案：B
按照CCAR-145部有关外委的规定，下述说法正确的是（
）
维修单位在整体发动机项目的维修过程中，可以将拆下的燃油调节控制器进行外委维整体发动机项目的维修过程中，发动机的最终试车检查工作不得外委
维修单位不得对维修许可证限定范围内维修工作个别专业性较强的工作环节或子部件国外或者地区维修单位的外委单位应当获得CCAR145部规定的维修许可证 答案：C 8 A、修 B、C、D、 修理选择外委维修
9 根据CCAR-145部规定，民航总局或者民航地区管理局对维修单位实施的审查和监督检查包括（ ）。 A、B、C、D、 因维修单位申请颁发而进行的调查
为延长维修许可证有效期，对国外维修单位进行的年度检查 民航总局或者民航地区管理局组织的联合检查 其余全部 D
10 A、B、C、D、 按照CCAR145部的规定，航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者民航地区管理局提交下列文件（
）。
《维修许可证申请书》 维修单位手册
《维修能力清单》（如适用） 其余全部 D
按照CCAR145部的规定，以下说法错误的是（ ）。 国内申请人的申请资料应当至少使用中文
国外维修单位申请人应当提交本国或者地区民航当局的批准证书的复印件
国内维修单位向本地区民航管理机构提交申请，国外维修单位应向民航总局航空器维国外维修单位的申请资料可以使用中文或英文 答案：B 11 A、B、C、D、 修管理职能部门提交申请
12 A、B、C、D、 按照CCAR145部的规定，被吊销维修许可证的维修单位在吊销维修许可证之日起（ ）个月之后方可重新提出申请：
12 24 30 36 答案：B
13 A、B、C、D、 按照CCAR145部的规定，在下列那一情形下，民航总局或者民航地区管理局可以以函件的形式对维修单位的申请项目进行特殊批准（ ）。
某些维修单位的非紧急情况下的维修工作
因维修单位的原因无法在规定的期限内完成正常审查
根据双边或者多边协议，认可其他国家或者地区民航当局批准的维修单位 其余全部 答案：C 14 A、B、C、D、 按照CCAR145部的规定，《维修许可证》页应载明的内容不包括（ ）。 维修工作类别 单位地址 维修项目类别 单位名称 答案：A
按照CCAR145部的规定，《许可维修项目》页应标明限定的具体内容，不包括（ ）。 具体维修项目 维修工作类别 有效期 颁发日期 答案：C 15 A、B、C、D、
16 按照CCAR145部的规定，国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限最长不超过（ ）年。维修单位应当在有效期结束前至少（ ）个月向民航总局提出延长维修许可证有效期的书面申请。 A、B、C、D、 2，3 2，6 3，3 3，6 答案：B
按照CCAR145部的规定，维修单位无须承担的责任是（
）。
当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴
对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任
维修单位使用经FAA批准的PMA件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批D
按照CCAR145部的规定，以下说法正确的是（ ）。 所有外委单位都应当具有维修许可证
国外或者地区维修单位的外委单位不必获得本国或者地区民航当局的批准 维修单位选择外委维修的，应当建立在质量系统控制下的评估制度 维修单位可以对维修许可证限定范围内的所有维修工作选择外委维修 答案：C 17 A、B、C、D、 际情况，并不得签发维修放行证明文件
准或者认可
18 A、B、C、D、
19 按照CCAR145部的规定，直接涉及维修许可证的变更应至少提前（
）天提交书面申请，不直接涉及维修许可证的变更应至少提前（
）天通知民航总局或者民航地区管理局。 A、B、C、D、 60，20 60，30 30，20 30，30 答案：B
按照CCAR145部的规定，针对等效安全的情况，以下说法不正确的是（ ）。 航空营运人维修单位的航线维修可以全部外委 20 A、B、C、D、 航空营运人维修单位的外委维修单位必须持有维修许可证
制造厂家的维修单位，如其生产管理系统能够满足规定要求，可以不再另设或者单独规模较小的维修单位或仅从事特种作业或者航线维修工作的维修单位，其责任经理、答案：B
CCAR-145中规定的维修工作类别中不包括（ ）。 航线维修 检测 内厂维修 修理 答案：C
下列不属于勤务的工作有（
） 除雪、除冰
给飞机提供地面电源 加（放）油料
按照技术手册对故障和缺陷进行处理 D
CCAR-145中规定的维修项目类别不包括（ ）。 机体 结构 特种作业 动力装置 答案：B
CCAR-145中要求的厂房设施包括（ ）。 存储设施 办公设施 车间 其余全部 D
按照CCAR145部的规定，以下关于工具设备的描述中正确的是（ ）。 工具设备的校验工作连同其管理和控制责任均可以外委 无国家标准的某些专用设备的校验可以自行制定标准 维修中使用自动测试设备的，应当控制其测试软件的有效性 工具设备的校验应当有详细的记录，并与维修记录分别管理 答案：C
按照CCAR145部的规定，以下关于器材的说法中错误的是（ ）。
使用非航空器制造厂家批准的供应商提供的器材应当获得民航总局的批准或者认可 非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证航空营运人的维修单位不得生产自制件
对于化学用品及有防静电要求的器材，应当根据原制造厂家的要求采取有效的安全防答案：C 成立生产管理系统
质量经理和生产经理可以由一人兼任
21 A、B、C、D、
22 A、B、C、D、
23 A、B、C、D、
24 A、B、C、D、
25 A、B、C、D、
26 A、B、书 C、D、护措施 27 A、B、C、D、 按照CCAR145部的规定，维修单位至少应雇佣的管理经理人员包括（
）。 工程经理 质量经理 设备经理 其余全部 答案：B
按照CCAR145部的规定，国内维修单位管理人员应具有的资格包括（ ）。 熟悉民用航空器维修管理法规 具有维修管理工作经验
持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的维修管理人员资格证书 其余全部 D 28 A、B、C、D、
29 A、B、C、D、 按照CCAR145部的规定，直接从事航空器或航空器部件的维修人员应具有的资格包括（ ）。
经过有关专业知识和工作程序的培训
独立从事维修工作的维修人员应获得本单位的具体工作项目授权 从事国家标准有相关资格要求人员，还应当同时符合国家标准的要求 其余全部 D
30 A、B、C、D、 按照CCAR145部的规定，国内维修单位的放行人员，在进行维修后的整机放行时，应具有的资格包括（ ）。
持有CCAR-66部规定的维修人员执照 其机型部分应当与所放行的航空器一致 具有I或II类签署 其余全部 D
CCAR-145部中规定的适航性资料包括（ ）。 中国民用航空法规性文件 制造厂家的服务通告
制造厂家正式公布的技术手册中所引用的工业界标准 其余全部 D
按照CCAR145部的规定，以下关于质量系统的叙述错误的是（ ）。 质量部门应当独立于生产控制系统之外 质量经理直接对责任经理负责
质量经理在任何情况下均不能直接向民航总局或者民航地区管理局报告 质量部门的人员应当独立行使质量管理职能.答案：C 31 A、B、C、D、
32 A、B、C、D、
33 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，维修单位对本单位任一部门或系统自我质量审核的间隔最长不能超过（ ）个月。
6 12 18 24 答案：B
34 除非经劳动行政部门的批准，一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超过每天（ ）小时，每周的工作时间累计最多不应当超过（ ）小时。 A、B、C、D、 6，36 6，40 8，36 8，40 D 按照CCAR145部的规定，人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存（ ）年。 1 2 3 4 答案：B
按照CCAR145部的规定，以下关于维修管理手册的叙述中错误的是（ ）。 维修管理手册应得到民航主管部门的批准 维修单位的维修管理手册至少应用中文编写 采用活页的形式
每页中应包括公司名称、手册名称等内容 答案：B
根据CCAR-145部规定，维修记录至少保存（ ）年，航线维修记录至少保存（ ）1，30 1，60 2，30 2，60 答案：C
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（ ）。 只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明 维修放行证明不得任意更改或者挪作他用 维修单位不得对维修放行证明进行调整
维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆 答案：C
CCAR-145部中规定的缺陷和不适航状况的报告中不包括（ ）。
航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构的较大的裂纹、永久变形、燃蚀或严 发动机系统、起落架系统和导航系统的可能影响系统功能的任何缺陷 任何应急系统没有通过试验或测试
维修差错造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障 答案：B 35 A、B、C、D、
36 A、B、C、D、
37 天。 A、B、C、D、
38 A、B、C、D、
39 A、重腐蚀 B、C、D、
40 A、CCAR-145部中规定的缺陷和不适航状况应当在事件发生后的（
）小时之内向民航总局或者民航地区管理局报告。
24 B、C、D、 48 72 其余均不是 答案：C
41 按照CCAR145部的规定，被局方处以警告后未在规定期限内完成整改的，由局方视情责令其停止违法行为、限期整改，并处以（ ）元以上（ ）元以下的罚款，有违法所得的，没收其违法所得。 A、B、C、D、 500，20000 500，30000 10000，20000 10000，30000 答案：D
42 A、B、C、D、 按照CCAR145部的规定，对于维修业务及其广告宣传超出其维修许可证批准范围的维修单位，应处以（ ）。
警告
罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：B
43 A、B、C、D、 按照CCAR145部的规定，对名称、地址、维修类别发生变化时未按规定申请变更维修许可证的维修单位应处以（ ）。
警告
罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：C
44 A、B、C、D、 按照CCAR145部的规定，对未规范记录维修工作或者未按规定保存维修记录的维修单位应处以（ ）。
警告
罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：A
45 A、B、C、D、 按照CCAR45部的规定，对于维修单位的实际维修工时与相应维修工作的标准维修工时偏差较大，并且不能证明保证维修工作的完整性的情况下实施维修工作的，处以（ ）。
警告
罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：C
按照AC-145-2的规定，对于国外/地区维修单位的审查收费是按（ ）制定的。 工时成本原理
参照国际上的收费水平 根据国家规定的有关收费标准 46 A、B、C、D、 其余全部 答案：D
按照AC-145-2的规定，国外维修单位在申请中国的维修许可证时（ ）。 应具有本国或本地区民航当局的颁发的维修许可证 申请人初次申请和新增项目申请须有中国用户的送修意向
申请项目应是在中国登记的航空器及其上装用的动力装置、螺旋桨和航空器部件 其余全部 答案：D
按照AC-145-4的规定，缺陷和不适航状况报告应填写表格（ ）。 AAC-038(12/94) AAC-085(12/94) F145-5(10/2001) 其余均不是 答案：C
按照AC-145-6的规定，以下关于勤务工作的叙述中错误的是（ ）。 一般勤务工作不作为航线维修项目
不论航空营运人采用自理或协议委托其他单位实施勤务工作，均由航空营运人承担全航线的一般勤务工作应单独得到批准
勤务工作应作为航空营运人运行许可审查的一部分 答案：C 47 A、B、C、D、
48 A、B、C、D、
49 A、B、部责任 C、D、
50 A、B、C、D、 按照AC-145-8的规定，以下关于工作单卡的叙述中错误的是（ ）。 是技术文件的类别
工作单卡是设定并记录工作顺序和步骤的文件 应列出维修工作实施的方法和标准 在实际使用中可以称为工作单、工作卡 答案：C
按照AC-145-8的规定，以下关于维修工作实施依据文件的叙述中正确的是（ ）。 指载明某一具体维修工作实施方法和标准的技术文件
维修单位可视具体情况根据适航性资料自己制定或直接使用有关适航性资料中已核准在实际使用中，维修单位自己制定的文件可以称为施工指南、施工说明、工艺等 其余全部 答案：D
按照AC-145-10的规定，以下关于自制设备的叙述中错误的是（ ）。 自制设备的所有设计制造过程应当全部由维修单位自己完成 自制设备应由维修单位自己使用
维修单位应对自制设备的设计、制造和管理承担责任 自制设备不得以销售为目的 答案：A
按照AC-145-10的规定，通用工具设备是由制造厂家提出（ ）要求的工具或设备。 尺寸 精度 范围 51 A、B、C、D、 其适用性的内容
52 A、B、C、D、
53 A、B、C、D、 其余全部 答案：D
按照AC-145-10的规定，以下关于专用工具设备的叙述中错误的是（ ）。 由制造厂家的技术文件推荐
专门用于某航空器或航空器部件维修使用 用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备 其余均不是 答案：C
按照AC-145-10的规定，以下关于测试设备的叙述中正确的是（ ）。 是制造厂家技术文件中推荐的
专门用于某航空器或航空器部件维修使用的 用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备 其余全部 答案：D 54 A、B、C、D、
55 A、B、C、D、
56 A、B、C、D、 以下关于AC-145-11《与香港民航处、澳门民航局的联合批准》的叙述中错误的是（
）。
适用于中国内地、香港特别行政区和澳门特别行政区的航空器维修单位 仅适用于合作安排三方确定的航空器维修类别项目 此联合批准视为根据CCAR-145所述的特殊批准 其余都不是 答案：D
MRBR的确切中文意思是（ ）。 维修大纲
维修审查委员会报告 维修方案 其余都不是 答案：B
以下关于MRBR的叙述中正确的是（ ）。 MRBR是各航空公司制定维修方案的基础 各机型的MRBR不是用户化的 相同的机型就只有一个MRBR 其余全部 答案：D
咨询通告AC-145-12适用于申请或具有航空器（ ）项 目维修工作类别维修单位。 发动机 电子 机体 电气 答案：C
下述有关自制工具设备的描述说法正确的是（
） 通用类工具设备可以由维修单位自制
民航主管部门接受基于中华人民共和国国标、航标、军标所建立的设计、制造过程 维修单位的自制工具设备可以进行销售 其余均不是 57 A、B、C、D、
58 A、B、C、D、
59 A、B、C、D、
60 A、B、C、D、 答案：D
（判断题）
1 位。 答案：正确
按照CCAR-145部的规定，地区维修单位属于独立的维修单位。 答案：错误
按照CCAR-145部的规定，航空器部件包括应急设备。 答案：正确 《民用航空器维修单位合格审定规定》中提到的适用维修单位包括制造厂家的维修单2
3
4 按照CCAR-145部的规定，因设计制造原因造成的索赔修理属于CCAR-145部规定范畴内的维修。
答案：错误
按照CCAR-145部的规定，管理和维修设施在香港特别行政区的维修单位属于地区维修答案：正确
按照CCAR-145部的规定，工作程序属于经批准的标准。 答案：正确 5 单位。
6
7 根据CCAR-145部规定，民航总局和地区民航管理机构对维修单位实施的审查和监督检查包括主任适航监察员进行的定期检查。
答案：正确
8 按照CCAR-145部的规定，航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者民航地区管理局提交对CCAR-145部的符合性声明。
答案：正确
9 维修人员的工作时间是指维修人员在接受维修单位安排的工作任务后,到工作任务完成或解除时间为止的连续时间段。
答案：错误
10 申请维修许可证的国外申请人申请的项目应当适用于具有中国登记的航空器或者部件,但不一定必须获得本国或者地区民航当局的批准。
答案：正确
11 按照CCAR-145部的规定，除按照其他适用的中国民用航空规章得到批准或认可，或者经民航总局特殊批准外，未获得或保持有效维修许可证的维修单位，不得从事维修在中国运行的航空器及其部件的业务。 答案：错误
12 按照CCAR145部的规定，针对某些维修单位的紧急情况下的维修工作，民航总局或者民航地区管理局可以以函件的形式对维修单位的申请项目进行特殊批准。
答案：正确
按照CCAR145部的规定，《维修许可证》页应载明单位地址。 答案：正确
按照CCAR145部的规定，《许可维修项目》页应标明限定的具体内容，不包括维修项答案：错误 13
14 目。
15 按照CCAR145部的规定，对于国内和国外的维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限都是最长不得超过2年。
答案：错误 16 17 按照CCAR145部的规定，维修单位应如实向民航总局或者民航地区管理局报告《维修单位年度报告》规定的信息。
答案：正确
按照CCAR145部的规定，国外或者地区维修单位的外委单位不必获得本国或者地区民航当局的批准。
答案：错误
18 按照CCAR145部的规定，除主要维修工作和最终测试外，维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作选择外委维修。
答案：错误
19 按照CCAR145部等效安全的规定，航空营运人维修单位维修许可证的维修范围可以包括外委的航线维修工作。
答案：正确
CCAR-145中规定的维修工作类别中包括检测。 答案：正确
CCAR-145中规定的维修项目类别包括航空器部件。 答案：错误
CCAR-145中要求3米以上的高空作业应当配备相应的保护装置。 答案：错误
按照CCAR145部的规定，维修单位不得使用替代工具设备。 答案：错误 20
21
22
23
24 按照CCAR145部的规定，维修单位应当建立不可用器材的隔离制度，防止在维修工作中使用不可用的器材。
答案：正确
25 按照CCAR145部的规定，维修、管理和放行人员应当取得《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的执照、合格证书或者民航总局认可的其他合格证件。
答案：正确
按照CCAR145部的规定，维修单位应当至少具有责任经理、质量经理和生产经理各一答案：正确 26 名。
27 按照CCAR145部的规定，从事国家标准有相关资格要求人员，还应当同时符合国家标准的要求。
答案：正确
28 按照CCAR145部的规定，国内维修单位的维修人员，在进行航线维修后的整机放行时，应具有II类签署。
答案：错误
29 航线维修中使用的适航性资料除制造厂商提供的适航性资料外还应包括其它的相关资料，如运营人自编的航线维修手册。
答案：正确
30 按照CCAR145部的规定，维修工作超出适航性资料标准时，维修单位应当报告运营人并且填写《重要修理及改装记录》
答案：错误
按照CCAR145部的规定，自我质量审核的间隔最长不能超过12个月。 答案：正确 31 32 按照CCAR145部的规定，在航空运营人满足局方相应规定的情况下，可以将维修单位基地以外的航线维修工作全部外委到不持有维修许可证的维修单位。
答案：正确
33 按照CCAR145部的规定，维修单位使用经FAA批准的PMA件，应当直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可。
答案：错误
按照CCAR145部的规定，维修单位手册由维修管理手册和工程程序手册组成。 答案：正确 34
35 根据CCAR145部规定，质量部门应当独立于生产控制系统之外并且质量部门人员对维修工作的质量具有否决权。
答案：正确
36 按照CCAR145部的规定，航空器部件的维修放行证明采用由维修单位授权的放行人员签署《批准放行证书/适航批准标签》的形式。
答案：正确
37 CCAR-145部中规定的缺陷和不适航状况的报告中包括航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构的较大的裂纹、永久变形、燃蚀或严重腐蚀。
答案：正确
根据CCAR145部规定，质量审核员应当是质量部门的专职人员，不能是兼职人员。 答案：错误 38
39 按照CCAR145部的规定，在不具备必需的厂房设施、工具设备、器材、适航性资料、人员的情况下实施经批准的维修工作的，由民航总局或者民航地区管理局视情暂停其部分或全部许可维修项目工作，并责令其限期整改。 答案：正确
40 按照CCAR145部的规定，对于在批准的限定范围外进行民用航空器或者航空器部件维修工作的维修单位，应处以警告。
答案：错误
按照CCAR145部的规定，对未按规定选择外委维修的维修单位应处以暂停许可维修项答案：正确 41 目。
42 按照CCAR145部的规定，对未在维修单位主办公地点明显展示维修许可证的维修单位应处以警告。
答案：正确
43 按照CCAR-145部的规定,维修单位在完成航空器或者航空器部件的维修工作后,未签发维修放行证明返回送修人,将被处以暂停许可维修项目。
答案：正确
按照AC-145-2的规定，确定国外/地区维修单位的审查收费时参照了工时成本原理。 答案：正确 44
45 按照AC-145-2的规定，国外维修单位申请中国的维修许可证由民航总局飞行标准司持续适航维修处负责批准。
答案：正确
缺陷和不适航状况报告应填写表格AAC-038(12/94)。 答案：错误 46
47 根据AC-145-4的规定，表格AAC-038（12/94）第12栏“产品状态”主要是填写放行的零部件的技术状态，使用检测、修理、改装和翻修四种维修工作分类形式。 答案：正确
48 按照AC-145-4的规定，在填写表格AAC-038（12/94）第9栏“适用性”时，如果不知道零部件所能装用的机型，则可注明“不适用”。
答案：错误
49 按照AC-145-4的规定，在填写表格AAC-085（12/94）“完成维修工作概述”一栏时，要注明进行修理和/或改装以后对飞机重量和平衡的影响。
答案：正确
50 按照AC-145-6的规定，航空营运人在任何外站的航线维修必须由持有维修许可证的单位进行。
答案：正确
51 按照AC-145-6的规定，如果航空运营人的维修单位在外站使用了非本单位人员，则对这些人员和培训和再培训无须纳入航空运营人的维修单位的培训管理系统。
答案：错误
52 按照AC-145-6的规定，独立的航线维修单位可以协议的形式从航空运营人处获得必须设备和专用设备。
答案：错误
按照AC-145-7的规定，维修单位的主要管理人员可以是兼职人员。 答案：错误
AC-145-7适用于申请航空器部件维修项目的国外维修单位。 答案：错误
按照AC-145-8的规定，一个工作单卡可以参照不同的“维修工作实施依据文件”。 答案：正确
按照AC-145-8的规定，“维修工作实施依据文件”中涉及的替代工具设备应获得批准。 答案：正确
按照AC-145-10的规定，维修单位可以按制造厂家的设计资料自制设备。 答案：正确 53
54
55
56
57
58 按照AC-145-10的规定，通用工具设备是由制造厂家推荐的,并且由制造厂家提供尺寸、精度和范围要求的工具或设备。
答案：错误
按照AC-145-10的规定，专用工具设备能够用于确定航空器或航空器部件最终放行 答案：错误 59
60 61 62 按照AC-145-10的规定，维修单位可以自制通用类工具，或者购买国家专职部门进行质量控制的通用类工具设备。
答案：错误
按照AC-145-10规定，测试设备不能用于确定航空器或航空器部件的最终放行。 答案：错误
AC-145-11《与香港民航处、澳门民航局的联合批准》适用于中国内地、香港特别行政区和澳门特别行政区的航空器维修单位。
答案：正确
63 按照AC-145-12的规定，获得机体项目的批准后，更换APU和起落架修理项目还必须单独申请批准。
答案：错误
机体翻修项目包括了MRBR中规定的全部工作项目。 答案：正确 64 65
工具设备的校验应当依据有关的国家计量检定规程，但维修单位不得对国家计量检定规程规定的标准作任何调整。
答案：错误
第4篇：飞机维修机务考试 维修大纲[材料]选择题
1.根据现代民用航空适航规章要求，飞机的结构设计应符合（
）设计标准。
A.损伤容限 B.安全寿命 C.故障安全 D.余度 答案：A 难度：E
2.影响飞机维修性的主要因素是（
）。 A.安全性、可靠性、经济性
B.可靠性、经济性、快速性
C．科学性、可靠性、经济性
D．先进性、可靠性、经济性
答案：A 难度：M
3.在航空维修思想的发展过程中，首先提出来的是（
）。
A.MSG-1思想
B.以可靠性为中心的思想 C.MSG思想
D.“以预防为主的思想 答案：D 难度：E
4．当代民用飞机维修大纲是按照（
）思想制定的。
A.预防为主的维修
B.以可靠性为中心的维修
C.定时维修
D.MSG维修 答案：D 难度：E
5.关于MSG思想叙述错误的是（
）。
A.MSG思想的核心是“以安全、可靠和经济为目标的维修” B.MSG思想指“以预防为主的维修”思想 C.MSG思想是维修指导小组的思想
D.MSG思想指导了飞机维修大纲的制定 答案：B 难度：E
6．下列关于维修工作目的的描述，错误的是（
）。
A.保持装备的固有安全性和可靠性水平
B.当发现安全性和可靠性水平下降时，及时恢复 C.提高装备的固有安全性和可靠性水平 D.以最低的费用达到维修要求 答案：C 难度：E
7．下列关于“以预防为主”的维修思想的叙述错误的是（
）。
A.是航空维修思想发展过程中首先提出来的 B.其理论基础是“浴盆曲线”可靠性模型
C.其要点之一是故障的发生、发展都与时间有关 D.“以预防为主”的维修思想现在还得到广泛应用 答案：D 难度： E 8.下列部件的故障率-时间曲线不符合浴盆曲线的是（
）。
A.刹车盘
B.航空电子设备
C.液压泵
D.轴承 答案：B 难度： E 9.下列部件的故障率-时间曲线符合浴盆曲线的是（
）。
A.活塞发动机
B.航空电子设备
C.液压泵
D.喷气发动机
答案：C 难度： E 10.下列部件中，早期故障率较高，随后故障率为常数的是（
A.活塞发动机
B.航空电子设备
C.液压泵
D.喷气发动机
答案：B 难度： E 11.采用MSG-1手册制定的飞机维修大纲是（
）。
A.BOEING747
B.MD-80 C.BOEING757
D.MD-11 答案：A 难度： E 12.“协和”飞机维修大纲是依据（
）制定的。
A.MSG-1
B.MSG-2 C.EMSG
D.MSG-3 答案：C 难度：E
。
）
13．MSG-2维修大纲中定义的三种基本维修方式是（
）。
A.定时维修，视情维修，状态监控 B.航线维护，视情检查，状态监控 C.航线维护，机库检查，车间修理 D.定时更换，车间翻修，视情检查 答案：A 难度：E
14．从控制论原理来看，定时属信息的（
）控制。
A.先天开路
B.后天开路
C.闭环
D.可靠性性能 答案：A 难度： M 15．从控制论原理来看，视情属信息的（
）控制。A.先天开路
B.后天开路
C.闭环
D.可靠性性能 答案：C 难度：M 16．从控制论原理来看，监控属信息的（
）控制。A.先天开路
B.后天开路
C.闭环
D.可靠性性能 答案：B 难度： M 17．按规定时间对发动机涡轮盘进行更换的工作属于（ A.视情
B.状态监控
C.隐患检查
D.定时 答案：D 难度： E 18．状态监控方式属于（
）。
A．预防维修
B. 事先维修
C.事后维修
D.预定维修 答案：C 难度：E
）维修方式。 19．下列项目不能列入状态监控的是（
）。
A.故障对飞行安全没有直接有害影响的项目 B.具有隐蔽功能的项目
C.故障对空勤组是明显的项目
D.故障的发生时间随机性较大的项目 答案：B 难度：M
20．MSG-3文件是由（
）颁布的文件。
A.FAA
B.ICAO C.ATA
D.NASA 答案：C 难度：E
21．关于维修大纲，下列哪种说法是不正确的
A.维修大纲是该型号航空器的适航标准；
B.维修大纲规定了该型号航空器的最低维修标准； C.维修大纲是由航空公司自己制定的维修计划文件； D.维修大纲是具有法规性的技术文件 答案：C 难度：E
22.领导维修大纲制订工作的组织机构是（
）。
A.适航管理当局
B.维修审查委员会（MRB）
C.工业指导委员会（ISC）
D.工作组（WG） 答案：C 难度：M 23．在维修大纲编写前和编写过程中进行培训是制订好的维修大纲的关键，而培训要求包含在（
）。
A.MSG-3
B.MPP
C.PPH
D.咨询通告 答案：C 难度：E
24．航空公司编制维修方案的基本依据是（
）。 A. PPH（政策和程序手册）
B. MRBR（维修大纲）
C. MPP（维修大纲建议书）
D.AMM(飞机维护手册) 答案：B 难度：M 25.下列文件中，包含制定维修大纲的详细步骤和注意事项的是（
）。
A.MSG-3
B.MPP
C.PPH
D.咨询通告 答案：C 难度：M
26.编写维修大纲政策和程序手册（PPH）的机构是（
）。
A.ISC
B.MRB
C.制造厂
D.工作组 答案：A 难度：E
27.下列关于维修大纲的批准的叙述正确的是（
）。
A.由维修审查委员会主席代表适航当局以批准页的形式批准 B.由工业指导委员会主席代表制造厂商以批准页的形式批准 C.由工业指导委员会主席代表适航当局以批准页的形式批准
D.由维修审查委员会主席代表适维修审查委员会以批准页的形式批准 答案：A 难度：E
28.下列飞机出厂时必需制定维修大纲的是（
）。 A.所有固定翼飞机
B.起飞全重不小于5700Kg的飞机
C.起飞全重不小于5700Kg的固定翼飞机
D.起飞全重大于15000Kg的运输类飞机 答案：D 难度：E
29.在进行MSG-3系统和动力装置逻辑分析(下层分析)时，当找不到适合的维修工作而必须重新设计的项目属于（
）。
A.明显/隐蔽的安全类 B.明显的运行类 C.明显的经济性类 D.隐蔽的经济类 答案：A 难度：M
30.在进行MSG-3系统和动力装置逻辑分析(下层分析)时，在选择维修工作时必须分析所有可能维修工作的项目属于（
）。
A.明显/隐蔽的安全类 B.明显的运行类 C.明显的经济性类 D.隐蔽的经济类 答案：A 难度：D 31.一个MSI项目，如果该项目发生故障时对飞行机组完成职责没有明显的影响，则此故障属于（
）。 A.安全故障 B.功能故障 C.潜在故障
D.隐蔽功能故障 答案：D 难度：M
32.在系统和动力装置逻辑分析中，对于选出的MSI，必须进行的分析不包括（
）。
A.功能、功能故障分析 B.故障后果分析 C.故障原因分析 D．故障寿命分析 答案：D 难度： M 33．系统和动力装置MSG-3分析中的关键环节是（
A.维修工作类型分析
B.功能分析
C.故障模式和影响后果分析
D.维修工作周期分析 答案：C 难度： M 34．确定维修工作的准则是（
）。
A.实用性和有效性
B.适用性和有效性 C.适用性和经济性 D.实用性和经济性 答案：B 难度： M 35．飞机结构MSG-3分析中的关键环节是（
）。A.首次检查时间确定 B.重复检查间隔时间确定 C.检查周期确定
D.结构损伤检查评定 答案：D 难度： M 36．在MSG-3对飞机结构损伤评定中，EDR表示（
A.环境损伤评定 B.疲劳损伤评定 C.偶然损伤评定 D.冲击损伤评定 答案：A 难度：M
。
）。
）
37．飞机损伤容限结构的检查门槛值与重复检查间隔与检查方法的灵敏度有关，因此，当检查方法的灵敏度提高时，门槛值和重复检查间隔的变化规律为（
）。
A.门槛值降低，重复检查间隔降低 B.门槛值降低，重复检查间隔提高 C.门槛值提高，重复检查间隔降低 D.门槛值提高，重复检查间隔降低 答案：B 难度：M
38.损伤容限结构的检查门槛值与重复检查间隔与检查方法的灵敏度有关，因此，当检查方法的灵敏度降低时，门槛值和重复检查间隔的变化规律为（
）。
A.门槛值降低，重复检查间隔降低 B.门槛值降低，重复检查间隔提高 C.门槛值提高，重复检查间隔降低 D.门槛值提高，重复检查间隔降低 答案：C 难度：M
39.按MSG-3思想制定的维修大纲的正文中不包含的内容是（
）。 A.系统/动力装置大纲
B.结构检查大纲
C.区域检查大纲
D.适航限制和审定维修要求 答案：D 难度：M
40.区域检查大纲中采用的检查方法是（
）。 A.一般目视检查
B.详细检查
C．特殊详细检查
D.功能检查 答案：A 难度：E
41.下列损伤不属于飞机结构的偶然损伤的是（
）。 A.外来物损伤
B.雨水侵蚀
C.重着陆
D.冰雹 答案：C 难度：E
42.下列工作可提高飞机的安全性和可靠性的是（
）。 A.维修
B.重新设计/改装
B.翻修
D.润滑 答案：B 难度：E
43.飞机结构的损伤中，非金属结构不会发生的损伤是（
）。 A.腐蚀损伤
B.偶然损伤
C.环境损伤
D.疲劳损伤 答案：D 难度：E
44.飞机结构的损伤中，只用金属结构件才会发生的损伤是（
）。 A.腐蚀损伤
B.疲劳损伤
C.偶然损伤
D.环境损伤 答案：B 难度：E
45．制订飞机某一区域的预防性检查要求，应进行的分析不包括（
）。 A.重要性分析
B.复杂度分析
C.可检性分析
D.经济性分析 答案：D 难度：M
46．目前使用的飞机的技术总寿命已大大延长（或者说已基本不存在），则决定飞机使用寿命的主要因素是（
）。 A.飞机的先进性
B.飞机的舒适性
C.飞机的安全性
D.飞机维修的经济性 答案：D 难度：M
47.下列检查项目不能列入区域检查的是（
）。
A.检查电缆、管道之间是否可能发生摩擦 B.检查系统和元件固定和锈蚀情况 C.检查系统内漏
D.检查接头的损坏状况是否明显 答案：C 难度：D 48.下列关于区域检查工作的叙述，错误的是（
）。
A.区域检查工作应尽可能结合该区域的重要维修项目和重要结构项目的检查来完成 B.区域检查工作是重要维修项目和重要结构项目工作的补充
C.区域检查工作是对非重要维修项目和非重要结构项目技术状态的监控 D.区域检查大纲中不包含重要维修项目和重要结构项目的检查工作 答案：D 难度：M
49.飞机闪电/高强度辐射场防护系统级别分级依据是（
）。
A.根据系统安装部位 B.根据系统敏感性
C.根据系统维修检查间隔
D.根据保护区域故障后果的危险程度 答案：D 难度：D
50.下列关于维修大纲的修订的叙述正确的是（
）。
A.制造厂、ISC主席和MRB主席至少每年应进行一次维修大纲改版
B.制造厂、ISC主席和MRB主席至少两年应进行一次联合审查, 决定是否对维修大纲改版
C.制造厂、ISC主席和MRB主席至少每年应进行一次联合审查, 决定是否对维修大纲改版维修大纲改版
D.制造厂、ISC主席和MRB主席至少两年应进行一次联合审查, 决定是否对维修大纲改版 答案：Ｃ 难度：Ｍ