网站地图
【www.scfx8.com--其他工作总结】
篇：车队工作计划2011年车队下半年工作计划
为保障公司下半年的生产计划能够完成，配合其他部门同心协力，现将车队下半年工作安排如下：
一、车队驾驶员管理
1、理顺车队的工作流程，车队一切事务将严格按照公司工作流程办理。规范驾驶员的交接班流程、票据签字流程等。
2、下半年，进一步加大安全教育、宣传力度，将每月定期进行安全教育工作，提高驾驶员的安全意识，做到每次教育、培训有记录、有提高。严格要求驾驶员做到不违反道路交通安全法律法规，严格遵守合肥市“三车”整治相关文件要求。
3、切实提高驾驶员的文明服务意识，创建文明服务部门，比如，文明行车，车辆在进出工地时应当减速慢行；对顾客要礼貌、耐心，在送料至工地时，严格遵守对方的相关管理规定；不允许驾驶员在工地随意往料里加水。为顾客提供优质服务，尽可能给顾客最大方便，确保混凝土能及时有效的浇筑到位。
二、车辆证件管理
1、7月、9月、12月份办理车辆通行证，确保车辆通行正常。
2、8月、11月份着手进行车辆二级维护、年审工作。
3、10月份搅拌车交强险、商业险全部到期，本月将重点进行车辆保险办理工作。
车辆管理
1、加大车辆卫生、车容车貌的检查力度，每月定期、不定期对
车辆卫生进行检查，树立典型，优奖劣罚。
2、保障车辆的精良，要求车辆定期维护保养，平时发现小毛病要及时排除，不能因为小问题引起大故障而影响正常生产。
以往的不足，我们会进一步完善车队的管理，为公司完成计划目标尽我们最大的努力。
车队
2011年6月24日
第2篇：车队工作计划年车队年度工作计划3篇
年车队年度工作计划3篇
消耗工作。在油料消耗方面，小车班将严格按照不同车辆百公里规定的油耗以及轮胎磨损程度进行评估、评比; 三、维修保养和材料消耗
小车班将在12年度严格规范并加强对车辆材料消耗和领用制度的管理。 车辆需要维修时，首先由驾驶员提出申请，说明维修内容，所需材料及技术人员现场鉴定属实后，到指定修理厂修理。为了进一步节约用料消耗，我部门将严格把关，主要在机油更换方面7500公里更换一次，同时根据季节夏季如玻璃液等消变化，耗品则不予领取，一律使用自然水。
四、安全管理制度及安全培训 1、安全管理制度
为了保障车辆安全运行，保证公司管理人员、外来客人和社会民众的生命安全，保障公司财产不受损害，12年度小车班将要求驾驶员做到一下几点：
① 爱护车辆，始终保证车辆状态良好，保证安全运行，对车辆随时检查、定期保 养、及时维修，特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发现问题及时维修，保证万无一失。严禁车辆带病行驶; ② 养成良好的安全意识，特别是雨雪大风天气要谨慎驾驶、缓慢行驶，路况恶劣的情况下，必要时可以选择安全位置停驶，在正常道路上保证安全车速，禁止和其他车辆攀比档次、比赛车速;
③ 高度重视安全行车，提倡高尚的职业道德，严明的作风纪律，对驾驶员上岗时 实行10条禁令：
严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁疲劳开车、严禁强行超车、严禁手续不全开车、严禁非驾驶员开车、严禁公车私用、严禁无令出车、严禁非职工乘车、严禁车辆乱停放，如有违反，严肃处理; ④ 限速行驶安全制度。根据公司相关规定行驶速度，小车班在12年度每月将进行一次数据拷贝、逐车检查，对存在超速的车辆以及违章有个人承担。
3、安全培训
驾驶员每天早出晚归，工作很忙。要使驾驶员有良好的安全意识，必须对其进行定期培训和教育，因此小车班将在12年度制定以下培训：
① 首先要深刻意识到安全的重要性，积极参加公司的安全会议、安全培训，阅读有关安全方面的报刊杂志; ② 新增驾驶员持证报到后，必须进行严格的路考，考试合格后方可上岗，不合格 者绝不录用; ③ 计划给驾驶员定期发放《交通法规》、《驾驶员操作规程》等学习手册，让其 在休息之余阅读，加强安全意识。
以上为小车班201X年工作计划，有不妥之处请领导批评指正。
附送：
年转正工作总结
年转正工作总结
转正工作总结范文
三个月的时间匆匆而过，也是自已职业生涯中的一个全新转型，放弃了从事近十年的鼠标行业,跨入了前卫的触显行业。现在深有体会自已的这次选择是非常正确。在这段时间里大家给予了我足够的宽容、支持、鼓励和帮助，让我充分感受到了领导们坚定的信念，和同事们积极乐观的精神。在对大家肃然起敬的同时，也为我有机会成为公司正式员工而感到光荣和兴奋。
现将在公司三个月的工作做以下总结。 一， 学习方面：
1.已学习并掌握触摸屏和触显的基本工作原理。 已学习并熟悉了公司产品生产工艺流程。 3.从工程研发学习并能处理基本生产异常 4.从工程学习并能维修生产线不良品
5.从工程品质人员学习到产品检验方法和检验品质标准 从上级领导学习管理方法,使自已的管理能务得到提升 二, 工作内容
1.现已全面负责制造部一切事务,并规范了基本工作要求和报表制度,如生产日报表制度, 不良品维修 记录,设备工具点检记录, 老化温度记录等。
和生管共同制订生产计划并按计划实施,组织按排生产任务,并使计划达成率得到提升。计划达成率从85%提升到现在的95%以上。
3.生产过程控制。和班组长检讨生产不良现象产生原因和生产控制方法, 规范生产作业过程的基本要求,以提升作业效率和产品直通
率。原片直通率从不足90%提升到现在95%，屏体直通率从92%提升到现在9 4.6%,触显从88%提升到现在92%.各组生产效率基本均可达90%以上。
4.不良品的维修分析,改善对策的追踪。和工程部共同分析不良品，分析不良产生原因，检讨改善方法并跟随踪改善结果。
5.出货保证。接业务订单后跟据出货日期要求，合理按排各项生产任务，追所欠物料。及时向业务反应生产进度，合理调配出货时间，以提升出货达成率。出货达成率从91%提升到现在96%以上。
因工程部人力不足，需协助工程部完成相关工作。如生产异常处理，设备的保养和架设，作为指导书的制订等。
7.在管理方面进一步培训班组长的管理方法和管理能力。共同提升制造部各项管理。
三，工作中的问题点和工作计划
工作中还存在很多的不足，工作还够细致。主要问题点如下： 当然在其它方面还存在着很多不足，也请公司领导批评指正，我将努力改正。201X年是自已更需努力的一年，现已制订201X年工作计划，成本管控是工作重中之重，我将按计划切实努力的工作。
转正工作总结范文
自201X年11月正式到航运有限公司报到，至今已工作整整一年了。在这一年的时间里，我由一名刚刚走出校门毫无社会经验的大学毕业生，成长成为一名能较好完成自己工作岗位任务的企业员工。这期间，我真的成长和成熟了好多。很感谢航运公司对新员工的培训与教育工作，也感谢自己任职的分公司宏达较好的工作氛围，以及公司
各位新老同事的帮助，让我得以在最短的时间学到了最多的东西，成长起来。
这一年里，我先后任职了3个岗位的工作：
文件人员、计财人员、进口操作人员。文件人员工作主要是负责公司每日出口舱单的制作以及船舶的清关;计财人员工作是对公司每一笔业务进行开单、计费、拆分收入和成本，以及公司经营情况的周、月报表统计;目前正在做的是进口操作人员，主要工作是跟进公司从其它港口渡运到新港的货物情况，及时通知收货人提货、办理报关手续，同时收取相关费用。
应该说，我是比较幸运的，接触到不同的岗位，可以让我对工作有更多不同角度的认识。同时，自己工作的时候，会觉得每天都有新的东西学，工作起来有动力。虽然每次在最初接手的时候总会有些事情处理的不够完善，但是我也会把这些看做是一种学习，你只有发现了问题，才能够去解决，同时，解决的过程也是一种学习。
做计财岗位的3个月里，是我这一年里感受最深的时候。接手之后，正逢公司业务量成倍上升之时，我是新手，加上工作量极大，那一段时间，天天回家加班到好晚，包括周末几乎没有休息过，甚至清明节3天假期都在加班制作月报表。虽然累，压力大，但是却学到了很多东西，首先是财务方面的知识，其次是一种工作态度，再次，在发现工作中存在较多问题时，养成了自己的一种思考能力。7月初，恰巧轮到我做公司6月业务分析会，我把这看作是工作一年来对自己的一次XXX，我认真收集资料数据，对09年上半年以来公司各项业务数据进行整理分析，并就平时工作中发现的一些问题、过往工作中出现的一些出错案例，进行了分析并提出了一些意见和建议。后来这次的
业务分析会也得到了大多数领导及同事的认可，我也将它当做是这一年来交给自己的一份较满意的答卷。
现在回过头来看之前经历的那几个月，几乎用尽了自己全部的精力去做事，走过来了，反而觉得那些是这一年来最宝贵的东西。工作还在继续开展中，我将继续努力，以自己的热情，投入到工作中去，不把工作仅仅只看做是生存的手段，而是一种自我价值的体现。也许以后的工作中还会存在许多的困难，但我坚信，只要自己认真的付出了努力了，不管会不会得到别人的肯定，但是于自己问心无愧，只要能让自己有一个交待，能看到自己的价值，那么就是值得的。
第3篇：半年度车队机务工作总结**年上半年度快三车队机务工作总结
**年上半年度车队机务工作在上级领导的关心下，在公司有关职能处室的指导下，以规范管理为基础，使车队机务工作质量有了进一步的飞跃。
车队在分公司的统一部署下，车队全体管理人员统一思想，树立工作责任心和工作的主动性，规范机务各类基础管理台帐，并且定期举办机务例会，并制定落实好车队月度机务工作计划，加以实施监督检查，使车队机务管理不流于形式，真正落实到了实处，车队也相应定期组织机务人员对全体驾驶员进行业务知识培训，宣传公司的规章制度，机务条例，宣传爱车例保“一日三检”工作，取得了显著效果，主要体现在今年“元旦”、“春运”、“清明”、“五一”运输和“端午”运输，都无一例外地起到了机务保障作用。到目前为止，无任何机务事故发生，无一例因车辆机务技术状况差而引发的安全生产不稳定现象。
一、上半年度车队机务的主要工作：
机务工作的好坏直接影响行车安全和车队的稳定，我们就制订落实好工作计划，做到计划落实到人、责任落实到人，从而有条不紊地开展工作，建立和完善了机务和各类基础台帐。认真执行机务的各项规定，做好车辆的管、用、养、修，保证了车况的完好和车内设施的齐全，使车队杜绝了机务事故和因机务因素而引发的行车事故，有效地保障了行车安全。
1、车管人员自觉学习新的知识并积极参加公司组织的各项培训学习，提高机务业务水平，掌握新车型的技术特点，为广大驾驶员服务，解决车辆在行驶中的实际问题，保证车辆的正常运行。
2、在“元旦”、“春运”、“清明”、“五一”运输和“端午”运输期间，车队根据上级部门按排，为了起到对节运安全生产的保障作用，先后对全队参加节运的车辆实施了部部过堂，共进行特检6批次计334辆次；上线检测1次计55辆次。
3、定期对营运车辆实施十天循环检查18批次计计1006辆次，发现问题整改隐患35辆次。上半年度车队完成了二维、年检、行检车辆共计106辆次、一保557辆次，为计划的100﹪。
4、进行轮胎普查6批次计335辆次，并合好公司专职胎管员严把车辆轮胎使用质量关。同时进行了对车辆的专项整治（三角牌、油电路、灭火机、车用空调）3批次计:168辆次。从而彻底消除了影响安全行车的不利因素
5、检查车辆的灭火机12批次计:671只，更换药水33只、更换喇叭口8只、销子5只，更换自动灭火装制6辆车计18只。检查车辆击碎器20批次，配补击碎器15只。
6、抓好降本节资工作，做好每月的车辆燃油分析工作，使每辆车、每个驾驶员基本上消灭了浪费现象，1月至6月份累计节油60749升。
7、坚持每周一次的车容车貌专项检查，共检查224辆次，并坚持每天的10%-20%的车辆抽查计1472辆。
8、对驾驶员进行LNG车辆、空调使用、车辆常见故障、夏季车辆注意事项等机务相关知识培训，共计4批次。
9、车队除了正常机务检查、基础台帐管理，平时还要时刻关注修理厂二维车辆维护情况，协助修理厂，与驻厂办极时沟通, 解决驾驶员提出的对车辆故障求助、解决车辆维修困难事宜。同时做好新车的上牌、陈旧车辆的转让等其它相关的工作。
二、车队机务管理存在的问题：
车队通过自查认为，按照要求机务工作必须做实、做细、做深，但我们做的远远还不够。所以，借此机会，我们认真反思了机务工作的得失，决心在以后的工作中，发扬优势，保持成绩，改正缺点，纠正失误，在下半年度使车队机务管理更加完善，取得更好的成绩。具体问题如下：
一是对机务工作的管理手段还缺乏创新意识，有些方面还停留在以前的管理模式上；二是对具体工作还缺乏主动性；三是对车容车貌要求不严格工作抓得不细、不实；四是对绩效考核不够细实；五是对车辆材料管理抓得不紧。
三、下半年度工作思路：
1、加强工作责任心，树立“以人为本、安全第一”的思想，要有不换思想就换岗位的意识。全面掌握车队的车辆技术状况，实施有效管理。
2、对照机务要求踏实工作，落实好各项工作，严格要求，切实搞好各项基础管理工作，从源头上抓好车辆技经指标的分析、落实材料材料领用规定和监控管理工作。
3、狠抓车辆的检查工作，从细、深、实上着手，确保车辆完好，杜绝带病行车，提高提高车辆的利用率。
4、落实好一保、二保的计划工作，做到不脱保、不漏保，严格执行好无安检单不出站，加强例保的监控。
5、推进江苏快客的管理模式，抓好车容车貌和车内设施的检查力度和密度，严格把关，确保完好有效。
6、加强绩效考核和对驾驶员“一日三检”的督促，掌控全队车辆情况，全心全意地为驾驶员服务好。
7、自找压力，不断学习，掌握新的知识，提高管理理念，进一步完善机务基础管理台帐为车队的行车安全做好保障工作。
总之，我们要树立高度的工作责任心，团结一心，做到分工不分家，齐抓共管，要有会管、恳管、敢管的精神。对待工作要务实进取、一丝不苟，认真反思工作上的得失，整改隐患，切实抓好车队机务工作，在质量上有新的飞跃。
第4篇：车队安全工作计划车队年度安全工作计划
车队年度安全工作计划
按照公司201X年管理方案，结合具体工作实际，现拟定201X年小车班工作计划如下：
一、优化管理我部门原有制度管理的基础上进一步加大实施力度，主要从以下几方面入手：
1.请假制度严格履行请消假制度，当日临时请假，只做记录，不写假条。请假在一日以上者必须填写请假条，经队长批准后，方可离开，并按请假期限按期归队。否则一律按旷工论处;2.车辆停放制度出勤车辆任务完成后，不论什么时间一律停放在指定区域，不允许驾驶员私自将车辆长时间停放在饭店、街道、娱乐场所。申请在外修理、清洗的车辆，完工后必须立刻返回待命。一经发现无故在外停留或故意拖延时间，严肃处理。3.出车制度接到出车任务的驾驶员必须在出发前10分钟之内必须把车辆停到办公楼楼下。如超时延误工作，各部门反映强烈，严肃处理。
二、控制燃油消耗和轮胎更换按照公司节能降耗的总体要求，小车班将在12年度进一步加大节油和材料消耗工作。在油料消耗方面，小车班将严格按照不同车辆百公里规定的油耗以及轮胎磨损程度进行评估、评比; 三、维修保养和材料消耗小车班将在12年度严格规范并加强对车辆材料消耗和领用制度的管理。车辆需要维修时，首先由驾驶员提出申请，说明维修内容，所需材料及技术人员现场鉴定属实后，到指定修理厂修理。为了进一步节约用料消耗，我部门将严格把关，主要在
机油更换方面(无特殊情况)7500公里更换一次，同时根据季节夏季如玻璃液等消变化，耗品则不予领取，一律使用自然水。四、安全管理制度及安全培训
1、安全管理制度为了保障车辆安全运行，保证公司管理人员、外来客人和社会民众的生命安全，保障公司财产不受损害，12年度小车班将要求驾驶员做到一下几点：
① 爱护车辆，始终保证车辆状态良好，保证安全运行，对车辆随时检查、定期保养、及时维修，特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发现问题及时维修，保证万无一失。严禁车辆带病行驶; ② 养成良好的安全意识，特别是雨雪大风天气要谨慎驾驶、缓慢行驶，路况恶劣的情况下，必要时可以选择安全位置停驶，在正常道路上保证安全车速，禁止和其他车辆攀比档次、比赛车速; ③ 高度重视安全行车，提倡高尚的职业道德，严明的作风纪律，对驾驶员上岗时实行10条禁令：
严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁疲劳开车、严禁强行超车、严禁手续不全开车、严禁非驾驶员开车、严禁公车私用、严禁无令出车、严禁非职工乘车、严禁车辆乱停放，如有违反，严肃处理;④ 限速行驶安全制度。根据公司相关规定(厂区道路5km/h,地方道路60 km/h，高速公路120 km/h)行驶速度，小车班在12年度每月将进行一次数据拷贝、逐车检查，对存在超速的车辆以及违章有个人承担。
3、安全培训驾驶员每天早出晚归，工作很忙。要使驾驶员有良好的安全意识，必须对其进行定期培训和教育，因此小车班将在12年度制定以下培训：
① 首先要深刻意识到安全的重要性，积极参加公司的安全会议、安全培训，阅读有关安全方面的报刊杂志; ② 新增驾驶员持证报到后，必须进行严格的路考，考试合格后方可上岗，不合格者绝不录用; ③ 计划给驾驶员定期发放《交通法规》、《驾驶员操作规程》等学习手册，让其在休息之余阅读，加强安全意识。
附送：
车队敬畏生命演讲稿
车队敬畏生命演讲稿
大家上午好!今天，我演讲的题目是《敬畏生命 安全 绕心间。特别是媒体上报道出来的各种伤亡事件，更让我们触目惊心：
矿难、交通事故、爆炸、正威胁着全球的禽流感和地震……这些灾难迫使我们每一个人都应该认真思考“生命”与“安全”。当然，我们在生活中时常听到“关爱生命，安全为先”的声音，但又有多少人真正在意识里和行为上做到了“生命与安全为先”?这里，有一组对比数据令我们很汗颜：
我国公路总里程只有美国的1/5，民用汽车保有量还不到美国的1/10，但年公路交通事故死亡人数是美国的1.8倍，每一百公里死亡人数是美国的10倍，最根本的原因是我们国民对待安全的态度远不如美国人严肃和尊重;据国内外大量伤亡事故的统计数据表明，在生存、生活领域的意外伤亡事故远比工、矿企业等生产领域的事故为多，其比例约为4:1……而校园作为我们学生人生的 造成划伤或骨折，课堂上被铅笔头扎伤，实验过程中被烫伤等意外事件，令人防不胜防;放学时，一些同学就像脱缰的野马，喜欢追着跑，老师提心吊胆，更让家长操心;接学生的家长和放学的学生在校门口与汽车、摩托车、自行车以及众多的行人摩肩接踵，将校门口挤得满满当当;机动车的司机都在小心地避让学生，而同学们大摇大摆地在汽车间穿行，很是危险。在3月26日——“全国中小学校园安全日”来临之际，让我们共同做好以下几点：